，馬斯克將這次升級稱為“全自動駕駛測試版”或者“FSD測試版”，表示該系統將會“實現無人為干預駕駛”。當被問到是否能利用該系統跨州行駛時，他表示最終會在蛇形耦合器的幫助下實現跨州行駛。
上周，馬斯克再次透露，特斯拉10月20日將開始向部分消費者推出“全自動駕駛測試版”。現在，馬斯克證實公司會按計劃推出該系統，但補充稱此過程“將會非常緩慢和謹慎”。特斯拉在早期測試計劃中，將只會對“一小部分專業而謹慎的”特斯拉車主發布此項升級。
值得注意的是，馬斯克表示，在此次Autopilot升級后，該公司可能已經實現了一個功能完整的FSD迭代。如果測試順利，特斯拉可能最終會在今年年底向公眾推出FSD系統，與Waymo和Cruise等追求L5級自動駕駛的公司展開競爭。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
6，土耳其汽車制造商TOGG與孚能簽訂電池供應合同
【蓋世汽車】據外媒報道，土耳其汽車制造商TOGG與中國電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司簽訂了合同，雙方將合作生產電動汽車電池。土耳其計劃投資數十億美元以生產自主品牌的汽車，本次與孚能達成合作，正是該國這一計劃的關鍵部分。
（圖片來源：TOGG）
這家土耳其企業的正式名稱為汽車合資集團公司（Automobile JointVenture Group Inc.），孚能將為其供應鋰電池。TOGG在一份聲明中表示，雙方將于明年初成立一家合資企業，銷售電池和其他動力存儲設備。
TOGG首席執行官GürcanKaraka?表示：“自2018年以來，在保密協議（NDA）的框架下，我們對全球30多家電池供應商進行了評估，包括可能的國內合作。在這些供應商之中，孚能最符合我們的技術、商業和戰略標準，也是全球領先的鋰電池制造商之一，因此被我們選為了商業合作伙伴。”
Karakas還表示：“這次合作不僅將讓我們在土耳其生產電動汽車電池，還能提高我國的電池研發能力，吸引汽車制造商將各自的電動汽車項目帶到我國，并通過孚能產品組合中的非汽車儲能產品，來提升儲能業務。”
TOGG與其他幾家土耳其企業成立了聯合組織，這些公司正在土耳其汽車制造中心布爾薩（Bursa）附近的海港城市蓋姆利克（Gemlik）建造其首座汽車工廠。這些企業計劃投資大約220億里拉（約28億美元），新工廠將具備生產5種車型的能力，包括SUV，年產能為17.5萬輛，這一產能目標將在2022年之后的幾年內逐步實現。（來源：蓋世汽車?星云）
7，賓利：無協議退歐極具破壞性 將影響公司利潤
【蓋世汽車】據外媒報道，英國汽車制造商賓利的CEO表示，如果英國在未能與歐盟達成協議的情況下強行退歐，將會造成極大的損害，賓利的利潤也將因此減少四分之一。此前英國政府敦促企業為無協議脫歐帶來的潛在混亂做好準備。
（圖片來源：賓利）
10月19日，英國政府表示，當前仍然沒有與歐盟恢復談判的基礎，兩個多月后，自由不受限制的貿易期即將結束，這可能導致企業面臨關稅、海關檢查，以及長時間的進出口延誤等問題。
大眾集團旗下的賓利已經花費了數百萬美元為此進行準備，包括儲備庫存、更換港口和簽署臨時空運合同，但是該公司依然警告稱，如果英國未能與歐盟達成協議，公司將遭受嚴重損失。
10月20日，賓利首席執行官Adrian Hallmark表示：“（無協議退歐）是極具破壞性的，它將使我們的利潤損失慘重，最壞的情況下，我們可能會損失多達20%至25%的利潤。”
