立足北京，福田汽車全國乃至全球化的戰略布局正在有條不紊地推進中。

以2011年為例,福田汽車內耕外拓，可謂“碩果累累”。國內，2011年4月，福田汽車在北京密云，投資37.7億元的多功能汽車生產基地宣布投產；2011年9月，福田歐輝客車事業部廣東工廠投產，標志著福田汽車形成了以北京為中心、北京和廣東兩大基地南北呼應的新能源汽車生產基地布局。國外，2011年福田汽車位于印度的工廠建設項目也已全面啟動,成為中國商用車行業第一家在海外建廠的企業。

而印度建廠只是福田汽車全球布局的第一步。按照規劃，福田汽車將陸續在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場重點國家分別建設一座年產10萬輛的工廠，預計到2015年, 福田汽車五大海外工廠將全部建成，形成完善的海外生產制造中心，進而實現全球生產、全球銷售。

“5+3+1” 護航全球化進程

有實力才有發展的資本，有目標才有前進的動力。

短短十余年時間，福田汽車逐步在國內輕卡、中重卡、新能源等多個領域實現了領先地位，并于2009年登上全球商用車銷量排行榜首位。

為加速全球化進程，福田汽車將實施以“5+3+1”為核心的2020戰略：“5”指在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國分別建設5個具有10萬輛產能的海外工廠；“3”指通過開工建設系列重點項目，進行產品結構的調整，生產高端汽車和發動機產品，從而最終突破歐盟、北美和日韓3個全球最高端的汽車市場，成為最先挺進發達國家市場的中國汽車品牌；“1”指取得中國市場領導地位，成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者，實現乘用車的跨越式發展，成為中國汽車行業自主品牌第一。

為了能夠實現2020戰略，福田汽車在研發、生產、營銷和服務等方面都在著力培育成為世界級品牌的基因。在研發上，福田汽車聯合兩大世界級的合作伙伴——德國戴姆勒公司和美國康明斯公司，形成了一流的研發能力和水平。除北京外，福田汽車在日本、德國等地也通過整合當地資源建立了水平領先的研發中心；在銷售和服務上，已經形成了覆蓋全球的營銷和服務網絡，建設了“全程無憂”的世界級服務體系；在生產制造上，在國內通過新建歐曼二工廠、多功能汽車廠、重型機械工廠等八大工程，形成了世界級的工藝和制造水平，從而保障了產品的質量和品質；在國外通過在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國建設海外工廠，形成全球的制造和銷售網絡。

“未來，福田汽車將立足北京，以北京為中心，通過與世界一流企業戴姆勒、康明斯等建立戰略聯盟，成為真正的世界級主流汽車品牌。”福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光對于福田汽車的國際化戰略寄予厚望，“世界品牌，北京創造，將成為福田汽車的一張名片。”