服裝，消費者往往要逛很多的服裝店，通過一件一件地試穿來尋找滿意的服裝。在網路購衣環境下，消費者只要在專業銷售服裝的網站中輸入所要購買服裝的相關資訊，很快就能搜尋到網站上所有符合要求的 服裝，大大節約了消費者的時間成本和體力成本，以最小的投入選擇到最合適的衣服。
(二)價格實惠：
虛擬的網路市場執行中繞開了層層經銷商，省去了銷售過程中的大量費用，所以網路市場中的商品自然低于市價，可以讓商家和消費者都得到實惠。
(三)促銷手段多樣：
消費者可 以根據自己的需求來選擇需要的銷售方案。
(四)買賣雙方互動。
(五)滿足消費者需求。
全網營銷的優勢是什么？1、對標準化產品的沖擊
網路營銷借助于因特網可以在全球范圍內進行市場調研，通過因特網廠商可以迅速獲得關于產品概念和廣告效果測試的反饋信
息,也可以測試顧客對產品的認同水平和評價,從而更加容易地了解消費者行為方式和偏好。因此,在因特網大量使用的情況下,網路營銷將發揮出傳統營銷沒有的優勢，它將會迅速地給不同的消費者提供不同的產品，以更好地滿足消費者的需求。
2、對品牌全球化管理的沖擊與現實企業的單一品牌與多品牌的決策相同,開展網路營銷的公司主要的挑戰是如何對全球品牌和共同名稱或標志識別進行管理。在實際執行時,對公司的品牌管理采取不同的方法會產生不同的情況。
3、對定價策略的沖擊
因特網先進的網路瀏覽功能會使變化不定且存在差異的價格水平趨于一致，這將對有分銷商分布在海外并在各地采取不同價格
的公司產生巨大沖擊。
4、對營銷渠道的沖擊
在網路環境下,生產商可以通過因特網與終端使用者直接聯絡,這樣，不但縮短了營銷渠道，而且也降低了成本。
成都網路營銷-老漁哥分析全網營銷的優勢，可供參考！
為什么選擇網路營銷？那網路銷售的優勢在哪?網路營銷的優勢有很多的，這里就說幾條：
1.大量的產品選擇
2.由于沒有店面和經銷商的剝削，價格要比傳統低30%以上
3.物流行業現在基本1-2天就能到
4.中國網民5.13億，越來越多的人會選擇去網上購物或者了解資訊。
5.移動網際網路終端的應用
6.企業利用網際網路能實現低成本，高效率，不賒銷的完成銷售
另外：一些經營較好的企業和事件，基本都是通過網路推廣在做營銷。
因為傳統的展會或專業雜志現在效果已經很小了。網路推廣、網路營銷、網路基本資訊登記的重要性是不可忽視的。
一個企業或公司或產品如果在網上搜不到任何資訊意味著什么，公信率大大降低，給人感覺公司規模不夠，產品不夠正規，嚴重影響企業形像。
什么是全網營銷，全網營銷的優勢是什么黑衣路人 認為賺錢首要條件就是會做營銷廣告,會引流技術，不會營銷，不會引入客戶人群，再好專案也賺不到錢。酒香也怕巷子深，所以廣告在現代商業里變得越來越重要，那什么樣的廣告才能算是一條好廣告呢？美國著名的文案大師休格曼說，廣告想要有效果，必須要有能捕獲消費者的幾種心理誘因，咱們一起來聽聽。
第一個心理誘因是建立參與感。回憶這樣一個場景，當你去商場購物的時候，賣衣服的導購員會建議你試穿，賣食品的老板也經常讓你試吃，如果你一開始就拒絕，那你肯定不會買，但一旦你試穿或者試吃后，你購買這個商品的概率就大大增加了，商家的這種行為就是為使用者建立參與感。好的廣告也是這樣，如果你仔細觀察就會發現，越是吸引人的廣告，往往就越給使用者建立參與感。比如說有這么一條跑車的廣告，我念給你聽聽，“駕駛這輛新車去逛一圈，感受下炎熱的傍晚駕駛時風吹過你頭發的感覺，把油門一腳踩到底，嘗一下瞬間被沖擊力頂到座椅背后的滋味，看一下精美的電子顯示屏，這是這款跑車帶給你的速度”，怎么樣，聽我說完你是不是感覺自己在夕陽下開著這款跑車？這就是用語言或者畫面為使用者建立參與感。
