02 英國進出口貿易數據(英國脫歐對中國出口貿易有影響嗎?我們公司的產品主要是出口到英國,)

时间:2024-06-13 16:33:33 编辑: 来源:

品加工費、裝卸費等;(2)和商品進出口無關的其他收支,如國際旅游費用、外交人員費用、僑民匯款、使用專利特許權的費用、國外投資匯回的股息和紅利、公司或個人在國外服務的收支等。以上各項中的收入,稱為“無形出口”;以上各項中的支出,稱為“無形進口”。

有形貿易因要結關,故其金額顯示在一國的海關統計上;無形貿易不經過海關辦理手續,其金額不反映在海關統計上,但顯示在一國國際收支表上。

復出口與復進口

(一)復出口(Re-export)

復出口是指外國商口進口以后未經加工制造又出口,也稱再出口。復出口在很大程度上同經營轉口貿易有關。

(二)復進口(Re-import)

復進口是指本國商品輸往國外,未經加工又輸入國內,也稱再進口。復進口多因偶然原因(如出口退貨)所造成。

貿易條件

貿易條件(Terms of Trade)又稱交換比價或貿易比價,即出口價格與進口價格之間的比率,也就是說一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數與進口價格指數來計算的。計算的公式為:出口價格指數/進口價格指數X100。以一定時期為基期,先計算出基期的進出口價格比率并作為100,再計算出比較期的進出口價格比率,然后以之與基期相比,如大于100,表明貿易條件比基期有利;如小于100,則表明貿易條件比基期不利,交換效益劣于基期。

對外貿易與國際貿易地理方向

(一)對外貿易地理方向

對外貿易地理方向又稱對外貿易地區分布或國別結構,是指一定時期內各個國家或區域集團在一國對外貿易中所占有的地位,通常以它們在該國進出口總額或進口總額、出口總額中的比重來表示。對外貿易地理方向指明一國出口商品的去向和進口商品的來源,從而反映一國與其他國家或區域集團之間經濟貿易聯系的程度。一國的對外貿易地理方向通常受經濟互補性、國際分工的形式與貿易政策的影響。

(二)國際貿易地理方向

國際貿易地理方向亦稱“國際貿易地區分布”(International Trade by Region),用以表明世界各洲、各國或各個區域集團在國際貿易中所占的地位。計算各國在國際貿易中的比重,既可以計算各國的進、出口額在世界進、出口總額中的比重,也可以計算各國的進出口總額在國際貿易總額(世界進出口總額)中的比重。

由于對外貿易是一國與別國之間發生的商品交換,因此,把對外貿易按商品分類和按國家分類結合起來分析研究,即把商品結構和地理方向的研究結合起來,可以查明一國出口中不同類別商品的去向和進口中不同類別商品的來源,具有重要意義。

對外貿易與國際貿易商品結構

對外貿易商品結構是指一定時期內一國進出口貿易中各種商品的構成,即某大類或某種商品進出口貿易與整個進出口貿易額之比,以份額表示。國際貿易商品結構是指一定時期內各大類商品或某種商品在整個國際貿易中的構成,即各大類商品或某種商品貿易額與整個世界出口貿易額相比,以比重表示。為便于分析比較,世界各國和聯合國均以聯合國《國際貿易商品標準分類》(SITC)公布的國際貿易和對外貿易商品結構進行分析比較。

一國對外貿易商品結構可以反映出該國的經濟發展水平、產業結構狀況、科技發展水平等。

國際貿易商品結構

可以反映出整個世界的經濟發展水平、產業結構狀況和科技發展水平。

知識產權貿易

根據關貿總協定烏拉土回合達成的“與貿易有關的知識產權協議”,知識產權包括如下內容:版權、專利、商標、地理標志、工業設計、集成電路、外觀設計(分布圖)等,是一種受專門法律保護的重要的無形財產。

