標準電壓24VDC /2.5W ， 110VAC/5W ，220VAC/5W
用萬用表量一下線圈的電阻，再與標稱電壓相乘。氣動電磁閥液壓的功率好像有30瓦左右。 電磁閥最低功率為：0.18瓦，可以用PLC或者其他低壓電路帶動。
ASCO的供你參考，分高中低三檔：10w,5.8w,3.7w，功率越小，價格越貴。
擴展資料①電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。
油管旋塞閥額定工作壓力是3500psi
高壓油管"SAE100R2AT-1/2'-W
P3500psi"字符的含義："SAE100"是膠管標準規格(SAE美國標準)，R2AT膠管規格2層編織，A表示接頭型號，1/2"是油管公稱通徑是1/2英寸，1/2英寸=25
4×1/2≈13mm，W
P表示壓力等級：最大工作壓力為3500Psi，約30Mpa，二層編織工作壓力為300Kg
適配接頭：公制M22×1
5，英制G1/2*14牙，美制3/4*16牙
一 緒論
1.1 液壓傳動與控制概述
液壓傳動與控制是以液體（油、高水基液壓油、合成液體）作為介質來實現各種機械量的輸出（力、位移或速度等）的。它與單純的機械傳動、電氣傳動和氣壓傳動相比，具有傳遞功率大，結構小、響應快等特點，因而被廣泛的應用于各種機械設備及精密的自動控制系統。液壓傳動技術是一門新的學科技術，它的發展歷史雖然較短，但是發展的速度卻非常之快。自從1795年制成了第一臺壓力機起，液壓技術進入了工程領域；1906年開始應用于國防戰備武器。
第二次世界大戰期間，由于軍事工業迫切需要反應快、精度高的自動控制系統，因而出現了液壓伺服控制系統。從60年代起，由于原子能、空間技術、大型船艦及電子技術的發展，不斷地對液壓技術提出新的要求，從民用到國防，由一般的傳動到精確度很高的控制系統，這種技術得到更加廣泛的發展和應用。
在國防工業中：海、陸、空各種戰備武器均采用液壓傳動與控制。如飛機、坦克、艦艇、雷達、火炮、導彈及火箭等。
在民用工業中：有機床工業、冶金工業、工程機械、農業方面，汽車工業、輕紡工業、船舶工業。
另外，近幾年又出現了太陽跟蹤系統、海浪模擬裝置、飛機駕駛模擬、船舶駕駛模擬器、地震再現、火箭助飛發射裝置、宇航環境模擬、高層建筑防震系統及緊急剎車裝置等，均采用了液壓技術。
總之，一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術。它的發展如此之快，應用如此之廣，其原因就是液壓技術有著優異的特點，歸納起來液壓動力傳動方式具有顯著的優點：其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率大；液壓傳動裝置體積小、結構緊湊、布局靈活，易實現無級調速，調速范圍寬，便于與電氣控制相配合實現自動化；易實現過載保護與保壓，安全可靠；元件易于實現系列化、標準化、通用化；液壓易與微機控制等新技術相結合，構成“機-電-液-光”一體化便于實現數字化。
1.2 液壓機的發展及工藝特點
液壓機是制品成型生產中應用最廣的設備之一，自19世紀問世以來發展很快，液壓機在工作中的廣泛適應性，使其在國民經濟各部門獲得了廣泛的應用。由于液壓機的液壓系統和整機結構方面，已經比較成熟，目前國內外液壓機的發展不僅體現在控制系統方面，也主要表現在高速化、高效化、低能耗；機電液一體化，以充分合理利用機械和電子的先進技術促進整個液壓系統的完善；自動化、智能化，實現對系統的自動診斷和調整，具有故障預處理功能；液壓元件集成化、標準化，以有效防止泄露和污染等四個方面。
作為液壓機兩大組成部分的主機和液壓系統，由于技術發展趨于成熟，國內外機型無較大差距，主要差別在于加工工藝和安裝方面。良好的工藝使機器在過濾、冷卻及防止沖擊和振動方面，有較明顯改善。在油路結構設計方面，國內外液壓機都趨向于集成化、封閉式設計，插裝閥、疊加閥和復合化元件及系統在液壓系統中得到較廣泛的應用。特別是集成塊可以進行專業化的生產，其質量好、性能可靠而且設計的周期也比較短。
近年來在集成塊基礎上發展起來的新型液壓元件組成的回路也有其獨特的優點，它不需要另外的連接件其結構更為緊湊，體積也相對更小，重量也更輕無需管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲。邏輯插裝閥具有體積小、重量輕、密封性能好、功率損失小、動作速度快、易于集成的特點，從70年代初期開始出現，至今已得到了很快的發展。我國從1970年開始對這種閥進行研究和生產，并已將其廣泛的應用于冶金、鍛壓等設備上，顯示了很大的優越性。
液壓機工藝用途廣泛，適用于彎曲、翻邊、拉伸、成型和冷擠壓等沖壓工藝，壓力機是一種用靜壓來加工產品。適用于金屬粉末制品的壓制成型工藝和非金屬材料，如塑料、玻璃鋼、絕緣材料和磨料制品的壓制成型工藝，也可適用于校正和壓裝等工藝。
由于需要進行多種工藝，液壓機具有如下的特點：
（1） 工作臺較大，滑塊行程較長，以滿足多種工藝的要求；
（2） 有頂出裝置，以便于頂出工件；
（3） 液壓機具有點動、手動和半自動等工作方式，操作方便；
（4） 液壓機具有保壓、延時和自動回程的功能，并能進行定壓成型和定程成型的操作，特別適合于金屬粉末和非金屬粉末的壓制；
（5） 液壓機的工作壓力、壓制速度和行程范圍可隨意調節，靈活性大。
二 150t液壓機液壓系統工況分析
本機器(見圖1.1)適用于可塑性材料的壓制工藝。如沖壓、彎曲、翻邊、薄板拉伸等。也可以從事校正、壓裝、砂輪成型、冷擠金屬零件成型、塑料制品及粉末制品的壓制成型。本機器具有獨立的動力機構和電氣系統。采用按鈕集中控制，可實現調整、手動及半自動三種操作方式。本機器的工作壓力、壓制速度、空載快速下行和減速的行程范圍均可根據工藝需要進行調整，并能完成一般壓制工藝。此工藝又分定壓、定程兩種工藝動作供選擇。定壓成型之工藝動作在壓制后具有保壓、延時、自動回程、延時自動退回等動作。 本機器主機呈長方形，外形新穎美觀，動力系統采用液壓系統，結構簡單、緊湊、動作靈敏可靠。該機并設有腳踏開關，可實現半自動工藝動作的循環。
2.2 工況分析
本次設計在畢業實習調查的基礎上，用類比的方法初步確定了立式安裝的主液壓缸活塞桿帶動滑塊及動橫梁在立柱上滑動下行時，運動部件的質量為500Kg。
