quot;第三代國瓷"，進入中南海、人民大會堂、釣魚臺國賓館，暢銷國內著名賓館、飯店及世界70多個國家和地區，平均每三個美國人就有一人在用淄博陶瓷。目前，全市有陶瓷生產企業332家，從業人員近10萬人。2003年淄博日用陶瓷的出口率達到了60％以上。
交通建設
淄博交通便捷。膠濟鐵路橫貫東西，淄（博）東（營）鐵路、淄（博）八（陡）鐵路縱貫南北，辛（店，即臨淄）泰（安）鐵路南通泰安，與京滬鐵路相連，205國道、309國道、濟（南）青（島）南、北線、濱（州）萊（蕪）高速公路在這里交匯，其中濱萊高速南接京滬高速公路，往北直通天津、北京。市中心距濟南機場70公里，距青島港210公里。
（1）外部交通
淄博市距濟南遙墻國際機場：70 公里，車程60分鐘。
淄博火車站位于張店中心路南首，2005年剛剛改建完畢投入使用的淄博火車站由主站房（候車廳、售票廳及貴賓室）和行李房組成，現為一等站。總建筑面積20742平方米，具有一種通透視、開放式的建筑風格。鐵路問詢電話: 0533-95105175 2881552
淄博汽車總站有市中心主站及各區汽車站，發送班車輻射省內外各大城市。淄博城市夜景
淄博汽車總站隸屬于山東淄博交通運輸集團有限公司,是省一級客運站,是魯中地區重要的樞紐站,是淄博市十大文明窗口單位.總站于1977年10月成立,原名為張店長途汽車站.1987年6月更名為淄博長途汽車站,2003年10月1日更名為淄博汽車總站.現有員工183名,總站總占地面積14000平方米.主要經營客、貨運輸業務，現有營運線路150條，日發送班次760班，日發送旅客1萬余人，高峰期達2萬余人次，營運線路輻射山東、山西、河南、河北、江蘇、浙江、安徽、湖北、內蒙、遼寧、福建、北京、上海、天津等省市，擁有高、中、低不同檔次的營運車輛，其中高檔豪華客車占85%以上，適應和滿足了不同檔次的旅客需求。
（2）內部交通
公交車：淄博現有公交車250多路，基本覆蓋市內每一個鄉鎮；
區間公交車：張店――博山，票價6.5元/人，車程約50分鐘；
張店——辛店（臨淄），票價4元/人，車程約30分鐘；
博山――淄川，票價4/人，車程約20分鐘；
張店――周村，票價3/人，車程約30分鐘，
張店――淄川，票價4/人，車程約35分鐘；
張店――桓臺，票價3/人。
張店區大部分城區內公交車為無人售票車，票價1元；若用淄博公交車卡，打六折，0.6元。
出租車：白天：6元/3公里，普通桑塔納、捷達超3公里加1.5元/公里， 其余車型超3公里加1.2元/公里；
晚上23：00―次日凌晨5：00之間：7元/3公里，普通桑塔納、捷達超人3公里加1.8元/公里，其余車型超3公里加1.5元/公里；
沂源猿人——山東最早的遠古人類
早在四五十萬年前，“沂源猿人”就在淄博南部山區繁衍生息，是華東地區最早的古人類。1981年9月18日，在沂源土門鎮九會村發現猿人頭蓋骨化石，經鑒定為舊石器時代的猿人遺骸。
齊國稱雄
周武王滅商次年（前1045年），姜太公受封齊國，定都營丘。齊獻公時（前859年）定都臨淄。春秋時，齊桓公（前685年～前643年在位）任管仲為相，國富兵強，為春秋首霸。田齊時代，齊國為戰國七雄之一。戰國中后期，稷下學宮“百家爭鳴”，使齊文化的發展達到鼎盛時期。
齊國滅亡
前221年，秦王擊齊，齊王建不戰以兵降秦。秦遂滅齊，置齊郡。臨淄建縣。
淄川建縣
淄川縣原為般陽縣，始建于西漢初年。428年改為貝丘縣。598年貝丘縣改為淄川縣。
桓臺建縣
