比中均名列前茅。瑯岐作為“禽蛋之鄉”被列入全國《名都、名鄉、名號》一書，1988年瑯岐跨入全省億元鄉、1990年跨入全省科技示范鄉、1996年跨入全省小康鎮的行列。1997年，全鎮農村社會總產值達8.18億元，比增22%，工農業總產值3.97億元。其中工業總產值2.63億元，農業總產值1.34億元。村鎮企業總收入2.1億元，出口交貨總值4327萬元，鎮財政收入1695萬元，農民人均收入3405元。提供蔬菜4.5萬噸，生豬出欄4.05萬頭，家禽出欄188萬只，蛋品上市5905噸，水產品上市8296噸，牛奶上市2804噸，水果上市11905噸。
五、文教事業
進入20世紀90年代，瑯岐鎮文教衛生事業蓬勃發展。1997年，全鎮有瑯岐中學、金砂中學、龍山中學、海云中學4所中學，其中瑯岐中學為完全中學。還有1所福州私立章英學校(為九年制學校)，小學15所，其中有中心小學3所。幼兒園12所，其中私立欣貝幼兒園1所，為福州市實驗幼兒園。建有學生勞動教育基地。全島在校中學生4963人、小學生8791多人，教職員工662人，幼兒保教人員80人。全鎮有影劇院4家(鎮文化宮、紅旗影劇院、云龍影劇院、金砂影劇院)，有文化中心站、文技校、退休老干部活動中心，村“老人之家”35所，敬老院1所，小公園6處，鎮衛生院2所，村衛生所10所，卡拉OK歌舞廳6家，旱冰場3所，業余閩劇團1個，十番樂隊5班，管弦樂隊2班。群眾文化生活有閩劇、肩頭戲、高蹺、評話、伬唱、舞龍燈、舞獅、龍舟、陸地行舟、腰鼓、歌舞、詩會、盤詩、燈謎、象棋、攝影、錄像、琴、劍、書、畫等，編有《瑯岐民間文學三集成》。
六、人文景觀
瑯岐島早在南北朝時就有人煙。唐辟海陬，宋稠廬宇，明標宦績，清振科名，是一個歷史悠久的古島。島上人文薈萃，名勝古跡眾多。歷史上中進士、舉人的有40多人。宋明時期，出過3位尚書：宋朝參知政事、禮部尚書林存，兵部尚書王祖道，明代禮部尚書陳文肅。還有貴州左布政使董和、戶部郎中江文沛、韶州司馬董廷欽、工部員外郎董養河，清代川東兵備道陳燮，民國海軍中將任光宇、北京高等法庭庭長翁敬棠，民革福建主委、福建省政協副主席劉通等。瑯岐已公布的區級文物保護單位有：金牌炮臺、衙前陳氏宗祠、董廷欽墓(附屬文物下岐董氏宗祠)。已開放的寺廟有：白云寺、天安寺、南山寺、天竺寺、下岐天后宮、海嶼天后宮，基督教堂有村前里堂、海嶼堂及金砂、鳳窩、云龍等基督教活動點。
中共十一屆三中全會以后，意大利茂麗財團、日本東帝士財團、臺灣羽田財團等20多個國家和地區的外商曾先后到瑯岐考察。1994年7月19日，中共福建省委、省人民政府決定在瑯岐建設現代化蔬菜副食品基地和具有田園風光特色的旅游休閑度假區；隨后，瑯岐又成為海峽兩岸(福州)農業合作實驗區。
瑯岐進島小手冊
(一)進島路線：
1、自駕車從倉山到從長樂（或從馬尾上青洲大橋到長樂），至猴嶼過瑯岐大橋后一直向右走直到龍鼓度假村。以南門兜出發為準，到度假村要60－70分鐘，路程比走輪渡的路線多10公里左右。這條路線的特點是時間有保障。而且在長樂地段沿江濱開車，沿途有不少小公園，還有金剛腿公園。路上風景較好。走長樂線路還有一個注意點，就是走普通公路，可以省下高速公路費，時間也差不多，但是要經過城門地段，交通比較混亂。如果是傍晚或晚上我建議走高速，交10元高速費用。但開車放心。（推薦指數：五星）
2、自駕車從五里亭到馬尾，往連江方向走，到東岐碼頭（在亭江與連江琯頭之間），車程30-35分鐘，輪渡基本上是30分鐘一班（周未會快一點，估計20分鐘一班，晚上末班渡是從瑯岐21點開出，東岐碼頭21點15分回航。此后為加班渡，每渡好象為100元），航程大約10分鐘，小轎車過渡費為10元/輛。從碼頭到度假村的車程大約是20分鐘。這條線路的特點是，開車人不累。到了渡口就可以歇一下，而且看到渡口江水，度假的氣氛就出來了。不過自駕的新司機要小心上輪渡，不然容易打滑或刮到底盤..總時間要70－85分鐘。耗時與方案一差不多。這兩種方式是最快捷、方便的，但經濟指數不高。（推薦指數：五星）
注：自駕車的朋友請注意，瑯岐沒有正規的汽油加油站（0號柴油加油站在鎮中心的厝頭尾），但在瑯岐大橋往潭頭方向 2 公里左右有一中石化的加油站，只有93號汽油和0號柴油（21點后就歇業了）
3、從五里亭的瑯岐中巴站（腫瘤醫院斜對面）坐到瑯岐的直達中巴班車，每人要11元左右，直達瑯岐鎮中心，大約15到20分鐘一班。到鎮中心（請在福榕酒家門口下車）后，從面的到龍鼓度假村，每人3元左右，耗時20分鐘。總路程大約在1小時30分至2個小時間，耗資15元左右。這個方案比較省事，方便，快捷，經濟。（推薦指數：四星半）
4、從茶亭公園坐40路直達瑯岐渡假村，車費估計在12元左右。一天4班（開車時間為：6：30、9：00、13：00、15：00）。這個方案比較省心，方便，也比較經濟。但車速慢，中途常上下車，估計花時在2個小時-3個小時之間，而且班次也不多，推薦不趕時間的朋友。（推薦指數：四星）
