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勝者7vs勝者8
半決賽：2023年6月18日至19日
勝者1/2vs勝者3/4
勝者5/6vs勝者7/8
季軍賽：2023年6月22日
敗者半決賽1vs敗者半決賽2
決賽：2023年6月23日
勝者半決賽1vs勝者半決賽2
如何觀看比賽
1.電視直播：觀眾可以在當地的電視臺收看比賽直播，或者通過網絡電視平臺觀看。
2.網絡直播：亞洲杯足球賽也會在互聯網上進行直播，觀眾可以通過各大視頻網站或者官方網站觀看比賽直播。
3.現場觀看：如果觀眾在比賽舉辦城市，可以前往現場觀看比賽，享受現場氛圍。
榮成集市時間表2023如下：
1. 農歷初二、初七：張村，橋頭。
2. 農歷初三、初八：草廟子，崮山，羊亭，槐云村，黃家溝，鳳林。
3. 農歷初四、初九：溫泉，初村，畢家疃，崖西，苘山。
4. 農歷初五、初十：尋山集，邊貿城集市，東山大集，埠柳大集，尋山大集。
5. 農歷十二、二十四：中韓邊貿城大集。
6. 農歷十七、十八：虎山集。
7. 農歷二十、二十一：石島大集。
8. 農歷二十四、二十六：崖頭大集。
9. 農歷三十：龍眼港大集。
以上是榮成市2023年部分集市的時間安排，具體集市時間可能會因季節、節日等因素而有所變化，請關注當地媒體的最新消息。
與堅守 汽車 玻璃陣地30余年的曹德旺不同，那些離開福耀玻璃(600660.SH)的高管們，正朝著動力電池、新能源 汽車 進軍。
界面新聞查詢天眼查APP發現，福耀玻璃現任董事吳世農，原副總經理曹芳、陳繼程，已成為江蘇菲爾新能源 科技 股份有限公司（下稱塔菲爾新能源）的董事。
塔菲爾新能源成立于2014年，公司主營新能源鋰離子動力電池和儲能電池的研發、生產和銷售。
今年上半年，江蘇菲爾新能源 科技 股份有限公司（下稱塔菲爾新能源）成為鋰電行業的新晉黑馬。
據高工產業研究院數據顯示，上半年塔菲爾新能源裝機量為234.17 MGh，同比上升15.81%，排名全國第十。
這是塔菲爾新能源首次進入動力電池企業裝機量榜單前十，去年該公司排名第19位。
曹德旺胞妹曹芳出生于1958年。根據福耀玻璃2011年年報顯示，1997年-2011年11月，曹芳為福耀玻璃董事；2011年2月起擔任福耀玻璃副總經理，主管公司商務工作。
2014年4月，福耀玻璃公告稱，曹芳因個人年齡原因，從福耀玻璃離職。
根據福耀玻璃2011年年報顯示，1997年-2011年11月，曹芳為福耀玻璃董事；2011年2月起擔任福耀玻璃副總經理，主管公司商務工作。
福耀玻璃是國內第一、全球第二的玻璃巨頭。該公司占據國內 汽車 玻璃整車配套市場（OEM）65%以上的份額。
從曹芳離開福耀后的履職及投資經歷看，她正在大力進軍新能源 汽車 市場。據界面新聞不完全統計，曹芳目前在十余家電池、新能源 汽車 相關公司任職或持股。
和曹芳一同搭檔的陳繼程，在福耀玻璃任職13年，從商務部副總經理、商務部總經理、副總經理升職至執行董事。2016年4月，陳繼程從福耀玻璃離開。
2016年8月，陳繼程成立了常熟正力投資有限公司（下稱正力投資），其持有正力投資43%的股權，為公司實際控制人。曹芳持有正力投資38%的股權，為該公司第二大股東。
正力投資旗下有兩家控股子公司，分別為蘇州正力芯控電子有限公司（下稱正力芯控）和蘇州正力新能源 科技 有限公司（下稱正力新能源）。
天眼查APP顯示，這兩家公司的董事長均由曹芳擔任，總經理兼董事均由陳繼程擔任。
正力芯控成立于2019年7月，主營電池管理系統、電池管理軟件、新型電子元器件（集成電路）、充電器、充電機等的研究、開發生產和銷售。
正力新能源成立于2016年12月，主營搭載于 汽車 的鋰電池電池包系統研發、試制、生產及銷售，并提供售后服務及其相關技術買粉絲等。
正力投資持有正力新能源65%的股權，蔚然（南京）儲能技術有限公司持有該公司剩余35%的股權。吳世農也擔任正力新能源的董事一職。
正力新能源原名為蘇州正力蔚來新能源 科技 有限公司。據搜狐網2018年刊登的《李斌和他的資本王國》一文顯示，蔚來首款純電動車ES8的電池包設計，就由蔚然（南京）儲能技術有限公司和正力新能源負責。
正力新能源還參股了江蘇愛騁新能源 科技 有限公司（下稱愛騁新能源），和蘇州正力儲能技術有限公司（下稱正力儲能）。
愛騁新能源主營新能源 汽車 用鋰電池的電池包系統研發、試制、生產及銷售并提供售后服務及其相關技術買粉絲等。
正力儲能主營動力電池和儲能模組、系統的研發、試制、生產及銷售并提供售后服務及其相關技術買粉絲等。
此外，曹芳和陳繼程還共同持有常熟新中源創業投資有限公司（下稱新中源創業）股份。
曹芳持有新中源創業公司58.82%的股權，為該公司的實際控制人和執行董事；陳繼程持有該公司41.18%的股權，為該公司的總經理。
新中源創業旗下有科力美 汽車 動力電池有限公司（下稱科力美）、新中源豐田 汽車 能源系統有限公司（下稱新中源豐田）兩家公司。