第二個心理誘因是建立權威。黑衣路人 覺得人本能的心理傾向就是相信專業和權威，比如說一個數碼小白想去買一個電腦，他一定會先問問身邊懂電腦的朋友該怎么買，能不能陪他一起去，告訴他各種型號的區別，最好連買哪個都幫他決定好。再比如有時候我們去買西瓜，都要慣性的問老板這個西瓜甜不甜。所以商家給產品做廣告，很重要的一點就是塑造專業權威感，比如你可以在廣告里列很多數字引數做對比，來顯示自己的專業。小米手機就經常在釋出會上這樣做，然后得出自己行業地位領先的結論，這也確實增加了消費者對品牌的信任感。
第三個心理誘因是建立聯絡，就是把客戶已經知道的東西跟你的產品聯絡起來，這樣就消費者才會更容易接受。比如說煙霧探測器剛剛面市的時候，很多人不知道這個東西是干什么的。廠商在打廣告的時候就說，這個產品是“天花板上敏銳的鼻子”，一聞到家里的煙霧就會發出警報。這個人性化的類比一出現，立刻就拉近了產品和客戶之間的距離。還有一個例子，美國曾經出過一款產品，可以遠端控制汽車的啟動，在你離車還有一段距離的時候，按一下鑰匙扣大小的按鈕，汽車就會自動打火，你一上車馬上就能開走。最爽的是夏天，你一開車門就能感受到涼爽的空氣，再也不用像在蒸籠里一樣，苦苦等著溫度一點一點降下來。休格曼給這款遙控裝置起了個名字叫“黑手黨的自動機關”，是不是一聽，就聯想到了黑手黨遙控汽車爆炸，眨眼間干掉對手的火爆畫面？是不是很酷？
第四個心理誘因是喚起歸屬感渴望。黑衣路人認為人人都有對歸屬感的需求，這是天生的。好的廣告就能做到喚起消費者的需求，讓他們感覺到買這個產品，我就能屬于我喜歡的群體。舉個例子，美國的萬寶路香菸，它的廣告成功塑造了一種頹廢的雅痞之美，西方人都想要這種氣質，當然就喜歡萬寶路香菸；再比如，賓士汽車一直標榜的是，開賓士的人就是財富的擁有者，那想做有錢人的人，想炫耀自己的財富的人就愿意買賓士車；沃爾沃后來也采取了歸屬感的策略，宣傳說自己的使用者是學歷最高的。隨后幾年，沃爾沃高學歷使用者果然越來越多。所以說，廣告只要給消費者想要的群體氣氛，他們就會自動歸隊了。
黑衣路人：產品要想賣得好，營銷廣告還是得更走心才行。但是要注意，做任何營銷都要走正道，不要做不合天道的產品和營銷，更不要做欺騙群眾的事情。目前網上是魚龍混雜，小白們也要多注意防騙。如果想了解營銷本質，聯絡黑衣路人（新浪部落格有聯絡方式）可以百度找： 黑衣路人新浪部落格
黑衣路人最后提醒你：生活不易，很多人被所謂的高人給繞暈了，搞不清方向，所以迷茫。作為人不解決最根本的哲學問題，就很難在社會上出人頭地。你到底憑什么過上好的，自由的優質幸福生活，靠 *** ？靠老板？靠父母？靠工資？只要稍微用大腦想一下，就會明白社會是什么，到底要如何做才能改變命運和運氣，核心秘密請進改變命運賺錢資源群：
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明白人，是能看明白的，不明白人，不需要入群，無意義，改變命運最終是自己本性智慧的選擇問題，入群后先看看黑衣路人的空間會恍然大悟！很多東西不適合給所有人知道，能理解這個你的思想也就進入了門檻。
Ⅰ 高分！！！課程作業：運用波特的“五力分析模型”對我國轎車行業進行分析。字數不限。
運用波特的“五力模型”對我國轎車行業進行分析
1.潛在進入者的威脅
轎車行業的進入壁壘較高不僅有政策上的限制，也有技術上、規模經濟上等方面的制約。以下幾方面構成我國轎車進入壁壘的各種潛在的來源：
