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產品改造層面，據東風柳汽進出口公司副總經理馮杰介紹，由于駕駛環境和駕駛習慣不一樣，歐洲車型的改造涉及軟件和硬件的多個方面。
“比如，車機系統上，你要改語言、界面、功能配置；在北歐賣，你必須得解決這邊高寒環境下的一個續航值；又比如，歐洲人喜歡拖東西，你得有拖鉤，這些是國內沒有的。”馮杰說。
品牌認知層面，買粉絲機構Gartner分析師Pedro Pache買粉絲指出，歐洲消費者非常受品牌認知度的驅動，他們對新進入的中國汽車制造商和品牌可能持懷疑態度。
當然，以上的問題都是可以一個接一個地克服的。
譬如，歐洲人對中國汽車品牌的認知已經在逐漸改變。馮杰說：“頭部企業如上汽的名爵、比亞迪，中國企業帶來的產品歐洲消費者還是覺得挺驚艷的，他們有所改觀，覺得中國的產品不是一個低質低價形象了。”
這也是為什么比亞迪今年6月底瑞典銷售網絡才開業，7月他們就能拿到當地的銷量冠軍。
這也是為什么中國汽車品牌在歐盟市場的份額能從2021年的不到1%上升至今年的2.8%。在電動汽車市場，中國制造商的銷量占總銷量的8%。
據我們了解，以柳汽為代表的中國品牌，在歐洲已經可以取得正向盈利。
馮杰說：“我們把北歐地區、東歐地區，包括德國、意大利這些地方都做了經銷商布局。短短一年時間我們樣車的銷售量已經超過了1000臺。”
中國車企在歐洲的 渠道選擇
現在擺在中國企業面前的，唯一難以克服的問題，就是政治因素。
像法國這樣從政策端嚴厲抵制中國汽車就是典型的政治“路障”。
此外，許多希冀在歐洲建廠發展的中國企業，也遭受著諸多“政治”環境層面的挑戰。
今年8月，歐盟委員會對寧德時代位于匈牙利德布勒森市的電池工廠展開了調查。2023年春季，這些反對黨政治人士向歐委會提交了一份投訴，稱寧德時代工廠在用水要求方面不能滿足歐盟關于地下水狀況指令的情況。
后來，一名寧德時代內部人士告訴我們，公司匈牙利項目實際上通過了匈牙利政府的環評許可。“但因為這是執政黨引入過的最大一筆投資項目，所以反對黨就用各種辦法阻撓，這是我們最無可奈何的地方。”
目前，比亞迪也在為第一家歐洲整車工廠做選址工作，地點可能在德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等國，目標最早在2025年在歐洲量產。
“我們會非常注重與當地政府進行密切交流。”比亞迪品牌及公關處總經理李云飛這樣對媒體強調。
NO.3
[ 東南亞：體系性低估出海難度 ]
中國車企在歐洲的造廠之路看起來還很遙遠。相較之下，我們鄰居的泰國市場，看起來環境要友好得多。
據不完全統計，截至目前，已有10余家中國整車及零部件企業宣布或已經在泰國建廠，預估總投資額高達數百億元人民幣。其中包括：比亞迪、上汽、哪吒、埃安、長安、奇瑞、寧德時代、蜂巢能源等。
目前，中國已經超過日本，成為泰國最大的汽車行業投資者。
之所以投資泰國建廠，是因為新能源車在泰國是一片藍海——不僅泰國政府正在通過一系列政策鼓勵新能源汽車的生產和銷售，消費者對新能源車的接受程度也相當高。（以下視頻總結了泰國人對中國電動車的看法。）
另外，建廠泰國還有一個好處，就是“聚焦泰國，可輻射整個東南亞地區”。
“只要出口，就能掙錢”，有知情人士向表示，現在國家政策對中國品牌新能源出口提供高額補貼。而如泰國這樣的國家又對進口新能源汽車提供關稅優惠。
目前，在新能源賽道，中國車已在泰搶得話語權。數據顯示，2023年1-6月泰國電動車銷量榜榜首被比亞迪占領，前十大車型中除了特斯拉兩款車，其余都是哪吒、歐拉等中國車，一共占據8成份額。
形勢大好，但有機構也指出，由于泰國純電動車市場仍處于起步階段，市場參與者數量將持續增加，市場具有高度動態性特征。
盡管中系純電動車現階段占據大部分市場份額，但當未來其他車企滲透泰國純電動車市場時，中國車企的衛冕并非易事。
還有人指出了中國企業出海的具體毛病。
麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國區汽車買粉絲業務負責人管鳴宇表示，“曾經我們詬病海外車企在中國水土不服、產品不適合中國市場、管理效率低下、盲目照搬本國營銷方案等等，但這些問題正在很多走出去的中國車企上重演。”
“總之，目前體系性地低估出海難度這一問題較為嚴重。”管鳴宇說。
管鳴宇認為，如何開發適合當地的產品、尋找當地的合作伙伴？如何加速品牌、供應鏈、人才隊伍等在目標國家的本土化發展？這些都是有志于大力開拓海外業務的車企需要思考的課題，要在出海的高質量發展上發力。
NO.4
[ 寫在最后 ]
除了以上提及的三個市場，中國汽車品牌在非洲、澳洲以及中東都有著不錯的表現。
不過，在美國這個全球第二大汽車市場，中國品牌今年1-7月只有吉利出口了7000余輛新車，而日本這個汽車強國，中國品牌也僅銷售了700余輛。
可見跟大眾、豐田這些國際巨頭相比，中國選手們仍是路漫漫、其修遠。
