業，促進糧食和其他經濟作物穩定增長
大力發展同東部、西部地帶的橫向經濟聯系
有計劃地接收從東部地帶轉移過來的消耗能源、原材料多的產業和產品，積極扶持地方采礦業發展，加強自西向東的運輸通道建設，使之成為推動我國經濟布局由東向西逐步轉移的重要紐帶
西部地帶 西部地帶包括陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、四川、云南、貴州、西藏9個省、自治區
本帶地處我國的西部，深入內陸，地勢較高，地域遼闊，人口較少
從總的方面看，自然資源最豐富，而經濟基礎、科技力量、交通運輸等條件都不如東部和中部地帶
本帶經濟發展主要是大力發展農林牧業，穩定糧食生產，加強草原、牧區建設，種樹種草，改善生態環境，發展畜牧業
加快發展交通運輸，對現有鐵路干線的電氣化改造，建設與中部、東部沿海地帶聯系的鐵路干線，大力抓好公路建設，在地廣人稀的地區發展地方民用航空事業
加強地質普查和勘探工作，有步驟有重點的開發能源、礦產資源，因地制宜地發展加工工業
在經濟技術基礎比較好的城市和地區，積極對現有企業進行改造，提高技術水平
大力做好人才培養工作
加強與東部、中部地帶的合作與聯合，加強西部地帶內部各地區之間的橫向交流
加快陸地邊境口岸建設，積極發展邊境與對外貿易
國家對西部地帶繼續實行“六五”計劃時的各項優惠政策，做好各項基礎設施，為今后大規模經濟建設作好前期的準備工作
絲綢之路”也稱“絲路”，陸上絲路是古代橫貫亞洲、聯結亞、歐、非三洲的交通道路，全長約7，000 多公里，是古代世界最長的商路。其主要路線東端起自我國渭水流域，向西通過河西走廊，或經今新疆境內塔里木河北面的通道，在疏勒（今喀什市）以西越過蔥嶺（帕米爾高原），經大宛（今費爾干納盆地）和康居（今撒馬爾罕附近）西行；或經塔里木河南面通道，在莎車（今莎車縣）以西越過蔥嶺，再經大月氏（今阿姆河上、中游）西行。以上兩條西行路線會于鹿城（今馬里），然后西經和櫝城（今里海東南達姆甘附近）、阿蠻（今哈馬丹）、斯賓（今巴格達東南）等地，以抵地中海東岸，轉達古羅馬各地。其支線亦有取道天山北面的通道及伊犁河流域西行者。這條古代東西交通大道，是我國漢代張騫出使西域后形成的。約自公元前二世紀以后千余年間，大量的中國絲和絲織品經此路西運，故稱“絲綢之路”。
除陸路外，古代我國對外交通路線還有海上通道。海上航線，或自中國南部泉州、廣州、杭州、揚州等港口直接西航；或經由滇、緬通道，再自緬甸南部利用海道西運；或經由中亞轉印度半島各港再由海道西運。其中最重要的是自泉州經東南亞、西亞到達非洲埃及、肯尼亞等國的海上航路，被稱為海上“絲綢之路”。我國明代著名航海家鄭和曾經率船隊七下西洋，為東西方經濟、文化交流作出重大貢獻。
絲綢之路雖以運絲和絲織品而得名，但經絲綢之路運輸的貨物卻遠遠不止這些物品，還有漆器、瓷器、鐵器、茶葉等等；而由此路東傳的物品有西方的玻璃、寶石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、胡瓜（黃瓜）、大蒜、胡蘿卜等，以及大宛馬、無花果等。中國古代四大發明（火藥、指南針、造紙術和
活版印刷術）也經由陸上、海上絲綢之路傳到了西方；而西方國家的文學、藝術和宗教等也相繼傳到中國。絲綢之路象一條絢麗而堅韌的絲綢紐帶，把人類古老文明聯結起來，溝通了人類的智慧和創造，促進了古代東西方經濟、文化和技術的交流，加強了各國人民之間的友誼和友好往來，對人類社會的
