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是國企
中鐵國恒供應鏈有限公司成立于2016年02月02日，注冊地位于深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室(入駐深圳市前海商務秘書有限公司)，法定代表人為王紹武
經營范圍包括一般經營項目是：供應鏈管理及相關配套服務；國內貿易、經營進出口業務（不含專營、專控、專賣商品）；投資興辦實業（具體項目另行申報）；受托資產管理（不得從事信托、金融資產管理、證券資產管理及其他限制項目）；信息買粉絲（不含限制項目）；提供金融中介服務（根據法律、行政法規、國務院決定等規定需要審批的，依法取得相關審批文件后方可經營）；國際、國內貨運代理；煤炭銷售；煤炭信息買粉絲；焦炭、鐵礦石的銷售；金屬材料、建筑材料的銷售；減線油、潤滑油、瀝青的批發與銷售
許可經營項目是：普通道路貨物運輸；倉儲業務；物流運輸；燃料油（按GB/17411-1998標準）、潤滑油基礎油、3號噴氣燃料、航空燃油、渣油、蠟油、道路瀝青、有機熱載體、熱傳導液、化學助劑（危險化學品除外）、石油設備、化工產品（危險化學品除外）、原料油、導熱油、重質油、輕循環油、粗白油、變壓器油、液體石蠟、石油焦、針狀焦、乙烯焦油、石油樹脂、碳九、酚油、洗油、煤炭的批發與銷售
中鐵國恒供應鏈有限公司對外投資7家公司，具有2處分支機構
公司名稱 天津國恒鐵路控股股份有限公司
公司英文名稱 TIANJIN GOOD HAND RAILWAY HOLDING CO., LTD
公司曾用名稱
公司注冊地點
省份 天津
城市 天津市
工商登記號 1500001700150
注冊地址 天津市空港物流加工區外環北路1號2-B130 室
辦公地址 天津華苑新技術產業園區榕苑路1 號天津天財酒店8 層
注冊資本 56111.62
行業歸屬
指定律師事務所 包頭市建中律師事務所
經營范圍 鉛、鋅、金、銀、銅的采、選、冶、加工、銷售；非酒精飲料；印刷；餐飲及賓館服務。
主營業務（摘要） 黃金、白銀、綿白糖等。
主營業務變更時間
公司簡介 天津國恒鐵路控股股份有限公司(以下簡稱“本公司”)是1989年經內蒙古赤峰市體改委、林西縣政府批準,在原林西糖廠、林西電線廠基礎上改組設立的股份制試點企業。1992年8月經內蒙古赤峰市體改委批準,赤峰柴胡欄子金礦以其全部凈資產折股加入本公司。1993年國家體改委以(1993)260號文批準,本公司為規范化股份制試點企業。1996年經中國證監會以證監發審字(1996)16號文批準,本公司于1996年3月20日公開發行人民幣普通股5,248萬股,并在深圳證券交易所掛牌交易,股票代碼為000594。1998年度10送2轉2,增加股本3,778.56萬股；1999年度10配5.71股及10送2轉6,增加股本24,182.782萬股；2001年度10送2轉3股,增加股本18,703.872萬股。本公司現股本總額為56,111.616萬股；股票簡稱“國恒鐵路”。2005年3月,經國務院國有資產監督管理委員會國資產權[2005]289號文《關于內蒙宏峰實業股份有限公司國有股轉讓有關問題的批復》,同意林西縣經濟貿易委員會、內蒙古宏峰集團有限責任公司分別將持有本公司國家股9,906.62萬股、5,118.32萬股轉讓給深圳市國恒實業發展有限公司。2005年12月在中國證券登記結算有限公司深圳分公司辦理了過戶。2006年8月30日,公司注冊地遷至天津,公司名稱由原內蒙古宏峰實業股份有限公司變更為天津宏峰實業股份有限公司。2008年3月24日,公司名稱申請變更為天津國恒鐵路控股股份有限公司(股票簡稱“國恒鐵路”)。
在短短十年左右的時間里，一家公司的資本從100萬飛速增至44.8億，這是成清波演繹的財富神話。
就像大多數白手起家而后飛黃騰達的人一樣，成清波發跡前的履歷很平淡，但在掘得人生的第一桶金后，其財富如火箭一般增長的速度卻充滿著某種神秘色彩。