哪吒CEO張勇前段時間在微博上感嘆：“……比起國外企業，中國企業目前在技術積累、成本控制以及供應鏈成熟度上還是有一些優勢的。可是海外跨國車企真的沒有一戰之力嗎？路還長的呢，別把子彈打光了。”
是的，如張勇所說，在我們自己的地盤尚且要提防洋品牌的反攻，更何況在別人的市場。
根據OECD(經濟合作與發展組織)以國際元的測算，中國在2015年就會恢復歷史上的地位，GDP總量占世界的20%，與美國等量齊觀
高盛公司用美元為單位的預測是，中國2040年左右超過美國
去年美國的GDP總值達到近十五萬億美元，而中國的GDP總值換算成美元的話約為五萬億，也就是說美國的GDP總額相當于中國的三倍左右，假設美國今后的GDP增長率為百分之三，而中國的像樓主所說的百分之九（拋開匯率等因素）
這樣再假設中國的GDP為1，美國的GDP為3，則二十年后，中國的GDP會從一變為5
5(1乘以1
09的二十次方約為1
09乘以5
56),美國的GDP則為5
4左右(3乘以1
03的二十次方約為3乘以1
81),如此,中國GDP在理論上最早可能于二零三零年超越美國
但是,這只是在理想化的條件下,況且,中國的GDP增長率似乎無法保持這么高的增長率
, 我想，中國的GDP要想在十年中完成對美國的趕超幾乎是不大可能的，目前中國經濟正面臨著轉型，中國的GDP可能將在未來幾年內實現軟著陸，GDP增長率會下降至百分之七左右，到二零二零年還會下降，這是歷史上實現經濟騰飛經濟體所面臨的一個共同的問題
同時，美國經濟的下滑趨勢也不可能長久下去
我個人保守的看待中國趕超美國的時間表
一、白銀上市公司有以下14家：
目前A股市場擁有白銀礦資源的上市公司合計大約14家，其中有*ST威達、榮華實業等上市公司白銀業務占公司主營收入比例較高。
1、000603 盛達礦業：控股銀都礦業主要從事銀、鉛、鋅等有色金屬的采選加工，年產白銀192噸，銀礦收入占總數比重49％以上，礦山銀儲量3961．25噸。
2、 000630 銅陵有色：白銀生產，白銀已在倫敦貴金屬交易協會注冊。
3、600311 榮華實業：2008年銀儲量95253公斤（目前儲量預計遠超該數據），2011年銀產量為40噸。
4、600139 西部資源：西部最大的有色金屬礦業公司之一，銀儲量為36．8噸，伴有白銀生產。
5、600531 豫光金鉛：西部最大的有色金屬礦業公司之一，銀儲量為36．8噸，伴有白銀生產。
6、002716 金貴銀業：生產銷售高純銀及銀制品、高純硝酸銀、銀基納米抗菌劑。
7、600497 馳宏鋅鍺：公司具有鍺產品10噸、銀120噸綜合生產能力，是中國百家最大的有色金屬冶煉企業之一。
8、601212 白銀有色：公司的主要業務為銅，鉛，鋅，金，銀等多種有色金屬的采選，冶煉，加工及貿易，業務覆蓋有色金屬全產業鏈。
9、000060 中金嶺南：白銀生產。
10、600362 江西銅業：白銀生產，2009年白銀460噸，2010年上半年白銀產量 237 噸。
11、000878 云南銅業：白銀生產。
12、601899 紫金礦業：至2010年末，集團保有資金儲量1827．9噸白銀。
13、600547 山東黃金：主營黃金開采，伴有白銀生產。
14 、002237 恒邦股份：國家重點黃金冶煉企業，主要產品包括黃金、白銀、硫酸、電解銅、磷銨等。
與此同時，2015年之后，人民幣對日元匯率再次突破20關口。
作為一國貨幣對另一國貨幣的匯率，匯率在進出口貿易中的影響不言而喻。日元暴跌會對那些與日本貿易頻繁的企業、行業、城市產生什么影響？
“當日元下跌時，我們盈利，這意味著我們不盈利。”上一次車主表達這樣的感受，還是2013年到2015年日元匯率大幅波動的時候。2023年，這一幕再次上演。年初的時候，1萬日元可以換成560元人民幣左右的人民幣，而今天，只值500元人民幣。
不考慮商品漲價等因素，單從匯率波動的角度來看，對于一些對日貿易公司來說，國內產品可能還在生產線上，之前的外貿訂單已經被匯率下跌“吃掉”，導致盈利甚至虧損。日元持續貶值。這個時候我們應該繼續生產，還是應該減少訂單？進退兩難。
不僅是一些對日出口的加工企業，出海的游戲產業也會受到影響。
近年來，由于國內游戲市場監管趨嚴，很多游戲廠商都在向海外市場拓展。市場研究機構Sensor Tower的數據顯示，2021年，日本手游市場收入再創新高，達到184.5億美元。同時也是中國手機游戲的第二大市場，僅次于美國。
去年中國共有6款產品進入日本手游全年Top20榜單。按照人民幣估值，這些暢銷手游往往月流水上億。簡單算一下，最近一個月日元匯率的“跳水”速度對這些爆款游戲的收入有影響，可以達到幾千萬人民幣。
然而，對于海外代購來說，創新的低匯率帶來了另一番景象。小雪(化名)在日本定居后開始做代購生意。最近日元匯率下跌，部分專柜產品定價不漲。她曾多次以匯率為由高喊“買入買入”。4月23日，小雪發朋友圈說，“日元匯率低，現在買比幾年前沒漲價的時候便宜。”
從企業微觀層面看，大幅波動的匯率會在短期內帶來明顯的匯兌損益，從而影響企業的營收、成本和現金流；長期來看，疊加商品的價格波動會影響企業尤其是中小企業的議價能力、成本效益和資金配置。
最近，日元貶值引起了投資者