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從1961年到1972年，美國實施的“阿波羅計劃”一直被說有很多不可告人的秘密，包括傳出阿波羅-20號收獲巨大的資料之中顯示，說拍到了月球上的史前城市、遠古飛船殘骸、飛船殘骸內的三眼女外星人遺體等等。
但是不知道為何又報道出，美國為了掩蓋真相，在其美國宇航局（NASA）官網上相關區域做了遮蓋，如今我們都可以搜索到這個說法，但是事實上美國公布出來的任務是沒有進行這么次數。
而對于月球上的這些情況，到底是不是真的呢？其中阿波羅計劃中，報道稱宇航員方面，有一個不一樣的說法，說明了這些被爆料出隱藏的東西到底是不是真的。
傳聞月球三眼女尸是真是假？從在阿波羅計劃中的宇航員情況來看，由于美國當局一直遮掩此事實，導致了很多人都不清楚這一成果，這足以證明這個事情可能是真的，并且在2009年的時候，美國一人士在互聯網上解密了美國宇航局刻意掩蓋的真相，而按照美國公布的阿波羅計劃來看，是到16號就終止了，而在拍攝的視頻之中，卻顯示出了阿波羅20號，也就是說阿波羅計劃還有很多次登月是未公開的。
所以這才引發了大家的質疑。同時也有一種觀點認為這是因為所有25名飛往月球的美國宇航員，都曾經在月球上發現過不明飛行物，對外星強大科技的“畏懼”，促使美國宇航局(NASA)放棄了載人登月任務，所以從這個說法來看，傳聞月球三眼女尸確實也是真的。
但是這個消息被認為是真的之后，有一位制作者出來進行澄清說法了，那就是這個“傳聞月球三眼女尸”并不是真的。
傳聞月球三眼女尸其實是在阿波羅13號的登月艙 ，被打印出來的一種類似于外星人的材料，所以是假的不是真的。當然綜合情況的結論來說，我們似乎已經分不清到底是真是假了，又被爆了是真的，又有人出來澄清是制作出來的，到底是真是假？被爆料出隱藏的東西的人說的是真的，還是這位聲稱是制作者的人說的是真的，一直也就沒有一個明確的答案了，但是整體上來說，這個是假的應該是最大的，至少澄清者說的制作還有點可信度。
如果真的，那將說明什么問題？如果這個傳聞月球三眼女尸是真的，那么這對地球文明來說真的就是一個噩夢，地外文明的技術已經完全是達到了一個新巔峰階段，就如爆了傳聞月球三眼女尸是真的那位人士，說美國已經畏懼地外文明的技術了，所以如果人類介入地外文明的生活圈，甚至可能干擾它們，那么基本后果是不堪設想，并且在1973年的時候，NASA第一次公開了登月任務的一些結果。
同時在一份秘密聲明中，NASA稱，所有25名參與“阿波羅”登月任務的宇航員都曾在月球上空遭遇過不明飛行物UFO。所以無論是月球三眼女尸是真是假，但是不明飛行物的存在美國宇航局（NASA）是明確說明了，并且美國前登月計劃負責人韋赫·馮布朗生前稱，數次“阿波羅”登月任務都遭到某種地外神秘力量的監控。1979年，美國NASA前通訊主任莫里斯·查特連稱，宇航員在月球上空和不明飛行物相遇是一件“平常事”。
所以綜合情況來說，月球可能真的是一個比較“特殊的地區”，當然這也說明了人類未來面對不明飛行物的時候確實需要謹慎，但是話說回來，人類如今連不明飛行物是什么都不知道，如何說明其他的問題，就算是這個傳聞月球三眼女尸是地外文明的一部分，那么也只能說明地外文明是真的存在。
那不明飛行物與地外文明有關嗎？從人類如今研究的結果來看，地外文明是否與我們如今看到的不明飛行物有關，是無法經確定，大家也是站在懷疑的態度上來進行說明的，所以不明飛行物還是一個長期的未解之謎。