1．工作負載 工件的壓制抗力即為工作負載：
2. 摩擦負載 靜摩擦阻力：
動摩擦阻力：
3. 慣性負載
自重：
4. 液壓缸在各工作階段的負載值：
其中： ——液壓缸的機械效率，一般取 =0.9-0.97。工況 負載組成 推力 F/
2.3負載圖和速度圖的繪制：
負載圖按上面的數值繪制，速度圖按給定條件繪制，如圖：
三 液壓機液壓系統原理圖設計
3．1 自動補油的保壓回路設計
考慮到設計要求，保壓時間要達到5s，壓力穩定性好。若采用液壓單向閥回路保壓時間長，壓力穩定性高，設計中利用換向閥中位機能保壓，設計了自動補油回路，且保壓時間由電氣元件時間繼電器控制，在0-20min內可調整。此回路完全適合于保壓性能較高的高壓系統，如液壓機等。
自動補油的保壓回路系統圖的工作原理：
按下起動按紐，電磁鐵1YA通電，換向閥6接入回路時，液壓缸上腔成為壓力腔，在壓力到達預定上限值時壓力繼電器11發出信號，使換向閥切換成中位；這時液壓泵卸荷，液壓缸由換向閥M型中位機能保壓。當液壓缸上腔壓力下降到預定下限值時，壓力繼電器又發出信號，使換向閥右位接人回路，這時液壓泵給液壓缸上腔補油，使其壓力回升。回程時電磁閥2YA通電，換向閥左位接人回路，活塞快速向上退回。
3．2 釋壓回路設計：
釋壓回路的功用在于使高壓大容量液壓缸中儲存的能量緩緩的釋放，以免她突然釋放時產生很大的液壓沖擊。一般液壓缸直徑大于25mm、壓力高于7Mpa時，其油腔在排油前就先須釋壓。
根據設計很實際的生產需要，選擇用節流閥的釋壓回路。其工作原理：按下起動按鈕，換向閥6的右位接通，液壓泵輸出的油經過換向閥6的右位流到液壓缸的上腔。同時液壓油的壓力影響壓力繼電器。當壓力達到一定壓力時，壓力繼電器發出信號，使換向閥5回到中位，電磁換向閥10接通。液壓缸上腔的高壓油在換向閥5處于中位（液壓泵卸荷）時通過節流閥9、換向閥10回到油箱，釋壓快慢由節流閥調節。當此腔壓力降至壓力繼電器的調定壓力時，換向閥6切換至左位，液控單向閥7打開，使液壓缸上腔的油通過該閥排到液壓缸頂部的副油箱13中去。使用這種釋壓回路無法在釋壓前保壓，釋壓前有保壓要求時的換向閥也可用M型，并且配有其它的元件。
機器在工作的時候，如果出現機器被以外的雜物或工件卡死，這是泵工作的時候，輸出的壓力油隨著工作的時間而增大，而無法使液壓油到達液壓缸中，為了保護液壓泵及液壓元件的安全，在泵出油處加一個直動式溢流閥1，起安全閥的作用，當泵的壓力達到溢流閥的導通壓力時，溢流閥打開，液壓油流回油箱。起到保護作用。在液壓系統中，一般都用溢流閥接在液壓泵附近，同時也可以增加液壓系統的穩定性。使零件的加工精度增高。
3．3液壓機液壓系統原理圖擬定
上液壓缸工作循環
（1） 快速下行。按下起動按鈕，電磁鐵1YA通電，這時的油路為：
液壓缸上腔的供油的油路
變量泵1—換向閥6右位—節流閥8—壓力繼電器11—液壓缸15
液壓缸下腔的回油路
液壓缸下腔15—液控單向閥7—換向閥6右位—電磁閥5—背壓閥4—油箱
油路分析：變量泵1的液壓油經過換向閥6的右位，液壓油分兩條油路：一條油路通過節流閥7流經繼電器11，另一條路直接流向液壓缸的上腔和壓力表。使液壓缸的上腔加壓。液壓缸15下腔通過液控單向閥7經過換向閥6的右位流經背壓閥，再流到油箱。因為這是背壓閥產生的背壓使接副油箱旁邊的液控單向閥7打開，使副油箱13的液壓油經過副油箱旁邊的液控單向閥14給液壓缸15上腔補油。使液壓缸快速下行，另外背壓閥接在系統回油路上，造成一定的回油阻力，以改善執行元件的運動平穩性。
（2） 保壓時的油路情況：
油路分析：當上腔快速下降到一定的時候，壓力繼電器11發出信號，使換向閥6的電磁鐵1YA斷電，換向閥回到中位，利用變量泵的柱塞孔從吸油狀態過渡到排油狀態，其容積的變化是由大變小，而在由增大到縮小的變化過程中，必有容積變化率為零的一瞬間，這就是柱塞孔運動到自身的中心線與死點所在的面重合的這一瞬間，這時柱塞孔的進出油口在配油盤上所在的位置，稱為死點位置。柱塞在這個位置時，既不吸油，也不排油，而是由吸轉為排的過渡狀態。液壓系統保壓。而液壓泵1在中位時，直接通過背壓閥直接回到油箱。
（3） 回程時的油路情況：
液壓缸下腔的供油的油路：
變量泵1——換向閥6左位——液控單向閥7——液壓油箱15的下腔
液壓缸上腔的回油油路：
液壓腔的上腔——液控單向閥14——副油箱13
液壓腔的上腔—節流閥8——換向閥6左位——電磁閥5——背壓閥4——油箱
油路分析： 當保壓到一定時候，時間繼電器發出信號，使換向閥6的電磁鐵2YA通電，換向閥接到左位，變量泵1的液壓油通過換向閥旁邊的液控單向閥流到液壓缸的下腔，而同時液壓缸上腔的液壓油通過節流閥9（電磁鐵6YA接通），上腔油通過換向閥10接到油箱，實現釋壓，另外一部分油通過主油路的節流閥流到換向閥6，再通過電磁閥19，背壓閥11流回油箱。實現釋壓。
下液壓缸的工作循環：
向上頂出時，電磁鐵4YA通電，5YA失電。
進油路：
液壓泵——換向閥19左位——單向節流閥18——下液壓缸下腔
回油路：
下液壓缸上腔——換向閥19左位——油箱
當活塞碰到上缸蓋時，便停留在這個位置上。
向下退回是在4YA失電，3YA通電時產生的，
進油路：
液壓泵——換向閥19右位——單向節流閥17——下液壓缸上腔
回油路：
下液壓缸下腔——換向閥19右位——油箱
原位停止是在電磁鐵3YA，4YA都斷電，換向閥19處于中位時得到的。
四 液壓系統的計算和元件選型
4．1 確定液壓缸主要參數：
按液壓機床類型初選液壓缸的工作壓力為25Mpa,根據快進和快退速度要求，采用單桿活塞液壓缸。快進時采用差動連接，并通過充液補油法來實現，這種情況下液壓缸無桿腔工作面積 應為有桿腔工作面積 的6倍，即活塞桿直徑 與缸筒直徑 滿足 的關系。
快進時，液壓缸回油路上必須具有背壓 ,防止上壓板由于自重而自動下滑，根據《液壓系統設計簡明手冊》表2-2中，可取 =1Mpa，快進時，液壓缸是做差動連接，但由于油管中有壓降 存在，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估計時可取 ,快退時，回油腔是有背壓的，這時 亦按2Mpa來估算。
1) 計算液壓缸的面積
可根據下列圖形來計算
—— 液壓缸工作腔的壓力 Pa
—— 液壓缸回油腔的壓力 Pa
