”資質的重慶公路運輸（集團）有限公司投資1億元興建，位于重慶南坪經濟技術開發區，占地六十余畝，冷庫容量達三萬噸，同時配備有“冷制食品批發交易市場”，可供來自全國各地的數百家經銷商駐場經營。依托冷凍庫房，發展針對農產品、凍食品、藥品及疫苗等特殊商品的冷藏、冷凍、倉儲服務，并為大客戶和高端客戶提供全程冷鏈物流服務。
公司提供批發交易、冷庫倉儲、物流配送、食品加工、裝卸分揀及綜合配套等服務。公司的定位是不僅成為我國西南地區重要的低溫冷藏物流中心，也將是重慶輻射川、渝、黔等西部省市重要的冷儲物流市場。
總之，重慶市經濟發展前景廣闊，未來將繼續推進高質量發展，加快實現內陸開放高地建設，加強城市建設，為中國西南地區和“一帶一路”建設做出更大的貢獻。
重慶市將繼續加強城市建設，推進城市更新改造，提高城市品質和功能。重慶市將加強基礎設施建設，提高城市交通運輸水平。
重慶市正在加快推進產業轉型升級，逐步從傳統的重工業向高技術產業和服務業轉型。現代制造業、現代服務業和現代農業成為重慶市發展的重點。目前，重慶市已形成了汽車、電子信息、機器人、新材料等一批高端制造業集群，服務業也在不斷壯大。
重慶市將深入參與“一帶一路”建設，推進內陸開放高地建設。重慶市將加強與國內外各地的合作，提高對外開放水平，積極擴大進口，推進貿易自由化便利化。
2019年，重慶市GDP總量達到2.58萬億元，位居全國第六。其中，第一產業增加值為330.3億元，第二產業增加值為1.29萬億元，第三產業增加值為0.95萬億元。三次產業占比分別為12.8%、49.9%、37.3%。
重慶市將繼續推進高質量發展，加快實施“新基建”、數字經濟、智能制造等戰略，加強科技創新和人才引進。重慶市將加強生態環境保護，推進綠色低碳發展。
[摘要] 重慶擁有自然景觀優越的山水環境，但現狀嘉陵江、長江兩岸景觀保護力度尚需加強，要實現對兩江四岸重要景觀資源的保護與培育，亟需從宏觀層面編制城市設計，對沿江區域建設進行統一指導。為此，本文從國內外發達城市濱水地區開發改造的案例著手，借鑒國內外濱水地區開發改造的成功經驗，為重慶市兩江四岸景觀建設提供參考和建議。
一、引言
重慶坐擁兩江，自古以來是全國的江城、山城，山水城市風貌特色顯著。主城區范圍內，“一島、兩江、三谷、四脈”的自然山水環境構成了主城獨特的山水格局特征。盡管擁有如此優越的現狀景觀條件，但重慶兩江區域尚未得到整體的合理組織及協調，難以發揮出其良好的景觀價值，部分條件優越的景點潛力沒有充分得以展示；同時，現狀長江和嘉陵江兩岸景觀保護力度不夠，要實現對兩江四岸重要景觀資源的保護與培育、保持兩江山水風貌特色的目標，亟需從宏觀層面編制城市設計對沿江區域建設進行統一指導。
二、國內外濱水城市規劃建設情況
20 世紀 50 年代以來，隨著世界性的產業結構調整，發達國家城市濱水地區經歷了一場嚴重的逆工業化過程，這推動了濱水區域城市空間結構的重新調整。這種調整成為濱水地區再生的基本條件。許多大城市迫于人口的持續增長，可利用的開放空間越來越少，而一度被忽視的城市濱水區卻使它們獲得了難得的具有優越區位的建設用地，市政*也正好可以利用其開發達到城市中心區更新改造和結構調整的目的。這就構成了濱水區資源利用的歷史性轉變。
同時，隨著一些具有世界性的影響的濱水區建設的成功，如巴爾的摩內港、舊金山漁人碼頭和溫哥華格蘭維勒島改造等項目的完成，國外的城市濱水區建設正逐步的走向成熟。其主要的措施可概括為如下五個方面：一是重組濱水區的用地功能，提升城市吸引力，引導城市復興；二是水體綜合整治，改善生態景觀環境；三是建設濱水區活動空間及公共服務設施；四是保護濱水歷史文化傳承，彰顯城市特色；五是有效組織濱水區的交通。這些均是城市規劃建設領域站在傳統的人文復興立場對當代城市濱水區建設經驗的總結。
