入了一個低速平穩發展的時期
原材料的價格大幅度上漲是與鋼鐵行業的發展是分不開的
我國鋼材產量在2004年是個高潮，從2005年以后就出現了拐點并且持續到今年，焦炭行業從2006年開始進入拐點，所以應從我國鋼鐵行業自身的發展和增長速度來看今后的發展趨勢，從中發現經濟發展規律和變化并且應用到現在的發展中來
二、中國鋼鐵和焦炭行業面臨的挑戰從2001年的12月份全球的鋼鐵工業進入了世界鋼鐵工業近20年的最低潮，今年6月份是國內鋼材價格最高的時期，國際鋼材市場的高潮是在7月份
進入8月份國際鋼材市場價格在連續上漲11個月以后開始下跌
所以此輪下跌行情是全球性的下跌
現在國內鋼材價格大幅度的下跌不是由正常的需求下滑引起的，而是由于市場恐慌心態和不計成本的拋售所引發的
焦炭行業也是從今年6月份產能達到了最高潮，現在焦炭產量也出現了大幅度的減產，從目前來看煤炭價格有一定的滯后性，所以焦炭價格還有一定的下行空間
目前全球多數地區的鋼鐵企業正在實施或者計劃實施減產，按照國際鋼鐵協會的統計，2008年9月份粗鋼產量下降3
2%，今年8月份下降3
7%，是2002年以來首次出現的同比下降，其中中國占70%，美國下降9
3%，烏克蘭下降22
6%，南非下降7
4%，巴西下降4
2%，俄羅斯下降2
4%，日本下降1%
上周美國鋼廠的產能利用率下降到四年來的最低水平，同時日本鋼廠也計劃開始減產
2003年以來全球經濟保持高增長，但同時能源資源問題和全球貿易的不平衡問題凸顯，影響世界經濟進入調整期，對鋼材和焦炭的消耗需求放緩
當前國際市場的變化是多種情況的疊加組合，金融危機的恐慌，放大了市場需求的萎縮
美元不斷貶值、美國次貸危機、能源資源，糧食等引發的全球性通貨膨脹，房地產下滑、股市暴跌，直至全球金融危機
在全球性金融危機對經濟猛烈沖擊的恐慌，進一步放大了鋼鐵和焦炭需求的萎縮
同時應該注意到我國總體形勢是好的，經濟保持較快增長，金融業穩健運行，我國經濟發展的基本態勢沒有改變
經過平穩較快增長、投資加快增長、出口較高增大、居民的消費高增長
改革開放30年我國已經有了巨大的經濟物質基礎和應對嚴峻挑戰的經濟實力；積累了多年的實施宏觀調控經濟的措施和經驗；有13億人口的巨大市場，東中西部較大差距和發展的巨大潛力和各地方經濟發展的積極性和強勁勢頭；中國鋼鐵產品需求潛力巨大；中國工業化、城鎮化、現代化建設遠沒有到位，仍處加快建設高增長期
但是鋼鐵和焦炭企業應當增強憂患意識，積極應對挑戰，調整發展戰略
按照科學發展的要求，把工作重點切實轉移到結構調整、依靠技術進步、技術創新、科學管理降低成本上來
在對鋼鐵行業進行了一系列的宏觀調控后，我國建國以來第一個真正意義上的鋼鐵產業政策也浮出水面，從產業技術政策、產業規劃政策、布局調整政策、企業組織結構政策、行業準入政策和貿易。那么鋼材貿易是一個什么樣的行業？發展前景如何？
政策等各個方面，對鋼鐵行業進行了行政法規的限制。
工業化一直是中國的夢想，而大煉鋼鐵也在半個多世紀以來成為工業化之路的象征。建國初期，鋼產量只有15.8萬噸，從上世紀50年代起，中國的鋼鐵業就在“趕美超英”的口號下“跨越式”地前進著，大煉鋼鐵成為中國奮力實現工業化的代名詞，但歷史也告訴我們，大煉鋼鐵也是不顧經濟規律一哄而上的代名詞。
