之內都以此稱呼。從此一個小地名逐步變成了一個遠近聞名的大地名。到民國時期，成立大田鄉管轄柳林下八都地域。“大田方鄉”的鄉名沿襲至上世紀九十年代。
現雖“大田方”的編制已不復存在，它只是流沙河鎮的幾個村而已，而“大田方”的名字已在人們心中根深蒂固。從高山到高嶺沖，從華豐橋到石基頭的人，無人不自稱大田方人，感覺特自豪。
大田方的故事，在于它的水利。每年夏天，天干久旱無雨時，從田坪水庫干渠流下來的水庫水及時地灌溉大田方的北面的村落，讓水稻等農作物有了充足的水分。如果洞庭橋水庫需要調水時，就可以從干渠的分流口放水流入梅花水庫，再流入了王家壩大壩。王家壩是個好地方，上流左有從高山流過來的河水，右有從烏泥沖流過來的河水；王家壩口出口有兩個，下瀉的水流到了陽華江里，平流的水則進了通往洞庭橋水庫的水渠。不管是陽華江的下游，還是洞庭橋水庫的容量，都是靠這里來調劑，是個非常重要的水利樞杻。有水則靈，三方來水，三條水路，從北中南三個方向橫流，受惠的是不僅僅的大田方人，唐市，洞庭橋一帶的鄉親們同樣離不開它們。
大田方的故事，在于它的獨特的地理位置。它北接老瓦子坪，南與湘鄉洪門塘交界，東臨唐市，西靠田心。兩市交界的位置，也會發生很多有趣的事情。我們村上有四十多年就嫁過來的原湘鄉籍老阿婆，跟她去扯談，你根本不知道她的娘家是湘鄉的。相反那個從湘鄉招郎過來的老阿公，也來了四十年，那半口的湘鄉話，跟他吹牛好費勁，崽女都跟老婆姓了，都在外地有工作了，他的根都在這里，留著那一點湘鄉話是他唯一的鄉愁。湘鄉妹子嫁到我們這里的多，大田方妹子嫁到湘鄉的，我掰著手指還數不出幾個呢。湘鄉妹子入主大田方這邊后，做事帶崽招客，比本地人還麻溜，深得公公婆婆的喜愛，把自己的老公管得服服帖帖，有時老公在外面跟別的堂客們開幾個玩笑，被自己的湘鄉老婆知道了，輕則罵，重則打，跪個踏板是常事。這樣搞得這湘鄉女人的老公鍛煉得眼觀六路，耳聽八方，見好就收，絕不拖泥帶水，順帶哄得自己的老婆也開心。住在交界的地方，用自己的手機打個電話也不省心，在堂屋里打是長沙信號，到了雜屋里打收的是湘潭信號，一個月下來，莫名其妙收了好多的漫游費。好在現在是長株潭一體化了，也不存在漫游費了。有崽女在外面的，不管在堂屋，還是在雜屋打手機，收的是市話費，爺老倌，你放心打，每天打一兩個小時，我們也付得起電話費，就怕沒得話講了。
大田方的故事，在于它的中心的變遷。歷史上的陽華大屋，大田附近，曾經的大田坊，曾經的集市繁華，現在是找不出一絲的痕跡，那怕是一塊青磚，一塊地名石碑。三十年河東，三十年河西。大田方的中心，從我記事年齡開始，經濟中心，政治中心，文化中心都在赤塅村。小時候的供銷社，食品站，公社，招待所，糧站，中心小學都在這里。只有大田方中學，還在大田方村，位置一直沒有變化。到了現在，供銷社，食品站，鄉政府已不再存在，糧站變成了工廠，招待所也變成了私人的商場。赤塅完小依然是這幾個村的重點小學。北面從老打米廠起，中至陽華江兩岸，南到招待所那邊，有半里路的繁華商業路，還有三條橫路，也是商鋪林立。這里南雜百貨，五金電器，服裝鞋類，早點快餐，各種建材，時令蔬菜，銀行醫院，樣樣齊全。真的就少了個快遞公司之類可有可無的東西了。我姐姐力華就在村上開了個窗簾店，我經常看到來自湘鄉的人來做窗簾。據說有一半以上的生意是湘鄉的。湘鄉那邊沒有這么好的集市，到流沙河去覺得太遠了，到這里東西價廉物美，就喜歡時不時來這里買東西，小至針頭，大到大家電。大田方人也特熱情，只要湘鄉人看好，一個電話，一個地址，全方位上門服務，包客戶滿意。