還有一條探索途徑是站在自然復興的立場而進行的對城市濱水建設的研究。這種研究與20 世紀 60 年代誕生的景觀生態學有關。城市規劃設計者運用生態學的眼光對已建成的城市濱水區建設進行了重新的審視，他們認識到對城市河道、堤岸的渠化、堤岸固化等純工程化處理改變了自然河流的流速、流量等水文條件，從而導致了河流生態系統的破壞；另外，河流是大地生態的骨干廊道，廊道連續是保證景觀安全、穩定的重要條件，而城市不適當的“親水”會切斷河流廊道，城市濱水區的人工化雖然滿足了這一特定空間中的人的活動的要求，但它無疑改變了生存于這一空間中的其他動、植物的生存條件，造成了大多數物種的滅絕，即形成了對整個流域生態系統的脅迫。因此，綜合規劃設計學、景觀生態學乃至于水利工程學等多方面的意見對現代濱水區建設的規劃設計提出回歸自然的要求是該探索活動的核心。
（二）濱水區域改造的具體措施及案例介紹1、重組濱水區的用地功能，提升城市吸引力，引導城市復興——以美國巴爾的摩內港區改建為例巴爾的摩內港區港灣市場是美國東海岸游客參觀游玩的主要目的地之一，其原因在于內港區擁有許多豐富多彩的項目吸引游客。
港灣市場位于巴爾摩市內港灣的中心地帶，于1980年落成使用。而坐落在港灣市場內的文藝復興酒店于1987年建成使用。港灣市場有兩個副翼，建筑物有各類購物中心、餐廳、酒店和游戲場地。其中商場總建筑面積為25548m2.文藝復興酒店有622個客房及建筑面積為20903m2的辦公樓。港灣市場平均每年接待各種顧客1000萬人次，銷售額達1.1億美元。據統計，巴爾的摩居民到港灣市場的購物人數占其總購物人數的45%，每個月平均每5個居民就至少有1人次到港灣市場購物。港灣市場的選址非常有利，商場的室外活動空間均臨近水面，來此購物的顧客可以充分享受海港的優美景色。兩個副翼之間是寬闊的露天表演場，其背景是停泊在港灣的古代戰艦（供參觀用）。入口采用吸引人的招牌設計，建筑造型采用獨特的大空間斜拉吊頂。港灣市場是當時美國已建成的市場之一，每天的人、貨流量非常大，它有便捷的交通組織規劃，人們可以乘輕軌、鐵路或從高速公路很方便地到達港灣市場。
巴爾的摩內港區改建開發項目本身在經濟和城市形象的提升上都是成功的，該項目極大提升了巴爾的摩內港區的空間品質，并促進了城市的繁榮和社區環境的改善。
巴爾的摩濱水地區開發就其開發項目自身而言，是全美乃至全世界聞名的成功實例，它的發展結果表明，一個成功的濱水地區開發項目，能夠在一定程度上拉動城市的經濟發展和社會發展，對重慶這個處在經濟結構轉型期的老工業城市來說，有著重要借鑒意義。
2、水體綜合整治，改善生態景觀環境——以德國“近自然河流治理”理念為例1938年德國學者 Seifert 首先提出了“親河川整治”的概念。他指出工程設施首先要具備河流傳統治理的各種功能，比如防洪、供水、水土保持等，同時還應該達到接近自然的目的，他還特別強調了河流治理工程中美學的成分。親河川工程既經濟又可以有效的保持自然景觀，使得人類從物質文明進步到精神文明、從工程技術進步到工程藝術、從實用價值進步到美學價值。在此基礎上，20 世紀 50 年代德國正式創立了“近自然河道治理工程學”，提出河道的整治要符合植物化和生命化的原理，包含了全新的對河流生態的保護思想。
于 20 世紀 80 年代末，德國提出了全新的“親近自然河流”概念和“自然型護岸”技術，放棄了單純的鋼筋混凝土結構，改用無混凝土護岸或鋼筋混凝土外覆土植被的非可視性護岸等，逐漸的構成了當代德國河流近自然治理的河流保護理論體系。
