薦官方售價14.79萬元的2.0L自動質睿版，它標配前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、ESP車身穩定控制系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車影像、倒車雷達、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、自適應LED大燈、自動分區空調等，在舒適性、主動安全性方面都完全達標且價格不貴。
日產軒逸
日產軒逸是轎車市場的明星車型，常年位居銷量排行榜前列，軒逸是標準的日系家用車，空間寬敞、乘坐舒適且經濟實惠。雖然軒逸不是一個以運動操控性為賣點的車型，但其外觀設計依然追求運動化，采用V-motion 2.0設計語言，整體視覺效果酷似小號天籟。
軒逸內飾采用對稱式設計，簡潔且居家。長寬高分別為4641mm、1815mm、1447mm，軸距2712mm；雖然軸距比昂克賽拉短14mm，但軒逸的后排空間更寬敞，“日產大沙發”的舒適性也不錯。
軒逸目前僅提供1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kw、最大扭矩159Nm，匹配CVT變速箱。相比昂克賽拉，軒逸在動力輸出上要遜色不少，但用于日常代步完全夠用。軒逸采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架設計，不同于昂克賽拉的運動取向，軒逸更偏向舒適性。
在軒逸的現有車型中，我們推薦官方售價14.3萬元的1.6L TOP CVT奢享版，它是家族中的頂配版，頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、并線輔助、主動剎車、前/后駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、自動LED大燈、分區空調、后座出風口等都是標配，雖然是頂配版，但它依然不能提供定速巡航。如果是喜歡假期長途自駕游的消費者，沒有定速巡航會影響到用車體驗。
吉利星瑞
吉利星瑞是基于CMA架構打造的緊湊車，在市場上人氣很高，今年上半年總交強險數47967輛，躋身10~15萬元緊湊車市場主流之列。
吉利星瑞前臉采用家族化的直瀑式中網，配合扁長的大燈組，帶來不錯的寬厚感。車身側面線條流暢、修長，車尾的厚重感要強于車頭，尾燈處的貫穿式鍍鉻條拉伸了橫向寬度。
吉利星瑞內飾同樣原創度很高，懸浮式中控臺顯示屏增加了科技感，在用料和做工方面也都達到同價位合資車的水準。星瑞長寬高分別為4785mm、1869mm、1469mm，配合2800mm的軸距，整體空間表現達到傳統中級車水準。
動力系統方面，星瑞采用2.0T發動機，最大功率140kw，最大扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方破百時間不到8秒。星瑞采用前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架設計。
在現有車型中，我們主推官方售價13.87萬元的尊貴型，它不僅標配頭部氣囊、主動剎車、前/后駐車雷達、車道保持輔助、車道偏離預警、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、自適應LED大燈、自動分區空調，還可以提供自動泊車。
紅旗H5
紅旗是“國車”，H5是紅旗的主銷車，今年上半年總交強險數34987輛。紅旗H5吸收了馬自達阿特茲的底盤技術，直瀑式中網和紅旗立標是標志性設計，造型犀利的全LED大燈，提升了車頭的運動感。車身側面造型流暢，轎跑車式車頂線條是年輕人喜歡的。車尾設計同樣不乏年輕運動元素，如翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈、梯形排氣口等。
內飾采用標準的T字形布局加環繞式設計，懸浮式中控臺顯示屏是當下的流行設計，觸控按鍵和電子檔把增加了內飾科技感。紅旗H5長寬高分別為4945mm、1845mm、1470mm，軸距2875mm；標準中級車身材讓空間更有優勢。
紅旗H5有1.5T和1.8T兩種動力，我們推薦1.8T車型，因為價格并不比1.5T車型高出很多。1.8T發動機最大145kw、最大扭矩320Nm，并帶有48V輕混系統，匹配6速自動變速箱。紅旗H5采用前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架設計。
在現有車型中，我們推薦官方售價17.28萬元的1.8T 自動智聯旗享版，它標配前/后排頭部氣囊、自適應巡航、車道偏離預警系統、主動剎車、前后泊車雷達、全景天窗、自適應LED遠近光大燈、分區自動空調、后座出風口等。
總結：
在這位網友的備選車型中，日產軒逸銷量最高，今年上半年總交強險數236317輛，消費者青睞它的原因是經濟實惠、保有量大，空間也表現不俗，短板是智能安全配置不高、沒有定速巡航且僅有1.6L車型提供。
馬自達3昂克賽拉今年上半年總交強險數42175輛，操控性不俗且配置豐富，短板是車內空間略顯局促。吉利星瑞動力性表現不錯空間也不錯。紅旗H5是中級車，車身尺寸更大，價格也略高。如果非要給上述四款車排序，我們首推軒逸，其次是紅旗H5和吉利星瑞，昂克賽拉排名最后是因為空間，如果這位朋友認為昂克賽拉的空間夠用，那它是首選。
除了這三款車型，一汽豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚也是值得關注的車型，它們在卡羅拉、雷凌的基礎上進行了加長，軸距達到2750mm，2.0L發動機+CVT變速箱的組合也完全夠用；同時，豐田在可靠性方面的口碑也不錯。
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