但是對于大多數的不明飛行物而言，都是一些人造物體，例如衛星等等，所以很多都是一些假的，并沒有真實的不明飛行物存在。同時如今我們看到的地球不明飛行物也是視頻模糊，照片模糊等等，如何分辨完全沒有辦法。
所以如果大家懷疑與地外文明可以，但是很多都是假的。同時為了研究這些不明飛行物的存在，科學界也成立了一些研究中心，針對性地進行研究，只不過如今還沒有確切的發現過，所以未來人類多久能夠找到不明飛行物的答案，那個時候就能過解開是否與地外文明存在關系的問題，這就是大概的情況。
掛車主要有兩種車型，它們是全掛車和半掛車，那么全掛車是什么車？全掛車是由牽引車牽引且其全部重量由本身承受的掛車，特點是本身無動力，獨立承載，可用一輛叉車、牽引車等牽引一臺或多臺全掛車。全掛車和半掛車哪個好開？下面來了解下。
一、全掛車是什么車
全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，它自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。
全掛車一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用，廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫，大大的提高了貨物中轉平移的效率，減少叉車和人力的消耗成本。
該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋
二、全掛車和半掛車哪個好開
掛車總重量全部都是由自身來進行承受的車就叫做全掛車，掛車總重量的一部分由牽引車來進行承受的車就叫做半掛車。
1、半掛車
優點：半掛車的優點就是穩定性高，速度比較快，同時半掛車的汽車載量比較大，有了這個優點之后，只要是稍微大一些的貨物都可以用半掛車來拉，全掛車因為長度有限還拉不了。
缺點：半掛車的缺點就是轉彎半徑太大了。掛車前部到掛車車輪的距離太長了，所以半掛車對路況要求是比較高的。所以如果要使用半掛車來拉貨物的話，要提前觀察一下路況，符合的話才可以繼續行駛。
2、全掛車
優點：全掛車會更加靈活一些，同時，汽車的轉彎半徑也會更小一些，這一點上正好與半掛車相反。
缺點：全掛車對駕駛員的技術要求很高，如果駕駛員的技術達不到要求，是不能開全掛車的。還有就是全掛車的穩定性是比較差的，這一點是比不上半掛車的。
掛車 貨車 半掛車 牽引車
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1，在亞馬遜開店可以是個人或公司名義申請，但AM上只有顯示收費和不收費兩種帳戶。
2，在收款上，我們現在用到最多的是四種卡，分別是WF卡、P卡、美國銀行卡還有香港內地一卡通。WF卡和P卡相對的費用會高一點，但是它們有自己的優點。就是說你要去開通其它站點的，比如說英國、德國、加拿大或是澳洲等等，你可以讓P卡或WF卡的服務供應商去開通這些站點即可用來收款了，不需要另外申請，這樣你的收款就會容易很多。美國銀行卡可能會牽扯到繳稅的問題；
3，在申請的時候，你要涉及到免稅問題，你要填寫一些表格，如W8、W9以及英國一些VAT稅號。
4，吊絲男女最佳操作方案：你要根據自己的實際情況，如你是什么樣的操作水平和你自己的經濟情況。如果你的經濟情況不是很好，那么我建議直接用自己國內的身份去注冊就行了。用國內的信用卡去注冊一個賣家帳號。但是很多的人會反映為什么一直都是注冊不下來。首先我們要避開有風險的地方。我們注冊困難的一個原因是我們國內很所賣家在亞馬遜上面騙人，導致亞馬遜要嚴格審查。騙人行業最多的就是3C類、服裝、鞋等等。所以注冊時可以采用微調方案，先注冊一個偏冷門的一些行業，注冊成功后，在我們開始銷售了，再慢慢去開通其它的品類。當然花錢找人就可以一下就搞定了，市面上的價格就是一千多到兩千。