3、建設濱水區活動空間及公共服務設施——以紐約南街港碼頭改建為例紐約是世界上最重要的海港城市之一，由于19世紀紐約海上運輸的發展，許多進出口批發商因貨物運輸和交易的需要，在南街港區興建了許多倉庫和批發市場，致使許多項目在南街港區興建。許多來自世界各地的商船橫跨大西洋，來到南街港碼頭停泊和裝卸貨物。南街港由此而聞名于世，并且被稱作“海船的街巷”。在航海業由帆船發展為蒸汽機船后。新的航海業使得航運逐步遷往港深條件較好的地區。從1860年開始，當紐約赫德遜河沿岸的碼頭逐漸擴大的時候，南街港開始逐步衰落。在20世紀60年代。一個重建和復興南街港區的發展計劃被制訂出來，其目的是將南街港區改造成為華爾街商業區的延續，并作為下曼哈頓地區新的居住、商業和娛樂綜合區。
南街港區的改建首先將原來的街道封閉，禁止車輛入內。并將所有的街道鋪成鵝卵石路面，營造出了一個與歷史古跡建筑協調一致的文化氛圍。然后，將原來作為市場和倉庫的歷史古跡建筑的內部改造成為現代的商場和餐廳。由于合理的使用和經營，以前瀕臨廢棄的歷史建筑得到了很好的保護和修繕。南街港位于華爾街和下曼哈頓等的商業及旅游景點的步行范圍內，原來是曼哈頓島上倉儲性質的碼頭，通過對歷史文化的追憶和歷史建筑的復興，現在已經變成了娛樂、購物和休閑的場所。改造以后由于它獨特的地理位置和歷史文化氛圍而成為紐約最吸引人的地區之一。
4、保護濱水歷史文化傳承，彰顯城市特色——以武漢江灘的景觀整治為例武漢江灘景觀的綜合整治是在城市生態建設的呼聲中，以及國際國內城市濱水景觀成功塑造的基礎上開始的。
江灘景觀開發目標是將沿江地段由充斥著破舊房屋、倉庫、停車場、堆料場和農貿市場等的城市“后院”，改變為點綴有游園、廣場、林蔭道、環境小品及景觀建筑等的城市“前庭”，使沿岸既是城市的水上門戶，又是城市的生活樂園。最終目標是在沿江地段形成“兩縱兩橫”的景觀格局，“兩縱”是指漢口、武昌沿長江景軸線，“兩橫”是指黃鶴樓一長江一橋一龜山電視塔景觀軸線和徐東路一長江二橋一黃浦路景觀軸線。建立立體化的、多視點的沿江景觀走廊，創造特色景觀，強化江城視覺形象，提高景觀環境質量。
根據武漢江灘治理的指導思想和創建“山水園林城市”的要求，武漢江灘景觀的塑造立足于將武漢江灘建設成為以大面積綠化和濱江公共活動空間，并與沿江金融貿易區功能有機結合的“綠色親水空間，夜色水景岸線，休閑文化樂園”。在確保防洪安全的前提下，依照防洪治導線，實行多層次景觀布置。
跨境電商，是指不同國境地域的交易主體之間，以電子商務的方式達成交易(在線訂購、支付結算，并通過跨境物流遞送商品，清關，最終送達，完成交易的一種國際商業活動。）
簡單理解：
1、從國內進貨，通過利潤空間加價，利用線上交易平臺把貨賣給外國人。
2、從國外采購，利用線上交易平臺下單，通過物流清關等運回國內買賣。
汽車出口國內國外“冰火兩重天” 中國機電產品進出口商會汽車分會專家認為，近一段時期以來，我國汽車國內外市場的發展形勢可謂“危”“機”并存，“冰火兩重天”
一方面，在國家鼓勵汽車生產、促進汽車銷售政策的拉動下，國內汽車市場呈現穩步上升的趨勢，2009年6月，國內汽車產銷分別完成115
3萬輛和114
2萬輛，已經連續四個月上百萬輛水平；上半年產銷已達600萬輛，增速超過15%
但另一方面，汽車出口形勢依然嚴峻，經濟危機造成的國際汽車市場萎縮仍然沒有得到有效改善，汽車企業的海外市場開拓步履維艱
從中國機電產品進出口商會汽車分會的公布的統計數字