69%。其中，“新一代電動小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛，2019年累計銷售28,498輛；在網約車市場備受用戶信賴的歐拉iQ銷售10,367輛。歐拉僅1年就進入行業TOP 6，并實現A00細分市場銷量增速第一，在7萬-8萬元級電動車市場中處于壟斷地位。2019年，新能源車市整體趨冷，歐拉無畏寒冬，用亮眼的銷量成績為自己的豐收年添上濃墨重彩的一筆；2020年，被業內看作是中國新能源車C端市場爆發元年，時刻以用戶需求為導向的歐拉已做好準備，在新的一年“乘勝追擊”。
全球化乘用大皮卡-長城炮
2019年，長城皮卡累計銷售148,830輛，同比增長7.85%。目前，長城皮卡已連續22年保持國內、出口銷量雙第一，全球保有量超過160萬輛。2019年，長城皮卡推出中國首款汽/柴油國六皮卡風駿7，長城炮品牌發布，正式開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。長城炮“一炮而紅”，上市三個月累計銷售18,299輛，一舉摘得10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。
創新變革 “ 科技 長城”引領品牌向上
2019年，中國 汽車 市場迎來重要拐點，企業之間的競爭也已從品質、產品的競爭，轉入 科技 及品牌的競爭維度。
智能像素大燈已應用在WEY VV6上
作為中國 汽車 品牌中的“技術派”，長城 汽車 在 科技 研發上始終堅持“過度投入”，追求行業領先，為打造“ 科技 長城”奠定了堅實的基礎。長期以來，長城 汽車 在 汽車 “新四化”領域不懈 探索 ，未來，長城 汽車 還將投入300億元的研發費用，為打造具有全球競爭力的產品提供領先的技術支持。
智能座艙
2019年，長城 汽車 屢屢將“新四化”的成果展現于世，無論是在CES展、數博會，國際還是國內各大車展。長城 汽車 展示的面向未來的 科技 成果，充分顯示了“ 科技 長城”的技術實力。
“I紀元”動力總成
在核心動力領域，長城 汽車 堅持傳統動力與新能源均衡發展，并著眼于十年之后。面對最為嚴苛的國VI排放標準，長城 汽車 自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號。與此同時，長城 汽車 旗下蜂巢易創自主研發的，包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的“I紀元”動力系統，各項動力性能指標均處于行業先進水平。
蜂巢能源首發電池疊片工藝
在新能源領域，長城控股集團旗下蜂巢能源首發無鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應用，有效解決新能源動力電池的安全與成本難題。2019年，蜂巢能源金壇動力電池工廠正式投產，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進的“高速疊片工藝”的智能制造工廠，具備向全球主流主機廠穩定供貨的能力。
“GTO全域智慧生態戰略“發布
在智能網聯領域，長城 汽車 發布“GTO全域智慧生態戰略”，聯合國內外8家 科技 巨頭企業，構建智慧出行生態圈，并提出打造出行機器人的愿景。此外，智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現量產的“黑 科技 ”，全面提升了長城 汽車 在全球市場的競爭力。
WEY品牌攜手中國航天
在與世界級 汽車 品牌的短刃相接中，“ 科技 ”無疑是長城 汽車 的最大助力，但在“品牌”上達到世界級標準，同樣勢在必行。自2011年以來，長城 汽車 便持續致力于產品品質與用戶服務的提升。在由中國質量協會主辦的2019年CACSI用戶滿意度測評結果中，長城 汽車 旗下哈弗、WEY斬獲銷售服務滿意度獎項第一名。其中，在“各品牌車型用戶滿意度測評結果”獎項中，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自細分市場奪得冠軍。
而在品牌形象建設上，長城 汽車 則顯得更加多元、創新。無論是WEY品牌攜手中國航天，還是長城 汽車 徐水智慧工廠半程馬拉松開跑，乃至跨界助力《中國機長》上映，一個更加親民和開放的長城 汽車 正走到公眾面前，并屢屢刷新了業界的認知。