首先是產量與需求的矛盾。根據鋼鐵工業協會的預測，今年國內還將形成5000萬噸的能力，到年底預計生產能力要達到4億多噸。這樣大的產能不但超過了當期需求，而且也已經超過了預期的需求。根據中國鋼鐵協會和眾多專家的測算，鋼鐵消耗的拐點可能是在2015年，而現在高峰期的產能已經超過了2015年的預期需求。特別值得注意的是，這些產能中低水平生產能力占相當的比重，落后的30噸以下的小轉爐仍有8000萬噸的產能。目前，鋼鐵產能擴張的勢頭依然強勁。今年一季度，全國鋼產量7778.6萬噸，增幅仍高達23.8%，而國外鋼廠卻因為需求的減少和價格的下降而紛紛減產，世界鋼材產量的增長幾乎全在中國。鋼鐵行業如果不進行適時適度的調控，任其投資和產能擴張下去，一旦市場發生變化，很多鋼鐵企業就會陷入經營困境，一些企業要倒閉，一批工人要下崗，銀行呆壞賬也會大量增加，對國民經濟全局，對社會穩定都會帶來嚴重影響。今年4月開始的一輪鋼價暴跌，已經使90%的長材生產企業面臨虧損的境地。
與焦炭資源問題同樣凸現的還有水資源日益緊張的問題。目前我國鋼鐵用水的需求是整個國家用水需求的10%以上，北方嚴重缺水地區的鋼產量占全國總量50%以上，因為鋼鐵發展的不平衡，在這些地區，可持續使用的水資源量不到過去的30%，造成的危害不可估量。
最后，盲目的低水平擴張也導致了產品結構的不合理。我國是產鋼大國，但不是鋼鐵強國，一個重要的特征就是產品結構不合理，高技術含量和高附加值產品不能自給，產品質量不高，代表鋼鐵工業技術水平和鋼材消費層次的板帶比低。工業發達國家的板帶比一般超過60%，而我國只有33.7%。我國需要的大量高附加值產品還需要進口。而國外已停止使用的二級螺紋鋼目前在國內卻還大量使用。產品結構的不合理，與各路資源進軍鋼鐵業、尤其是低附加值的建筑鋼材生產有很大關系。做鞋子的、做帽子的、甚至炒房產的人都紛紛跑來做鋼鐵，而投資的往往又是投入少但風險大的長材企業。因此，結構調整、發展高端產品就應該與總量的控制和企業重組結合在一起。
當然，我國仍處在加快工業化、城鎮化階段，對鋼鐵產品的需求還會增加，鋼鐵工業還要發展，這是總的趨勢。新政策的出臺，不是為了限制鋼鐵行業，而是為了緩和矛盾減少壓力，通過嚴格的行業準入條件等一系列規范約束，將中國鋼鐵工業的發展置于一個相對有序的環境之中。因此，我們需要以一種更加合理的，更加符合科學發展觀的產業政策去引導我們的鋼鐵工業健康、可持續地發展。
鋼鐵行業，即黑色金屬冶煉及壓延加工業，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。
從鋼鐵產業鏈的角度來看，鋼鐵行業屬于中游行業，上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等，鋼鐵的下游應用廣泛，鋼鐵產品作為基礎原料，在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。
鋼鐵產品包括生鐵、粗鋼、鋼材等三大類，按照不同的冶煉工藝，鋼鐵產品又可以進一步細分：
工藝定義產品細分
煉鐵指用高爐法、直接還原法、熔融還原法等，將鐵從礦石等含鐵化合物中還原出來的生產過程。高爐生鐵、直接還原鐵、熔融還原鐵、球墨鑄鐵;鑄鐵管制造。
煉鋼指通過熱軋、冷加工、鍛壓和擠壓等塑性加工使連鑄坯、鋼錠產生塑性變形，制成具有一定形狀尺寸的鋼材產品的生產活動。連鑄坯、模鑄鋼錠和鑄鋼水。
鋼壓延加工指通過熱軋、冷加工、鍛壓和擠壓等塑性加工使連鑄坯、鋼錠產生塑性變形，制成具有一定形狀尺寸的鋼材產品的生產活動。鋼坯、鐵道用鋼材、大型鋼材、中型鋼材、小型鋼材、冷彎型鋼材、線材、特厚鋼板、中厚鋼板、薄鋼板、硅鋼片、鋼帶、無縫鋼管、焊接鋼管等。
鐵合金冶煉鐵合金根據產品品種和質量要求采用不同的冶煉方法，主要有碳還原法(高爐、電爐)、金屬熱還原法和電解法;并可采用脫硅精煉、吹氧、真空固態脫碳等方法進行精煉。普通鐵合金、特種鐵合金;高爐鐵合金、電爐鐵合金、轉爐鐵合金和爐外法鐵合金等。
