，標志著知識城開發建設進入新的階段。 出口加工 廣州出口加工區：廣州出口加工區位于廣州開發區東區內，是2000年4月27日經國家批準成立的首批15個出口加工區之一，規劃總面積3.05平方公里，首期0.9平方公里于2001年3月31日通過海關總署封關驗收。本田汽車（中國）有限公司在廣州出口加工區設立了全國第一個和最大的整車全部出口的汽車生產基地，吸引了70多家汽車配套廠商落戶廣州開發區，形成廣州市東部汽車產業基地。 實行“境內關外”的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域。 按照“最佳化存量，控制增量，規范管理，提高水平”的方針，對加工貿易企業實行集中規范管理，促進加工貿易健康發展。 廣州出口加工區是2000年4月經國家批準成立的首批15個出口加工區之一，位于廣州經濟技術開發區東區內。出口加工區定位為海關對進出口加工區的貨物及區內相關場所進行24小時監管的特殊封閉區域，在出口加工區內可設立： (1) 出口加工企業； 2) 專為出口加工企業生產提供服務的倉儲企業； (3) 經海關核準專門從事加工區內貨物進出的運輸業。 用地規劃： 該地塊交通條件優越，北靠廣深高速公路，南臨廣九鐵路、廣深公路，未來的廣九鐵路貨運站設在附近。區內的主干道與黃埔新港相連，方便監管貨物的轉關運輸，且可以依托廣州開發區的基礎設施和產業條件。 按照“科學規劃、遠近結合、分期封閉、快速啟動”的原則來推進。規劃建設主干道寬30米，區內環路寬8米，標準廠房面積10萬平方米，通關查驗場面積10萬平方米。 出口加工區內現已建成國內第一個轎車出口基地——本田汽車（中國）有限公司。 保稅區 實行“境內關外”的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域 廣州保稅區：廣州保稅區位于廣州開發區西區內，1992年5月13日經國務院正式批準成立，總面積2平方公里，1993年5月正式封關運作。參照國際通行的自由貿易區管理模式實行“境內關外”的海關監管政策，主要開展保稅物流、保稅倉儲、加工制造、國際貿易、轉口貿易及商品展示業務，保稅區外資企業可申請從事國內商品批發、零售、傭金代理、特許經營業務和進出口經營權。廣州保稅區的功能定位以保稅物流為主，加工制造為輔，依托便利的區位優勢、優惠的政策優勢和高效的體制優勢，建立了通達世界的海、陸、空立體直轉通關物流系統，成為全國保稅物流功能覆蓋面最廣、業務形態最豐富的保稅區，并形成以電腦及其零配件系統產品、模具鋼材加工、食用油加工、生活、醫療用品、新型鋰電池材料、珠寶加工為主導的若干產業模組。 保稅物流園區：2008年，廣州保稅物流園區經國務院批準成立，規劃面積為0.507平方公里，位于廣州保稅區一期內，屬于一個“區中有區、網中有網”的特殊監管區域，四至范圍是：東至東江邊、南至金橋路、西至廣保大道、北至保盈大道。它是中國法律框架下的自由貿易區雛形，是目前我國對外開放程度最高的經濟區域。這是繼上海、大連、天津、青島、張家港、寧波、廈門、深圳8個城市設立保稅物流園區之后，第九個獲批的國家級保稅物流園區。 廣州保稅區分四個主要功能園區：電腦工業城、南方進口汽車城、出口加工園區和國際物流園區。區內已建成報關大樓、專用碼頭、保稅倉庫、通用廠房、露天堆場、展示廳、海關貨檢場等設施。 廣州保稅區鼓勵發展的行業：國際貿易、保稅物流、加工制造。 用地規劃： 廣州保稅區規劃用地分為一期和二期用地，保盈大橋將一期和二期連線起來。其中，一期主要發展商業貿易、倉儲、展示、商業性簡單加工、碼頭及公共服務等行業；二期主要用于發展電子信息制造業等高科技產業，規劃建設電腦工業城。 (1)投資廣州開發區 國際投資的焦點 跨國公司云集的投資熱土 世界排名前500強跨國公司已有95家在這里投資設廠 (2)科技創新服務體系日趨健全和完善 廣州開發區的科技創新服務體系正在高起點、高標準地加速建立和完善 廣州是中國智力資源最為密集的城市之一，華南地區的科技教育中心。現有高校59所，博士點151個，國家、省級重點實驗室24個，分別占全省的63%、99%和99%，匯集了全省80%的研究開發機構，包攬了全省高校的15個國家級重點學科和6個國家級工程中心。 廣州開發區的科技創新服務體系正在高起點、高標準加快建立和完善。全區建成的孵化場地總面積超過50萬平方米，在建的孵化場地總面積達40萬平方米，在全國名列前茅。由天河軟體園、廣東軟體園和南沙資訊科技園組成的廣州軟體園被列為國家火炬計畫軟體產業基地，留學人員廣州創業園被確定為國家級留學人員創業園建設示范點，廣東軟體園擁有國家級軟體測試中心、全國一流的軟體開發測試平臺。 現有的科技企業孵化器，如廣州科技創新基地、廣州國際企業孵化器、廣東軟體園(一期)、留學人員廣州創業園、國家863計畫成果轉化基地、中國科協廣州科技園等，都在不斷最佳化孵化環境，提高孵化能力。 在建的科技企業孵化器，如廣東軟體園(二期、三期)、智通信息產業園等，正在加快建設步伐。 在科技部的支持下，廣州開發區成立了廣州火炬高新技術創業服務中心，統籌管理區屬各類科技企業孵化器，有效地聚集和配置各類科技產業化資源。廣州開發區大力引進各類孵化機構、中介服務機構和風險投資機構，鼓勵社會力量參與興辦孵化器和中介機構。區內有50多家研發機構、15家境內外著名風險投資機構。 廣州開發區科技創新基地 廣州開發區管委會投資2億多元建設綜合性科技創新基地，聚集各類科技企業孵化器、社會中介服務機構、風險投資、技術產權交易和評估、高新技術產品展示和采購于一體。 留學人員廣州創業園 留學人員廣州創業園于1999年8月正式創建，作為一個科技企業孵化器，旨在為留學人員回國創業提供研發用地、創業買粉絲、投資、融資、市場開發、人才、信息、買粉絲、后勤等各方面的配套服務。 廣州國際企業孵化器 位于科學城中心區，占地4萬多平方米，首期建筑面積3.3萬平方米，由廣州市 *** 和廣州開發區共同投資建設，是為中小創業型高新技術企業提供優質創業環境和全方位孵化扶持服務的園區。對入孵企業實施"進得來，長得大，出得去"的培育戰略。 廣東軟體園 廣東軟體園是廣東省 *** 為了構建共性技術支撐體系、產業配套服務體系和資源整合平臺，整合軟體產業資源、促進軟體產業的專業化、規模化發展而投資建設的重大項目，將建設成為國內外知名的項目孵化研發基地、軟體產業基地、覆蓋全省及港澳地區的"大廣東虛擬軟體園"。首期建設面積500多畝，2002年底已經完成智慧型綜合樓、軟體基地和孵化器共9萬平方米建筑面積的建設，現已完成培訓中心、研發中心共4萬平方米建筑面積的建設。 (3)建設經濟強區 2006年，全年實現地區生產總值789.44億元，同比增長20.11%；工業總產值2003.87億元，同比增長24.70%；實現財政財稅總收入188.38億元，同比增長20.17%；每平方公里出讓土地實現財稅總收入超過 7.26 億元，實現地區生產總值超過 30 億元，實現工業總產值超過 77 億元；單位GDP能耗同比下降4%，SO2（二氧化硫）排放總量下降5.3%，COD（化學需氧量）排放總量下降6.2%，固定資產投資增幅同比減少24個百分點。實現契約利用外資（區口徑）18.26億美元，同比增長34.84%；實際利用外資（區口徑）7.92億美元，同比增長16.36%，兩項指標均創六年新高。全年實現進出口總值157.91億美元，增長10.21%；其中，出口總值達75.16億美元，同比增長17.13%，占全市出口總值的23.20%。出口商品結構進一步最佳化，高新技術產品出口38.25億美元，增長4.66%，占全區外貿出口比重的51.56%。 優先發展的產業： *光電子 *生物醫藥 *精細化工 *汽車 *現代物流 *鋼鐵
