很多城市的文化很深，但城市模式都一樣，從視覺上看，你有時候根本區別不出A城市和B城市的區別。但重慶不一樣，重慶的視覺特色極其明顯，不同于任何一座城市。
所以要表達城市，用視頻最合適不過了，此前的電影等長視頻，覆蓋的人群還是有限，而且沒有社交互動，而抖音為代表的短視頻則有效彌補了這一缺陷，極大放大了重慶的魅力。
所以說重慶成為了一座網紅城市，真的要感謝抖音！
近期重慶好幾個地方都成為了 旅游 打卡圣地
巴渝傳統建筑特色的“吊腳樓”風貌為主體，依山而建的重慶洪崖洞，躍升至全國最熱門景點第二位，僅次于故宮。
重慶又稱
“山城”“橋都”“霧都”
有長江，烏江，嘉陵江等流過境遇
山有巫山，金佛山，仙女山等
美食 有烤魚，小面，串串，火鍋，辣子雞，燒白，鍋巴洋芋，黔江雞雜，抄手，麻辣小龍蝦等
那些酒吧，小酒館
還有著名的四川美女哦！
重慶適合消磨時光逍遙生活，它是上八樓下八樓魔性的網紅重慶。
重慶成為網紅城市從營銷兩個字來分析是一種趨勢。營，是將有價值的東西傳播出去。（銷是基于產品的價格體系，在此不論）具體到兩方面，一個是有價值的內容，一個就是傳播。
一、有價值的內容。重慶是一座舉世聞名的山城，它最突重慶市區坐落在長江與嘉陵江交匯處，四面環山，江水回繞，城市傍水依山，層疊而上，既以江城著特色的，還要數山城的夜色。重慶也是中國唯一一個享有“霧都之城”的稱號。因為地形限制，設計者只好因地制宜，使出“十八般武藝”，讓建筑功能與地形地貌盡可能地契合。因此，在重慶主城可以見到許多神奇的建筑，本地市民早已見怪不怪。但是，這些“魔幻”建筑卻被無數熱情的網友拍照、轉發。另外重慶特殊的氣候造成的飲食文化，遍布街頭小巷，可以說是吃貨的天堂。火鍋，小面，酸辣粉，抄手，烤魚等，光看到這一菜式就已經口水一地了。
首先，重慶有底蘊，作為抗戰時的陪都，集中了當時國內剩余的精華資源，也留下了很多近代 歷史 遺存。要說民國印記存留最多的城市，除了南京，就是重慶了。
其次，重慶自帶山城標記，我曾經在青島看到急劇起伏的坡道，當時的第一感覺，就是和山城重慶好像。70，80后應該也對97年那部《山城棒棒軍》印象很深，這更加強化了這個特質。所以，當抖音上宣傳重慶是3D魔幻城市時，就是那么的自然，并讓人心向往之。
ps，我不會承認，解放碑那的美女小姐姐真的靈個OvO
成為網紅城市和地理，人文以及現代傳播介質都密不可分。自古以來川蜀地區就是經濟軍事重地，是復雜多變的地理環境是天然的防御屏障，現在成了聞名景點。隨著直轄市的建立和發展，這里留下了大量的土著人和吸引型了大量的外地人，也形成了大熔爐，但是重慶人具有的積極，奮進，樂觀的生活態度并沒有變化，所以這也是成為網紅的一大因素。現在的人追求美味，美人，美景這些在重慶都能得到滿足山城的火鍋，美女，以及獨特的建筑都是成為人們打卡的爆點。
你這個問得好。
重慶是山水之城， 美食 之都。
重慶的“網紅”城市，當然來自重慶的網紅景區和 美食 ，景區有重慶交通輕軌2號線李子壩站，洪崖洞，長江索道，解放碑，磁器口等都是游客去重慶 旅游 打卡的目的地。
當然來重慶怎么能少了 美食 ，重慶小面，重慶火鍋，串串，冒菜等都是必不可少的 美食 ，對于不愛吃辣的朋友來說，吃一口火鍋辣的讓你找不到北，冒菜也一樣那叫一個辣，那是真辣呀。
