情況。測試車內各個功能按鍵，沒有發現故障失靈等情況。
不過看到這兩篇怡寶不禁讓我想起某節目中某集團的公子曾說道自己喝的礦泉水都是比普通礦泉水的價格要高5倍，據說源自斐濟群島瓶裝水的某品牌，哎~真的有錢的“快樂”我無法想象啊，光是這臺奧迪Q8貶值的金額都能讓大彪我不吃不喝工作上好長一段時間了。
靜態檢測結束后我準備去找銷售大哥溝通，準備進行路試和上架檢測，但是賣家表示因為手續等原因無法進行路試和上架，同時由于客戶沒有來到現場，我便放下設備，拿出手機給客戶聯系說明了這個情況。
客戶表示也能理解，接著便向我詢問到這車目前檢測下來有沒有什么問題，隨后我也將此車的整體情況一一反饋給了客戶，車況還是很精品的，客戶聽完也很滿意，便感謝到我，后面檢測他就不考慮做了，叫我可以先行離開，等他這里忙完了再找車行約賣家協商價格。
在去一下個任務點的路上，我好奇的查了下此車目前的二手車行情價，基本成交就在98左右，像這臺車的車況這么精品估計還得加一點，看來賣家也是誠意賣車，客戶能也很有誠意，后面期待買家能如愿以償的買到這輛Q8吧。只是這車才3000公里就貶值了20萬左右，屬實讓人心疼呀。
最后大彪看網上很多網在討論奧迪Q8和蘭博基尼的Urus外觀都有點像？你們怎么看？
法拉利加州2萬公里出一問題貶值170萬？網友：有這錢買房不香
7年虧27萬！這輛10萬的福特進口銳界能買嗎？買主：走個過場
撿漏？奧迪A5三年才開1萬多公里只要25萬，檢測后表示打擾了
綠燈一亮看不見尾燈！這臺開了五千公里的邁凱倫720S賣多少？
個人認為有以下這些原因：
第1種、坑人不商量的泡水車
據非權威數據，泡水的豪車比例不低，因為買得起這車的人一般都會配地下車位，一旦遭遇像鄭州那樣的暴雨、或者南方的梅雨期，地下車庫就成了汽車的“墳場”。二手販子又特別鐘愛奔馳、寶馬、奧迪這種泡水豪車，隨便維修、翻新一下，低收高賣就成了搶手貨。因此只要哪個城市有大暴雨，就有二手販子的身影。
當然像“小金人”這樣級別的泡水車，二手販子估計不敢隨便收，因為怕砸在手上。
第2種、障眼法的事故修復車
不光奔馳、寶馬、奧迪會有這種情況，很多車都會有，比如：運輸途中造成的剮蹭車（運損車），試駕中遭遇磕碰的事故車、剛拿駕照出門就撞的新車（車主覺得不吉利就賣了）等等等，這些車經過簡單維修進入二手市場，一般人看不出痕跡，但車販子能賺的盆滿缽滿。
一旦不懂車的人買了“假新車”，短期沒問題，長期開小毛病就來了，而奔馳、寶馬、奧迪的汽車零整比是相當高的，到時候維修費會讓你瞠目結舌：這就是豪車該有的范兒。
第3種、打腫臉充胖子沖動買的貸款車，結果還不上
一網友2017年分期買了一輛寶馬X1，那時候月薪2萬＋，車貸每月5千，沒有房貸，按理說壓力不大，可買車剛半年，遇到裁員，如果不走人就得降薪一半，35歲的年齡不接受也不行，因為出去可能就沒工作，最后妥協了。
但月收入的一半用來還車貸，另外每月還有2千的養車費用，那段時間過得不像人過的日子，最后忍痛把車賣了，損失6萬。
第4種、收入猶如過山車，買豪車又賣
做生意賺錢買豪車，無可厚非，可操作不當最后又賠了，只能把車拿去抵債；或者家里拆遷、買彩票中獎等，一夜暴富后，經不起誘惑買了豪車，結果揮霍無度家底敗光，最后只能賣車度日。橫財來得快，去得更快，關鍵暴發戶特別鐘情奔馳、寶馬、奧迪。
靠譜的。
他們把控更嚴格。官方二手車最大的優勢就是車源信息真實可查，其次是售后車況保障，即便是出了問題，相對于其他渠道的二手車而言，方二手車也能夠及時發現問題并解決問題。
