湛江新建機場命名為湛江吳川機場，位于中國廣東省湛江市吳川市塘㙍鎮合山村，西南距湛江市中心約35千米，為4E級干線機場，國家對外開放的一類航空口岸——湛江機場的遷建機場。湛江吳川機場航站樓面積為6.18萬平方米，設18座登機廊橋；民航站坪設30個機位，其中E類機位2個、C類機位28個；跑道長3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.1萬噸、飛機起降4.74萬架次的使用要求。
湛江吳川機場效果圖
2019年1月22日，中國民用航空局出具湛江機場遷建工程可研報告行業意見；9月6日，湛江機場遷建工程可研報告獲批；9月12日，中國民用航空局正式批復湛江機場遷建工程總體規劃；9月29日，湛江機場遷建工程初步設計及概算獲批；10月19日，湛江機場遷建工程正式開工。
4、高速公路方面，正在形成市區環線。 湛江目前主要有沈海高速、蘭海高速、汕湛高速和玉湛高速，在建環城高速東雷段和南三大橋段，未來東海島和南三島之間將建設海底隧道，兩端將與現有高速公路連接，形成環城高速公路。新的機場高速已經獲批，對接調順跨海和湛江吳川機場，其先行段已經開工。近期還有望啟動沈海高速公路烏石支線和玉湛高速雷州支線，南寧至湛江高速廣西段也已開工，廣東段離開工應該也不遠了。
湛江高速路網
經濟方面，湛江目前的gdp尚未達到預期的高度。 這與之前的產業結構單一，主要依靠東興煉化和南海石油西部公司，缺少好的產業支撐有關。
湛江市區范圍
近年來，湛江先后引入了寶鋼、中科煉化、晨鳴紙業、巴斯夫等大型企業，完善上下游配套企業，必將大有可為。湛江雷州烏石還引入大唐電力項目、徐聞引入海上風電項目，更為重磅的是廉江1300億的核電項目，這些能源項目，也將促進湛江經濟的騰飛。
綜上所述，假以時日，湛江未來發展還是很值得期待的。
農業發達，過去有工業基礎，但是沒著重發展，現在才奮起直追，做臨港重工業。有機會成為交通工業重鎮，而作為最靠近最大自貿港海南的地區，有作為 旅游 城市的潛力。
企事業單位收入不錯，非公人員收入較低，消費不低，房價適中，對于中產置業不困難。但是由于湛江是貧困人口最多的廣東地級市，所以對平頭老百姓并不友好。
老百姓受教育程度基本屬于廣東墊底，比較蠻勇好斗，不喜規則。之前政治環境惡劣，現在稍有改善，但是經商環境一般，尤其是小有規模的企業，大小鬼估計會輪番上臺。
廣東現在真的重點扶持，因為底子好，也能借機解決東西發展不平衡的問題。民風的問題不是大問題，只要老百姓手里真的有了錢，就會大大改善
湛江地處中國大陸最南雷州半島上，是通往海南、廣西要道，也是通往世界的橋梁，地理位置十分重要，工業基礎好，農業、 旅游 業資源豐富，我認為是一個好地方，是后起之秀，期待明天湛江更好！
湛江定位
湛江在城市定位上，是廣東省的省域副中心，是粵西核心城市 ，舊稱廣州灣，長期作為法國殖民地，民國或解放后相當長一段時期是粵西的經濟和政治中心，在改革開放初期，湛江是廣東前幾位的經濟大市；
湛江概況湛江管轄面積為11693平方公里，戶籍人口為860萬，根據七普公布的常住人口，湛江常住人口698萬人，湛江GDP為3100.22億，居廣東第10位，增長率也只有1.15%，大幅落后廣東平均水平。湛江在努力改善交通短板，高速、鐵路等建設很快，并且在機場、港口方面，湛江優勢明顯。湛江在粵西屬于教育大市，擁有如廣東海洋大學、廣東醫科大學等比較有名的大學。
湛江經濟在第一產業方面，湛江面積較大，海域廣闊，農業和漁業發達，2020年湛江第一產業增加值高達622億，在廣東排領先，湛江和茂名都是廣東的農業大市，可聯手茂名打造糧食基地、水果 基地、蔬菜基地，建設華南食品中心。在第二產業方面，2020年湛江第三產業增加值為1050億，前幾年湛江引進了湛江鋼鐵、中科石化等超大項目，投產后GDP會快速增長，但湛江除了發展臨港重工業以外，更應該立足本土資源，發展食品等產業。
在進出品方面，2020年湛江外貿進出口總額442億元，比上年增長6.7％。其中出口總額193億，下降7.8％，進口總額249億，增長21.4％。湛江作為北部灣的重點港口正在發揮越來越大的作用，不過要防范廣西整合后的北欽防三港的威脅。
在 旅游 方面，湛江是 旅游 大市，2020年湛江接待 旅游 人數 1058萬2人次，其中接待國內游客人數 1057萬人次，接待境外游客人數 1.7萬人次， 旅游 總收入147.60億元，排在廣東省的第五位。
結論湛江是粵西核心城市，資源豐富，經濟發展前景廣闊。
祝湛江經濟越來越繁榮，湛江百姓日子越來越幸福。
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廣西南寧市廣西第一大城市，廣西政治、經濟、文化、交通中心，北部灣經濟區核心城市，中國東盟博覽會永久舉辦地。
南寧是一座歷史悠久的文化古城，還有以壯族為主的，多個少數民族。也是個非常好的旅游區，風景宜人，空氣清新寧靜，綠化好，城市建設得凈漂亮，干凈。