鹽田港口岸

      口岸運行時間:全天候

      鹽田港口岸位于深圳大鵬灣海域西北部 ,南與香港九龍半島隔海相望,分為鹽田港區、下洞港區和廣東大鵬液化天然氣(LNG)專用碼頭。鹽田港區于1990年6月經國務院批準對外國籍船舶開放,1994年7月正式開港。該港區位于距深圳市區13公里,距大鵬灣口12海里。由于大鵬半島與九龍半島天然的屏障掩護,灣內水深浪小,無淤積,大型船舶可以自由進出錨地,并被列為中國沿海重點發展的四大國際深水港之一。港區建有大型集裝箱專用泊位15個,多用途泊位3個,可停泊10萬噸級以上大型集裝箱船舶,目前開通每周近100班遠洋國際集裝箱班輪;下洞港區位于大鵬灣畔,為深圳市東部石油、液化氣等危險品碼頭專用作業區。2002年12月國務院批準下洞港區作為鹽田港口岸危險品作業區對外開放,港區內共建有3個獨立的棧橋式碼頭共9個泊位;廣東大鵬液化天然氣(LNG)專用碼頭位于深圳東部大鵬半島秤頭角,是“十一 五”期間廣東省口岸發展規劃中主要建設項目。LNG碼頭建有1個靠泊能力為8萬噸級的LNG船專用的棧橋式碼頭泊位和1個5000噸級的工作船舶。

大亞灣口岸

      口岸運行時間:碼頭業主自用

      大亞灣核電站專用碼頭位于深圳市東部大亞灣畔的大坑村麻嶺角。距深圳市直線距離約45公里,距香港島約50公里。大亞灣核電站是由廣東核電投資有限公司和香港核電投資有限公司合營組成的廣東核電合營有限公司負責建設和經營。經國務院批準大亞灣核電站專用碼頭于1986年1月1日起對外國籍船舶開放。1987年3月和1989年6月,核電站專用碼頭和相關配套設備相繼竣工投入使用,該碼頭建有4個泊位。

蛇口口岸

      口岸運行時間:蛇口港區(貨運):全天候。太子灣郵輪母港:07:00-22:30

      蛇口口岸位于珠江口東岸、深圳市西部南頭半島南端。它東臨深圳灣,南與香港隔海相望,西鄰珠海、澳門及深圳機場,北靠南山內陸腹地。蛇口口岸于1981年9月經國務院批準對外國籍船舶開放,是我國改革開放初期第一個由企業自籌資金建設、管理和經營的國家一類口岸。目前,蛇口口岸已建成對外開放泊位共31個,其中集裝箱專用泊位10個,多用途泊位9個,修船專用泊位4個,客運泊位8個。

      蛇口集裝箱碼頭建有10個泊位,其中,一期工程建設規模為2個集裝箱專用泊位,年設計吞吐能力為100萬標箱,于1991年8月建成投產,蛇口集裝箱碼頭二、三期工程項目,于2001年上半年動工興建,共建成8個集裝箱專用泊位,其中二期工程2個集裝箱專用泊位,已于2003年建成并投入使用,三期工程6個集裝箱專用泊位于2010年3月前建成并陸續投入使用。

赤灣口岸

      口岸運行時間:全天候

      赤灣口岸位于珠江口東岸、深圳市西部的南頭半島西南端。東連蛇口港,位于蛇口港西側;南面向伶仃洋,與香港、澳門、珠海隔海相望;西接媽灣電廠和媽灣港區;北靠南山半島。陸路距深圳市中心30公里,可與廣深、廣惠公路干道以及廣深高速公路、平南鐵路銜接;水路與香港、澳門、珠海均在20余海里范圍。赤灣碼頭于1982年8月動工興建, 1983年10月建成一個1萬噸級泊位并開港,1984年5月經國務院批準對外國籍船舶開放。港區現有泊位17個,其中集裝箱專用泊位6個,碼頭岸線總長3176米。赤灣口岸是中國主要的散裝化肥及糧油進出口中轉基地之一,是深圳西部港口群中規模僅次于蛇口港,功能集鐵路、公路、水路等運輸方式為一體的大型綜合性口岸。

媽灣口岸

      口岸運行時間:全天候

      媽灣口岸位于珠江口東岸,深圳市西部的南頭半島西側,東接赤灣港,南面向伶仃洋,與珠江口主航道對接,西鄰深圳機場,北以南山半島為腹地。陸路距深圳市區24公里,可與廣深、廣惠等公路干道以及廣深高速公路、平南鐵路銜接。水路距香港、澳門、珠海約20余海里。1987年開始建設,1990年7月建成第一個3.5萬噸級多用途泊位,1990年2月經國務院批準對外國籍船舶開放碼頭岸線總長3877米,該港區現有泊位14個(其中集裝箱專用泊位3個,煤碼頭專用泊位2個)。

深圳空港(機場)口岸

      口岸運行時間:航空客運:全天(福永客運碼頭:08:00-21:00)

      深圳寶安國際機場是我國第一家以地方投資為主興建的機場,一期工程于1989年5月動工興建,1991年10月正式開通國內航線。1992年2月,經《國務院關于同意開放深圳航空口岸的批復》(國函[1992]9號)批準正式對外開放口岸。

      新建的航站樓建筑面積45萬平方米,年設計旅客吞吐量4500萬人次(其中國內旅客3600萬人次,國際旅客900萬人次)。于2013年11月28日正式啟用。深圳機場口岸自2015年11月12日起實行24小時通關。

      深圳寶安機場擁有中國現代化程度高的航空貨站和貨運停機坪,貨站內建有現代化的立體散貨及集裝貨處理系統,啟用了貨物存放、存取機械化自動系統。

      與機場配套的福永碼頭,建設規模為3個1000噸級多用途泊位和4個500噸級的客運泊位。目前開通深圳-香港、深圳-澳門、深圳—中山航線。

大鏟灣港口岸

      口岸運行時間:全天候

      大鏟灣口岸位于珠江口仃洋礬石水道東南部,深圳西部媽灣港區以北的大鏟灣內,港區地理位置優越,水、陸路交通便捷,水路南距香港20海里,北至廣州40海里;陸路通過廣深高速、機荷高速、107國道以及在建的廣深沿江高速公路聯系腹地。大鏟灣港區岸線總長為11.6公里,陸域面積為10.28平方公里,擬建大型集裝箱深水泊位17個,中型泊位7個及19個駁船泊位,設計年吞吐能力為1250萬標箱,總投資約450億人民幣。港區整體工程分四期建設。其中,大鏟灣港區集裝箱碼頭(一期)工程于2005年9月正式開工興建,其建設規模為3個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱專用泊位,占地為112萬平方米,泊位岸線總長為1830米,設計年吞吐能力為250萬標箱,整體工程于2009年11月全部工程完工。2009年5月,《國務院關于同意廣東深圳港口大鏟灣港區對外開放的批復》(國函[2009]59號),批準深圳港口岸大鏟灣港區對外國籍船舶開放。2011年11月,大鏟灣口岸正式通過國家口岸驗收。