據運輸合同應由賣方支付；及
如買方未按照B7規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物采取通常必要的措施。
B7 通知賣方
一旦買方有權決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。
此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。
如此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話。
A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該合同所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
A10 其他義務
應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
CFR與C&F與CNF是一樣的，沒有區別。
CFR的意思是：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。
而C&F和CNF也是成本加運費的簡寫，都是人們日常生活中簡化的寫法，都是一樣的。
擴展資料：
運用到縮寫的例子，如下：
Ac 【Alternating current】交流電
a/c 【Ac買粉絲unt】帳戶
AD 【anno Domini】公元
am 【ante merldiem】上午
ASCII 【American National Standard Code for Information Interchange】美國國家信息交換標準代碼。
ATM【Automatic Teller Machine 】
ASAP【As Soon As Possible 】盡快，越快越好
CA 【Chartered Ac買粉絲untant】會計師
CAD 【買粉絲puter aided design】計算機輔助設計。
CD 【買粉絲pact disc】激光唱片。
有CNF，等同于CFR和C&F。
CNF，是成本加運費即賣方報價時，報商品本身價值和運至買方所在港口的價格。
CIF，是成本，保險費加運費，在CNF的價格基礎上再加上保險的價格。一般按110%來投保。
拓展資料
三種貿易術語(FOB、CNF、CIF)簡介和區別
一、基本概念貿易術語（TRADE_TERMS）又稱貿易條件，價格術語（PRICE_TERMS），它是一個簡短的概念（SHORTHAND_EXPRESSION），它確定了買賣雙方相關費用、風險及責任的劃分，以及買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務，是貿易中價格的重要組成部分。
二、有關貿易術語的主要國際慣例主要慣例有三種A．1932年華沙牛津規則（WARSAW-OXFORD_RULES_1932，簡稱W.O.RULES_1932）B．1941年美國對外貿易定義修訂本（REVISED_AMERICAN_FOREIGN_TRADE_DEFINITIONS_1941）C．國際商會制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS_2000，（ICC_UBLICATION_NO.560）國際商會簡稱ICC是INTERNATIONAL_CHAMBER_OF_COMMERCE三個單詞第一個字母大寫._INCOTERMS來源于INTERNATIONAL_COMMERICAL_TERMS三個單詞合并而成。
三、當前國際貿易中廣泛采用的貿易術語慣例①是國際商會制定的《INCOTERMS_1990》或《INCOTERMS_2000》②國際商會于1919年成立，會員分布在140多個國家和地區，是全球具有重要影響的世界性民間商業組織，它是聯合國的一個高級買粉絲機構，設立的目的是在經濟和法律領域里，以有效的行動促進國際貿易和投資的發展。③中國于1994年11月獲得國際商會成員國地位。④《INCOTERMS_1990/2000在世界上已得到廣泛的承認，廣泛運用于國際貿易合同及L/C中。
四、FOB_貿易術語1、定義：FOB是FREE_ON_BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。2、適用運輸方式：海運和內河運輸。3、關鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。4、賣方的主要義務A、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（報關、出口訂倉等）。C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。D、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。5、買方的主要義務A、負責按合同規定支付貨物價款。B、負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。C、自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境運輸的一切海關手續。D、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內以后的）E、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。6、實際業務中的注意點
A、_貿易合同中注明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）__ B、_貿易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。__C、_船貨銜接應在貿易合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。__D、_裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿易原則為誰付海運費誰支付THC費用。__ E、_和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通行的INCOTERMS_1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。__ F、_和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿易風險。_
_五、_CIF_貿易術語__ 1、_定義：CIF是COST，INSURANCE，AND_FREIGHT（
區別：CFR是正式的表述，意思是Cost and Freight，也就是C+F，其中的and簡寫成N，就變成CNF。二者沒有區別。但是規范的表達是CFR。
CFR是指賣方必須在合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,并負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。
CNF=C&F是Cost and Freight ，指成本加運費的意思 。
CFR術語的解釋 ：COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這里所指的成本相當于FOB價，故CFR術語是在FOB價的基礎上加上裝運港至目的港的通常運費。
《2000年通則》指出，CFR是全球廣泛接受的“成本加運費”術語的惟一的標準代碼，不應再使用C＆F(或C and F，C+F)這種傳統的術語。 在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用于海運和內河航運。如合同當事人不采用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。