故：
當按GB2348-80將這些直徑圓整成進標準值時得： ,
由此求得液壓缸面積的實際有效面積為：
2) 液壓缸實際所需流量計算
① 工作快速空程時所需流量
液壓缸的容積效率，取
② 工作缸壓制時所需流量
③ 工作缸回程時所需流量
4．2液壓元件的選擇
4．2.1確定液壓泵規格和驅動電機功率
由前面工況分析，由最大壓制力和液壓主機類型，初定上液壓泵的工作壓力取為 ，考慮到進出油路上閥和管道的壓力損失為 （含回油路上的壓力損失折算到進油腔），則液壓泵的最高工作壓力為
上述計算所得的 是系統的靜態壓力，考慮到系統在各種工況的過渡階段出現的動態壓力往往超過靜態壓力，另外考慮到一定壓力貯備量，并確保泵的壽命，其正常工作壓力為泵的額定壓力的80%左右因此選泵的額定壓力 應滿足：
液壓泵的最大流量應為：
式中 液壓泵的最大流量
同時動作的各執行所需流量之和的最大值，如果這時的溢流閥正進行工作，尚須加溢流閥的最小溢流量 。
系統泄漏系數，一般取 ，現取 。
1．選擇液壓泵的規格
由于液壓系統的工作壓力高，負載壓力大，功率大。大流量。所以選軸向柱塞變量泵。柱塞變量泵適用于負載大、功率大的機械設備（如龍門刨床、拉床、液壓機），柱塞式變量泵有以下的特點：
1） 工作壓力高。因為柱塞與缸孔加工容易，尺寸精度及表面質量可以達到很高的要求，油液泄漏小，容積效率高，能達到的工作壓力，一般是（ ） ，最高可以達到 。
2） 流量范圍較大。因為只要適當加大柱塞直徑或增加柱塞數目，流量變增大。
3） 改變柱塞的行程就能改變流量，容易制成各種變量型。
4） 柱塞油泵主要零件均受壓，使材料強度得到充分利用，壽命長，單位功率重量小。但柱塞式變量泵的結構復雜。材料及加工精度要求高，加工量大，價格昂貴。
根據以上算得的 和 在查閱相關手冊《機械設計手冊》成大先P20-195得：現選用 ，排量63ml/r，額定壓力32Mpa，額定轉速1500r/min，驅動功率59.2KN，容積效率 ，重量71kg，容積效率達92%。
2．與液壓泵匹配的電動機的選定
由前面得知，本液壓系統最大功率出現在工作缸壓制階段，這時液壓泵的供油壓力值為26Mpa，流量為已選定泵的流量值。 液壓泵的總效率。柱塞泵為 ，取 0.82。
選用1000r/min的電動機，則驅動電機功率為
選擇電動機 ，其額定功率為18.5KW。
4.2.2閥類元件及輔助元件的選擇
1. 對液壓閥的基本要求：
(1). 動作靈敏，使用可靠，工作時沖擊和振動小。油液流過時壓力損失小。
(2). 密封性能好。結構緊湊，安裝、調整、使用、維護方便，通用性大
2. 根據液壓系統的工作壓力和通過各個閥類元件及輔助元件型號和規格
主要依據是根據該閥在系統工作的最大工作壓力和通過該閥的實際流量，其他還需考慮閥的動作方式，安裝固定方式，壓力損失數值，工作性能參數和工作壽命等條件來選擇標準閥類的規格：
序號 元件名稱 估計通過流量
型號 規格
1 斜盤式柱塞泵
156.8 63SCY14－1B 32Mpa，驅動功率59.2KN
2 WU網式濾油器 160 WU-160*180 40通徑，壓力損失 0.01MPa
3 直動式溢流閥 120 DBT1/315G24 10通徑，32Mpa，板式聯接
4 背壓閥 80 YF3-10B 10通徑，21Mpa，板式聯接
5 二位二通手動電磁閥 80 22EF3-E10B
6 三位四通電磁閥 100 34DO-B10H-T 10通徑，壓力31.5MPa
7 液控單向閥
80 YAF3-E610B 32通徑，32MPa
8 節流閥
80 QFF3-E10B 10通徑，16MPa
9 節流閥
80 QFF3-E10B 10通徑，16MPa
10 二位二通電磁閥
30 22EF3B-E10B 6通徑，壓力20 MPa
11 壓力繼電器
－ DP1-63B 8通徑，10.5-35 MPa12 壓力表開關
－ KFL8－30E 32Mpa，6測點
13 油箱
14 液控單向閥 YAF3-E610B 32通徑，32MPa
15 上液壓缸
16 下液壓缸
17 單向節流閥
48 ALF3－E10B 10通徑，16MPa
18 單向單向閥
48 ALF3－E10B 10通徑，16MPa
19 三位四通電磁換向閥 25 34DO-B10H-T
20 減壓閥 40 JF3-10B
4.2.3 管道尺寸的確定
油管系統中使用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環境和工作壓力來正確選用。本設計中油管采用鋼管，因為本設計中所須的壓力是高壓，P=31.25MPa ， 鋼管能承受高壓，價格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配是不能任意彎曲，常在裝拆方便處用作壓力管道一中、高壓用無縫管，低壓用焊接管。本設計在彎曲的地方可以用管接頭來實現彎曲。
尼龍管用在低壓系統；塑料管一般用在回油管用。
膠管用做聯接兩個相對運動部件之間的管道。膠管分高、低壓兩種。高壓膠管是鋼絲編織體為骨架或鋼絲纏繞體為骨架的膠管，可用于壓力較高的油路中。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。由于膠管制造比較困難，成本很高，因此非必要時一般不用。
1. 管接頭的選用：
管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式聯接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各種條件。
管接頭的種類很多，液壓系統中油管與管接頭的常見聯接方式有：
焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴口式管接頭、扣壓式管接頭、固定鉸接管接頭。管路旋入端用的連接螺紋采用國際標準米制錐螺紋（ZM）和普通細牙螺紋（M）。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統；細牙螺紋密封性好，常用于高壓系統，但要求采用組合墊圈或O形圈進行端面密封，有時也采用紫銅墊圈。
