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開通日期：2013年12月28日
線路全長：41.94公里
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣州地鐵7號線
廣州地鐵7號線是廣州地鐵于2016年12月28日開通的一條線路，屬城市軌道交通，線路代表色為嫩綠色。一期線路西起番禺區的廣州南站，東至廣州大學城大學城南站。
一期站點：廣州南站（換乘站）-石壁-謝村-鐘村-漢溪長隆（換乘站）-南村萬博-員崗-板橋-大學城南（換乘站），9個！
開通日期：2016年12月28日
線路全長：18.6千米(一期)
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣州地鐵8號線
廣州地鐵8號線(英語：GuangzhouMetroLine8)是廣州地鐵已通車的線路之一，屬于城市軌道交通系統。代表色為藍綠色。現時全線均位于地下，連接海珠區內的鳳凰新村站至萬勝圍站之間。目前全線均位于海珠區內，亦是現時廣州地鐵僅有的兩條全線皆在同一行政區內的線路之一(另一條為廣州地鐵7號線)。
站點及運營時間：
開通日期：2010年9月25日
線路全長：85.6km(包含支線9.1km)
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
線路圖
廣佛地鐵
廣佛地鐵是中國國內第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區、順德區，呈東西走向。
站點及運營時間：
開通日期：
廣佛地鐵魁奇路-西朗段2010年10月31日開通;
二期瀾石-新城東站于2016年12月28日開通。
票價：
0～4公里，票價2元;4～12公里之間，每增加4公里加收1元;12～24公里之間，每增加6公里加收1元;24公里以上，每增加8公里加收1元。
廣佛地鐵首通段(魁奇路站-西朗站)全長20.73公里，因此全程票價6元。
線路圖
廣佛線二期列車介紹
廣佛線二期列車是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司制造，整車國產化率達到80%以上。列車選型為B型車，采用-A+B+B+A-四節編組列車長約80米、寬2.8米。設計速度為90Km/h，最高運行速度為80
Km/h，直流1500V供電。整列車由A、B、B、A車組成，每節車之間通過半永久車鉤進行機械連接，列車兩端采用全自動車鉤。
廣佛線二期列車外型采用流線型結構，以淺白色為主色調，從車頭開始勾勒出一條紅色為主色調的色帶貫穿全車。單節車側墻兩側各設置有3扇寬闊通透的玻璃窗，與車體外表面齊平，極具有現代列車的造型特點。每節車每側設置4對密封性良好的微動塞拉門。每節車客室的兩側各有3個長座椅，沿車廂縱向靠墻布置，座椅廓形按人機工程學要求設計、表面采用壓紋的不銹鋼制成。客室立柱扶手采用表面經過拉絲處理的不銹鋼材料。車廂內墻面與天花板以月白色調為主，使列車客室顯得清爽優雅。
廣佛線二期列車每節車設有兩臺薄型車頂一體式空調機組及控制系統每節車側窗右側的內裝側墻板上設置1個17寸LCD，用于播放高質量的視頻圖像。車廂內的每對車門上方設置1個LED動態線路地圖報站裝置，用于顯示車輛開門側指示、列車運行方向、換乘信息及站名顯示。客室內的設計充分考慮了乘客的需求，車輛端部設有殘疾人輪椅停放區域,這樣可有效地利用客室站立區域,在客流高峰時段提高乘客舒適度。為乘客提供舒適、滿意的乘坐空間。總體布局、裝飾體現出現代美學特點和嶺南地域文化理念。
列車的牽引系統、制動控制系統采用非常先進、可靠、成熟技術和設計。廣佛線二期列車牽引系統采用龐巴迪的牽引逆變系統，也采用“架控式”控制方式。制動控制系統采用KNORR運用成熟的EP2002制動控制系統，為“架控式”控制方式。同時，廣佛線二期列車在客室增設了殘疾人輪椅停放區，在保證了良好性能的同時，廣佛線二期列車設計較為合理，也更人性化和現代化。
廣州地鐵APM線
廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統(英語：ZhujiangNewTownAutomatedPeopleMoverSystem)簡稱廣州地鐵APM線。是廣州地鐵的一條運營中的路線，代表色為天藍色。屬于旅客捷運系統，亦是廣州第一條使用膠輪路軌系統的路線。
