國市場將提供11款純電動產品，幾乎涵蓋所有核心細分市場。在2025年下半年，寶馬集團將投產新世代車型，并在之后24個月內密集推出6款新世代車型。隨著電動產品激增，寶馬有望2030年前在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。
3月25日，360集團創始人周鴻祎出席中國發展高層論壇2023年年會經濟峰會時發表演講，演講中公開談及自己對人工智能的未來判斷，他認為中國大語言模型技術水平和GPT-4的差距在2到3年時間,目前GPT的技術方向已經明確，不存在難以逾越的技術障礙。他還表示，人工智能將會產生意識。
“當人工智能自己修改自己的代碼，自我升級、自我進化時，這種進化速度恐怕用指數級都很難描述。我覺得，留給人類的時間不多了，我認為GPT一定會產生意識，只是差別是在GPT-6還是GPT-8還是GPT-10。”
周鴻祎說，隨著大腦、神經元數目的增加，大腦與神經網絡連接的數目的增加，到一定時候系統就出現了一種功能叫涌現。就是很多智能功能就出現了，那么意識也隨之出現。所以現在大語言模型的所謂的參數，你就可以看成是腦容量里的神經網絡的連接數，這個參數現在是千億萬億，可能人腦至少有100萬億，可能人工智能到達10萬億，可能這個時候意識就會自動產生。
電池級碳酸鋰跌破25萬元/噸
上海鋼聯發布數據顯示，3月31日，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰下跌11500元/噸，均價報245萬元/噸；工業級碳酸鋰下跌5000元/噸，均價報205萬元/噸；氫氧化鋰下跌7500—10000元/噸；鎳豆下跌1500元/噸。
今年以來，電池級碳酸鋰價格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價格已下跌近50%。
3月30日，廣汽集團董事長曾慶洪在2022年度業績發布會上表示，如果碳酸鋰價格在40萬元/噸以上，電動車沒錢賺，但價格在40萬元/噸以下便有錢賺。
蔚來汽車CEO李斌在日前的財報電話會上表示，碳酸鋰價格每變動10萬元，會影響蔚來汽車大約2個點的毛利率。若降到十幾萬元每噸的合理水平，就可以釋放8個點的毛利率。
此外，極氪 CEO 安聰慧也曾指出，碳酸鋰每降低1萬塊錢，對極氪的貢獻是575元，對毛利的影響就是02%。
寧德時代副總經理、董秘蔣理對汽車商業評論記者稱，碳酸鋰像任何一個大宗商品一樣，它的價格受供需決定。
“過去兩三年，碳酸鋰價格的高漲是由于對其需求——也就是下游電動車加上儲能對鋰電需求速度大幅增長，超過了供應的能力，價格最后是由邊際需求決定的，導致邊際需求價格特別離譜，最高到了60萬元/噸。”蔣理說，“實際供需缺口沒有那么大，我們一直叫緊平衡，不能說完全不平衡。”
在緊平衡狀態下，碳酸鋰的價格狂飆，從4萬元/噸漲到了60萬元/噸。
由于市場規律的作用，在高價之后各種資本都紛紛出動，在碳酸鋰的開礦方面投了很多錢。
“從去年到今年，碳酸鋰的供應在逐漸好轉，雖然開礦需要一個周期，開礦周期比較長，供給彈性比較小。”蔣理說，“隨著供給慢慢起來之后，碳酸鋰的價格開始回落。這是正常的市場規律在發揮作用。”
長期看，蔣理認為隨著供給逐漸增加，未來碳酸鋰價格將進一步回歸理性。“因為只有碳酸鋰價格回歸到合理的狀態，電池成本下降、車的成本下降，新能源的應用才能真正進入尋常百姓家，否則（價格）太高的話都活不下去了，盈利壓力實在太大。”
9年造車夢不死，賈躍亭啟動FF 91生產
“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”
3月30日清晨，隨著向公眾展示了工廠零部件儲備區的物料儲備，以及一輛白車身被從涂裝車間推上舞臺，Faraday Future（納斯達克股票代碼：FFIE，下稱“FF”）創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO）賈躍亭在位于美國加州漢福德的FF
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華為與東風合造的智能網聯 汽車 將于月底亮相上海車展
受環境、能源、交通等壓力影響，中國 汽車 市場增速中樞下移，進入平穩增長期，新能源 汽車 是戰略發展方向，國家補貼和雙積分政策并行，保障行業高速發展， 汽車 行業另一個熱點是智能網聯 汽車 發展，被寫入中國制造2025計劃。
汽車 分為乘用車和商用車：
乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
智能網聯 汽車
智能網聯 汽車 發展分為駕駛輔助、部分自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛四個階段。2018年1月5日，國家發改委發布《智能 汽車 創新發展戰略（征求意見稿）》，首次提出將智能 汽車 產業的發展上升為國家戰略。發展目標為：2020年智能 汽車 新車占比達到50%，LTE-V2X覆蓋率達到90%，北斗高精度服務達到全覆蓋，相關法規、標準、生態等框架基本形成。2025年相關法規、標準、生態等框架全面形成，新車基本實現智能化；人車路云高度協同，5G通用化。
產業鏈核心公司
今日龍頭股揭秘：
今日龍頭股1： 東風 汽車 （600006） 預增：2019-01-31公告預計2018全年凈利潤增加171%到189%；擬增持：公司員工擬增持約400萬股