大田方的故事，在于它四通八達的交通。流大公路，北接S209省道，從北往南，直達赤塅村中心，雙車道，中有實線，一路路燈，兩邊樹木林立，花草從生；赤田公路，從東向西，直通S311省道，流洞公路，自西向東進入洞庭橋境內。沿陽華江而下，流唐公路直通S209省道，從王家壩出發，逆江而上，到達湘鄉洪門塘長韶婁高速出口。最重要的是在建的婁益高速公路，從東向西橫穿大田方，聽說今年要完工。大田方人，想到長沙寧鄉，湘潭株洲都有班車經過，走親訪友，進貨出豬，等等，好不方便。如果有私家車，從自己的地坪出發，到長沙南高鐵站，也就不超過一個半小時進站。
現在到了夜晚，流大公路的路燈亮了，我帶上我家里的農家時令蔬菜，本地晚稻米，糖醋鹽梅，薯片等土特產要出發了，也帶著一份鄉韻鄉情在奔跑的路上了。
原刊于《大美寧鄉》買粉絲
長沙獻血服務網點
1.獻血車：火車站、南門口、司門口、星沙通程廣場、紅星大市場、河西步步高、東塘、韶山路家樂福、中山路金滿地。
2.獻血屋：河西市四醫院旁愛心獻血屋、中南大學湘雅三醫院愛心獻血屋、人民路友阿愛心獻血屋、瀏陽市中醫院愛心獻血屋。
3.獻血服務熱線：0731-84718223。
《長沙市無償獻血社會報告》4月21日正式對外發布，這也是全國采供血機構首次以無償獻血白皮書的形式，通過媒體公開發布的社會報告。
來自長沙血液中心的統計數據顯示，2013年一季度，全市采供血總量達13.2噸，比2012年同期增長36.3%。目前，全市共有獻血（房）車18臺，愛心獻血屋4間，并在距血液中心較遠的望城、瀏陽、寧鄉設立了縣（市）中心儲血點。稀有血型者之家(熊貓血)、機采獻血者之家、無償獻血志愿者之家分別擁有家庭成員670余名、1200余名和1500余名，此外，還擁有省會衛生系統應急獻血志愿者1000余名。
特別值得一提的是，從2012年9月起，長沙血液中心實行省內無償獻血用血返還費用異地報銷。報銷者只需憑無償獻血證、身份證（獻血者及用血者）、住院結算收據、輸血日清單（輸血證明）、戶口本或直系親屬關系證明，即可到長沙血液中心辦理報銷手續。獻血者在外地用血，還可通過郵寄方式辦理血費報銷手續。
目前，長沙人口獻血率18％。，高于全國8.7％。的人口獻血率，但仍遠遠低于世界高收入國家45.4％。的人口獻血率。“隨著長沙市臨床醫療用血量的急劇增長，每逢寒暑假，全市仍存在血源季節性偏型和緊張狀況。”長沙血液中心負責人介紹，針對當前社會公眾對無償獻血的各種質疑，長沙血液中心公開發布該社會報告，以期增強無償獻血工作的透明度。
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長沙曝光最非法的公共汽車。公交特權還是很難打破。
近日，長沙交警支隊分兩批曝光大量最非法的公共汽車。。從湖南省直部門到長沙市直部門，長沙交警支隊打得既iger再次拍攝蒼蠅這種做法引起了廣泛關注。雖然一些市民拍手稱快，但他們也擔心這種曝光會變成Wind交通違章。人們不會懲罰官員。這種反常現象仍然很難打破。專家建議，要控制公交車特權，交警部門必須嚴格執法，加強公眾監督，公共機關也應加強自律。
最非法的公共汽車。:從67到238次
29日，長沙交警支隊向媒體通報了一批長沙市直單位最非法的公共汽車。對違規20次以上的20輛公交車的車牌、違規次數及所屬單位進行曝光。
根據長沙市交警支隊提供的一份名單，這些違規公交車隸屬寧鄉縣編委、開福區委辦、望城城建發展有限公司、寧鄉縣廣播電視局、長沙市芙蓉區人大、長沙縣稅務局、長沙市直屬機關服務中心、長沙市工商行政管理局開福分局、長沙市雨花區人民檢察院、長沙市開福區人民法院、共青團寧鄉縣委、長沙市郊區岳麓山鄉政府，長沙市芙蓉區交通運輸管理局、長沙供銷社、湖南省電力公司長沙電力局、長沙縣北山鎮政府、長沙市芙蓉區五里牌街道辦事處、天心區委辦、長沙市岳麓區平塘鎮政府、長沙市雨花區人大。
