行業的沖擊比想象中更快。現有汽車業生態結構可能沒法跟上這個速度，需要全新的生態結構和合作模式才能滿足發展需求。在汽車行業，不管是傳統巨頭還是創新公司，都需要加速創新，準確把握發展方向。
穿【越】市場寒冬
經濟下行疊加疫情沖擊，汽車企業能否憑借體系能力穿越極致寒冬？如何從危機中發現新的轉機？
在汽車觀察總編輯、社長劉小勇的主持下，江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝、博世中國副總裁蔣健、北汽集團越野車銷售服務有限公司總經理彭鋼、上汽大通銷售公司乘用車事業部總經理陸家俊就以上問題進行了深入交流。
據金文輝介紹，江鈴汽車上半年實現了3%的銷量增長，利潤增長達到253%。能夠取得這樣的進步，主要得益于四點：首先，堅持公司既定戰略、將商用車作為主導；其次，堅持按照客戶需求開發和規劃產品；三是創新線上、線下相配合的銷售模式，開拓海外市場；四是改善內部流程、提升盈利能力。
在蔣健看來，全球汽車市場正面臨崩塌式潰敗，全年銷量預計將低于7000萬輛。中國市場同樣不容樂觀，雖然近期表現尚可，但達摩利斯劍高懸，若傳統車企及零部件企業不思進取，遲早都要被“革命”。蔣健同時表態，博世將持續加大在華投資，中國有望躍升為博世全球第一大市場。
陸家俊則認為，疫情考驗車企綜合能力。他介紹，上汽大通在C2B運營模式上有著豐富經驗，從渠道到審批都建立了幾乎100%的在線能力；在乘用車市場下滑20%的情況下，上汽大通看準了大中型MPV市場潛力，推出了G10、G20兩款新車型。通過建設數字化能力和多元化產品結構，上汽大通在今年5、6月份實現了正增長。
賞【閱】品牌內涵
好的感官體驗已成為汽車品牌的“化妝師”，配置、觀感、觸感、設計手法均已是提升汽車豪華感的必備元素。如何引導消費者賞閱顏值背后的品牌內涵？
在搜狐汽車總編輯張麗玥主持之下，北京現代汽車有限公司副總經理/銷售本部長向東平、奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬、江汽集團乘用車營銷公司總經理助理謝長勇、愛馳汽車副總裁兼首席設計師羅冬飛共話汽車顏值與品牌內涵的“那些事兒”。
向東平指出，外部顏值及內部體驗已成為當下汽車產品主要競爭力，而設計除了豪華感以外，還應包含科技的應用。現代汽車無論是在外形設計、性能、智能化方面都有著深入思考，最近新上市的第十代索納塔就是一款融匯了多種突破性尖端科技的大成之作，其也是現代汽車旗下最新旗艦產品。
“對于自主品牌而言，顏值是參與市場競爭的利器。”在祁素彬看來，顏值是品牌的基礎，有了顏值才能吸引客戶去關注配置，關注配置的同時增強客戶關于舒適度的體驗，從而給客戶打造超值的感覺。換句話說，后續一切都是在顏值基礎上的疊加，這也是客戶的一種思維路徑。
“汽車產品應該是始于顏值、陷于配置、忠于品牌。”謝長勇表示，作為老牌地方國有企業，江淮也在品牌年輕化上做了許多工作。最近幾個月，江淮通過直播所銷售的汽車數量每月超過2000輛，還與快手、抖音達成了密切合作。“創新賦能下，我們終將YUE過山丘。”謝長勇說。
對于前瞻性設計的把握，羅冬飛相信，經過專業培訓的設計師一定會擁有更好的直覺和更準確的判斷力。“設計是對于未來的預測，只有專業的人員才能更靠近成功。”羅冬飛呼吁，車企應該更加尊重設計師的直覺，因為設計師的工作內容不單是設計，還包括觀察流行趨勢和整個社會人文行為的變化。
飛【躍】技術難點