5、在五里亭的瑯岐中巴站外坐普桑的士（黑色的，掛閩AT牌），到東岐碼頭10元，耗時35分鐘，非常快捷，也比較經濟。只是有時司機要拼成4個乘客才走，如果你趕時間，包車是50元。至東岐后，坐輪渡或小渡船（浪大的話，顛得歷害，會暈船的建議不要坐），大約30分鐘一班，過渡費為2元/人，航程在8-10分鐘。然后從面的進島，去鎮中心2元/人，去渡假村5元（你說是東方學院的學生可以講到3元）。還有就是坐摩的，這個極不安全，強烈建議不要坐，我有個親戚就坐摩的摔傷，司機跑了。（推薦指數：四星）
6、從南公園汽車南站、三橋汽車站、五里亭至鼓山沿線任何車站坐福州至連江的中巴客車到東岐碼頭，車費5-6元，車速快，車次密，大約5-10分鐘一班，方便快捷；到東岐碼頭后，進島方案同方案5。（推薦指數：四星）
7、從茶亭公園坐36路車到達東岐碼頭（終點站），也可在閩都至鼓山沿線車站上車，車費6元左右，大約30分鐘一班，相對車速慢點；到東岐碼頭后，進島方案同方案5。（推薦指數：三星）
6、在臺江客輪碼頭坐船去瑯岐，現在這條航線不知停了沒有，這個基本沒人選擇，估計這條航線順流大約是1個半小時，逆流大約要2個半小時，如果沒有游過閩江的外地游客，沿途可當閩江一日游。（推薦指數：一星）
(二)住宿：
高檔：是金雞別墅最低600元，5個房間，9張床，其中一張雙人大床；二廳，可打麻將臺球'有露天卡拉OK及游泳池（另收費），有條件建議自帶麻將。可觀江海。（去年有營業，今年不知怎么樣了）
中檔的：望江樓(在沙灘邊上)，標間以前是130左右，現在不知多少維，這里旺季餐廳有開業，比較貴；華明樓（在山上，有游泳池）、怡輝樓（在小山上，觀海較好），價格不清，估計與望江樓差不多；還有海威大酒店（在望江樓隔壁、金雞沙灘邊上）價位估計與望江樓差不多；國元酒店，算是瑯岐最好的酒店了，當然也貴，最近不知有沒有營業了；還有一些私人的小別墅，如江東樓也有對外營業，價格不清。
低檔的：就是回鎮上住邊盛或金榕旅舍，標間在100元左右
無檔的：自己買張草席，躺在沙灘上看星星（我喜歡這樣，搞過幾次呢）。也可以在江邊租個帳篷。
有時間，我會補一下，游玩線路和飲食特產
祝您旅途愉快.瑯岐人民歡迎您的再次光臨瑯岐島
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林德的銷售待遇是外資叉車企業里面最少的。
試用期 正式（底薪＋交通電話補貼）
林德 2500+1500 1500＋1500 初級銷售
2000＋1500 高級銷售
3000＋1500 銷售主任
海斯特 3000＋1500
永恒力 4000＋2000 初級銷售
就提成來說，永恒力最好，其次：海斯特，豐田，林德接上：要注意的還有，如果離職時候傭金沒有拿全，哪個公司基本上都要扣了
如果你每年賣50臺叉車，總收入應該在10萬－13萬左右（稅后）
里面的人際關系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。
海斯特的銷售總監是林德原上海的銷售總監
永恒力的銷售總監是林德原蘇州的銷售員
林德的銷售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。
OM就是林德旗下的另一個品牌，其副總是原林德銷售部長。
弄來弄去就是這幫人，如果你不想淌水，就趕快走吧
中國省會發展排名前三的城市：
Top1廣州，4954.02億元，廣東省會，國家中心城市、國際綜合交通樞紐、南部戰區司令部駐地，是中國通往世界的南大門，華南地區的經濟政治文化中心，但是如果僅僅是這樣的話，廣州的地位和武漢、沈陽、成都就沒有什么分別了。廣州最大的優勢是：這里是中國的商業中心。現代化和高效率的中央商業區，將使得廣州的商業中心地位更加穩固。
Top2成都，3193.3億元，四川省會，西部地區重要的中心城市、西部地區重要的中心城市、全球重要的電子信息產業基地、新一線城市、國家中心城市、西部戰區司令部駐地。成都近幾年的發展確實很快，成都比較占優的，一個是機場的客運貨運吞吐量，一個是奢侈品集中度，還有一個是領事館數量。畢竟西南地區的所有大品牌的集散地幾乎都在成都，客觀來說成都就是很占優勢。
Top3武漢，2990.94億元（結果已出），湖北省會，中國中部地區的中心城市，長江經濟帶核心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，中央軍委武漢聯勤保障基地駐所。武漢有自己的優勢，但武漢現在依然是一個工業為主的城市，產業結構上和北上廣深相比第三產業差距很大，和杭州也有較大差距。武漢優勢是明顯的，大學生和科研機構本身很多，優秀大學很多，擁有中國內陸少有的優良交通條件，在中部六省基本處于無對手的地步。