液壓系統中的泄漏問題大部分都出現在它管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定（包括接頭設計、墊圈、密封、箍套、防漏涂料的選用等），管系的設計（包括彎管設計、管道支承點和支承形式的選取等）以及管道的安裝（包括正確的運輸、儲存、清洗、組裝等）都要考慮清楚，以免影響整個液壓系統的使用質量。
國外對管子的材質、接頭形式和連接方法上的研究工作從不間斷，最近出現一種用特殊的鎳鈦合金制造的管接頭，它能使低溫下受力后發生的變形在升溫時消除——即把管接頭放入液氮中用芯棒擴大其內徑，然后取出來迅速套裝在管端上，便可使它在常溫下得到牢固、緊密的結合。這種“熱縮”式的連接已經在航空和其它一些加工行業中得到了應用，它能保證在40~55Mpa的工作壓力下不出現泄漏。本設計根據需要，選擇卡套式管接頭。要求采用冷拔無縫鋼管。
2. 管道內徑計算：
（1）
式中 Q——通過管道內的流量
v——管內允許流速 ，見表：
允許流速推薦值
油液流經的管道 推薦流速 m/s
液壓泵吸油管
液壓系統壓油管道 3~6，壓力高，管道短粘度小取大值
液壓系統回油管道 1.5~2.6
(1). 液壓泵壓油管道的內徑：
取v=4m/s
根據《機械設計手冊》成大先P20-641查得：取d=20mm,鋼管的外徑 D=28mm;
管接頭聯接螺紋M27×2。
(2). 液壓泵回油管道的內徑：
取v=2.4m/s
根據《機械設計手冊》成大先P20-641查得：取d=25mm,鋼管的外徑 D=34mm;
管接頭聯接螺紋M33×2。
3. 管道壁厚 的計算
式中： p——管道內最高工作壓力 Pa
d——管道內徑 m
——管道材料的許用應力 Pa，
——管道材料的抗拉強度 Pa
n——安全系數，對鋼管來說， 時，取n=8； 時，
取n=6； 時，取n=4。
根據上述的參數可以得到：
我們選鋼管的材料為45#鋼，由此可得材料的抗拉強度 =600MPa;
(1). 液壓泵壓油管道的壁厚
(2). 液壓泵回油管道的壁厚
所以所選管道適用。
4. 液壓系統的驗算
上面已經計算出該液壓系統中進，回油管的內徑分別為32mm,42mm。
但是由于系統的具體管路布置和長度尚未確定，所以壓力損失無法驗算。4.2.4系統溫升的驗算
在整個工作循環中，工進階段所占的時間最長，且發熱量最大。為了簡化計算，主要考慮工進時的發熱量。一般情況下，工進時做功的功率損失大引起發熱量較大，所以只考慮工進時的發熱量，然后取其值進行分析。
當V=10mm/s時，即v=600mm/min
即
此時泵的效率為0.9，泵的出口壓力為26MP，則有
即
此時的功率損失為：
假定系統的散熱狀況一般，取 ，
油箱的散熱面積A為
系統的溫升為
根據《機械設計手冊》成大先P20-767：油箱中溫度一般推薦30-50
所以驗算表明系統的溫升在許可范圍內。
五 液壓缸的結構設計
5.1 液壓缸主要尺寸的確定
1) 液壓缸壁厚和外經的計算
液壓缸的壁厚由液壓缸的強度條件來計算。
液壓缸的壁厚一般指缸筒結構中最薄處的厚度。從材料力學可知，承受內壓力的圓筒，其內應力分布規律應壁厚的不同而各異。一般計算時可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。
液壓缸的內徑D與其壁厚 的比值 的圓筒稱為薄壁圓筒。工程機械的液壓缸，一般用無縫鋼管材料，大多屬于薄壁圓筒結構，其壁厚按薄壁圓筒公式計算
設 計 計 算 過 程
式中 ——液壓缸壁厚(m)；
D——液壓缸內徑(m)；
——試驗壓力，一般取最大工作壓力的(1.25~1.5)倍 ；
——缸筒材料的許用應力。無縫鋼管： 。
= =22.9
則 在中低壓液壓系統中，按上式計算所得液壓缸的壁厚往往很小，使缸體的剛度往往很不夠，如在切削過程中的變形、安裝變形等引起液壓缸工作過程卡死或漏油。因此一般不作計算，按經驗選取，必要時按上式進行校核。
液壓缸壁厚算出后，即可求出缸體的外經 為2) 液壓缸工作行程的確定
液壓缸工作行程長度，可根據執行機構實際工作的最大行程來確定，并參閱<<液壓系統設計簡明手冊>>P12表2-6中的系列尺寸來選取標準值。
液壓缸工作行程選
缸蓋厚度的確定
一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度t按強度要求可用下面兩式進行近似計算。
無孔時
有孔時
式中 t——缸蓋有效厚度(m)；
——缸蓋止口內徑(m)；
——缸蓋孔的直徑(m)。
液壓缸：
無孔時
取 t=65mm
有孔時
取 t’=50mm
3)最小導向長度的確定
當活塞桿全部外伸時，從活塞支承面中點到缸蓋滑動支承面中點的距離H稱為最小導向長度（如下圖2所示）。如果導向長度過小，將使液壓缸的初始撓度（間隙引起的撓度）增大，影響液壓缸的穩定性，因此設計時必須保證有一定的最小導向長度。
對一般的液壓缸，最小導向長度H應滿足以下要求：
設 計 計 算 過 程
式中 L——液壓缸的最大行程；
D——液壓缸的內徑。
活塞的寬度B一般取B=(0.6~10)D；缸蓋滑動支承面的長度 ，根據液壓缸內徑D而定；
當D<80mm時，取 ；
當D>80mm時，取 。
為保證最小導向長度H，若過分增大 和B都是不適宜的，必要時可在缸蓋與活塞之間增加一隔套K來增加H的值。隔套的長度C由需要的最小導向長度H決定，即
滑臺液壓缸：
最小導向長度：
取 H=200mm
活塞寬度：B=0.6D=192mm
缸蓋滑動支承面長度：
隔套長度： 所以無隔套。
液壓缸缸體內部長度應等于活塞的行程與活塞的寬度之和。缸體外形長度還要考慮到兩端端蓋的厚度。一般液壓缸缸體長度不應大于內徑的20~30倍。
液壓缸：
缸體內部長度
當液壓缸支承長度LB (10-15)d時，需考慮活塞桿彎度穩定性并進行計算。本設計不需進行穩定性驗算。
5.2 液壓缸的結構設計
液壓缸主要尺寸確定以后，就進行各部分的結構設計。主要包括：缸體與缸蓋的連接結構、活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿導向部分結構、密封裝置、排氣裝置及液壓缸的安裝連接結構等。由于工作條件不同，結構形式也各不相同。設計時根據具體情況進行選擇。
設 計 計 算 過 程1) 缸體與缸蓋的連接形式
缸體與缸蓋的連接形式與工作壓力、缸體材料以及工作條件有關。
