行業的從業人員，絕大部分是從相關行業轉過來的，真正具有扎實的現代物流理論基礎與實踐經驗的人少之又少。特別是對于物流標準化而言，人才匱乏現象更為嚴重。
四、對策與建議
（一）理順和協調物流系統內各分系統管理部門之間的關系。 從對中國物流標準化的現狀分析當中我們可以看出，體制障礙是制約我國物流標準化進程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙，直接造成了物流標準化管理工作的落后。盡管國家標準的行政主管部門是國家質檢總局，但由于物流產業跨越了行業，標準的歸口管理大多數設在各個管理部門的標準化技術委員會。而這些標準要達成統一，需要開展很多協調工作，銜接難度非常大。但也要最大限度地實現技術標準的統一。
(二)盡可能以國際標準為基本參照系。 在全球經濟一體化進程加快的今天，我國的國際貿易必將日漸頻繁。中國物流融入國際物流大系統是大勢所趨。物流標準必須與國際標準接軌，這樣才能掃清我國國際貿易方面的一些技術障礙。
（三）強化物流市場的培育。標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，沒有市場基礎的標準只能是空中閣樓，真正的動力必須來自市場本身。從這個意義上講，建設物流企業和建設物流標準具有共同的目標。
（四）加強監督和政策支持。對一些由傳統企業轉型過來的企業以及準備進入物流行業的其他企業，政府可以在推廣標準化方面予以政策支持和制約。例如用物流企業市場準入條件來制約物流企業貫徹落實物流標準化精神；達到物流標準化要求的企業，政府給予政策上的扶持，等等。
（五）加大宣傳力度。雖然我國已經加入WTO，國際交流、國際貿易日益頻繁，國際競爭日益激烈，但仍有一些傳統企業對物流及其管理理念意識淡薄。因此，有關部門應擔當物流理念宣傳和推廣的號手，讓那些漠視物流和物流管理的企業盡快轉變觀念。這樣，才能為物流標準化工作掃清思想上的障礙。
（六）重視物流標準化人才的培養。目前，我國的物流標準化人才奇缺，相關部門、科研院所、高等院校應加大物流標準化人才培養和培訓力度，為推行物流標準化提供人才保障。
1、對國際貿易運行方式和環境中的影響。
“虛擬市場”的興起。網上訂貨、網上促銷、網上談判、跨國公司內部網絡銷售為國際貿易開辟了新的發展方向。電子數據交換工程是信息技術與社會化服務系統的結合，進出口商利用電子表格進行商品的報關、商檢、保險、運輸、結匯，大大減少了人力、物力和時間的消耗，降低了流通成本和交易費用，減少了中間環節，加快了國際貿易的節奏。
這種網上虛擬的信息交換，開辟了一個嶄新的市場空間，突破了傳統市場必須以一定的地域存在為前提條件。