我做跨境電商選擇亞馬遜是因為它是相對比較公平和公正的，在這里面不需要太多的人際關系或者是社會關系還是辦公室政治什么的。所以我想通過在這樣公平的環境中，通過自己的努力得到自己的回報。
5，我們注冊成功之后，我們要保證自己的賬戶不能死掉。要是帳號被暫停或是銷售權被移除了，我們的帳號有時候可以要回來。首先要看一下你帳號被封的愿因，要是不是太嚴重的話，你會有一次申訴的機會。只有一次，要是能把握好，還是有機會的。我們要根據自己的實際情況去寫自己的申述信。我們要寫好我們的申訴信，因此我們不能太急，我們要把我們的申訴條件準備充分、申訴信寫好然后在提出申訴，爭取把我們的帳號一次性的申請回來。
6，侵權必死，這是大家都要知道的一件事。因此我們要考慮如何避免侵權。最簡單的就是品牌查詢，到各國的商標局去查詢。有個賣家被移除了銷售權，但是他在提出申訴的時候，說明了自己在賣之前有買粉絲過亞馬遜的客服說自己的產品能不能賣，客服回了一封郵件說可以，然后自己的帳號就要了回來。當然最有效和最專業的是相應的律師的買粉絲，但是費用高。還有就是要是我們和美國本土的品牌發生沖突的話，我們最好不要和他們發生沖突，畢竟他們是本土的賣家。
7，AM不允許重復上貨，不允許重復開店，但是大家都擔心自己的帳號被封，因為這是很多人都會遇到的問題。所以大家可能要有一兩個備用的帳號。
8，現在講的是有關關聯這一塊的。亞馬遜為什么要綁起關聯？因為它不能讓你重復PO貨。一款產品，按概率來講，它會有萬分之一的成交率，如果我有十萬款產品的話，我們的成交數就會比較多了。因此亞馬遜為了防止你重復上架產品，會規定同一個人只能上架一款產品一次。但是如何判斷你是否為同一個人，就根據你的現實的資料和網絡的資料。關聯是不可避免的，最保險的是一個人只有一個帳號，然后在自己的網絡中進行銷售。但是亞馬遜經常會死帳號，因此我們大家都很正常擁有一兩個帳號，為了節省成本，我們應該如何同時操作多個帳號呢？那么我就說一下一網多號的操作經驗。ADSL網絡，兩個路由，兩個modem再加兩個機箱。每一臺電腦對應一個路由，一個modem。上網之前你撥號一次，IP地址就會不一樣了。
9,ODR超標之后，你能申訴回來的機會是比較高的。ODR中重要的不是退貨率、差評率，最重要的是你的產品的質量還有就是你對客戶的反饋還有買粉絲能否做出及時的回應，做好自己的服務。這好這兩方面，ODR超標一般就不會出現的了。
問與答：全球開店申請地址是在亞馬遜的網站，在上面提出申請就可以了。個人申請的話，例如你要在美國開始銷售，你可以直接去美國方的亞馬遜網站提出賣家申請就可以。申請的成功率在于你申請的行業還有就是你對申請規則的理解程度。
問與答：用香港內地一卡通，因為美金換成港幣會有大概百分之三左右的匯損。內地只有招商銀行在辦，深圳地區最快的辦理方式是到香港去辦，不用排隊。
12，有了帳號，有了收款的方式后，我們接下來我們要考慮我們要賣什么產品。第一是我們的產品會不會被人喜歡；第二個是產品的物流方式；第三是怎樣描敘關鍵詞等等。產品之后就是引流的問題，引流之后就是成交率的問題，也就是我們的轉化率的問題。最后就是到我們的服務。
尋找產品的思路，我們要考慮的有這些信息：
年齡，性別，文化喜好，收入層次，網購習慣，網購媒介，搜索習慣??.