本次設計中采用外半環連接，如下圖1所示：
圖1 缸體與缸蓋外半環連接方式優點：
(1) 結構較簡單
(2) 加工裝配方便
缺點：
(1) 外型尺寸大
(2) 缸筒開槽，削弱了強度，需增加缸筒壁厚2)活塞桿與活塞的連接結構
參閱<<液壓系統設計簡明手冊>>P15表2-8，采用組合式結構中的螺紋連接。如下圖2所示：
圖2 活塞桿與活塞螺紋連接方式
特點：
結構簡單，在振動的工作條件下容易松動，必須用鎖緊裝置。應用較多，如組合機床與工程機械上的液壓缸。
直縫鋼管常用于自來水工業、石油化工等方面的建造，它是一種焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。與螺旋焊管相比具有生產速度快的優勢。下面小編就來給大家介紹一下直縫鋼管制造工藝和相關信息吧。
一、直縫鋼管是什么
直縫鋼管英文(Straightsteel pipe)，一般焊管：一般焊管用來輸送低壓流體。用Q195、Q215A、Q235A鋼、Q235B普碳制造 。也可采用易于焊接0317標準型號6012及鋼母755軟鋼共同制造。鋼管要進行水壓、彎曲、壓扁等實驗，對表面質量有一定要求，通常交貨長度為4-10m，常要求定尺(或倍尺)交貨。焊管的規格用公稱口徑表示(毫米或英寸)公稱口徑與實際不同，焊管按規定壁厚有普通鋼管和加厚鋼管兩種，鋼管按管端形式又分帶螺紋和不帶螺紋兩種。
埋弧焊直縫鋼管采用的焊接工藝為埋弧焊技術，采用填充物焊接，顆粒保護焊劑埋弧。生產的口徑可以達到1500mm,LSAW是埋弧焊直縫鋼管的英文簡稱，埋弧焊直縫鋼管的生產工藝有JCOE成型技術、卷制成型埋弧焊技術。當口徑較大時可能用兩塊鋼板進行卷制，這樣會形成雙焊縫的現象。可以執行的標準GB/T3091-2008低壓流體鋼管生產標準，GB/T9711.1-2 -1997石油天然氣鋼管生產使用標準，還可以執行美國API 5L 管線鋼管執行標準。生產材質：Q195A-Q345E;245R;Q345QA-D;L245-L485;X42-X70。承壓參數主要有2ST/T ，S為屈服強度，T為壁厚。埋弧焊已經發展成為，有雙絲埋弧焊，還有多絲埋弧焊，效率更進一步提高。
二、直縫鋼管制的生產工藝
直縫鋼管按生產工藝可分為高頻直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管。埋弧焊直縫鋼管按其不同的成型方式又分為UOE、RBE、JCOE鋼管等。下面介紹最常見的高頻直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管的成型工藝。
埋弧焊工藝
1. 板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗;
2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀;
3. 預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率;
4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，最后形成開口的"O"形
5. 預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊(MAG)進行連續焊接;
6. 內焊：采用縱列多絲埋弧焊(最多可為四絲)在直縫鋼管內側進行焊接;
7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接;
8. 超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行100%的檢查;
9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行100%的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度;
10. 擴徑：對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以提高鋼管的尺寸精度，并改善鋼管內應力的分布狀態;
11. 水壓試驗：在水壓試驗機上對擴徑后的鋼管進行逐根檢驗以保證鋼管達到標準要求的試驗壓力，該機具有自動記錄和儲存功能;
12. 倒棱：將檢驗合格后的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸;
13. 超聲波檢驗Ⅱ：再次逐根進行超聲波檢驗以檢查直縫焊鋼管在擴徑、水壓后可能產生的缺陷;
14. X射線檢查Ⅱ：對擴徑和水壓試驗后的鋼管進行X射線工業電視檢查和管端焊縫拍片;
15. 管端磁粉檢驗：進行此項檢查以發現管端缺陷;
16. 防腐和涂層：合格后的鋼管根據用戶要求進行防腐和涂層。
三、直縫鋼管用途
直縫鋼管主要應用于自來水工程、石化工業、化學工業、電力工業、農業灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結構用管等。
直縫鋼管變彎管是怎樣的生產工藝
什么是彎管：
彎管就是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在飛機及其發動機上更占有相當重要的地位。
彎管可以彎曲各種型材截面
幾乎所有截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬型材、管材(螺旋管，直縫鋼管，無縫管)都可以彎曲。
彎管彎曲質量好，經過噴涂、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會損傷材料表面。
變徑彎管的材料：
有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。
與管子連接：直接焊接(最常用的方法)法蘭焊結、熱溶連結、螺紋聯結、承插式聯結等
按照生產工藝分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、鑄造彎頭等
彎管是管道安裝當中常用的一種連接管件，用于管道拐彎處的連接。
