存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
而智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
智能物流的發展體現四個特點：智能化、一體化與層次化、柔性化、社會化。
2、產業鏈剖析：中游企業數量多
智能物流行業產業鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機設備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身擁有核心設備或軟件產品，并根據行業的應用特點使用多種設備和軟件，設計建造物流自動化系統;下游是應用物流自動化系統的各個行業，主要分為工業生產和商業配送。
產業鏈中游的解決方案提供商處于整個產業鏈的核心地位，為增強自身的核心競爭力，越來越多的解決方案提供商持續加強自身核心裝備及軟件的研發創新，拓展核心產品種類。同時，部分設備提供商和擁有核心軟件產品的系統集成商也在向解決方案提供商演變，目前比較知名的解決方案提供商大都是由設備提供商或軟件開發商演變而來，一部分是由物流設備的生產廠家發展而來，這類企業的硬件技術較強，另一部分是由物流軟件開發商發展而來，這類企業在軟件技術開發上具有較強的競爭實力，比如今天國際、東杰智能等。
行業發展歷程：行業處于智能化階段
中國智能物流行業發展共經歷了三個階段，分別是機械化階段、自動化階段和智能化階段。
在機械化階段，物流機械設備被相繼發明出來并投入物流活動當中，但計算機還很少應用到物流管理中來，全自動控制的系統寥寥無幾，自動化立體庫在有限的幾個領域得到應用;在自動化階段，自動化立體庫逐步展開應用，AGV技術和一系列管理系統誕生;在智能化階段，以工業4.0為契機的生產物流系統大規模應用，機器人、無人機、“貨到人”等技術相繼涌現，各項傳統科技與新興科技開始整合。在這個階段，互聯網、大數據、云計算、人工智能等現代信息技術成為主流。
行業政策背景：政策加持，行業加速向數字化發展
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。近年來，我國政府不斷推動我國物流的發展，提出要發展智能物流建設，國家對智能物流業發展高度重視，從政策上加強引導，加大扶持力度，出臺了一系列鼓勵政策。
根據中國“十四五”規劃綱要提出，建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉村三級物流配送體系，發展高鐵快運等鐵路快捷貨運產品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運競爭力。優化國際物流通道，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。完善現代商貿流通體系，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業，支持便利店、農貿市場等商貿流通設施改造升級，發展無接觸交易服務，加強商貿流通標準化建設和綠色發展。加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系。
行業發展現狀
1、中國智能物流行業外貿現狀，進出口總額呈上升趨勢
根據海關總署統計數據，2017-2022年中國智能物流產品進出口總額整體呈增長趨勢。2020年由于全球疫情的原因，智能物流行業進出口總額下降，2021-2022年，由于疫情得到有效控制，國外智能物流產品需求回升，智能物流行業進出口貿易總額回升。
2、智能物流試點情況 培育一批具有帶動性、引領性的試點示范項目帶動行業數字化發展
2022年，中國交通運輸領域智慧物流發展速度不斷加快，自動駕駛逐步從技術研發走向商業應用，港口自動化程度不斷提高，互聯網道路貨運、智能分揀、無人配送等新業態新模式蓬勃發展，電子單證大力普及為交通運輸創新發展注入了新動力。未來，交通部將著力拓展智慧物流應用典型場景，推動智慧物流技術創新，強化重點標準實施應用，大力推進交通強國建設試點中涉及的60余項智慧物流任務，支持建設國家級服務業標準化試點示范，培育一批具有帶動性、引領性的試點示范項目，形成涵蓋“技術創新、標準制定、落地應用”的發展局面，加快交通運輸業數字化轉型升級。
3、中國智能物流行業市場規模持續增長
根據網經社發布《中國物流和科技行業數據報告》顯示，中國智能物流市場持續高速增長，近十年來平均增長速度高于20%，另外，物流數智化再升級空間巨大，目前我國整體物流自動化平均水平在20%左右，對比發達國家的80%尚有巨大可開發空間。2020年中國智能物流行業市場規模整體接近6000億元，前瞻初步統計，2022年我國智慧物流行業市場規模突破8500億元。
行業發展前景及趨勢預測
1、中國智能物流行業將以高增長態勢發展
智能物流的特性是能大大降低制造業、物流業等各行業的成本，實打實地提高企業的利潤，生產商、批發商、零售商三方通過智能物流相互協作，信息共享，物流企業便能更節省成本。這一特性正好契合國家未來對于物流體系建設和改革的方向。同時在“中國制造2025”及“互聯網+”風口的加持下，智能物流將繼續保持高速增長的態勢。
基于2016-2022年中國智能物流約22%的年均復合增長率，并考慮到新冠病毒疫情對物流行業的影響，預計2023-2028年中國智能物流市場規模將以20%左右的年復合增長率繼續增長，到2028年中國智能物流市場規模將突破2.5萬億元左右。
2、中國智能物流行業向智能、綠色發展
