境域，是指海關法適用的領域。關境是一個國家的關稅法令完全實施的境域，關境與國境（Border）應是一致的，但有時又不一致，若國家境內設立經濟特區，經濟特區不屬于關境范圍之內，這時，關境就比國境小；若國家與鄰國之間劃出一個地帶為海關監管區，這個區域可以在國境內，也可以在國境外，在境外的就要比國境大；若國家相互間締結關稅同盟，參加關稅同盟國家的領土連成了一片，在整個關稅同盟的國境范圍內設立關境，這時的關境就比國境大，比如歐盟。

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專門貿易（Special Trade）

專門貿易是“總貿易”的對稱，是指以關境為標準劃分的進出口貿易。只有從外國進入關境的商品以及從保稅倉庫存提出進入關境的商品才列為專門進口。當外國商品進入國境后，暫時存放在保稅倉庫，未進入關境，不列為專門進口。從國內運出關境的本國產品以及進口后經加工又運出關境的商口，則列為專門出口。專門進口額加專門出口額稱為專門貿易額。德國、意大利等國采用這種劃分標準。

貿易條件

貿易條件（Terms of Trade）又稱交換比價或貿易比價，即出口價格與進口價格之間的比率，就是說一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數與進口價格指數來計算的。計算的公式為：出口價格指數/進口價格指數X100。以一定時期為基期，先計算出基期的進出口價格比率并作為100，再計算出比較期的進出口價格比率，然后以之與基期相比，如大于100，表明貿易條件比基期有利；如小于100，則表明貿易條件比基期不利，交換效益劣于基期。

對外貿易量（Quantum of Foreign Trade)

以貨幣所表示的對外貿易值經常受到價格變動的影響，因而不能準確地反映一國對外貿易的實際規模，更不能使不同時期的對外貿易值直接比較。為了反映進出口貿易的實際規模，通常以貿易指數表示，其辦法是按一定期的不變價格為標準來計算各個時期的貿易值，用進出口價格指數除進出口值，得出按不變價格計算的貿易值，便剔除了價格變動因素，就是貿易量。然后，以一定時期為基期的貿易量指數同各個時期的貿易量指數相比較，就可以得出比較準確反映貿易實際規模變動的貿易量指數。

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國際分工] 是指世界各國之間的勞動分工。它是社會分工發展到一定階段，國民經濟內部分工超越國家界限發展的結果。國際分工是國際貿易和世界市場的基礎。

[要素稟賦說] 有狹義和廣義之分。所謂狹義的要素稟賦說是指生產要素供給比例說，它通過對相互依存的價格體系的分析，用不同國家的生產諸要素的豐缺解釋國際分工和國際貿易產生的原因和一國進出口商品結構的特點。所謂廣義的要素稟賦說，除了生產要素供給比例說之外，還包括要素價格均等化原理。該學說研究國際貿易對要素價格的反作用，說明國際貿易不僅使國際間商品價格趨于均等化，還會使各國生產要素的價格趨限均等化。

[世界社會必要勞動時間] 就是在世界經濟的一般條件下生產某種商品時所需要的特殊的社會必要勞動時間。

[相互需求曲線] 又稱提供曲線，它是用來表示在各種貿易條件或交換比價下，一國愿意為進口一定數量商品而提供的本國商品的數量。

[管理貿易] 介于自由貿易與保護貿易之間，

屬于有組織的自由貿易。它是以協調國家經濟利益為中心，以政府干預貿易環境為主導，以磋商談判為軸心，對本國進出口貿易和全球貿易關系進行全面干預、協調和管理的一種貿易制度。

[財政關稅] 又稱收入關稅，是指以增加國家財政收入為目的而征收的關稅。

[保護關稅] 是指以保護本國工業或農業發展為目的而征收的關稅。

[普惠稅] 發達國家承諾對從發展中國家或地區輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關稅優惠待遇。這種稅稱為普惠稅。

[最高限額] 是指給惠國對某項受惠產品的進口，在規定期限內給予關稅優惠的進口最高金額或數量，超過這個限額就恢復最惠國稅。最高限額又分為全球最高限額和單一受惠國最高限額。

[分配配額] 是指在給惠國內部或經濟集團如歐洲聯盟內的成員國之間進行分配的最高限額，這種配額也分為全球性限額和單一受惠國限額。

[國家最大額度] 是指給惠國對某項產品規定的每個受惠國享受關稅優惠進口的限額，通常用每個受惠國占全球性最高限額的百分比來表示，一般為50％，也有40％或30％等等。