不斷加速的5G商業化給汽車產業帶來新的想象空間。5G賦能，汽車的智能網聯化會產生新的飛躍嗎？
在車云網/電動邦創始人程里的主持下，小鵬汽車副總裁兼品牌公關總經理李鵬程、長安汽車智能化研究院副總經理/長安汽車軟件科技有限公司總經理張杰、禾多科技創始人/CEO倪凱、金杜律師事務所資深律師/智能駕駛法律專家趙新華共同探討了智能汽車的奧義。
李鵬程認為，真正的智能汽車應當具備融合感知、萬物互聯、整車OTA及高級別自動駕駛四項能力。在他看來，5G是保證自動駕駛穩定性的前提，基于此，今年才是真正的智能汽車元年。雖然目前國際環境不好，但可能反而是智能汽車公司安心做研發最好的時間節點。
張杰指出，5G技術具有高速率、高帶寬、高可靠性和低時延的特點，5G技術的加持將同時為C端和B端體驗帶來進步。從C端來看，內容服務、視頻資源將更加豐富，出行過程中的信息連接也將更加通暢；從B端來看，自動駕駛技術能力將進一步提升，數據獲取和分析效率將大幅提升，對地圖等數據的采集成本也會大幅降低。
倪凱表示，絕大多數的交通事故都是人為造成的，在5G和智能駕駛技術的加持下，行車安全能夠再上一個臺階。5G給智能駕駛帶來的想象空間很大，不僅高精地圖和OTA的推送更新頻率、質量都能得到提高，同時，云端或云控平臺也能為無人駕駛車輛數據遠端備份，安全冗余將更有保障。
趙新華從法律角度闡釋了對智能駕駛的看法。他認為，5G商用能夠催生真正的自動駕駛技術，當自動駕駛汽車上路以后，法律關系和社會車輛的監管也將發生極大變化。趙新華介紹，技術領先于法律是常態，不光是在中國，美國、歐洲、日本也是一樣，目前主要的汽車大國在自動駕駛監管上都還處于邊走邊看的態度。
取【悅】年輕用戶
后疫情時代，營銷成為了重啟汽車消費的金鑰匙。體驗式營銷如何在線上開花結果？取悅消費者是否變得越來越難？年輕化、娛樂化手段是否會成為營銷新常態？
在中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長助理柴占祥的主持下，東風日產市場部副部長張茂華、宜賓凱翼汽車有限公司副總經理/凱翼汽車銷售有限公司總經理劉宏偉、長安歐尚汽車銷售公司副總經理鄧智濤、上汽通用五菱汽車股份有限公司公關總監張益勤、合眾公司公關傳播中心副總經理陳晶等針對上述問題進行了探討。
張茂華認為，線上和線下是緊密結合的兩個環節。汽車作為大宗消費品，實際上很難直接在線完成交易，還是需要線下體驗的過程。所以，營銷線上化實際上是在線上收集銷售線索的過程，消費者在線上初步了解產品信息，確定意向后，再來到線下進行深度體驗。
劉宏偉也表達了類似觀點，他認為，后疫情時期的全民網銷為線上、線下融合打下了較好的基礎。劉宏偉特別指出，為了打造年輕人喜愛的智能互聯汽車，凱翼除了在內飾和外觀上下功夫，同時也拓展線上營銷。目前來看，通過網銷渠道下單的消費者不在少數。
在鄧智濤看來，場景化的直播體系可分為三個層級：第一，主機廠主導直播，經銷商制造內容；第二，流量賦能；第三，線下銷售。以長安歐尚為例，所有的直播都有落地小程序，通過這種方式將公域流量轉為私域流量。在“三級體系”的加持下，長安歐尚近期在網上搜集了好幾千個訂單，效果相當不錯。
不論是線上還是線下，張益勤認為，只要能連接到用戶就是好的營銷渠道。張益勤介紹，此次疫情激發了五菱的營銷潛力，從造口罩到推出地攤車、螺螄粉，再到與喜茶進行跨界合作，最終目的都是為了與用戶建立連接，把五菱的品牌形象傳達給用戶。