揚帆起航 前瞻戰略布局全球發展
2019年，“走出去”已成為中國 汽車 品牌發展的共識。作為最早一批“走出去”的中國 汽車 品牌，長城 汽車 憑借前瞻性的戰略布局，在全球市場的主航道上揚帆，起航。
目前，長城 汽車 已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，并匯集了全球頂尖 汽車 工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。
在生產布局方面，長城 汽車 “9+5”全球化生產布局已趨于完善。在國內，長城 汽車 已集中形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成國內的“黃金三角”生產布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州、日照和張家港八個全工藝生產基地將全面覆蓋國內市場，并對全球發展形成有力支撐。在全球范圍內，俄羅斯圖拉工廠當之無愧的成為長城 汽車 進軍歐洲市場的橋頭堡，并連接厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起長城 汽車 在海外市場的發展。
長城 汽車 俄羅斯圖拉工廠竣工投產
在渠道建設方面，長城 汽車 目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立超過500家優質經銷商網絡。
莫斯科FK店
2019年，長城 汽車 已在全球市場取得階段性成果。在中東歐區域市場，長城 汽車 旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長率，躍居中國 汽車 品牌在俄銷售第一名。在亞太區域市場，長城 汽車 已全面覆蓋澳大利亞、新西蘭兩個主要市場。在非洲，長城 汽車 位列南非市場中國品牌銷量第一名。
日前，長城汽車集團官方公布了9月份銷量，長城汽車9月份整體銷量為117812輛，同比增長18%，截止目前，2020年長城汽車1-9月，累計銷量已突破68萬輛，達680690輛，同比下降6%。
長城汽車旗下哈弗、歐拉、WEY、長城皮卡這四大品牌均實現銷量數據增長，具體先從哈弗品牌來看，9月份整體銷量為79120輛，同比增長5%。其中 哈弗H6車型銷量表現依舊穩定，9月份銷售數據為40475輛，環比增長28%，并且從銷售數據來看，哈弗H6已88個月奪得中國SUV市場月度銷量冠軍。哈弗家族中的其他部分成員成績也還不錯，哈弗M6當月銷量為14801輛新車，哈弗F7當月銷量為12601輛，同比小幅增長。
從WEY品牌來看，該品牌在市場中有著一定的品牌定位優勢，銷量上有著較為穩定的表現，在9月份的整體銷量為9037輛，同比上漲4%。具體車型來看，VV6在市場受眾和銷量方面都是主力，VV6在9月銷量為5206輛，同比小幅增長。而WEY VV5/VV7也各自實現了3%、11%的同比漲幅。
接下來我們看一下長城皮卡的銷量表現，長城皮卡在今年9月銷量達到22885輛，同比增幅達67%，具統計長城皮卡已連續5個月單月銷量突破2萬輛，市場占有率接近50%；2020年1-9月，長城皮卡累計銷量達到160351輛，同比增長63%。如此大幅的銷量增長可以看出市場群體以及消費結構的架構轉型。從具體車型看，在2020北京車展上亮相的長城炮，9月的銷量為11200輛，同樣連續5個月銷量過萬，成為國內皮卡市場的銷量冠軍。
最后我們來看下新能源產品，長城推出的歐拉品牌9月新車銷量6619輛，同比大漲253%，環比8月份增長38%。其中歐拉黑貓銷量5141輛，同比大漲201%；歐拉白貓環比小幅上漲。在車展上亮相的歐拉好貓現已開啟預售，并計劃于2020年11月份正式上市，預計好貓上市后歐拉汽車的銷量有望再次得到提升。
編輯點評：
在各種因素的影響下，長城汽車取得這樣的銷量成績還是不錯的。此前長城汽車2020年制定的目標為完成102萬輛銷量，現在已經過了三個季度，銷量數據上顯示目標完成率為66.7%。不過在車展上亮相的歐拉好貓和哈弗初戀等車型，已經開啟預售，在新車上市后不知能否帶來銷量上的爆發。（文/李合齊）
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