進步和發展起了巨大的歷史作用。
鄭州高鐵南站對于河南省最大的意義，是使鄭州南站和新鄭國際機場聯袂，形成強大的空鐵雙核驅動，將會大大匯集全國乃至全球的人流、物流、信息流，對整個河南的發展起到了引擎的作用。
我仿佛看到了中原的崛起！
使河南更方便的連通華北、西北、中原、中部等城市群，并且作為河南城際鐵路的中心，將會輻射整個河南省的鐵路交通發展和城市建設已經經濟發展。
這將使鄭州真正成為“米”字形鐵路交通網的中心，對鄭州以及河南整體的發展，可想而知。
鄭州南站在航空港務區T2航站樓東側，它和鄭州東站并列成為全國第二大高鐵站，其輸客能力可想而知，而且它還連接了港務區，使鄭州的地鐵、公路發展進一步擴大完善，對鄭州中原城市群霸主的地位，進一步鞏固。
而鄭州南站的建設，對中國主要城市群都起到了很好的互聯互通效果。
鄭州南站一旦建成，鄭州鐵路交通的“米”字形也就實現，關中城市群、川渝城市群、京津冀城市群、中原城市群、中部地區城市群、長三角城市群、膠東半島城市群、環渤海城市群，等等將全線連通，而作為中心交匯的河南省，其意義真的是不言而喻，非同凡響。
鄭州南站已于2017年7月29日開始建設，預計2019年10月份前建成通車。
一個嶄新的中原高鐵中心將要來臨，讓我們拭目以待。
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鄭州南站的建立進一步加大了鄭州高鐵時代的優勢地位
鄭州高鐵南站建成后將連接鄭渝高鐵、鄭合高鐵及中原城市群城際軌道交通系統，初步的 規劃是總規模為16臺32線（鄭州高鐵東站是車站規模也是16臺32線）可以說在規模上鄭州高鐵南站是不輸于鄭州高鐵東站的（并列亞洲最大高鐵站之一）。
鄭州高鐵南站是鄭州米字型高鐵的進一步
根據目前的高鐵線路看一看出來（灰線部分是正在修建）， 鄭州高米字型高鐵目前已經初步成型，唯一欠缺的就是西北線路和東南線路，高鐵南站就是建設在鄭州東南方向，可以說鄭合高鐵造就了高鐵南站。
鄭州高鐵南站建立在這個位置的原因
高鐵南站建立位置很值得研究，位于鄭州航空港區T2航站樓東約5公里處。至于建到這里的原因有個人覺得有幾點：
第一、是鄭州米字型高鐵東南方向的延續。 鄭州是全國第一個提出建設米字型高鐵的城市（后來很多城市進行效仿），也應該是全國目前最為先進的地區，鄭州高鐵南站的建立有利于交通樞紐的進一步穩步，便于享受高鐵紅利。
第二、專門為航空區服務的。 對于鄭州航空港有所了解的朋友應該知道，鄭州航空港區如今應該是聚集了鄭州最為優厚的企業和政策支持， 說句不客氣的話，航空港區的產業發展情況直接決定了未來鄭州甚至河南省的產業升級情況。 目前來說 航空港區擁有了：富士康產業園、蘋果公司，微軟（將新鄭國際機場作為其國際產品集散地，微軟下一步將在這里建設關于手機 游戲 、手機應用等研發基地）、阿里巴巴的菜鳥網絡、京東物流中心、、阿里巴巴云計算、正威 科技 城智能終端（手機）產業園等眾多高技術產業落戶。可以說鄭州航空港區產業代表著鄭州甚至是河南的最高水平。
航空港區目前還在大力的引進全國和世界各大產業入駐，未來的前途不可限量，作為中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區和河南省著力打造的國際航空物流中心，可以說高鐵南站的建立對于航空港區的建設和鄭州產業升級又添加了動力，其意義不言而喻。
