人能買嗎？
目前個人是不能買零關稅汽車的。這不是針對個人的政策。
2020年12月，財政部、海關總署、國家稅務總局對外公布了《關于海南自由貿易港交通工具及游艇“零關稅”政策的通知》（以下簡稱“《通知》”），并發布了海南自貿港“零關稅”交通工具及游艇清單，明確了能夠享受“零關稅”的汽車要求和范圍。
根據清單，這張包含100個條目的“零關稅”清單中，有63項涉及汽車，包括30座以上的大型客車、車重大于20噸的貨車，也包括9座以下的小客車，從動力上來看，既有傳統能源車，也有電動汽車和混合動力車。
根據《通知》，在全島封關運作前，能夠享受“零關稅”進口汽車政策的，是在海南自貿港注冊登記，并具有獨立法人資格，且從事交通運輸、旅游業的企業。這就意味著，個人自用的汽車并不能享受“零關稅”政策。
2021年7月28日，海南省交通運輸廳正式印發《海南自由貿易港“零關稅”營運車輛管理實施細則（試行）》（以下簡稱“《實施細則》”），進一步明確了“零關稅”營運車輛進出島的相關管理措施。
《通知》中的“零關稅”交通工具包括汽車、航空器和游艇，據知情人士透露，對不同的交通工具政策和監管要求有一定區別，而此次公布的《實施細則》主要針對“零關稅”營運車輛。
《實施細則》首先明確了營運車輛的范圍，包括道路班線客運、包車客運、旅游客運、城市公交、小微型客車租賃經營服務和符合新能源要求的巡游出租汽車、網絡預約出租汽車經營服務的“零關稅”客運車輛，還包括用于道路貨運（含普通貨物運輸、專用運輸和大件運輸）、危貨運輸經營服務的“零關稅”貨運車輛。
二、2022海南零關稅汽車怎么購買？
在海南全島封關運作前，在海南自由貿易港登記注冊并具有獨立法人資格，從事交通運輸、旅游業的企業，可按政策規定進口零關稅交通工具及游艇，用于交通運輸，旅游業，但僅限于企業運營自用。
海南零關稅汽車購買流程：
步驟一：企業資格審查
企業需申請并納入符合享受政策條件的企業名單中，才具備購買“零關稅”進口汽車資格。
步驟二：進口許可及通關
（一）入網備案
首先，需要企業在中國電子口岸網站業務系統，完成海關企業注冊備案，領取《海關進出口收發貨人備案回執》。
（二）進口許可
在海南政務服務網取得進口許可。
（三）海關注冊
取得自動進口許可的企業，在首次申報“零關稅”車輛進口前，應按海關有關規定辦理注冊登記手續，并在中國海南國際貿易“單一窗口”中“海南零關稅進口生產設備、交通工具平臺”系統完善企業賬戶信息。
（四）進口通關
企業賬戶信息驗證通過及購置進口車輛后，通過中國海南國際貿易“單一窗口”辦理“零關稅”車輛進口通關手續。
辦理通關時需提交自動進口許可證、進出口合同、進口代理協議、發票以及相關貨物的產品情況資料。
步驟三：注冊登記及備案許可
根據現行政策規定，用于道路客（貨）運經營服務的“零關稅”進口車輛，需滿足以下條件：
車輛稅號在《海南自由貿易港零關稅交通工具及游艇清單》內；
滿足國家相關標準——符合國家3C認證相關標準，符合國家機動車排放標準和符合國家機動車安全技術標準，就可以了。
另購置用于道路班線客運、包車客運、旅游客運、城市公交、道路普通貨運、道路貨運專用運輸、道路大型物件運輸、道路危險貨物運輸和放射性物品道路運輸服務的進口車輛，須符合交通運輸部道路運輸車量達標車型目錄有關要求。
三、零關稅汽車值不值得買？
現在小博我給大家做一下利弊分析。
零關稅進口車的優點非常明確，那就是一個便宜。
一位車行的老板透露，以豐田塞納為例，落到手里頭都上完牌兒，保險和購置稅交完，38萬的就能拿下來。