[離岸價格] 又稱FOB價，即裝運港船上交貨價格。

[到岸價格] 又稱CIF價，即成本、保險費加運費價格。

[非關稅措施] 指關稅以外的一切限制進口的各種措施。

[非協定的“自動”出口配額] 即不受國際協定的約束，而是由出口國迫于來自進口國方面的壓力，自行單方面規定出口配額，限制商品出口。

[協定的“自動”出口配額] 即進出口雙方通過談判簽訂“自限協定”或“有秩序銷售協定”。在協定中規定有效期內某些商品的出口配額，出口國應據此配額實行出口許可證制或出口配額簽證制，自行限制這些商品出口。進口國則根據海關統計進行檢查。

[鼓勵出口的措施] 是指出口國家的政府通過經濟、行政和組織等方面的措施，促進本國商品的出口，開拓和擴大國外市場。

[直接補貼] 是指出口某種商品時，直接付給出口廠商的現金補貼。

[間接補貼] 是指政府對某些出口商品給予財政上的優惠。

[商品傾銷] 是指資本主義國家的大企業在控制國內市場的條件下，以低于國內市場的價格，甚至低于商品生產成本的價格，在國外市場拋售商品，打擊競爭者占領市場。

[關稅與貿易總協定] 簡稱關貿總協定，是由 23個國家于1947年10月30日在日內瓦簽訂的關于調整締約國對外貿易政策和國際經濟貿易關系方面的相互權利義務的國際多邊協定，于1948年正式生效。

[世界貿易組織] 簡稱世貿組織。它是根據烏拉圭回合多邊貿易談判達成的《建立世界貿易組織協定》于1995年1月1日建立，取代原關貿總協定，并按照烏拉圭回合多邊談判達成的最后文件所形成的一整套協定和協議的條款作為國際法律規則，對各成員之間經濟貿易關系的權利和義務進行監督、管理和履行的正式國際經濟組織。

[貨物買賣合同] 是指賣方為了取得貨款而把貨物的所有權移交給買方的一種雙務合同。

[邀請發盤] 是指交易的—‘方打算購買或出售某種商品，向對方詢問買賣該項商品的有關交易條件，或者就該項交易提出帶有保留條件的建議。

(發盤l 向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構成發盤。

[還盤] 受盤人在接到發盤后，不能完全同意發盤的內容，為了進一步磋商交易，對發盤提出修改意見用口頭或書面形式表示出來，就構成還盤。

[FOB] 是Free On Board(……named port of desfination)的縮寫，意為裝運港船上交貨(……指定裝運港)。它是指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷后，辦理出口清關手續，就算完成交貨義務。

[CFR] 是Cost and Freight(……named port of destination)的縮寫，意為成本加運費(……指定目的港)。它是指賣方在裝運港將貨物越過船舷，并支付將貨物運至指定目的港所需的運費，就算完成交貨義務。

[CIF]是Cost，Insurance and Freight(……named port of desfnation)的縮寫，意為成本加保險費加運費 (……指定目的的港)。它是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉移到買方。此外，賣方還必須辦理海運貨物保險。

[FCA] 是Free Carrier(……named place)的縮寫，意為貨交承運人(……指定地點)。它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關手續，就算完成交貨義務。

[CPT] 是Carriage Paid to(……named place of destination)的縮寫，意為運費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，而買方承擔交貨之后的一切風險和其他費用。

[CIP] 是Carriage and Insurance Paid to(…… named place of destination)的縮寫，意為運費、保險費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險和支付保險費，而買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。

[EXW]是Ex Work(……named place)的縮寫，意為工廠交貨(……指定地點)。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買主處置時，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸》：具上。而買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。

[FAS]是Free Alongside Ship(……named port of shipment)的縮寫，意為裝運港船邊交貨(……指定地點)。它是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務。買力必須承擔自那時起貨物火頭或損壞的一切風險和費用。

[DAF] 是Delivered At Frontier(……named place)的縮寫，意為邊境交貨{ ……指定地點)。它是指賣方在邊境的指定地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。在辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即算完成交貨義務。買方須承擔在指定地點交貨后的…—叨風險和費用。

[DES] 是Delivered Ex ship(……named port of destination)的縮寫，意為目的港船—亡交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，就算完成交貨義務。這其中，賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括負責卸貨和辦理貨物進口結關手續。

[DEQ] 是Delivered Ex Quay(……named port of destination)的縮寫，意為目的港碼頭交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，無須辦理進口清關手續，就算完成交貨義務。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用，買方則承擔交貨后的一切風險和費用。

[DDU] 是Delivered Duty Unpaid(……named place of destination)的縮寫，意為未完稅交貨(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，無須辦理進口清關手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，就算完成交貨義務。賣方須承擔貨物運至目的地的一切費用和風險，但不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何稅捐。買主則須承擔此項稅捐和因未能及時辦理貨物進口清