智能物流行業為我國生產領域、流通領域等各行各業貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術支撐和工程性保障，是我國先進生產力的重要體現。我國經濟產業調整、發展模式創新、“一帶一路”戰略等的確立，為智能物流行業的發展拓展了廣闊的空間，同時也對其技術的創新發展提出了更高要求。我國智能物流行業發展的趨勢可以概括為智能化處理、綠色環保。
導言：10月26日，中國證監會批準上海期貨交易所于2018年11月26日上市交易紙漿期貨合約。回顧國內紙漿期貨發展歷史，自上期所開始進行調研，到2017年3月證監會批復紙漿期貨立項申請，再到正式批準上市，已歷經五年。
我國是全球造紙行業最重要的成長型市場，2017年我國紙及紙板的生產量和消費量均占居全球第一，約占全球總量的四分之一。紙漿作為造紙工業中重要原材料，行業市場化程度高，市場主體多樣，價格波動頻繁，企業避險需求強烈。此時推出紙漿期貨既是我國漿紙行業發展的客觀需要，也是期貨市場服務漿紙企業、規避價格風險的有力舉措，在服務行業價格風險管理、提升我國紙漿行業定價能力等方面具有重要意義。
面對全新的期貨品種，你準備好了么？
一、紙漿行業概述
1.紙漿產品概述
紙漿是以植物纖維為原料，經不同加工方式加工制成的纖維狀物質，其依照原料來源、加工方式、加工程度等可以分為很多細分品種，并可廣泛應用于造紙、人造纖維、塑料、化工等領域。
紙漿依照原料來源主要分為木漿，廢紙漿和非木漿。木漿中分為兩大類，分別是針葉漿（包括馬尾松，落葉松，紅松，云杉等樹種的木漿）和闊葉漿（包括樺木、楊木、椴木、桉木、楓木等樹種的木漿），一般針葉漿具有比闊葉漿更強的韌度與可拉伸性，因此在木漿的使用中通常會摻入一定比例的針葉漿以增強紙張韌性；廢紙漿是廢紙在回收后經過分類篩選，溫水浸漲，被重新打成紙漿以期再次利用的紙漿；非木漿中則主要有三類：禾科纖維原料漿（如稻草、麥草、蘆葦、竹、甘蔗渣等），韌皮纖維原料漿（如大麻、紅麻、亞麻、桑皮、棉桿皮等）和種毛纖維原料漿（如棉纖維等）。
紙漿按照加工工藝分為機械制漿，化學制漿，半化學制漿。機械制漿是指單純利用機械磨解作用，將纖維原料(主要是木材)制成紙漿的方法，其產品統稱為機械漿；化學制漿是指用化學藥劑對原料進行處理而制造紙漿的方法，其產品統稱為化學漿；半化學制漿（又稱化學機械制漿）。
紙漿依據不同標準的多種分類
2.世界紙漿行業概況
聯合國糧食及農業組織（FAO）數據顯示，2015年全球紙漿產量達1.81億噸，比2014年略減0.23%。從產地分布上來看，北美、歐洲、亞洲依然是紙漿產量最大的三個區域，產量分別為6550.4萬噸（占全球產量36.2%）、4558.8萬噸（占全球產量25.2%）和3971.6萬噸（占全球產量21.9%）。拉美地區增長快速，2015年紙漿產量2537.6萬噸，同比增長2.74%，占全球產量的14%，成為第四大紙漿生產區域。
從國家角度來看，2015年紙漿產量最大的前五位國家分別為美國（4840.5萬噸）、巴西（1722.6萬噸）、加拿大（1700萬噸）、中國（1683.3萬噸）和瑞典（1108.7萬噸），這五個國家占全球紙漿總產量比例高達61.2%。
從產品類別來看，產量最大的紙漿為化學木漿，產量達1.34億噸，占總產量的74.31%，其次分別為機械木漿（2534.2萬噸，14.01%），化機漿（899.5萬噸，4.97%）和其他纖維漿（1214.5萬噸，6.71%）。
世界五大紙漿產國占比達61.2%
2015年，世界紙漿貿易量達5382.3萬噸。拉美地區是最大的紙漿凈出口地區，凈出口量1499.8萬噸，同比持平；而亞洲是最大的紙漿凈進口地區，凈進口量2192萬噸，同比下降0.51%。
亞洲是世界上最大的紙漿凈進口地區（2015年）
從國家來看，巴西（1061.5萬噸，同比持平，占世界紙漿出口量的19.72%）、加拿大（939.6萬噸，同比增長3.76%，占比17.45%）、美國（701.8萬噸，同比增長-1.51%，占比13.04%）、智利（467萬噸，同比持平，占比8.68%）和印度尼西亞（352.4萬噸，同比持平，占比6.55%）是世界紙漿出口前五大國家，上述五國占世界紙漿出口總量的比重合計為65.43%；中國（1650.7萬噸，同比持平，占世界紙漿進口量的31.21%）、美國（523.3萬噸，同比增長-7%，占比9.89%）、德國（447萬噸，同比增長2.3%，占比8.45%）、意大利（349萬噸，同比增長2.7%，占比6.6%）和韓國（227.6萬噸，同比持平，占比4.3%）是世界紙漿進口前五大國家，上述五國占世界紙漿進口總量的比重合計為60.45%。
中國是全球紙漿進口規模最大的國家（2015年）
巴西、加拿大、美國紙漿出口量大（2015年）
二、國內紙漿行業現狀
國內紙漿產量不能滿足消費需求。中國造紙協會數據顯示，2016年我國紙漿總產量7925萬噸，同比微降0.74%。其中，木漿總產量為1005萬噸，較上年增長4.03%；廢紙漿總產量為6329萬噸，較上年微降0.14%；非木漿總產量591萬噸，較上年大幅減少13.09%。進口木漿總量為1881萬噸，進口依賴度達65.1%，進口依賴度較高。
2016年,我國紙漿消耗總量9797萬噸，較上年增長0.68%。其中，木漿2877萬噸，較上年增長6.04%；廢紙漿6329萬噸，較上年微減0.14%；非木漿591萬噸，較上年大幅減少13.09%。而從紙漿來源上，木漿消耗中1005萬噸為國產，占比34.93%，1881萬噸為進口（已扣除溶解漿進口量），占比65.07%；廢紙漿中，國產廢紙