值得說明的是，雖然5月22日的官方抖音直播活動結束了，但522用戶節的政策會一直延續到6月30日。奧迪官方認證二手車為消費者帶來了多項優惠活動，其中包括享受原廠延保至高3折的優惠，1年0利率或2至3年低利率貼息補償禮包，奧迪車主同品置換購買新車，享受至高35000元的舊車增值大禮。
本以為只是一場普通的抖音直播，沒想到奧迪官方認證二手車直接上了一盤“硬菜”，這樣的優惠活動不可多得，如果您本就有購買二手豪華車的打算，并且對個人和二手車中間商不放心，那完全可以利用這次機會，入一款奧迪官方認證二手車，無論是售前、售中、售后，還是產品品質及質保，均無限接近新車的標準。
從源頭解決問題 收車時就有110項檢測
由于汽車產品的特殊性，車輛在售出之后，每個車主的駕駛習慣及車輛所行駛環境不同，難免會出現二手車品質參差不齊的情況，這也變相增加了收購二手車時的難度，不夸張地說，受制于技術和工具原因，有些二手車的極端問題，很多二手車商在收購時都不能準確判斷。
由官方“背書”的認證二手車則不同，車輛本就是由主機廠生產，那么無論是在鑒定技術，還是專業工具方面，官方認證二手車都有絕對實力。奧迪官方認證二手車就是如此，在收車這個階段，專業技師就會對車輛進行110項全球標準的檢測，360度深入勘察車輛的每一個細節，從車輛來源到檢測最后一項，都嚴格按照新車標準進行，從而讓進入奧迪官方認證二手車的每一個產品，均符合無重大事故、無重度改裝、使用年限不超過72個月、行駛里程不超過15萬公里等要求，從源頭上保證了產品品質。
實際上，為了達到如新車般的檢測標準，奧迪完善了6大核心流程、31個子流程以及11個業務標準體系，并為消費者提供如同新車的十項服務承諾及體驗。怎么看，奧迪都是要把官方認證二手車打造成市場的“另一極”，為大家提供價好質優，品牌放心的全新選擇。
再制造 為您提供準新車服務
110項檢測打造了收車的“高門檻”，那收車之后“再制造工藝”，便是二手車能否再次煥發新生的關鍵。從2015年開始，奧迪官方認證二手車就推出了“再制造”工藝，借助革新性的工具、材料及設備，以新車的高質量標準、快速精細地處置車輛各類損傷，進行源頭式的修復，再輔以專業的養護技術，使所有零件在最高效的狀態下工作，盡最大能力將車輛恢復至出廠時的品質及狀態，為消費者提供新車般的產品體驗。
據了解，奧迪官方認證二手車在進行“官方整備”時，無論是零配件、養護產品，還是機械工具，和奧迪新車完全一致，這種無限接近于準新車的整備工藝，也成為奧迪官方認證二手車最核心競爭力。而在質保方面，消費者也大可放心，因為早在2012年，奧迪官方認證二手車就推出了延保服務，只要是從奧迪購買二手車，就可以享受1年不限里程延長質量擔保服務，而2019年，奧迪官方認證二手車保障范圍也擴充到了與原廠質保范圍一致，實現真正意義上的原廠質保。
此外,為了滿足消費者的貸款需要，奧迪官方認證二手車推出了0利率購車金融方案、一站式車險及手續代辦服務，貸款服務和買新車一樣方便。2017年，奧迪又建立了在線4S店，方便了消費者在線看車選車的需求。幾乎所有的項目，奧迪官方認證二手車都無限接近于奧迪新車，這也讓購車的消費者擁有了更足的底氣。
政策“大餐” 522正值購車好時節
通過5月22日8個半小時的直播，奧迪官方認證二手車將車品、渠道和服務等幾個方面的高品質經營理念傳遞給消費者，讓大家了解奧迪官方認證二手車的同時，也學習了二手車的一些知識。并且522用戶節期間，還推出多項購車政策，是您購車最好的時節。