成清波1962年出生于湖北省鶴峰縣一個普通家庭，然后上大學，畢業后回家鄉做了幾年中學數學老師，后因不滿現狀，決定通過考研來改變自己的命運。1991年，29歲的成清波考入中南財經大學攻讀會計學碩士學位。畢業后，他于1994年來到深圳市蛇口招商局工作，后進入當時非常有名的上市公司——深圳市金田實業股份有限公司做財務經理。“干了一段時間，我覺得給別人賺錢沒什么意思，還是要給自己賺錢，所以就出來了。”于是他又跑回北京，開始創業。
成清波：首條民營鐵路持有者
公司：深圳中技實業有限公司
職務：董事長
行業：投資
[當選理由]
3個月不到，4186萬元買進，4.11億元賣出，中國首條民營鐵路變成首只民營鐵路股。羅定鐵路從民營鐵路進化為“民營鐵路股”的過程中，成清波充分調動十幾年苦心搭建起來的“資本+實業
”資源，施展了完全不同于其他“資本高手”的財技。
[評委意見]
公路建成后可以通過設置收費站來收回投資，因而產權關系清晰，保證了各投資主體的收益預期。但鐵路尚未政企分開，依然是行政命令在支配著企業行為，這時候進入的民資，勇氣可嘉。
成清波近期走入公眾視線是從拍下羅定鐵路股權開始的。2006年8月22日，深中技以4186萬元承債8.46億元授讓羅定鐵路83.44%股權。
2006年11月15日，天津宏峰（000594，sz）發布公告稱，擬受讓深中技所持有羅定鐵路59%股權，交易額為4.11億元。
不到3個月，深中技投入的4186萬元膨脹10倍。天津宏峰股票受到眾多投資者的熱捧。
天津宏峰被質疑淪為深中技的融資工具。隨后，天津宏峰發布澄清公告稱，受讓的只是深中技一個下屬公司的純資產，不承擔原由深中技承擔的債務，因此交易是合理的。
成清波表示，深中技將繼續履行與羅定方面的協議，8.46億元債務目前已還掉大部分，這4.11億元的一部分也將拿來還債。
2006年8月22日羅定股權拍賣簽字儀式上，成清波曾表示，“我就是對鐵路感興趣！預計10年后，投資收益將很可觀。”然而短短三個月內，成清波就開始出賣羅定鐵路股權，難道在他的藍圖中，鐵路不是實業發展方向，而是資本工具？
種種跡象表明，深中技在與羅定方面交易時，就已經與天津宏峰醞釀股權買賣交易了。
收購羅定鐵路后，深中技組建成立廣東羅定中技鐵路集團有限公司，公司法定代表人為李曉明。李曉明另一個身份是天津宏峰第二大股東深圳國恒實業有限公司（下稱深圳國恒）法人代表，兼任天津宏峰副董事長和總經理。
接盤某一項目，通過上市公司轉手進而賺取大筆現金全身而退，正是一般資本運作高手的做法，也是媒體普遍質疑成清波和深中技的地方。
出讓59%股權后，深中技是否打算逐步從羅定鐵路抽身而出？
成清波說：“我們當然要把這個項目做下去，新鐵路預訂在12月9日開工，2008年底預計建成通車。”羅定政府人士證實了這一說法。
成清波一直對收費性項目情有獨鐘，深中技不舍得放開手中的這條中國首條民營鐵路也在情理之中，但只占24.44%股份的深中技又能從中得到多少好處呢？
這與成清波一貫作風不符。
經調查，天津宏峰已逐漸為深中技所控制。繼控股G物華之后，深中技正以另一種方式實際控制天津宏峰。
深中技的名頭其實并不太響亮。
根據深中技公布的相關資料顯示，公司成立于1996年4月，“以資金密集型產業為方向發展實業，以房地產投資開發和國家公用事業投資為兩翼”。
深中技自稱，現已形成以商業物業開發和經營為主，以路橋經營、高科技產業及貿易為輔的發展方向。深中技控股十多家專業公司，分別分布在北京、吉林、重慶、上海、武漢、長沙、深圳等地。
截至2005年底，深中技合并總資產已達到81.3億元，其中流動資產27.3億元，固定資產50.1億元，流動負債為14.7億元；股東權益合計(合并凈資產)為4480元。2005年，深中技實現銷售收入23.2億元，利潤總額為4.4億元，凈利潤3.23億元；盈利指標連續幾年以超過20%的速度增長，盈利能力強勁。目前擁有員工約2000人。
在深中技光鮮的履歷背后，是一個急劇膨脹的資本故事。
根據公司在深圳市工商局登記的資料顯示，公司成立時注冊資本金只有100萬元，僅兩名股東(成清波和張紅英)，初始從事電腦銷售、電子信箱、信息服務及電腦軟件開發。
然而在短短十年間，公司資本從100萬增至44.8億，增長達到4.