廣州地鐵APM線于2006年6月30日開始建設，至2010年11月8日開通并試運行。廣州地鐵APM線南起海珠區的廣州塔，向北下穿珠江主航道到達海心沙，再經過珠江新城花城廣場中軸線，經過天河體育中心到達林和西站。線路總長約3.94千米，全部采用地下線路，共設9座車站。
站點及運營時間：
開通日期：2010年11月8日
線路總長：約3.94千米
票價：
珠江新城旅客自動輸送系統車票采用一票制，獨立收費;票價不論距離一律2元，換乘地鐵需另外購票，可使用嶺南通、羊城通，乘車次數亦計入公交地鐵聯合次數，一個自然月內滿15次后從16次開始享受6折乘車優惠。
下面是投訴的四條方法
一、現場投訴
前往該地鐵站的【車站控制室】（或者尋找工作人員），在車站控制室的大玻璃左下角/右下角的【對講處】，向里面的值班員說明「要找值班站長投訴安檢員」。然后向值班站長（肩上三顆星的）說明情況。
注：有時候可能會遇上值班站長不在的情況。如果等待時間比較長，可以要求拿一張【乘客意見表】，填寫時注意內容要包括上述提到的要素（包括但不限于），并留下聯系方式【要求電話反饋】。
二、電話投訴
撥打地鐵客服熱線020-96891，按0轉人工服務，接通后和接線員表示“投訴安檢”，并把上述提到的要素一一說給接線員聽，并【要求電話反饋】。
注：96891接通后，會有一大段的電子錄音（“廣州地鐵，全程為你……各站首末班車時間可下載廣州地鐵官方APP……”），您可以點擊其中一個數字鍵來跳過這一大段廢話。隨后會聽見“愛心直通車服務，請按1。人工服務，請按0”——這時候按0就可以接通人工服務了。
三、市長熱線投訴
關注【廣州12345】買粉絲買粉絲，點擊左下角的【微服務】，再選擇【買粉絲下單】。問題類型選擇下面的【求助/投訴/舉報】。
接下來，標題就可以明確寫出要投訴什么（如：投訴廣州地鐵安檢）。定位可以輸入地鐵站名稱以定位到您要投訴的安檢所在的地鐵站。內容就是上述的包括但不限于的要素。
廣州12345買粉絲下單投訴，可能會等一到三天左右，地鐵方面才會來電反饋。相比前兩種方法，效率比較低。然而效果卻是比較好的。如果處理不滿意，您可以在事項結束后，選擇“不滿意”。地鐵方面會一直聯系您，直到您選擇“滿意”或者“基本滿意”為止。
四、廣州110
如果安檢態度極其惡劣，已經發展到威脅到您的人身安全時（如：言語威脅、用力推搡、不聽警告不斷靠近甚至是動手毆打），不要猶豫。立刻撥打廣州報警電話110。接通后表示“在xx地鐵站內，與他人發生民事糾紛，要求出警”——盡量不要說是“安檢”，否則很有可能被無視。
關注廣州地鐵官方公眾帳號“廣州地鐵微服務”，即可通過菜單欄的“購票”功能買粉絲支付購票。可通過買粉絲提前購買車票，進閘時只要輕輕刷一下手機即可。購票成功后憑借系統生成的二維碼在APM線的“智慧閘機”快速刷碼進閘。除了APM線的二維碼車票，市民也可通過“廣州地鐵微服務”購買全線40個車站的實體單程票，購票成功后到相應車站的“云購票機”取票，就可憑票進閘乘車。
廣州城際鐵路可以通過多種方式購買車票，包括線上購買和線下購買。
線上購買車票的方式是通過官方授權的軟件或網站進行購買。
例如，廣州城際鐵路官方APP、12306軟件、途牛、智行、攜程、智票、美團等軟件，以及廣州地鐵官方買粉絲買粉絲、大都會APP、支付寶、云閃付、買粉絲等軟件都支持購買廣州城際鐵路的車票。
乘客可以選擇出發地、目的地、乘車時間，查詢車票，添加乘車人，選擇座位并提交訂單，最后選擇支付方式支付票款即可。支付成功后，車票將發送至乘客的手機或郵箱。
線上購買車票具有方便、快捷的優點，乘客可以提前規劃行程并購買車票，避免排隊等待。
線下購買車票的方式是在廣州城際鐵路的售票窗口或代售點進行購買。乘客可以前往指定的售票窗口或代售點，提供出發地、目的地、乘車時間等信息，購買車票。
線下購買車票需要排隊等待，相對較為繁瑣，但是對于一些不熟悉線上購票操作的乘客來說，仍然是一種可行的選擇。
無論是線上購買還是線下購買，乘客都需要提供有效的身份證件信息，并確保乘車時攜帶有效身份證件原件。
此外，為了確保順利乘車，乘客需要提前規劃好行程，留出充足的時間前往車站，避免因為交通擁堵等原因耽誤行程。
廣州城際鐵路的車票可以通過多種方式購買，乘客可以根據自己的需求和實際情況選擇合適的購票方式。
隨著科技的進步和互聯網的普及，線上購票已經成為主流購票方式，為乘客提供更加便捷的服務。