鄭州高鐵南站是鄭州四大綜合交通樞紐之一，定位于鄭州市第三客運站，主要服務于黃河以南地區快速鐵路客流的集散和中轉換乘，也是河南省“米”字形高鐵網的重要樞紐站之一。2019年9月鄭州南站站場將建成，屆時鄭萬、鄭阜（鄭合）鐵路將通車。這對航空港綜合交通物流網的形成意義重大。鄭州南站同樣對鄭州都市區有重大影響力，這也將極大推動軌道交通線網、高等級路網和城市道路發，這同樣對拉動中原城市群的發展大有裨益。
鄭州南站是航空港區大型樞紐機場空鐵聯運的重要支撐，尤其是貨物的空鐵聯運是我國乃至世界貨運領域倡導發展的業務。鄭州南站和鄭州新鄭國際機場將組成空鐵雙核驅動的格局，成為河南經濟發展的新引擎。
鄭州南站位于鄭州市東南新鄭境內，距離新鄭機場東僅5公里，距離市區約30公里，距離許昌市區約50公里。鄭州南站連接鄭萬、鄭合鐵路，設計為16臺32線。未來的鄭州南站將和鄭州東站一道并肩全國第二大高鐵站。根據規劃，鄭州南站將接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路，成為融合高鐵物流、空鐵聯運等綜合功能的特大型交通樞紐。
2019年9月鄭州南站場站將建成通車，而鄭州南站站房需要等到2023年才能完工啟用。在此之前，鄭萬、鄭阜鐵路都將甩站而過停靠在鄭州東站。值得一提的是，國鐵動車所也將在8月份啟用，他們將負責規劃的12線庫48條存車線，遠期還具備高級修條件，到時候鄭州局動車就能在本地維修了。
鄭州南站是鄭州的第三大客運樞紐站，未來接駁的是航空、地鐵、城軌、高鐵等，建設規模可以與鄭州東站比肩，將來也是航空港建設的重要經濟引擎。
對于河南的意義我認為有很多方面一、加快航空港區的建設，引領河南進出口貿易。 現在河南 的進出口貿易交易額位居中部六省第一，而這大多要歸功于航空港區的開發建設，鄭州南站設立在港區東南角，距離機場僅六公里，未來可以借助鄭州南站實現省內貨物在港區的集散，同時也會增加港區的對外吸引力。
二、加快河南各地市與省會之間的聯系。 鄭州南站不僅有鄭渝、鄭合高鐵在這里交匯，還有五條城際鐵路在這里匯集，將來省內地市的人們可以乘坐城際到達鄭州南站，進而乘坐高鐵去向更遠的地方，方便人們的出行，加強省會與各地市的溝通。
三、拉大鄭州的城市框架，促進河南經濟發展。 如今河南經濟總量位居全國第五，鄭州占據21%，像鄭州站和鄭州東站現在幾乎都在市中心，使城市再擴大的空間十分有限，因此鄭州南站的設立便可以將港區和鄭州巧妙的結合，鄭州的經濟發展也極大影響著河南的經濟發展。
河南省會鄭州是一個火車拉來的城市，我想大家都是比較熟悉的，那么鄭州已經有了好幾個火車站，那么為什么還要再建一個鄭州南站呢，其實今天的鄭州南站的地位還是很大的，要知道鄭州南站未來將是一個集高鐵、普鐵和城際鐵路的火車站。
目前鄭州市共有鄭州站、鄭州西站、鄭州北站，鄭州東站四個火車站，而規模來說還要數鄭州站和鄭州東站，而鄭州東站主要是高鐵站，而鄭州已經有了一個高鐵站，為什么還要建設一個高鐵南站，主要是鄭州的高鐵網馬上就要建成了。
后期鄭州米字形高鐵中的鄭合高鐵，鄭萬高鐵都要經過鄭州南站，匯入鄭州南站，除了高鐵線路以外，像豫東，豫南的幾個地級市后期建設的城際線也將和南站接駁，再加上鄭州的機場位于鄭州南部的港區，所以說未來的鄭州港區還要大力發展，所以說要想發展，交通先行。
我覺得帶動河南整個中部地市的經濟有重大意義，不應該毫無原則的過度傾斜省會！低端制造業的鄭州被長沙越甩越遠！
戰略構想和布局規劃非常好！但在戰術上從國家到地方都沒