其他名稱：90度彎、直角彎
用途;用于兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作一定角度轉彎。
彎管的分類：
1、以材質劃分碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PPC等。2、以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。
3、以制造標準劃分可分為國標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。
4、按它的曲率真半徑可分：可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D。短半徑彎頭指它的曲率真半徑等于管子外徑，即R=1.0D(D為彎頭直么工，R為曲率真半徑)。
5、若按壓力等級來分：大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5、Sch10s、Sch10、STD、Sch60、Sch80s、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS,其中最常用STD、XXS
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電磁閥我想很多的朋友對他都不甚熟悉，電磁閥其實就是用電磁控制工業設備的，并且還控制流體的自動化元器件，電磁閥簡單的來說他就是屬于執行器。在氣體和液體中都是可以控制的。并且電磁閥還可以控制和調整介質的方向，流量以及速度的，并且還可以達到非常好的預期效果的，所以電磁閥在很多的領域被廣泛使用，例如方向控制閥，速度調節閥等等。
電磁閥型號
1.閥體材質代號-鑄鋼用“C”，不銹鋼304用“P”，不銹鋼316用“R”，鋁合金用“L”，黃銅用“T”，塑料用“S”
2.防爆形式代號-防爆型用“F”，不是防爆不表示。
3.工作方式代號-常開用“K”，常閉不表示，自保持用“Z”
4.附加功能代號-帶信號反饋功能用“X”，帶手動功能用“S”，帶止回功能用“D”
5.連接方式代號-內螺紋用“1”，外螺紋用“2”，法蘭用“4”，焊接用“6”，卡套用“9”
6.電源電壓代號-直流電源用“D”，交流電源用“A”
7.公稱通徑的大小(mm)
8.耐壓等級代號-真空用“Y”，中低壓0-6.4MPa用“M”，高壓6.5MPa-99MPa用“H”，超高壓100MPa以上用“G”
電磁閥工作原理
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
電磁閥品牌
1、臺灣亞德客工業股份有限公司(產地:中國*臺灣)
臺灣亞德客-成立于1988年11月，前身系健良股份有限公司，1990年更名為臺亞。早期的臺亞主要生產電磁閥，此后陸續研發生產氣缸、氣源處理等產品。目前，臺亞產品以特殊規格氣缸為主，擁有七大類十余系列數百個品種，年產量達到20萬件套，主要供應大陸、臺灣本地市場，滿足客戶需求及時效性。
2、上海臺鳴電磁閥有限公司(產地:中國*上海)
上海臺鳴電磁閥品牌-是一家專業生產各類流體電磁閥門設計和研發的企業，公司創建于二00六年，坐落于上海奉賢工業園區，注冊資金壹仟伍佰萬元，主要生產電磁閥、高壓電磁閥、防爆電磁閥、燃氣電磁閥、防腐電磁閥、低溫電磁閥、帶信號反饋電磁閥是國內著名的電磁閥門制造商，產品覆蓋全國28個省市、自治區，并銷往日本、俄羅斯、加拿大、越南等國家，是我國電磁閥門行業歷史具實力的企業，產品品種規格齊全、工藝先進、檢測完善的電磁閥生產企業，公司引進電磁閥生產線，采用數控生產設備加工，并采用了CNC加工中心來提高產品生產能力和產品質量，先后通過ISO9001(2000)質量體系認證，取得了防爆電氣(ExdIICT6/IP67)的權威認證“全國工業產品生產許可證”，并通過國家泵閥產品質量監督檢驗中心型式實驗。
3、臺灣新恭股份有限公司(產地:中國*臺灣)
臺灣新恭-創立于西元1980年，公司成立初期以制造空壓接頭為主，銷售于國內制造業，1982年于三重成立新廠，并持續投入資源，開始生產電磁閥及研發三點組合調理源件，1997年新恭公司搬遷至桃園新廠，開始生產制造ISO6431、ISO6430、ISO6432及薄型氣壓缸，氣壓缸符合國際標準規范，以最新的內部管理系統及最現代化的生產設備，來控管所有生產流程，落實品管制度，并通過ISO9001品質認證。
4、上海巨良電磁閥制造有限公司(產地:中國*上海)
上海巨良-是一家集科研設計、生產銷售、技術服務及進出口于一體的高新技術企業，公司創建于二00三年，坐落于上海寶山城市工業園區，注冊資金壹仟貳佰陸拾捌萬，公司擁有全自動的加工中心、數控機床及金切加工設備，理化、無損檢測、閥門綜合性能測試設備，公司主要產品有電磁閥、電動閥、氣動閥、調節閥等。
以上就是小編給大家所說的有關于電磁閥的知識，希望大家看了以后能夠更好的了解電磁閥。電磁閥在我們生活中還是非常常見的，并且對我們生活的影響也是非常大的。電磁閥的種類有很多種的，它所處的位置不同，所代表的功能也是不一樣的，例如最常見的幾個就是單向閥，方向控制閥，速度調節閥以及安全閥等等。可想而知電磁閥的重要性是多么的大的。
廣州閥門是國民經濟建設中使用極為廣泛的一種機械產品。閥門在石油、天然氣、煤炭、冶金、和礦石的開采、提煉加工和管道輸送系統中；閥門在石油化工、化工產品，醫藥，和食品生產系統中；閥門在水電、火電和核電的電力生產系統中；閥門在城建的給排水、供熱和供氣系統中；閥門在冶金生產系統中；閥門在船舶、車輛、飛機、航天以及各種運動機械的使用流體系統中；閥門在國防生產以及新技術領域里；閥門在農業排灌系統中都有大量的需求。
閥門分自動閥門與驅動閥門。自動閥門（如安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥、止回閥）是靠裝置或管道本身的介質壓力的變化達到啟閉目的的。驅動閥門（閘閥、截止閥、球閥、蝶閥等）是靠驅動裝置（手動、電動、液動、氣動等）驅動控制裝置或管道中介質的壓力、流量和方向。由于介質的壓力、溫度、流量和物理化學性質的不同，對裝置和管道系統的控制要求和使用要求也不同，所以閥門的種類規格非常多。劇不完全統計，我國的閥門產品品種已達四千多個型號，近四萬個規格，閥門在經濟生活中起著非常大的作用。 廣州電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。而通常意義上，國內電磁閥廠家也并不以液壓電磁閥為主打，一般多生產二位二通氣液用電磁閥。