重慶小面有一家真是好吃，沒有調料，主要是炒的回鍋肉拌面那叫一個爽，青尖椒炒五花肉，吃一口面來塊五花肉，好吃。
有的人沒有去過重慶，剛去的時候就連自己訂的酒店都找不到，有的網友私信我說，怎么能讓他很快的去目的地，他說他上午10:30剛下了高鐵，找到酒店就下午4:00多了，我問他怎么了，他說他用的高德地圖，就在那個地方轉了幾個小時才知道路走錯了，他都郁悶了。
去重慶之前還是要規劃好路線再去，要不然你去了再線路就有點尷尬，有的人找不到目的地都沒有心情 旅游 了。
是什么原因使得重慶成為了一座“網紅”城市
重慶這兩年 旅游 人流量爆增，排名全國節假日前三名。主要是市民通過抖音視頻上傳，洪崖洞，磁器口古鎮。兩江夜景，橋都夜景。李子壩輕軌站穿墻。等網紅起來。五一節到重慶體驗更是人山人海狀況一點不假。
如果大家還把西安、重慶成為“網紅城市”歸咎于抖音的助推，那就太天真了。
西安、重慶這兩座城市都擁有其獨特的魅力，而這些魅力也是其他城市所不具備的，這才是他們火起來的內因。
西安自確立“一帶一路”陸上起點城市之后，喜訊不斷，先后確定國家中心城市之一的地位，新一線城市，國家交通樞紐城市，西安中國年等大事件。而他真正廣為人知，確實是通過抖音達到的。
包括明城墻腳下那個永興坊的摔碗酒，那東西很多年了，我毫無興趣，前幾天又過去看來一下，天空飄著小雨，排隊喝摔碗酒的人有好幾百米長。
城墻上以前鮮有人上去，現在每天到處都是人，加之新年過后的搶人大戰，西安更是生生讓30多萬人落戶。
西安是十三朝古都，文化 歷史 悠久，內涵深厚，這是國內其他城市無法比的。而他還擁有只有在陜西才能吃到的獨特 美食 ，回民街、羊肉泡饃、褲帶面、三秦套餐等等 美食 ，非常容易讓人吃上癮。
更何況，西安政府的宣傳力度也確實是大，你以為抖音真能無端端捧紅一座城市？要知道西安是國內目前少有的幾座和抖音達成戰略合作的城市，這樣的助推與西安的紅恐怕有莫大的關系。
而說起重慶來，這座城市的魅力不僅僅表現在 歷史 文化的悠久上，在地形上，城市依山而建，像極了宮崎駿動漫里的世界，立體而飽滿。
紅崖洞就是這樣的一片建筑，因抖音大火，現在甚至開始收費限流。
但這也說明重慶建筑的魅力所在，在國內各個城市建設雷同的情況下，重慶像個異類一樣充滿了神秘與立體。
而重慶的 美食 文化更是光會璀璨，重慶火鍋誰人不知誰人不曉。
重慶作為直轄市一直都是小弟，今年的發展卻超越了天津，讓人意外卻又在清理之中。
西安和重慶這兩座城市，都依靠自己獨特的實力屹立在江湖，城市建設以及經濟發展迅猛非常，相信未來都會越來越好，越來越棒。
你覺得下一個成為“網紅城市”的會是誰？歡迎點贊關注李阿冰。
一首《成都》把成都唱火了？一個《西安年，最中國》把西安捧火了？一個《洪崖洞》把重慶爆紅了？問題真的有這么簡單嗎？明顯不是！
任何一座城市都會對自己城市做營銷，尤其是內陸城市，相信很多人對于西安都有一定的誤解，尤其是南方人，一直以來認為西安就是所謂的黃土高坡。
等到自己去了西安以后會發現，其實西安不是他們想像的那樣，如今的西安已經成為了西北城市耀眼的明星。
所謂的黃土高坡和缺水都是從電視的認知里面而來，以為《白鹿原》就是西安，白鹿原是在西安，但西安不是白鹿原。
