不能講油是靠ABS泵供的
但是每個剎車分泵的油壓都是ABS泵控制的
剎車油都是從剎車油壺出來，經過剎車總泵進入ABS泵，然后到四個剎車分泵的
1、更換放油的螺絲；
2、輪轂軸承采用適量潤滑，經常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通；
3、更換新的密封件；
4、將漏油處擦干凈再用肥皂或口香糖涂上，起到暫時的堵塞；
5、在分泵管接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死后再旋緊螺釘；
6、找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。
泵的出油與否在于兩塊：一是本油路對應的電控系統是否下達出油命令，二是在接到出油命令之后主泵能否順利打開泵塞
基于你的描述，估計后者出現機械故障的概率比較大，建議更換主泵
安裝油管時，要記清楚各個油管的位置。使用11#的工具，拆除abs泵上的四根油管。先拆外面的第一根油管，安裝時先裝最里面的那根油管。使用14#工具，將下面兩根油管拆除。使用12#工具將機艙里面的ABS泵固定架螺母拆除。然后將機艙側邊的兩顆abs泵固定架的螺絲拆除并進行安裝即可。
ABS泵就可以看是一個保壓的裝置，只有進油的。沒有回油的，剎車總泵到ABS泵是兩根油管。
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
ABS的優點是當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。
因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
（圖/文/攝： 張黃彬） @2019
abs泵一條管沒有油的原因,是ABS內部堵塞引起的。只能更換,一般是不能維修的。
如果確定管路沒賭并其它三條有油那就檢查abs總成,你可以用儀器讀取下故障碼!如果沒故障代碼!就執行原件測試看下堵著的管出油么
檢查一下油路，檢查總成，如果自己不會建議到店里操作
你好，上面有標記 ，HR或者RR表示右后 HL或者LR表示左后 VR或者RF表示前右 VL或者LF表示前左 HZ表示剎車總泵的雙管路,HZ1是總泵第一回路,HZ2是總泵第二回路
1、這四個縮寫其實就是ABS剎車泵的四個油控支路，分別由汽車的四個輪子來表示，