電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。 廣州球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門，只有它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。
廣州球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優點：1．球閥流體阻力小，其阻力系數與同長度的管段相等。2．球閥結構簡單、體積小、重量輕。3．球閥緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。4．球閥操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制。5．球閥維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。6．球閥在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。7．球閥適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。 廣州蝶閥是用隨閥桿轉動的圓形蝶板作啟閉件,以實現啟閉動作的閥門.蝶閥主要用截斷閥使用,亦可設計成具有調節或截斷兼調節的功能.目前蝶閥在低壓大中口徑管道上的使用越來越多。
廣州蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，旋轉角度為0°~90°之間，旋轉到90°時，閥門則牌全開狀態。
廣州蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，只由少數幾個零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡單，同時該閥門具有良好的流體控制特性。廣州蝶閥處于完全開啟位置時，蝶板厚度是介質流經閥體時唯一的阻力，因此通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。廣州蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。 廣州截止閥是一種常用的截斷閥,主要用來接通或截斷管路中的介質,一般不用于調節流量．截止閥適用壓力、溫度范圍很大,但一般用于中、小口徑的管道．
廣州截止閥的主要標準 GB12233-89《通用閥門鐵制截止閥與升降式止回閥》 GB12235-89《通用閥門法蘭連接鋼制截止閥與升降式止回閥》 JB/T53174-94《截止閥產品質量分等》 JB/T53165-92《高壓平衡截止閥產品質量分等》 GB/T587-93《船用法蘭青銅截止閥》 GB/T590-93《船用法蘭鑄鐵截止閥》 GB8464-87《內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥通用技術條件》GB8465.2-87《內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥基本尺寸鐵制截止閥》 廣州控制閥又稱調節閥，是執行器的主要類型，通過接受調節控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。控制閥一般由執行機構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，控制閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節閥，以電為動力源的電動控制閥，以液體介質(如油等)壓力為動力的電液動控制閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現場總線型控制閥等。
廣州控制閥的閥體類型選擇
廣州控制閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉、蝶形、套筒式、球形等。在具體選擇時，可做如下考慮：(1)閥芯形狀結構，主要根據所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。(2)耐磨損性，當流體介質是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時，閥的內部材料要堅硬。(3)耐腐蝕，由于介質具有腐蝕性，盡量選擇結構簡單閥門。(4)介質的溫度、壓力，當介質的溫度、壓力高且變化大時，應選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。(5) 防止閃蒸和空化，閃蒸和空化只產生在液體介質。在實際生產過程中，閃蒸和空化會形成振動和噪聲，縮短閥門的使用壽命，因此在選擇控制閥時應防止閥門產生閃蒸和空化。 廣州換向閥主要包括電磁換向閥，手動換向閥，電液換向閥，四通換向閥，多路換向閥，氣控換向閥，五聯多路換向閥，二位二通換向閥等。
廣州手動換向閥是用手動杠桿操縱閥芯移位的方向控制閥。在液壓系統中，它可控制油流方向，以改變執行元件的運動方向。手動換向閥的滑閥換向定位方式有鋼球定位式和彈簧復位式二種結構。鋼球定位式是當操縱手柄外力取消后，閥芯依靠鋼球定位保持在換向位置。彈簧復位式是當操縱手柄外力取消后，彈簧使閥芯自動回復到初始位置。電磁換向閥是通過電氣信號來改變液流方向的控制閥門，它可用來實現液壓系統的卸載，順序動作及油路換向。電磁換向閥主要用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械以及其它機械的液壓系統中。 廣州單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動。
