薪酬水平：在銷售這個職位上，報酬的差別很大，不少職位的基礎工資很少，因為報酬完全建立在銷售業績的基礎上，每做成一筆生意都可以得到傭金。對于工資建立在銷售業績上的銷售人員來講，壓力是巨大的。但同時，回報也是巨大的。
國際經濟與貿易專業的就業前景國際貿易學是一門應用經濟學學科，主要研究國際貿易理論與政策、企業國際化經營、國際商務與全球營銷、國際貿易風險分析與規避，為企業高層管理人員制定國際化經營戰略和政府有關部門制定國際貿易政策提供理論依據和分析手段。國際貿易學專業就業率比較高，社會對于此類人才的需求變大。隨著我國外貿行業的競爭越來越激烈，擁有專業知識的高技能人才越來越受企業的青睞。
海關待遇挺不錯的。
新進海關人員一般工資由基本工資和績效工資構成，發工資的時候會扣除五險一金，也就是社保、醫保、失業保險、工傷保險、意外保險、以及住房公積金，然后發到手里的才是實際工資，總共加起來大概有四五千吧，當然得看地區了，沿海的一線城市工資在五千左右，另外隨著工齡的增加，到時候也會有工齡獎，老的員工一般在六七千以上，有的甚至過萬。
海關工作內容
1、對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理，有的稱作通關管理，有的稱作保障貨物、物品合法進出境。
2、征收關稅和其他稅費。許多國家海關除征收關稅外，還在進出口環節代征國內稅費，例如增值稅、消費稅和石油稅等。有些國家海關，還征收反傾銷稅、反補貼稅和進口商品罰金等。
3、查緝走私。各國海關部對逃避監管、商業瞞騙偷逃關稅行為進行查緝，尤其對走私禁止和限制進出境的貨物、物品，特別是毒品，每一個國家海關都加大查緝力度。其他部分或個別國家海關具有的特殊職能：如編制對外商品貿易統計、保稅管理、沿海巡邏警戒、管理航行一級保護版權和專利權等。
21世紀初，有些國家除對傳統的有形貿易（實物）監管外，還對無形貿易（服務貿易）進行監管。許多國家政府指令該國海關履行國際出口管制制度，即對高科技產品、導彈技術產品、核相關雙重用途產品、生化武器、常規武器、環境污染物質和有毒廢料、瀕危物種、文物等進行管理制。
港務局上班工資在3500-6000左右。
正式工有編制的現在干一年到手10萬以上，大概應該有13萬左右，主要是獎金高。合同工工資差不多的，就是獎金低點，不過也還不錯，差別一年有3-5萬。
港務局屬于行政機關。港務局主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
遲到扣錢是否合法，具體情況如下：
1、上班遲到是很多人都會經歷過的事，在許多用人單位的規章制度中都有對員工遲到罰款的一條。這里要說明的是，盡管用人單位沒有法定的罰款權，但法律是公平公正的，維護勞動者的合法權益同時，對用人的單位的合法權益也是如此。勞動者如存在肆意遲到等行為應屬于違反勞動紀律，企業和雇主維護自身合法權益制定，合乎情理的考勤扣款是被允許的，而一些用人單位超出員工正常日薪的罰款肯定是不合法的；
2、一般來說，許多公司都會給員工每個月幾天自由選擇祥罩豎放假的時間作為福利，但存在一些用人單位為避免員工請假，規定請假期間扣除員工正常工資以上甚至三倍的工資，這樣的規定明顯是違法的；
3、根據相關條例，懷孕女職工在勞動時間內進行產前檢查，檢查期間的工時應按出勤對待，不能按病假、事假、曠工處理。如果用人單位因女職工請假去產前檢查而罰款，那么就屬于違法行為。
完整的公司管理規章制度包括如下內容：
1、行政管理。考勤管理、印章管理、著裝管理、后勤管理、衛生管理、安全管理、檔案管理、人力資源管理、辦公設備管理、辦公用品管理、社會保障、工資福利、崗位職責、績效考核等方面；
2、財務管理。現金管理、費用開支、差旅費標準、電話費標準、賬冊報表管理、數據統計分析、計量管理、倉儲管理等內容；
3、生產管理。崗位職責、操作規程、產品標準、工藝流程、控制參數、安全規程、設備管理、現場管理、質量管理、產品檢驗等；
4、業務管理。采購管理、銷售管理、經銷商管理、價格管理、物流運輸、市場調研、宣傳推廣、客戶服務等內容；
5、其他。產品研發、科技創新、資本運作、進出口貿易等一般小企業是不涉及的。
綜上所述，如果用人單位已依法在規章制度中明確上班遲到早退要扣工資，且規章制度已進行公開公示并告知員工的，那么出現上班遲到早退扣錢是合法的。
【法律依據】：
《工資支付暫行規定》第十六條
因勞動者本人原因給用人單位造成經濟損失的，用人單位可按照勞動合同的約定要求其賠償經濟損失。經濟損失的賠償，可從勞動者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%。若扣除后的剩余工資部分低于當地月最低工資標準，則按最低工資標準支付。