其中，陳繼程擔任科力美的董事；曹芳擔任新中源豐田的董事長，吳世農出任新中源豐田的董事。
科力美、新中源豐田分別成立于2014年和2013年，均主營車用鎳氫動力蓄電池的開發、制造，銷售及售后服務及其相關買粉絲等業務。
除上述公司外，曹芳還100%控股了常熟新中源 汽車 部件有限公司，入股了北京華通四季 汽車 銷售服務有限公司、長春 汽車 經濟貿易開發區友誠 汽車 配件經銷處、妙法網絡 科技 （上海）有限公司等八家企業。
據市場研究公司SNE Research的預測，到2023年，全球新能源車的動力電池需求預計達406 GWh，缺口約為18%；到2025年，供應缺口將達40%左右。
動力電池行業的競爭正走向白熱化，中日韓三足鼎立的動力電池格局已經形成。除了通過投資方式入股動力電池廠商，整車廠也紛紛拋出自建電池廠的計劃。
例如，特斯拉已決定自建電池產線，預計進一步擠壓電池廠的市場份額。
沖刺，是北汽集團2023年的姿勢，而對于準備充分的人而言，每一次動身，都必定抵達。
公開數據顯示，今年一季度，北汽集團實現整車銷量41萬輛，同比增長11.2%，整車批發和終端銷量雙雙跑贏大盤；
實現營業收入1167億元，同比增長5.1%，利潤總額實現突破；
在京產值實現860億元，同比增長2.6%，全面達成一季度高質量“開門紅”；
駕仕派梳理了北汽集團各業務板塊在2023年一季度的表現：
“開門紅”第一槍：海外出口再創歷史新高。
2022年，北汽集團實現海外出口10.4萬輛，商用車連續12年保持行業出口第一，自主乘用車正式進軍歐洲。2023年1-2月，北汽集團累計整車出口2.4萬輛，同比上漲61.34%，其中自主乘用車板塊北汽國際出口同比大漲132.7%，為北汽打響了新年“開門紅”第一槍。
“開門紅”第二槍：極狐開創行業之先
2023一開年，極狐汽車便斬獲“中國汽車品牌質量排行”新能源類第二名；
一季度終端銷售極狐品牌同比增長61%，此外，全球首款“智能親子車”極狐KAOLA首秀亮相，開創了親子出行新品類。
“開門紅”第三槍：自主商用板塊夯實行業領軍地位
2023一季度，北汽福田實現終端銷售15萬輛，同比增長24%，繼續保持商用車市場第一；
3月20日，福田發布第1096萬輛交車儀式，再次刷新中國商用車千萬級銷售紀錄，吹響下一個千萬號角，引領中國商用車可持續高質量發展。
全新商用車品牌“北京重卡”發布，首車已經順利下線，進一步夯實了北汽在中國商用車市場的領軍地位。
3月28日，中國首個重卡數字孿生智慧工廠落成投產，依托智能算法賦能，全面提高了資源利用率，實現單臺成本降低20%，質量提升22%。同時，實現生產全過程透明可參與。
“開門紅”第四槍：北京奔馳打破月產量歷史記錄
北京奔馳在2023年3月份打破月產量歷史紀錄，而在今年一季度中國汽車市場“降價潮”中，面對豪華品牌“銷售大混戰”，奔馳應對不斷變化的市場需求，取得了出色的成績。
“開門紅”第五槍：北京現代各車型市占率持續拉升
北京現代則在2023年聚焦產品調整和結構升級，伊蘭特、ix35、途勝等車型占比持續拉升。此外，中韓高層就北京現代未來發展達成多項共識。
“開門紅”第六槍：產業鏈企業加快突破步伐
北汽集團其他產業鏈企業在2023年一季度也加快突破外部市場，全價值鏈深度協同，合力拱衛主業。零部件板塊統籌調度200余家供應鏈企業，有力保障了集團一季度“開門紅”；服務貿易及物流板塊為客戶提供專業的跨國供應鏈一體化服務，承運了國內造車新勢力單批次出口最大訂單。
從以上六個方面，我們可以看對于北汽集團而言，“2023年一季度開門紅”不是結果，而是從步入2023年第一步，就注定會抵達的目的地。
目的地并非終點，而是下一個起點。
在即將到來的上海車展上，北汽集團將攜自主品牌、合資品牌共同參展。多款新車、概念車首秀亮相，還將呈現相關品牌理念及技術品牌的煥新發布。
對于北汽集團上海車展的展望，我們則可以從“創新”和“綠色”兩個關鍵詞，切入這場行業盛宴。
極狐汽車：中國高階自動駕駛示范者
近日，由極狐交付百度“蘿卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批驗證車在鎮江工廠順利下線，此前，極狐已交付的300輛Apollo Moon自動駕駛車在京密集投放，服務區域不斷擴大，示范能力顯著提升。目前，在京投放的極狐Apollo Moon主要分布于經開區和順義區。本年度批量合作車輛交付后，極狐版Apollo Moon將成為全國最大的蘿卜快跑自動駕駛車隊。
值得一提的是，極狐汽車還宣布將與文心一言聯手，共同打造高階人工智能交互出行體驗。
北京：細分市場繁花盛開
“北京”越野車作為擁有60余年歷史的越野品牌，是“高新特”戰略中“特”的代表。BJ60則憑借顛覆性的“家玩越野”理念及強大的產品力，成為上海車展上最具看點的“越野新勢力”。
搭載“魔核”1.5T發動機，帶來7秒級零百加速成績的北京魔方不僅性能出色，在造型、智能、智駕等方面都表現出色，堪稱“最懂Z世代年輕群體的產品”。
作為“緊湊級SUV空間標桿”的北京X7