今日龍頭股2：江淮 汽車 （600418） 擬減持：建投投資有限責任公司擬減持公司股份；增持：合肥實勤股權投資合伙企業2019-03-26增持02%
今日龍頭股3：一汽夏利（000927） 扭虧：2019-03-30公告預計2018全年業績扭虧
2023港珠澳龍頭股(具體最新)
2023粵港澳大灣區是近期關注度比較高的熱門賽道，但很多股友不知道粵港澳大灣區概念股有哪些，下面小編帶來2023港珠澳龍頭股，對于各位來說大有好處，一起看看吧。
匯頂科技(603160)(603160)
深圳市匯頂科技股份有限公司主要從事智能終端、物聯網及汽車電子領域提供領先的半導體軟硬件解決方案。公司主要產品為電容觸控芯片和指紋識別芯片，除此之外為固定電話芯片產品。公司是科技部火炬高技術產業開發中心認定的“國家火炬計劃重點高新技術企業”，深圳市科技和信息局、深圳市財政局、深圳市國家稅務局和深圳市地方稅務局認定的“高新技術企業”。
歐普照明(603515)(603515)
歐普照明股份有限公司是主營業務為照明光源、燈具、控制類產品的研發、生產和銷售。公司主要產品為家居照買粉絲具、光源、商業照買粉絲具、照明控制。歐普照明是中國知名的照明企業之一，先后榮獲“中國名牌產品”、“中國馳名商標”眾多榮譽稱號。2019年公司成為“2019年北京世園會植物館戰略合作伙伴”及“2020年迪拜世博會中國館官方合作伙伴及指定照明解決方案提供商”，并被授予“2019年度中國燈飾照明行業領袖品牌”，全面彰顯公司在行業的品牌影響力。
湯臣倍健(300146)(300146)
湯臣倍健股份有限公司是膳食營養補充劑的研發、生產和銷售。主要產品涵蓋了片劑、粉劑、膠囊。公司擁有144個保健食品批準證書及90款保健食品備案憑證。2018年10月，國家工業和信息化部正式公布了第三批“綠色工廠”名單，湯臣倍健透明工廠進入名單。
嶺南控股(000524)(000524)
廣州嶺南集團控股股份有限公司是一家集商旅出行、住宿、會展、景區、汽車服務等業務為一體的綜合性旅游集團。目前，公司旗下業務構成主要包括商旅出行、住宿、會展、景區及汽車服務等業務，形成了覆蓋旅行社、酒店、餐飲、會展、景區、旅游交通、旅游手信的完整旅游產業鏈。2006-2007年連續兩年榮獲由美國優質服務科學協會頒發的全球服務業領域最高獎項--國際五星鉆石獎。公司在全國布局的線下銷售網絡涵蓋近400家營業網點，目的地管理網絡覆蓋全球130多個國家和地區，獲得100多個國家旅游機構指定為中國區首席或重要合作伙伴，擁有全球76個國家獨立送簽權，與全球89家航空公司建立了密切合作關系，多次被授予最佳航空旅...
群興玩具(002575)
廣東群興玩具(002575)股份有限公司主營業務為酒類銷售，金融買粉絲服務和自有物業租賃與創業園區運營服務。(1)酒類銷售：公司依托與國內知名上游酒類生產與銷售企業的良好合作關系，開發及遴選契合市場需求的產品，為企事業單位，社會團體，個人等團購客戶以及終端供應商提供中高端酒類產品。(2)金融買粉絲服務：圍繞“資訊+買粉絲+資本”三大領域為企業提供上市前后的戰略買粉絲，產業并購買粉絲，融資顧問買粉絲，項目投資可行性分析等服務。(3)自有物業租賃與創業園區運營服務：一方面，公司依托地方政府對創業產業的支持與本地的優勢產業人才聚集效應，構建創業園區運營基地，為創業企業提供“優質辦公環境+全程優質的創業加速指導培訓+投融資服務+...
粵傳媒(002181)(002181)
廣東廣州日報傳媒股份有限公司主營業務為廣告業務、銷售業務、印刷業務、系列媒體經營業務、文創園區運營及文化產業投資業務等。主要產品有報刊、商業印刷、新媒體、商品、物流運輸。根據世界品牌實驗室發布的2019年(第十六屆)“中國500最具價值品牌”排行榜，《廣州日報》品牌價值再創新高，躍升至450.75億元，位列500強第125位。公司作為《廣州日報》及其系列報的廣告和發行業務經營主體，公司承繼《廣州日報》多年積累的品牌影響力，并通過資源的經營及整合，為深化和提升《廣州日報》的品牌價值提供運營保障。
勝宏科技(300476)(300476)
勝宏科技(惠州)股份有限公司主要從事新型電子器件(印制電路板)的研究開發、生產和銷售。主要產品為雙面板、多層板(含HDI)等，產品廣泛用于計算機及其周邊、網絡通訊、消費電子、汽車、LED、工業控制等下游領域。公司是全球印制電路板制造百強企業(排名36)，是CPCA副理事長單位，也是行業標準的指定單位之一;高密度多層VGA(顯卡)PCB,小間距LEDPCB市場份額全球第一;連續多年位居“中國PCB百強榜”和“全球PCB百強榜”前列;2020年中國(創業板)上市公司百強企業(第58名)。
中集集團(000039)(000039)
中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司成立于1980年1月14日，是中國最早的集裝箱專業生產廠和最早的中外合資企業之一,公司主要從事集裝箱、能源、化工及液態食品裝備、海洋工程裝備、空港設備的制造及服務業務。主要產品有集裝箱、道路運輸車輛、能源、化工、液態食品裝備、海洋工程、空港裝備、物流服務、金融、房地產、重卡等。道路運輸車輛業務是中集集團目前的重點發展業務,自2002年以來,中集利用其在管理、技術、品牌和規模經營等方面的優勢,通過