服務貿易

根據關貿總協定烏拉圭回合達成的“服務貿易總協定”,服務貿易是指:“從一成員境內向任何其他成員境內提供服務;在一成員境內向任何其他成員的服務消費者提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以商業存在提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以自然人的存在提供服務。”服務部門包括如下內容:商業服務,通信服務,建筑及有關工程服務,銷售服務,教育服務,環境服務,金融服務,健康與社會服務,與旅游有關的服務娛樂、文化與體育服務,運輸服務。

貿易差額

貿易差額(Balance of Trade)是一國在一定時期內(如一年、半年、一季、一月)出口總值與進口總值之間的差額。當出口總值與進口總值相等時,稱為“貿易平衡”。當出口總值大于進口總值時,出現貿易盈余,稱“貿易順差”或“出超”。當進口總值大于出口總值時,出現貿易赤字,稱“貿易逆差”或“入超”。通常,貿易順差以正數表示,貿易逆差以負數表示。

一國的進出口貿易收支是其國際收支中經常項目的重要組成部分,是影響一個國家國際收支的重要因素

進出口貿易業務管理系統

隨著中國加入WTO,世界經濟的全球化進程加速進行,中國的貿易企業明顯感受到競爭的壓力日漸提升。傳統的管理方式、溝通手段已經無法適應當前形勢,貿易企業急需結合信息化手段改變現有管理模式、業務流程,提高核心競爭力。

為此,公司結合多年的數據挖掘、報表引擎、電子商務的經驗,針對大型貿易集團的實際業務運作情況,進行廣泛深入的調研、全面的規劃、嚴密的設計,推出融物流管理、資金流管理、信息流管理、工作流管理于一體,項目管理方式為基礎的大型貿易集團業務管理系統。

二、系統特點

a) 涵蓋多種類型的貿易業務,包括內貿、進口、出口、轉口、代理等各種類型的業務。

b) 直觀的項目動態跟蹤,執行中的項目動態(包括物流、資金流、信息流、工作流)能及時反映。

c) 強大的自定義功能,組織機構、權限設置、預警設置、模塊設置、合同模板、測算模板等多項自定義功能,以滿足業務拓展的需要。

d) 多公司、多地點的支持,采用B/S架構,支持異地辦公、移動辦公;數據集中管理;無須安裝客戶端。

e) 及時實用的預警機制,可以根據業務單據自定義預警的條件、預警的顯示,及時推動業務的進展。

f) 強大的數據統計功能,充分發揮數據挖掘的優勢,多角度展現業務數據,為輔助決策提供依據。

g) 靈活且嚴謹的工作流,可根據企業需要自定義業務審批流程,同時又可設置流程中的監控點,從而實現靈活又不失嚴謹的工作流程。

h) 健全的安全機制,用戶的多重身份校驗,并可結合硬件設備;操作權限、數據權限的細化控制,最大限度地維護企業的商業機密;用戶操作的記錄備案,隨時可查。

三、系統功能:

審批管理:待辦審批 、項目審批 、物流審批 、資金審批、信息審批、

項目管理:項目一覽 、合同管理

物流管理:單證管理(進口裝船通知單、內貿到貨通知單、提貨單、報關單)、庫存管理、許可證及配額管理、保險管理

資金管理、收付款管理、發票管理、信用證管理、收付匯管理、額度管理、核銷單管理、貸款管理:資金計劃 、預警管理、預警條件設置、風險預警

報表系統:業務報表、財務報表生成;報表自定義與生成

基礎信息管理:客戶信息維護、商品信息維護、數據字典維護、模板定義

系統管理:機構管理、人員管理、模塊管理、角色管理、數據權限定義、流程管理、授權管理、操作日志維護、個人資料維護

財務接口:接口定義、憑證導出

完善的制約機制功能

項目狀態的制約:項目的不同階段對應不同的操作內容和權限

成本測算的制約:成本測算的數據作為項目用款審核的參考依據

英國脫歐對中國出口貿易有影響嗎?我們公司的產品主要是出口到英國,

在英國退歐之前,英國消費者可以在歐盟任何地方自由購買商品,而無需支付進口關稅和其他費用。一切都在2021年1月1日發生了變化。

由于英歐間的貿易運輸受阻,導致一些漁貨價格暴跌,許多英國漁民對此怨聲載道,有的漁民干脆停止了對歐盟市場的海鮮出口。

盡管鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)聲稱,在12月31日英國退歐過渡期結束后將進行免關稅貿易,但從歐盟網站上購買商品的消費者仍被追征進口關稅,增值稅和快遞管理費,消費者覺得這不可理喻。