記者發現，違規次數最多的是一輛號牌為湘A96698的小型轎車，為238次。長沙市開福區委托的一輛號牌為湘AG2027的汽車和望城城建發展有限公司的一輛號牌為湘A74768的汽車緊隨其后，分別有84起和78起違規行為。20輛車中，有6輛違規50次以上，17輛違規30次以上。
不久前，長沙交警支隊還一舉曝光了10家湖南省直單位的10輛公交車違規20余次，分別來自湖南省信訪局、湖南省地方稅務局、湖南省財政廳、湖南省勞動教養管理局、湖南省高級人民法院等單位。其中，違規數量最多的是一輛湖南省高院ASR373牌照的汽車，違規67起。
曝光效果明顯，部分單位處罰整改。
長沙市交警支隊處罰教育科科長任培洛透露，曝光前，長沙交警部門曾發函或電話通知對全市交通違法次數超過20次的車輛進行處理，但部分單位并未來交警部門接受處理，也未給出具體解釋。本案中，長沙交警支隊決定分兩批曝光30輛違規20余次的公交車。
通過對非法公交車和用車單位的公開曝光，意在激發全社會共同營造有序交通秩序的責任感，督促全體公務人員和用車單位自覺遵守交通法律法規，向社會公眾展示公安交警部門公正、嚴格執法的決心。任佩羅說。
記者獲悉，針對曝光的違規公交車，部分單位要求駕駛人立即向交警部門繳納罰款，并于近日組織內部整改，對違規公交車行為進行清理整頓。長沙交警支隊透露，大部分被曝光的單位，如果不表達自己的感受，都在積極接受交警的處罰。湖南省高級人民法院在回復記者時表示，被曝光的67起違法行為的車輛確實是該單位的公務用車。近日，該院召開全體駕駛人會議，對交通法律法規進行教育整頓，責令違規車輛駕駛人主動到公安交警部門接受處罰。此外，醫院還將建立健全車輛駕駛管理制度，每月對公務用車違規行為進行通報并及時處理。
長沙市雨花區人民檢察院一輛車牌號為ABD088的汽車因38項違法行為被曝光。醫院辦公室負責人告訴記者，被曝光違規的車輛確實是醫院所有，但被離任領導借用了一段時間，今年3、4月份才歸還，車隊管理部門對其違規情況了解不夠。被曝光后，醫院立即找到了車輛駕駛員，并催促其前往交警部門進行救治。
交通違章。人們不會懲罰官員。能破嗎？
記者從很多地方的交警部門了解到，一些單位和部門有很強的特權意識。公交車違章后，他們通常會利用各種關系說情，或者向交警部門施壓，不愿接受處罰。這種做法在全國各地都很普遍，不僅給交警部門帶來了很多工作上的麻煩，還助長了特權意識，使得很多普通市民意見很大，不利于營造全社會遵守交通法規的良好氛圍。
以前每天都有人排隊讓我簽免費票，都是關系戶，正常工作受到嚴重干擾。湖南某市交警支隊支隊長楊秀文告訴記者，他所在的地級市公交車數量巨大，交通違法行為普遍。在這個城市實施公共汽車是違法的。零救濟政策出臺前，非法公交已成為交通秩序混亂的主要根源和交通秩序整治的主要瓶頸。
長沙交警支隊處罰教育科副科長肖強說，在一些人眼里，交通違法是小事。有時候交警執法不被群眾理解，認為是拿老百姓或者弱勢群體當刀子。其實，只要處罰標準嚴格統一，大家的心就會順暢，自然也會支持配合。
中南大學公共管理學院副院長李斌教授認為，長期以來，公眾對普遍存在的公交特權現象深惡痛絕，但由于種種原因，難以根除，社會影響極其惡劣。引入中央政府八項規定。在這樣的背景下，值得鼓勵的是，長沙交警部門曝光了一些單位的公交違法行為，但也要預防Wind，必須從制度層面進行規制。
首先，我們必須堅持處罰官員罰款雙手都要用力。針對交通違法行為，交警部門頂住壓力，堅持原則。人要罰，有權有勢的部門更要罰。其次，有必要加強公共和社會監督，對于一些最好的公共汽車我們必須堅決揭露它，讓特權交融無處可藏。
第三，公共當局應該帶頭守法。李斌教授認為，為了控制公交車特權，公共當局應該加強自律，規范車輛的使用，不允許一些特殊的車牌成為法