而一模一樣的平行進口車，大概需要60萬；國產塞納裸車36萬，再加上現車的茶水費5、6萬塊錢，這就42萬了，加上購置稅和保險，44、45萬就能下來。平行進口車比咱們這個國產車，還要貴個7萬左右。懂行的都知道，國產塞納和進口塞納，還是有區別的。
零關稅車的缺點是什么？第一，必須落到公司名下，以租賃的性質，15年強制報廢。但你想一個30、40萬的車，15年后也就值個5萬塊錢。買這個車咱們就省了20多萬，所以說15年后的事兒，我們不糾結。
對于內地人來講，這個車還有個缺點，就是離島每年最多累計不超過120天。
我們結合自貿港總體方案和海南現狀，梳理出八大潛力行業。
對海南來說，發展加工制造業最大的困難是，既沒有上下游產業鏈，也沒有產業工人，更沒有技術人才。因此，海南加工制造業多年來一直非常落后。但這條政策無疑是天賜良機：“對 鼓勵類產業 企業生產的含進口料件在海南自由貿易港加工 增值超過30%（含） 的貨物，經‘二線’進入內地免征進口關稅。”
這意味著，任何進口的產品、半成品、原材料、零配件，只要在海南進行簡單的 粗加工（例如組裝、灌裝、包裝等） ，達到30%的增值，你進入內地時就無需繳納關稅。這勢必會吸引大量的粗加工企業搬遷至海南，特別是那些進口關稅較高的產品的供應商。
一旦粗加工產業形成規模，就可以一定程度補上海南在產業鏈、產業工人、技術人才等方面的短板，為海南的實體經濟發展打下良好的基礎。中國制造的經驗是， 從低端制造業到高新技術產業，需要一個循序漸進的過程 。而海南缺少這個過程，需要補補課。
粗加工產業的壯大，洋浦的油氣化工、海口的制藥等已起步產業的發展，海南加工制造業的產業環境將大幅改善，生態環保、生物醫藥、新能源 汽車 、智能 汽車 、深海深空產業等高新技術產業的發展也就獲得了更好的支撐。
看到這兒，你應該做什么呢？趕緊上網查找進出口稅則，看看哪些品類的關稅最高，哪些具備粗加工的可行性。
一個可能出現的問題是，有些人可能瞧不上粗加工產業，如果政府不予支持，甚至打壓，那一切都將回到零點。這種好高騖遠的情形經常發生，特別是海南有那么多高大上的帽子，偶像包袱很重，希望決策者不會受累于這些有名無實的東西。
總體方案的另一條重要政策：“對島內進口用于交通運輸、 旅游 業的船舶、航空器等營運用交通工具及游艇，實行‘零關稅’正面清單管理。”結合相關的開放航權、建設“ 中國洋浦港 ”船籍港等政策，海南的交通運輸業無疑將取得超乎尋常的發展。
為什么香港、新加坡、迪拜都不約而同地， 既是貨物運輸的中轉地，也是旅客出行的中轉地 ，這并不是一種偶然。你想想，交通工具全都零關稅，那些昂貴的船舶、飛機的成本必然比其他地區低，也就意味著運費、機票會比其他地區便宜。再加上靈活的簽證制度、便利的出入境管理，以及當地本身的 旅游 和購物資源，如果你不是特別著急，你是不是會很想去中轉一下。
海南不但這些都有，還具有自然風光和氣候上的獨特優勢。那么，成為旅客中轉圣地就是一件非常自然的事情了。可以想象，未來，中國人出國旅行或者外國人到中國旅行，乃至外國人到外國旅行，都會非常愿意選擇在海南中轉、停留。
海南的定位是三區一中心，這個中心就是 國際 旅游 消費中心 。消費必然離不開零售業。總體方案中有一個這樣的政策：舉辦中國國際消費品博覽會，國家級展會境外展品在展期內進口和銷售享受免稅政策。