經過十幾年的發展，奧迪給消費者提供官方認證的品牌二手車，給二手車蓋上“官方公章”，使得其品質有了絕對保障。而奧迪官方認證二手車能獲得今天的成績絕非偶然，關鍵在于解決了消費者所擔心的二手車交易隱患。如果你有購買豪華二手車的打算，不妨持續關注522用戶節各項政策，一定能淘到您想要的意中車。
二手奧迪維修費用較低
二手奧迪可以更好地保護環境
購買二手車可以有效地保護環境。因為二手奧迪不必再生產，這樣就可以減少大量的能源消耗和污染物排放。這也是二手車被越來越多人采用的原因之一。
二手奧迪有很多可選擇的類型
二手奧迪的質量也很可靠
由于奧迪的質量檢測嚴格，二手奧迪的質量也很可靠。一般而言，二手奧迪的發動機和零部件的使用壽命還很長，所以購買二手奧迪也是一個不錯的選擇。
二手奧迪的購買需謹慎
盡管購買二手奧迪可以給消費者帶來許多優勢，但也需要消費者謹慎考慮。在購買之前，可以找專業人士幫助檢查車輛，以確保購買的車輛質量良好。
哈嘍，大家好！我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位粉絲那是相當的豪呀，年齡也就30出頭，就已經買了輛寶馬X5，由于自己開了一段時間也不太喜歡感覺偏老氣，所以這里就考慮賣掉X5買一輛奧迪Q8。
由于奧迪Q8的新車等待時間也比較長，所以他決定買輛二手的Q8先試試，并且于他而言一輛寶馬X5現在的設計一點意思也沒有，同時自己還有輛埃爾法，導致自己現在非常后悔買了寶馬X5。而這輛奧迪Q8依舊保持5座的設計，并且將運動性、功能性、高 科技 和豪華品質巧妙地融為一體。可以說外觀比寶馬X7還更加 時尚 ，運動，X5都是弟中弟了。在路上“飛奔”時的操控也絲毫不輸寶馬的SUV系列，至于要說奔馳的SUV，說實在的外觀上就已經稍遜風騷了，你們說是不是這個道理呢？
由于客戶因有些事情耽誤了不能趕到現場，大彪我便到了現場，直接找到車行的銷售大哥，交易一番后便準備檢測。這是一臺這深藍色的奧迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出廠日期：2019-06，表顯里程：3440KM，新車指導價：109.76W，賣家報價：101.68W。看到實車才能知道奧迪Q8這外觀真的是碾壓其他品牌的SUV呀！
據車行和客戶交流說這車也是朋友寄售這里的，由于車主是一個做實體經濟的，最近資金周轉有點吃力，導致自己不得不將才開3000多公里，需要122萬多才能落地的奧迪Q8就這樣廉價的給出售，車主也是很心疼。想想也是再有錢也不是這樣玩兒的對吧？客戶本人也很理解車主的心態，再加上自己也很喜歡這車所以抱著一股勢在必得的氣勢：只要車況沒問題必須拿下。所以咱們更加不能掉以輕心，得好好地把好關！
大彪我繞車一圈后沒發現啥問題，便借助輔助設備對整車外觀漆面進行全面檢測后沒有發現任何異常，全車金屬漆面數值在130um-140um左右浮動，均屬于原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆后殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微掉漆。
前保險杠邊角處存在二次噴漆造成的臟點，飛漆，不過并沒有拆卸痕跡。后杠的位置有幾處劃痕和掉漆，建議后期拋下光然后用補漆筆美化一下就好了。不過