地域性、季節性、
市場競爭情況
售后服務需求
我個人總結的一點是與價格越是計較的人，那么他對我們的服務就越是苛刻。
13，產品開發思路有兩種：一種是看打市場有熱銷的產品，然后自己跟著做；還有一種是創造需求。但是我們是不同的國家，因此，我們很難理解到我們顧客的需求，因此我們很難做到第二點。
14，要是你想把做亞馬遜最為自己的一個人生的目標，那么你最好去申請一個美國的商標。申請一個美國的商標也不貴。在深圳還有一個政策，你申請一個美國的商標，你還可以向政府的一個部門申請一個五千快的補助。
站外引流可以通過SNS或是其它的廣告方式去引流。
這里有一個適合這樣的產品的方法，那些別人賣得好，你賣不好，或者原來賣得好，忽然不動了的產品。可以去找淘寶或者是自己的朋友去買自己的產品，這樣可以提高的排名，這是很多平臺通用的。關于如何做好服務。
我們一定要跟蹤自己的客戶的反饋去不斷完善自我的服務，最好的服務就是盡量把服務的要求降到最低，提高自己的完美訂單率。
16，我現在有一個做客戶評價反饋做得比較好的。首先我們的貨物發出的4到5天或者是根據你自己的物流的時間2到3天，我們給我們的顧客發第一封的郵件。可以寫：親愛的顧客，您的郵件已經發出，郵件號是多少，可以在那里查詢您的物流信息，我是某某，如有任何的問題，請隨時聯系我。第二封的郵件可以是我們客戶收到產品到的第一天或者是第二天。可以寫：親愛的顧客，很感謝您購買我們的產品，您用的怎樣呢？有沒有什么問題呢？如果覺得好用是否可以個我們一個好評呢？第三封郵件要根據您自己的自身的情況，要是您對自己產品有信心的話，你可以在第十五天左右就可以去問一些相關的使用的情況。這樣做你的反饋率就可以提高。如果有顧客郵件回復你的話，那么這些客戶就是黃金客戶了，你一定要記下這些客戶的郵件，然后你就可以在發一封郵件表示你的感謝還有同時可以推薦一下你的產品和店鋪了。
思路決定出路，細節決定成敗！
17，有三個案例可以和大家分享一下。
一個是廣州的一家公司。他們的單量不大但是他們的銷售個可以達到一年幾千萬的美金。他們做的產品是這樣的，在歐洲一帶有很多色情的地區，就像我們電影看到了，也就是所謂的紅燈區。色情場所里面有一個鐵籠子，里面有一個在熱舞的辣妹。這家公司主要做的就是這種大鐵籠，他們的單不多，但是他們的銷售額就很多。因為他們的單價是很高的。因為他們當初找到的就是一個藍海。
另一家公司的單每一天也就是只有30到50這樣，但是他每年的銷售額有幾百萬的美金。公司也只有二三十的人，所以每人的工資都是不錯的。他們做的是體育器材，而且所有的器材都是直接通過中國發到國外去的。每一款產品都是限額銷售的。
這兩個案例可以說名：產品的選品要有差異化，不管是用途還是銷售的方式或是市場的劃分。
還有一個就是，我自己當初剛做AM的時候，我們都有跟賣引流，就是看到別人的某件產品做的好，我們也跟著去做。但是我被有跟賣就被一家比較大型的店鋪警告了。因為我們當時是小公司，所以也沒有怎樣，就不賣了。但是過了沒多久，發現警告我的這家公司他自己去跟賣LISTING越來越多，而且排位第一的都是那些價格低的。在后來，那家店鋪也就沒有了，只有一個可能，那就是被人告后封掉了。
因此可以知道，開始做得好的，到后來不一定能做得好。現在比別人做得差，只要你一步一步來就可以做的比別人好。堅持+求穩
18，我們可以從傳統的行業中去找到適合我們電商的規律。我們想一下傳統的超市做的比較好的有那些，我們能夠朗朗上口的有沃爾瑪、家樂福。而在消費者做的比較細分的在我們深圳這邊就有百果園。包括我們身邊的的一些小的超市，它們的銷售群體的重復購買率是非常高的。所以在我們的電商中也會出現像小超市這樣小而美的店鋪，重復購買率會高的驚人。
19，還有就是我們做電商的一定要學會用發展的眼光去看待問題。例如，我們現在剛剛做AM，當時有幾款產品支撐了我們百分之八十的業務，過段時間再回去看，那幾款產品我己經不在意了，我有更新的，更有優勢的產品來支撐我的發展了。
我們一定要記得我們的社會是在進步的，我們消費的觀點也在變，消費的產品也會在變。所以我們一定要不斷的分析思考，現階段我們的顧客需要什么，那些產品會適合現在的消費趨勢，而不是只是安于現狀。
外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：
1）和老外談生意，接訂單――
2）備貨：下訂單到工廠生產或采購――
3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）――
4）向海關申報出口（“報關”）――
5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）――
6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）――
7）向外匯管理局申報（“核銷”）――
8）向國稅局申報（“退稅”）。
在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。
第一步、和老外談生意接訂單
這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？
a、客人怎么來？
有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。
網上一邊找客戶一邊發布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。
Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~
小提示A
尤其是在網上找客人的業務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“買粉絲urtoisie”（禮節）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。
小提示B
跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！
小提示C
b、報價怎么報？
報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。
以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：
一、匯率
外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.
二、價格條件
這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種：
1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。
2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。
3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。
因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）買粉絲了。
在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找幾家比較一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。