2018年，賓利經營虧損達2.88億歐元（約2.63億英鎊），此后該公司在2019年實現扭虧為盈，盈利6500萬歐元，銷量達到了創紀錄的11,006輛。
英國是世界第六大經濟體，而歐盟則是世界最大的貿易集團，二者之間自由貿易的中斷，將在COVID-19疫情所造成的打擊之上給賓利帶來更大的麻煩。今年3月中旬至5月初，賓利因為疫情中斷了生產。
9月中旬以來，隨著在工廠內采取了社交隔離措施，該公司的產量已經接近滿負荷，其在中國等主要市場銷量也迎來了強勁反彈。Hallmark表示：“今年8月、9月和10月，我們在中國獲得的訂單量，比疫情前計劃的水平高出了20%至25%。”賓利在歐洲和美國的銷量也有小規模提升，在英國、南非和中東的銷量同比持平。（來源：蓋世汽車?星云）
8，紐約車展延期至2021年8月舉行
【蓋世汽車】據外媒報道，10月20日，紐約車展組織方宣布，2021年紐約車展將延期至8月舉行，比原計劃推遲了4個月。
（圖片來源：紐約車展）
受新冠病毒疫情大流行影響，今年的紐約車展先是宣布延期，后來宣布取消。活動組織方表示，2021年的車展將于8月20日至29日舉行，8月19日為媒體日。2021年紐約車展此前的計劃舉辦時間為4月2日至11日。
10月20日，展會組織方表示，車展延遲一部分是因為疫情，另外組織方希望利用這段時間擴建用于舉辦車展的會展中心。
大紐約汽車經銷商協會主席Mark Schienberg在一份聲明中表示：“考慮到我們所面臨的所有問題，我們已經確定將2021年紐約國際汽車展會的日期推遲至8月，這不僅是一種負責任的做法，而且還能讓我們利用擴建后的賈維茨中心（JavitsCenter），擴建后主樓增加了10萬平方英尺（約9290平方米）的新展覽空間。”
此前，原定于2021年6月舉行的底特律車展也在上個月宣布，展會將延期至9月舉行。幾周前，洛杉磯車展也宣布2020年展會將從今年11月延期至2021年5月。（來源：蓋世汽車?星云）
9，若英國無協議退歐 雷諾或將削減英國車型
【蓋世汽車】據外媒報道，雷諾集團新任首席執行官Luca de Meo警告稱，為了讓英國子公司實現盈利，雷諾可能在英國市場上取消部分車型。
由于無協議退歐可能會給英國汽車行業帶來額外的關稅，再加上匯率波動使企業在英國運營的成本提高，雷諾和許多汽車制造商一樣，可能會被迫精簡車型系列，專注在那些最有利可圖的車型上。
de Meo對媒體表示：“我們正在評估所有市場和所有產品。我們并不是要退出英國，這是一個非常重要的國家，但是我們需要做出成百上千個小決定，讓我們的盈利恢復到一定的水平上。沒有利潤，我們就沒有未來。我們還有24個月的時間用來走出經濟荒漠，所以我不得不做出一些決定。”
雷諾的部分車型，或是某些車型的部分配置版本，由于無法帶來利潤，將加入Escape和Talisman等車型的行列，不再在英國市場上銷售。
Clio（圖片來源：雷諾）
但是雷諾的Clio和Captur將不會退出英國市場，這兩款車一直都是雷諾最暢銷的車型，不久前還獲得了Auto Express頒發的2020年最佳新車獎項。de Meo表示：“Captur和Clio這兩款車型獲得了較高的銷量，非常有競爭力，這些車型的利潤率會讓你感到驚訝。”
雷諾旗下的達西亞（Dacia）品牌也將留在英國，但是該公司尚未確定是否在英國銷售其最新的純電車型Spring。de Meo稱：“達西亞這個品牌表現得不錯，不僅是商業上，而且在盈利方面也是如此。”