1、2019年我國鋼鐵主要生產企業實現營收4.27萬億元、利潤總額1890億元
鋼鐵工業曾經是世界工業化進程中最具成長性的產業之一，在過去的100多年中，鋼鐵工業得到了飛速的發展，無論在產值、產品結構，還是工業技術都有了前所未有的提高。進入21世紀，鋼鐵仍然是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。
2014-2019年中國鋼鐵主要生產企業主營業務收入在波動中下降，利潤總額呈現先增長后下降趨勢。2019年實現主營業務收入42662億元，同比增長10.12%;實現利潤總額1890億元，同比下降30.90%。這主要是由于國產鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼、煉焦煤等主要原料價格普遍上漲，持續高位運行。
2、生產規模不斷擴大，產量區域集中度高
從鋼鐵主要產品的產量來看，2013-2019年，我國鋼材產量呈現波動變化，生鐵和粗鋼均呈現上升趨勢。2019年全國鋼材產量為12.05億噸，同比增長8.95%;生鐵產量為8.09億噸，同比增長5.06%;粗鋼產量為9.96億噸，同比增長29.35%;2020年1-6月，全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為6.06億噸、4.33億噸和4.99億噸，較同期均有所增長。
從生產區域來看，2019年華北地區鋼材生產量為4.22億噸，占全國鋼材生產總量的35.02%，其中河北省實現鋼材產量2.84億噸，占比為23.58%;其次是華東地區，實現鋼材產量3.85億噸，占比為31.94%;中南地區實現鋼材產量1.79億噸，占比為14.87%。產量排名前三的地區所占比重之和為81.83%，可見鋼鐵產品產量區域集中度高。
3、需求快速增長，華東、華北以及中南地區為主要銷售區域
從需求規模來看，根據國家統計局數據，2014-2019年，全國鋼材銷售量呈波動下降后回升的趨勢，其中2017年為10.31億噸，為近幾年的最低值，2019年為11.90億噸，同比增長9.17%。
從銷售區域來看，2019年，我國六大區域重點鋼鐵企業在國內共銷售鋼材6.30億噸，比2018年增加6338.77萬噸，同比增長11.19%。其中華東地區鋼鐵企業共銷售鋼材2.19億噸，占總銷售量的34.75%;其次是華北地區鋼鐵企業共銷售鋼材1.81億噸，占比為28.72%;中南地區重點鋼鐵企業實現銷售量1.01億噸，占比為16.03%。
4、2019年鋼材、粗鋼產銷率達100%
根據國家統計局數據，2016-2019年主要鋼鐵產品的產銷率呈上升趨勢，2019年中國粗鋼和鋼材的產銷率均為100%。這主要是由于各地不斷推進去產能和產能置換的進程，鋼鐵行業供給側改革成效逐漸顯現所致。
5、各地響應國家政策，嚴格執行產能置換方法，助推鋼鐵超低排放
近年來，國家陸續出臺政策化解鋼鐵行業的過剩產能以及淘汰落后產能，要求各地嚴格執行產能置換辦法，嚴控嚴重過剩行業新增產能，促進鋼鐵行業供給側結構性改革;實現能源消耗和污染物排放全面穩定達標，產品質量穩定性和可靠性水平大幅提高，實現一批關鍵鋼材品種有效供給，即推動鋼鐵產品結構調整升級。
2019年4月29日，生態環境部等五部委聯合發布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。《意見》針對京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域未來5年鋼鐵產能超低排放的改造進度提出具體目標：預計2020年底前