桓臺縣原名新城縣，始建于1228年。歷朝沿用。1914年1月，新城縣易名耏水縣；是年4月改稱桓臺縣。
博山建縣
博山縣始建于1734年。
劉德培起義
19世紀60年代（1860～1863），劉德培在淄川抗漕起義，建立大漢農民政權，并與捻軍、幅軍配合作戰，沉重打擊清統治階級。后在清軍鎮壓下失敗，劉德培自刎。
辛亥革命在淄博
1911年辛亥革命爆發后，淄博以賈振琨、蔣衍升為代表的一批資產階級革命者，最先加入同盟會，宣傳資產階級民主革命，投身反對北洋軍閥的斗爭。1911年9月，同盟會在博山建立組織，次年8月改組為國民黨縣地方組織。是年，博山縣召開第一次國民參議會議。
1916年，周村臨時軍政府成立，淄博人民為討袁護國斗爭做出貢獻。
最早的基層黨組織
中國共產黨第一次全國代表大會之后，山東黨組織把淄博礦區作為發展工人運動和進行黨的建設的工作重點之一。1921年冬，中共一大代表王盡美同中共北方區工運工作負責人羅章龍到淄川礦區考察。1922年6月，濟南馬克思學說研究會成員王用章（王果）同王盡美在洪山鎮馬家莊建立山東礦業工會淄博部。8月，中共一大代表鄧恩銘又來到淄博礦區抓黨組織的建設工作。1923年2月，洪山鎮周憲章由王用章介紹參加中國共產黨，成為淄博礦區第一個共產黨員。1924年7月，在王盡美、鄧恩銘幫助下，淄博第一個基層黨組織——中共淄博支部正式成立。中共淄博支部亦稱淄川礦區支部，后改稱淄川支部或淄川礦區支部，時有黨員9人，直屬黨中央領導。
黑鐵山抗日武裝起義
黑鐵山起義是抗日戰爭時期由共產黨領導的發生在淄博地區的最有影響的一次群眾武裝起義，是山東省最早舉行的抗日武裝起義之一。1937年11月上旬，中共山東省委派姚仲明、廖容標到長山縣（今鄒平東部、周村大部、張店西部）開展抗日工作，動員長山中學校長馬耀南，組織長山中學進步學生及鐵路工人、農民組成游擊隊，并于12月27日在張店區衛固村黑鐵山發動武裝起義，打響了清河平原上武裝抗日的第一槍。他們夜襲長山城、伏擊日軍汽艇，活躍在膠濟路南北，在鄒平、長山、桓臺、臨淄、章丘、淄川、博山七縣建立了四片抗日根據地。不到半年，發展到近兩千人。1938年6月，起義部隊編為八路軍山東人民抗日游擊第三支隊（后改編為八路軍山東縱隊第三支隊）。
國民黨反共頑固派制造太河慘案
1939年3月，八路軍山東縱隊第三支隊選派干部、戰士到魯南山東軍政干部學校和延安抗日軍政大學學習。3月30日凌晨，我部270余人路經淄川太河，遭到國民黨第五縱隊第五指揮部王尚志部突然襲擊，僅60余人脫險。太河慘案激起抗日軍民的群起聲討。對此，毛澤東在《和中央社、掃蕩報、新民報三記者的談話》中，痛斥責國民黨反共頑固派分子，并在延安民眾討汪大會上作演講，以山東秦啟榮制造太河慘案等事例，號召聲討賣國賊汪精衛，團結一切抗戰力量，反對反共頑固派。
馬鞍山戰斗
馬鞍山是沂蒙山區通向清河抗日根據地的門戶。1942年11月9日，數千日偽軍“掃蕩”沂蒙山區返回時包圍馬鞍山。八路軍山東縱隊一旅二團副團長王鳳麟等率傷病員、家屬僅30余人，憑借險要山勢，以與敵寇血戰到底、誓與馬鞍山陣地共存亡的英雄氣概，用僅有的少量彈藥和石塊，英勇抗擊敵軍在飛機、大炮配合下的瘋狂進攻。經過兩天一夜的苦戰，擊斃敵師團參謀長1人、官兵100余人，王鳳麟和27名傷病員及家屬壯烈犧牲。剩下的同志毅然跳下懸崖。此役氣壯山河，威震敵膽，一時廣為傳頌，極大激發了廣大同胞的抗戰熱情。
南麻戰役