但是他也警告稱，為了滿足最新的排放標準，達西亞車輛的成本有所提升，因此其售價也將隨之小幅上漲。他表示：“對于達西亞，我們可能需要投入一些資金，來應對即將到來的歐七（排放標準）。”?（來源：蓋世汽車?星云）
10，特斯拉門店疑遭縱火 7輛車被毀
【蓋世汽車】據外媒報道，瑞典馬爾默（Malm?）的一家特斯拉門店發生了火災，七八輛特斯拉汽車被燒毀，目前當地警方正在對此進行調查，不排除有人為縱火的可能性。
起火現場（圖片來源：Electrek）
事發當日晚間，消防部門接到報告稱特斯拉位于瑞典馬爾默的門店和服務中心發生了火災。當地媒體報道稱：“第二天清晨，南部救援隊（Rescue Service South）隊長Magnus K?hlin表示：‘火災發生地的面積為300至400平方米，導致七八輛分散的電動汽車被燒毀。’”
消防員集中力量，對離建筑物較近的起火車輛進行了撲救，成功阻止火勢向建筑物蔓延。消防人員最終成功撲滅所有大火，但是還是有七八輛特斯拉汽車被大火完全毀壞。
當前起火原因尚不明確，但是救援隊長K?hlin表示，此次事件很有可能是人為縱火所引發的。當前警方正在對此進行調查，以確定是否為人為縱火。
這已經不是特斯拉車輛首次成為縱火對象了。去年，一位來自德國的Model X車主稱自己的車輛被縱火，他認為這是由于人們“對特斯拉的仇恨”所引起的。2018年，兩輛相距100碼（約91米）停放的特斯拉車輛也遭遇人為縱火。這兩起案件背后的動機如今依然不明確。（來源：蓋世汽車?星云）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
美國金融業十大財團
第十名． 美國十大財團 - 芝加哥財團 Chicago Finanial Group
美國十大財團之一，是美國中西部地區的財團。20世紀初期，由當地的富豪家族麥考密克家族、伍德家族及新興的克朗家族組成，以芝加哥地區為活動中心而得名。
芝加哥地區氣候適宜，雨量充足，土地肥沃，宜于發展農牧業，很早就成為美國重要的糧食區和牲畜區。農業和畜牧業發達，肉類加工和農業機械工業隨之發展，很快就使芝加哥地區成為僅次于紐約的工商業中心和金融中心。這些富豪家族結合在一起，形成了壟斷財團。1935年擁有資產43億美元，在當時美國八大財團中居于第四位。
芝加哥財團的金融實力比較雄厚，擁有5家大銀行：大陸伊利諾伊公司、第一芝加哥公司、哈里斯銀行公司、北方信托公司以及美國銀行公司。此外，還有兩家保險公司：西納(CNA)金融公司和各州保險公司。近年來，芝加哥財團受到華爾街大財團的排擠，金融實力遠不如前。大陸伊利諾伊公司受到摩根財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司；第一芝加哥公司又為洛克菲勒財團所控制，芝加哥財團實際上已從屬于這兩個大財團。
芝加哥財團所控制的工業部門，主要是農產品加工工業和傳統的農業機械制造業以及以農業地區為對象的商業。在農產品加工工業方面，它控制了12家肉類加工公司，其中規模較大的有埃斯馬克公司和聯合食品公司。在農業機械方面，它擁有國際收割機公司、履帶拖拉機公司(與洛克菲勒財團兩家財團共同控制)以及迪爾公司。這3家農業機械公司生產的拖拉機占全國拖拉機銷售市場的60%。第二次世界大戰后，芝加哥財團在石油工業方面的擴展引人注目，它在屬于洛克菲勒財團的印第安納標準石油公司和德士古公司擁有大量投資，而且有重要的人事結合。
芝加哥財團在商業方面占有重要地位。擁有西爾斯—婁巴克公司、聯合百貨公司、珠寶商店和馬歇爾·菲爾德公司等巨