對于重慶爆紅網絡的網紅景點，這些景點一直以來都存在，洪崖洞2005年就已經在那里了，李子壩輕軌站2009年就已經存在了，長江索道運行已經接近30年。
抖音只是作為了一個媒介，而真正的推手是很多人所看不見的，所以一座城市的爆紅不僅僅是表面上看起來那么簡單。
這是一場城市文化和 旅游 的營銷，西安和重慶都做的非常棒，我是西安人，但我長期生活在重慶，對于這兩座城市的感情非常深厚，也希望發展的越來越好。
我是重慶一名大學生，國際政治專業，關注古今中外時政熱點，廣交好友、陽光熱情、歡迎互相關注～
西安、重慶都是西部強市，再加上成都，是三個西部知名度最高的城市，三個城市都是自己的特色。成都休閑 娛樂 ，西安 歷史 文化，重慶山水高樓。
在2017、2016、2015中國城市 旅游 接待人數、 旅游 收入等等指標排名中，重慶、成都、西安都是位居前列。這幾個城市歷年都是 旅游 熱點城市。其中，重慶 旅游 接待人數長期位居中國城市第一， 旅游 收入前三。
中東部經濟較為發達，西部 旅游 產業較為豐富多樣，所以說小長假一般都是中東部的到西部去 旅游 。
而且重慶、成都、西安知名度在在西部最高、經濟最好、 旅游 有關產業更加完善，所以五一假期又助推重慶、西安火起來。
然后我們來說一下西安為什么能成為網紅城市呢？首先第1個肯定是因為城墻下的火車，這首西安人的歌，它火的。還有最主要的原因就是近些年來西安一直在打造城市IP城市形象，西安對整個城市的基礎建設還有景區建設投入了很大，就比如說大雁塔它建設成為了亞洲最大的噴泉廣場。然后西安北站建成了亞洲最大的火車站，然后賽格購物中心這里邊有亞洲第一梯這些都是西安往網紅城市打造的方向，還有就是西安在大雁塔曲江建成了一個曲江文化 旅游 區，就是曲江新區，它有很多的 旅游 景點。還有就是西安有十是十三朝古都就是悠久的 歷史 。好然后西安也是個大學生之城，西安有近百萬的大學生，他非常有青春活力所以。重慶和西安都會成為網紅城市，并且依靠這個 旅游 旅游 的方向會越做越大城市發展會越來越快。
西安和重慶成為網城市，這不單純是只靠抖音抖紅的，也不是偶然，這和這兩個城市獨特的城市魅力，基礎設施，人文地理， 旅游 資源，等等是密不可分的，當然抖音和網絡給了這兩個城市一定的升華 ，這是在合適的地方、合適的時機、又有了合適的平臺，所以網紅城市也就在這樣合適的環境中誕生了！
重慶你為什么這么紅？是網紅，更是實力派！經濟
重慶經濟建設基本形成大農業、大工業、大交通、大流通并存的格局，是西南地區和長江上游最大的經濟中心城市。
2017年，重慶全市實現地區生產總值19500.27億元，按可比價格計算，比上年增長9.3%。在此之前，另一直轄市天津已公布了去年的各項經濟數據，經過擠水分后，2017年，天津GDP總量為18595.38億元。由此，重慶完成了對天津的超越，成為中國第5城，領跑新一線。
交通
重慶的地形復雜，大山大水，自古就有“蜀道難”之說。重慶地處中國中部和西部地區結合部。也是長江上游地區唯一匯集水、陸、空交通資源的超大型城市，西南地區綜合交通樞紐；共建成了“二環十射”高速公路網和“一樞紐八干線”鐵路網，港口年吞吐量1.6億噸，江北國際機場年旅客吞吐量位居全國“八大”機場之一，以長江黃金水道、渝新歐國際鐵路等為支撐，構建起航空、鐵路、內河港三個交通樞紐。