截止到2020年12月份，廣州有11個市轄區，分別是越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區、南沙區，番禺區、花都區、增城區、從化區。
越秀區，東起廣州大道，與天河區接壤;南臨珠江，與海珠區隔江相望;西至人民路，與荔灣區毗鄰;北面到白云山山腳，與白云區、天河區相鄰。是廣州市的老中心城區。越秀區總面積為33.8平方公里，2005年9月，新越秀正式掛牌運作。
擴展資料：
廣州的氣候
繼2018年被列為陸港型國家物流樞紐承載城市后,衡陽國家物流樞紐建設再迎重大利好。國家發展改革委近日印發《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》,25個物流樞紐入圍,這標志著又有25個城市被國家選中,并委以重任!其中,衡陽榜上有名。
國家物流樞紐涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。按照國家物流樞紐的類型和功能定位,衡陽陸港型國家物流樞紐將依托鐵路、公路等陸路交通運輸大通道和湘江航運及場站等,銜接內陸地區干支線運輸,保障區域生產生活,優化產業布局,提供暢通國內、聯通國際的物流組織和區域分撥服務,提升區域經濟競爭力。
▲衡陽國際物流港項目——公鐵聯運區鳥瞰圖(效果圖)
國家賦予衡陽國家物流樞紐的戰略定位,為我市加快融入國內國際雙循環的新發展格局提供了有力支撐。站上新起點,衡陽的樞紐經濟和高質量發展將迎來新一輪歷史發展機遇。
衡陽為什么會入選?
交通物流優勢厚積薄發 建設國家物流樞紐底氣十足
本次入選的25個樞紐中,東部地區8個,中部地區6個,西部地區8個,東北地區3個。衡陽作為湖南省唯一入選城市,亦是中部地區6個上榜樞紐之一,具備建設國家物流樞紐、發展樞紐經濟的得天獨厚條件。
▲衡陽國際物流港項目——綜合服務區鳥瞰圖(效果圖)
衡陽處于京廣大通道與湘桂線的交匯處,連接廣西(東盟/北部灣)和廣東(粵港澳大灣區),是全國80個綜合交通樞紐城市之一,“11189”立體交通格局基本成型,擁有全省第一個通用航空機場,鐵路、高速公路通車里程穩居湖南省前列,是區域性物流集散中心和全國重要的物流節點城市。得天獨厚的交通區位是衡陽發展物流業的天然優勢。
此外,衡陽同時兼具國家老工業基地、科創中國試點城市、湘南湘西承接產業轉移示范區城市、國家區域重點城市以及省域副中心城市,建設國家物流樞紐有堅實產業基礎和強勁市場需求,可謂底氣十足。
近年來,我市不斷強化產業強市建設,“一核兩電三色四新”產業布局逐漸形成,一大批新興產業鏈和特色產業園在衡州大地競相涌現。衡陽出產的鋼管產品、機電產品、礦類產品、茶油、黃花菜等工農業產品品類多、總量大,有較為強勁的貨物周轉需求。2018年納入國家物流樞紐承載城市布局后,物流業發展更是步入快車道,市場主體加速壯大,服務水平不斷提升,現代物流優勢厚積薄發。隨著唯品會、中通等知名電商的投入營運,京東、普洛斯、順豐、豐樹等物流巨頭紛紛來衡落子布局。
▲衡陽國際物流港項目——總