（1）規模經濟。轎車行業是典型的規模報酬遞增行業。其固定成本投資比較大。一般認為單個企業整車產量在40萬～60萬輛、零部件100萬～200萬件，才能達到最小經濟規模的要求，所以市場只能維持少量企業的生存。但在中國，由于市場容量較大且增長迅速，大量未達到起始規模經濟的企業可以獲得較高水平的利潤，從而抵消了規模經濟所造成的壁壘。
（2）技術優勢。目前，中國大量的汽車整車項目均由跨國公司主導，跨國公司以其豐富的設計、制造經驗和雄厚的產品開發能力，對于缺乏轎車工業背景的新進入者形成了較高的進入壁壘。
（3）資本壁壘。轎車是一個資本密集程度很高的行業，一般整車項目資金規模都在100億元以上，除了注冊資本外，對外部融資的依賴性很大。新進入者往往由于知名度較低或信用程度不好，籌資和融資較為困難。
（4）進入遏制。目前中國轎車企業普遍處于強勁需求拉動下的生產擴張時期，由于汽車整車數量較多，在位企業對新進入者對市場影響的敏感性較低，所以很少采取策略性進入遏制行為。
（5）行政限制。我國 *** 對于轎車實施了嚴格的行政性進入限制：一是嚴格的投資審批制度，轎車項目一律由國家審批立項，這對新進入者形成了幾乎難以逾越的進入壁壘；二是嚴格的目錄管理制度，只有 *** 有關部門認可的特定企業和特定產品才能開工生產和銷售，同時生產企業開發新產品也受到嚴格限制。
此外，轎車行業還存在著一些行業技術政策限制，如國家要求重點發展符合國家安全、節能、排放法規及私人用車要求的經濟型轎車；汽油發動機需要達到歐洲第三階段或第四階段排放控制水平；適度發展轎車柴油機發動機、單燃料燃氣發動機及混合動力系統等，都可能對潛在進入者形成巨大的進入壁壘。
2.替代品的威脅
在乘用車中，主要有轎車、SUV、MPV。MPV即多用途汽車，集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，而SUV皮卡車具有轎車和貨車的雙重功能。2007年我國SUV全年銷售增長近60%；而MPV也同比增長23%。這兩種乘用車作為轎車的替代品有一定的競爭力，但是目前中國對于這兩種車的生產能力還不強。
隨著新能源汽車的開發和上市將對現有燃油汽車形成極大威脅，進一步加劇汽車行業的競爭。
3.供應商的議價能力
在轎車行業中，上游企業主要是林業、黑色金屬采選業、有色金屬采選業、紡織業、皮革毛坯羽絨及其制品業、石油加工及煉焦業、化學有色金屬冶煉加工業、普通機械制造業、電氣機械和器材制造業、電子及通信設備制造業、儀器儀表及文化辦公用品機械制造業、電氣蒸汽熱水生產供應業等。在這些行業中，供應商有很多。在零部件技術開發方面，中國轎車企業在某些中低附加值方面具有相當強的開發能力；在汽車關鍵零部件的技術開發方面具有一定能力，但是與國外先進水平差距甚大。中國整體轎車開發能力，而且在合資企業的供應鏈中外方占著主動地位，行業本身的特點決定了零部件都有一定的私有技術，因而供應商有一定的議價能力。
4.購買者的的議價能力
購買者數量決定了其議價能力。在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的富豪型家庭占1%，3萬～10萬元的富裕型家庭占6%，1萬～3萬的小康型家庭占55%。家庭購車潛能不言而喻。
目前，消費者比較關注的是汽車的經濟性，包括購買的經濟性和使用中的經濟性。同時消費者也更趨于理性，先進的技術、人性化的設計、較高的經濟型這三點會被理性的消費者所考慮并直接影響其購買行為。而隨著需求層次的提高，他們也會逐漸注意產品的差異化和個性化。在這樣一