中國國際消費品博覽會 明年三月就將舉辦第一屆，這還僅僅是一個小的政策。更重要的當然是封關后的全島零關稅，封關前的部分商品零關稅，以及離島免稅購物額度每年每人10萬元。這必將刺激海南零售業的大發展。可以預期，封關前尚局限在部分商品和免稅店的零售業，在封關后，必將帶來海南大街小巷的興旺景象。
與零售業相關的，是 跨境電商 。復旦大學上海自貿區綜合研究院研究員張涌在接受澎湃新聞采訪時說，“現在跨境電商的商品退還、維修是一個難題，因為倉庫太小，放不開這么多貨，如果海南實施全島零關稅，目前跨境電商雖然在全國開花，但海南有望成為跨境電商輻射服務全國的物流分撥基地。”
跨境電商有兩種場景，一是將國外的商品賣到內地，二是將內地的商品賣到國外。在第一種場景下，內地客戶下單后從海南發貨將比從海外發貨要快很多，在第二種場景下，海外客戶的退換貨和售后服務將更加便利，因為無需經過海關。而如果物流分撥和售后服務在海南，那么運營、銷售又為什么不設在海南呢？
零售業對投資和就業來說，門檻都相對較低。但這也是一個競爭激烈的行業，要想脫穎而出，做出品牌，那是相當的不容易。這樣的工作，你是否感興趣呢？
全世界的人、財、物在這里自由流動，每天 南腔北調人來人往、空中海里貨進貨出、線上線下錢收錢付 ，這本身就是一件非常復雜的事。即使政府及公共機構已經提供了極大的自由便利，要把這些事都處理好，也需要相當多的私營機構和專業人士參與。
這些服務大體分為幾類，一類是法律、會計、管理買粉絲等專業服務，一類是設計、醫療、教育等知識服務，一類是投資、人力等顧問和管理服務。
在這些領域，都需要大量的專業人才，這些人才可能來自本島，也可能來自世界各地，這是一個相對精英和高收入的職業群體。如果你碰巧是這方面的專才，可以期待，不管是做合伙人還是打工，職業前景都非常樂觀。
既然名為自由貿易港，貿易及物流就必須是一個重要產業。“建設全島封關運作的海關監管特殊區域。對貨物貿易，實行以‘零關稅’為基本特征的自由化便利化制度安排。對服務貿易，實行以‘既準入又準營’為基本特征的自由化便利化政策舉措。”
貨物貿易的核心政策，就在“一線放開、二線管住、島內自由”這十二個字。這就意味著，海南全島是一個保稅倉。 這個保稅倉不但是全世界最大的，而且存儲期限也是全世界最長的 ——“貨物在海南自由貿易港內不設存儲期限”。這一點，對全世界做貿易的人都充滿誘惑。
有很多人會不解。海南不生產產品，也不消費產品，為什么會有貿易在海南發生？這個問題也可以去問問香港、新加坡、迪拜，相對于他們巨大的貿易額，他們本地的那點生產和消費都可以忽略不計。那么，為什么會有那么多貨物要流經這些地方呢？
世界上的法律千奇百怪。一個從事產品生產的人，可能最討厭的事，就是要讓自己的產品受到那么多法律和習俗的影響。因此，許多國家和地區之間的貿易，都不是直接進行，而是通過第三地中轉。
首先，中轉有助于提高效率，降低成本。商品在全世界選擇若干地點分倉存儲，能保證你以最快的速度分發給有需求的客戶。其次，為了適應不同國家的法律要求，以及合理避稅的需要，還需要做一些簡單的加工或包裝。第三，還要提供退換貨以及維修等服務。第四，發生商業糾紛時要能獲得公正的裁判。
什么樣的地方最適合做倉儲、中轉，奧秘就在于“ 稅、自由、法治 ”五字真言。因為 稅（零、低、簡） 令你省錢、 自由 讓你便利、 法治 給你保障。
看到這兒，你是不是很想去做貿易？術業有專攻，與生產者相反，做貿易的人最擅長的，就是理解各個地區不同的法律和習俗。
總體方案中關于金融的政策，還是比較多的：“ 擴大金融業對內對外開放 。率先在海南自由貿易