自1月1日以來,從歐盟購買商品的人(反之亦然)面臨進口費用。由于海峽兩岸的消費者不愿支付高昂的進口費用,新規定使成千上萬的企業面臨風險。

Paul是一位擁有50名員工的企業主,他說:“每年700萬英鎊的年營業額中,幾乎有三分之一來自歐盟國家/地區的客戶。但目前,我們將需要支付很多費用。”Paul一直在努力尋找如何承擔額外費用的方法。最終發現所有這些費用將直接來自利潤。

他補充說:“我們可能會通過在歐洲建立倉庫來節省在歐洲開展業務的部分成本,從而避免為每批貨物支付費用,但我們將不得不在這里的倉庫進行裁員,并減少在歐洲的業務規模。我們雖然只是一個相對較小的企業,但所有的進口商和出口商都在指控這項新規定”。

據英國《衛報》1月23日報道,自脫歐以來,英國外貿企業不得不面臨額外的稅費負擔與批準許可,為此,英國國際貿易部門官員私下向英國出口企業建議,可以通過在歐盟境內注冊新公司的方式來規避邊境問題和相應的增值稅。

據報道,已經有兩家英國企業決定在歐盟注冊新公司,但仍有許多中小企業還未做出決定。一家負責人表示,這是迫不得已的決定,而且這還意味著要裁掉一部分英國職工,不過,他也表示,這確實能避免因跨境造成的時間延誤,并降低運輸成本。截至目前,英國國際貿易部門尚未對此置評。

“退歐”對外貿各業影響

歐盟出口商:停止向英國銷售

在英國退歐之前,出口公司可以通過電子系統核對增值稅付款和收費,該電子系統可以算出哪個國家將從哪些稅種中受益。自1月1日起,歐盟不再驗證英國增值稅號,因此必須在銷售點而非進口點收取英國增值稅,并將稅款移交給HMRC。

對此,很多歐盟的供應商受到影響。比如一家公司無法從孟加拉國進口牛仔褲或從法國進口奶酪到英格蘭的樞紐,然后將其發送到愛爾蘭的一家商店。因為他們需要支付很多的出口關稅。

自行車零件供應商Dutch Bike Bits在其網站上表示,由于“脫歐”政策,該公司被迫停止與英國客戶打交道,盡管他們公司“在英國擁有許多客戶,并希望能夠與他們長期合作”。

芬蘭戶外服裝零售商斯堪的納維亞戶外公司(Scandinavian Outdoor)表示已停止在英國的銷售,但希望一旦“我們的英國增值稅登記和英國脫歐后向英國銷售的總體流程得到解決”,就可以再次下訂單。

其他決定停止向英國個人消費者發貨的公司包括比利時啤酒專家Beer Beer Web、BestSecret、德國設計師的商品網站、比利時巧克力制造商Neuhaus和荷蘭家居用品商店Hema剛剛關閉了其面向英國的網上商店。

港口:船只停留時間超32小時

由于英國脫歐而出臺的這一措施是導致數以百計的英國卡車司機因未獲許可穿越肯特郡而被罰款。自1月1日起,新規則生效以來,英國警方已經開出了407份罰單。從英國各地前往法國的貨車必須在進入肯特郡之前獲得肯特通行證,這樣他們才能獲得多佛港或歐洲隧道通行權。

英國最大的港口費利克斯托,通常處理英國所有集裝箱運輸量的40%,而現在平均船只在港口的停留時間超過32小時,這一系列狀況迫使托運人將貨物轉移到其他港口。馬士基和MSC從去年年底開始,在其橫跨

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