“數據顯示，直播帶貨初期關注度很高，但當其慢慢轉變為所謂新常態之后，關注度下滑很快，實際效果也沒有大家期待的那么好。”在陳晶看來，車界直播帶貨能夠成為真正的新常態尚需市場驗證。陳晶介紹，哪吒一直以來都十分重視與年輕用戶的溝通，在大營銷方面也做了許多功課，希望能夠通過持續不斷的曝光做大品牌知名度。
值得注意的是，在演講與互動環節之外，2020中國汽車先鋒論壇還引入了智能交互機器人、人車對話、直播連線、YUE秀場等創新環節，打造成了潮流感、體驗感俱佳的展示場景和互動交流平臺。在YUE秀場環節，蔚來EC6與小鵬P7兩款代表車型以實車體驗直播秀的形式展示了各自的人性化配置和智能網聯功能。
在新四化的產業變革時期，產品更新迭代節奏不斷加快，汽車技術日新月異。為了鼓勵勇立潮頭、與時俱進的新產品與新技術，在論壇的壓軸環節，2020中國汽車先鋒論壇還特別舉辦了“中國潮車榜”頒獎盛典，為下半年的汽車消費提供重要風向標。
“中國潮車榜”獲獎車型名單：
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
問題一：重慶本土的汽車制造廠有哪些？廠所在的區縣？ 有長安汽車公司（江北）、長安福特（這個我不清楚）、長安鈴木（巴南）、力帆（好像也在巴南）、還有奔奔（不清楚在哪個區）。制造卡車的有紅巖。其他的就不知道了。
問題二：重慶汽車制造廠有哪幾個？地址分別在哪里？ 長安汽車股份有限公司，江北區茶園；
長安福特馬自達汽車有限公司，北部新區鴛鴦鎮長福路；
長安鈴木汽車有限公司，巴南區魚洞；
重慶長安跨越車輛有限公司，江北區鯉魚池三村；
慶鈴汽車（集團）有限公司，九龍坡區協興村1號；
重慶力帆汽車集團，北部新區經開園金開大道1539號；
重慶鐵馬工業集團有限公司（原西車廠），九龍坡區楊家坪；
重慶重型汽車集團有限公司（紅巖汽車廠），雙橋區；
重慶市迪馬實業股份有限公司，南岸區茶園新區長電路；
重慶恒通客車有限公司（重客廠），渝北區松牌路。
問題三：重慶有幾個汽車制造廠 太多了，汽車城不是吹出來的，長安系(長安商用和乘用、長安福特、長安鈴木)，力帆、北汽銀翔、東風小康、濰柴汽車，北京現代四工廠(在建工程)、通用旗下一品牌( *** 消息已簽約)，然后外加一些重型卡車廠，特種車廠，另外重慶是長安的大本營，是福特除了底特律外全球第二大生產基地
問題四：重慶的轎車生產工廠那些 這個就比較多啦！
重慶：長安（包括長安福特馬自達和長安鈴木）、力帆、小康、慶鈴、鐵馬……
成都：吉利汽車、一汽集團、雙龍……
重慶還有很多摩托車企業，像嘉陵、力帆、隆鑫、建設、宗申等到！
問題五：重慶有哪些汽車公司 重慶鐵馬卡車---北方奔馳下屬軍用汽車生產商\是國企重慶恒通客車---原鄭州宇通分公司\是國企重慶渝安汽車公司---東風小康\是國企重慶凱瑞特種車公司---隸屬中國汽車工程研究院\是國企重慶長安汽車股份有限公司---兵器集團\是國企長安跨越汽車公司---長安集團\是國企長安福特汽車公司\中美合資長安鈴木汽車公司\中日合資慶鈴汽車有限公司\中日合資重慶依維克紅巖卡車---上汽集團\中意合資重慶力帆汽車公司\民營重慶宗申汽車公司---原蕪湖通寶微車公司\民營
問題六：重慶有哪些汽車廠(整車)？ 補充一樓的。。。
上汽依維科紅巖。。。
東風小康
北奔重卡
合肥江淮汽車制造廠
重慶中奇特種汽車制造有限公司
重慶川江汽車
重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司
重慶龍江輕型車公司
重