1947年7月，中國人民解放軍華東野戰軍為殲滅國民黨整編第十一師，在沂源縣南麻發動南麻戰役。此次戰役歷時一個星期，由于種種主客觀原因，雖未能實現預定決心，但對配合晉冀魯豫野戰軍的戰略進攻和華東野戰軍外線部隊的作戰起到一定作用，打亂了國民黨軍隊對山東重點進攻的部署。
淄博全境解放
抗日戰爭和解放戰爭時期，淄博地區處于敵我雙方反復拉鋸的形勢中，淄博人民特別是沂蒙山革命老區人民在爭取民族獨立和人民解放的斗爭中付出了巨大犧牲，做出了巨大貢獻。1948年3月11日至22日，人民解放軍華東野戰軍山東兵團發起膠濟鐵路西段戰役，激戰十余日，先后解放張店、周村、博山、洪山、桓臺和淄川等城鎮，此前，沂源、高青已先后解放。至此，淄博全境獲得解放。
淄博建市
1945年8月15日，魯中行政公署淄博特區成立，是為“淄博”作為政區名稱之始。此后，“淄博特區”兩度撤立。1949年7月，成立淄博工礦特區。1950年5月成立淄博專區，1953年改為淄博工礦區。1955年3月，設省轄淄博市。1958年10月，淄博市與惠民專區合并組建淄博專區，淄博市改為專區轄市。1961年1月，淄博市與惠民專區分設，10月恢復為省轄市，市級機關由博山區遷到張店區。
齊魯石化公司成立
1966年4月1日，齊魯石化公司第一個生產廠勝利煉油廠在臨淄區打虎山下動工，1967年建成投產，成為我國自行設計、自己制造設備、自己施工安裝的國內第一套大型聯合煉油裝置。20世紀70年代，相繼建成化肥、橡膠裝置。1984年4月1日，正式開工建設30萬噸乙烯工程，是當時國內最大的乙烯工程建設項目之一。1997年，成功兼并淄博化學纖維總廠和淄博石油化工廠。目前，齊魯石化公司是一個包括石油煉制、石油化工、科研設計、建筑安裝、設備修造等配套齊全的石油化工基地，是中國石油化工總公司直屬的國內特大型石油化工聯合企業。
臨淄縣劃歸淄博市
1969年12月16日，臨淄縣劃歸淄博市。1970年元月，改稱臨淄區。
淄博成為對外開放地區
1978年5月，國務院批準淄博市對外正式開放。1986年1月30日，公安部將對外國人開放的地區由原來的107個增加到244個，淄博市為增加地區之一。1988年3月18日，淄博與青島、煙臺、威海、濰坊、日照6地市被國務院確定為山東半島沿海經濟開放區城市。
桓臺縣劃歸淄博市管轄
1983年8月30日，桓臺縣劃歸淄博市管轄。
30萬噸乙烯工程恢復建設
1984年1月23日，國家計委正式批準齊魯石化公司30萬噸乙烯工程恢復建設。
參加“人口與城市未來”國際會議
應聯合國人口活動基金會邀請，淄博市作為79個世界大城市之一，于1986年5月19日至22日參加西班牙巴塞羅那世界大城市“人口與城市未來”國際會議。會議由聯合國召開，淄博市副市長王裕民代表淄博市參加。會議提高了淄博市在國際上的知名度，對未來規劃建設起了積極影響。
在全國最早實施“科教興市”戰略
1987年10月4日，中共淄博市委確定在經濟和社會發展戰略上實施“科技興市”方針。1988年1月4日，市政府做出“科教興市”的具體部署。該戰略從1988至2000年分三階段實施，即“三年打基礎，五年初見成效，十三年大發展”。淄博市成為最早在全國提出實施“科教興市”戰略的城市。1988年11月，《科技日報》連續在頭版頭條報道淄博市實行“科教興市”的情況，同時發表5篇評論員文章，并將淄博市提出的“科教興市”戰略評為1988年全國十大科技新聞首條。
初步實現農村電氣化
1988年4月2日，淄博市電業局宣布淄博市初步實現農村電氣化。全市農業人口人均占有電量304.6千瓦時，人均占有生活照明電量36.7千瓦時，平均每季度照明用電82天