> 海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。
聚集后規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。
由于物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿企業的交易成本，而且關系到海外買家對外貿企業的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售表現和最后收益，因此，每個企業要根據自身的資金實力、產品性質選擇最合適的物流模式。
問題十：跨境電商國際物流模式有哪幾種？ 上有五種主流跨境物流方式：
進出口貿易方式有如下5種：
1、一般貿易，是與 加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易。
2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式 。它既是一種貿易方式也是一種利用外資的形式。
3、來料加工裝配貿易，是指外商提供全部原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時提供設備，由承接方加工單位按外商的要求進行加工裝配。
4、進料加工貿易，是指我方用外匯購買進口的原材料、輔料、零部件、元器件、配套件、包裝物料等，經加工成品或半成品后再外銷出口的交易形式。
5、寄售、代銷貿易，是指寄售人把貨物運交事先約定的代銷人，由代銷 人按照事先約定或根據寄售代銷協議規定的條件，在當地市場代為銷售。
擴展資料貿易就業方向
國際貿易中的運輸方式大致分為航空運輸、陸運運輸、鐵路運輸、海鐵聯運以及海運運輸五種。
下面按運輸效率由高到低來對上述五種運輸方式進行分析。
航空運輸：
時效性最高，但運費也相對較高，并且考慮到貨物的質量、狀態等屬性，對此種運輸方式不予建議。
陸運運輸：
對于該種運輸方式，有多家快遞公司提供該項國際貨物運輸服務，該種運輸方式可以到達多個城市，靈活性較高。
鐵路運輸：
運費較低，但是時間會比較慢。貨量較大時適合選擇。該種運輸方式對運輸貨物的限制較小，并且沿途經過的城市相對較多，因此其與陸運運輸都是比較方便和靈活的運輸方式。
海鐵聯運：
是在鐵路運輸的基礎上，增加貨物運輸的多元性。海運費相對更低，可以通過海運運輸到他國的固定港口后，再通過鐵路運達目的地，該種方式能夠解決港口對貨物運輸的制約。
海運運輸：
該種運輸方式費用最低，相應的，其運輸速度也是幾種運輸方式中最慢的，并且這種運輸方式受港口的限制。
建議：
在選擇運輸方式時，主要考慮以下幾個因素：
1. 貨物的性質。比如質量大，體積大的貨物不建議航空運輸；
2. 交貨的期限。如果交貨期限比較長，貨物運輸條件要求不高，可以選擇海運運輸；
3. 運輸的成本。一般來說航空運輸>陸運運輸>鐵路運輸>海鐵聯運>海運運輸；
4. 目的地的位置。比如離港口較近的目的地選擇海運運輸較為方便。
國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連云港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船后經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。