廣州單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。 廣州電動閥是以電動機作為啟閉閥門的動力，用于比較大型的閥門，高級的電動閥，可以用于工藝上的流量控制。
廣州電動閥具備裝配容易、故障率低以及符合業界自動化需求的優點，是業者較劃算的選擇。因為使用一般傳統氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能匹配，而電動閥是以馬達驅動，安裝簡易省事，且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節省其他成本支出。此外，以馬達驅動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低,不少人都認為電動閥貴，使用成本高，其實不然，如果以整體計算，傳統閥要加上許多配件及管路安裝，價格并未占優勢，反而要承擔較多的保養費.所以電動閥的前景是比較廣闊的。 廣州疏水閥在蒸汽加熱系統中起到阻汽排水作用，選擇合適的疏水閥，可使蒸汽加熱設備達到最高工作效率。要想達到最理想的效果，就要對各種類型疏水閥的工作性能、特點進行全面的了解。疏水閥的品種很多，各有不同的性能。選用疏水閥時，首先應選其特性能滿足蒸汽加熱設備的最佳運行，然后才考慮其他客觀條件，這樣選擇你所需要的疏水閥才是正確和有效的。
廣州疏水閥要能“識別”蒸汽和凝結水，才能起到阻汽排水作用。“識別” 蒸汽和凝結水基于三個原理：密度差、溫度差和相變。于是就根據三個原理制造出三種類型的疏水閥：分類為機械型、熱靜力型、熱動力型。1.在生產工藝的換熱設備，烘干室，快速熱交換器，蒸餾設備等需要快速升溫，不允許存有凝結水的生產加熱設備，應該選用機械型疏水閥。2.在蒸汽管道，伴熱管線、小型加熱設備，采暖設備，溫度要求不高的用汽設備，應該選用熱靜力型疏水閥。3.在高溫高壓過熱蒸汽管線和設備上，應該選用過熱蒸汽專用疏水閥。 廣州比例閥是一種輸出量與輸入信號成比例的液壓閥。它可以按給定的輸入電信號連續地按比例地控制液流的壓力、流量和方向。比例閥可以按設定的比例同時抽取幾種溶液進行混合的閥門。液相色譜中的低壓梯度洗脫裝置就是在高壓泵之前加上一個比例閥，在常壓下將幾種溶劑按設定的比例在線混合之后，再泵入色譜體系。
廣州比例閥能實現自動控制、遠程控制和程序控制。比例閥能把電的快速靈活等優點與液壓傳動功率大等特點結合起來。比例閥能連續地、按比例地控制執行元件的力、速度和方向，并能防止壓力或速度變化及換向時的沖擊現象簡化了系統，減少了元件的使用量。比例閥制造簡便，價格比伺服閥低廉，但比普通液壓閥高。由于在輸入信號與比例閥之間需設置直流比例放大器，相應增加了投資費用。比例閥使用條件、保養和維護與普通液壓閥相同，抗污染性能好。比例閥具有優良的靜態性能和適當的動態性能，動態性能雖比伺服閥低，但已經可以滿足一般工業控制的要求。比例閥效率比伺服閥高。主要用于開環系統，也可組成閉環系統. 廣州隔膜閥是一種特殊形式的截斷閥，其啟閉件是一塊用軟質材料制成的隔膜，它將閥體內腔與閥蓋內腔隔開。隔膜閥實際上不過是“鉗夾”的閥，一個彈性的，可擾的膜片，用螺椿連接在壓縮件上，壓縮件是由閥桿所操作而上下移動，當壓縮件上升，膜片就高舉，而造成通路，當壓縮件下降，膜片就壓在閥體堰上（假使為堰式閥）或壓在輪廓的底部（假使為直通式），隔膜閥適用于開關及節流之用。
廣州隔膜閥本身結構設計的原因特適合于超純介質或污染嚴重，十分粘稠的液體、氣體、腐蝕性或惰性介質。與控制設備相結合時，隔膜閥更能取代其它傳統控制系統，尤其是適用于固體和易污染的惰性介質。產品主要應用于生物制藥、食品、行業; 以及電力、化工、電鍍、等行業的工業水處理中, 還被應用于半導體晶圓的生產中,隔膜閥是特別適用于運送有腐蝕性，有粘性的流體，例如泥漿、食品、藥品、織維性粘合液等，因管線中，隔膜閥的操作機構，是不暴露在運送流體中，故不具污染性，也不需要填料，閥桿填料部也不可能會泄漏。 從廣州氣閥工作原理來看，氣閥工作性能將直接影響壓縮機氣缸的工作，因此，對氣閥有如下要求：阻力損失小。氣閥阻力損失大小與氣流的閥隙速度及彈簧力大小有關。氣速越高，能量損失越大；彈簧力過大，阻力損失也大，其大小按氣閥運動規律的合理性準則設計確定。氣閥關閉及時、迅速，關閉時不漏氣，以提高機器的效率，延長使用期。壽命長、工作可靠。限制氣閥壽命的主要因素是閥片及彈簧質量，一般對長期連續運轉的壓縮機，希望壽命達8000小時以上；對移動式、短期或間歇運轉的壓縮機，要求可稍低些。
廣州氣閥是往復活塞式壓縮機中的重要部件，也是易損壞的部件之一。它的好壞直接影響壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉的可靠性，目前壓縮機正向高速方向發展，而限制轉速提高的關鍵問題之一就是氣閥。活塞式壓縮機一般都采用“自動閥”，就是氣閥的開啟與關閉是依靠閥片兩邊的壓力差實現的，沒有其它的驅動機構。 廣州膨脹閥在系統中所起的作用是1：節流霧化液態制冷劑2：根據原設計系統過冷度和制冷工況準確控制流入蒸發器的制冷劑的流量．3：停機時快速平衡系統高低壓力．所有的膨脹閥在設計與某車相配套時基本都要考慮到在膨脹閥失控條件下對壓縮機的傷害程度評價
因為廣州膨脹閥是屬于超高精密加工的零件，在工廠對其內部調整機構零件的加工都在恒溫狀態下完成，其中的感溫包的氣體充填更是要求嚴格一致不允許一絲泄漏，在完成裝配的膨脹閥還要經過嚴格的測試和耐疲勞老化抽檢，膨脹閥的構造：1：感知溫度的感溫包；2：感溫氣體或者液體充填膨脹波紋腔；3：球型閥座；4球型閥；5：彈簧；6：過熱度調整螺絲墊片和螺絲；7：內部和外部（H型）密封件；8：推力桿和波紋腔墊片；9：閥體；10：毛細管等等。感溫包：是必須妥善接觸固定在蒸發器的出口管道上，感知蒸發器實時回氣溫度的部件，它將充填物質的熱脹冷縮壓力通過相通的毛細管提供給膨脹波紋箱；膨脹波紋箱依據壓力的變化推動推力桿結合過熱度調整螺絲和彈簧的阻力來調整球型閥的開度，實現制冷量的精確調整。當回氣管道溫度升高，感溫包內的物質膨脹，壓力升高，膨脹波紋箱內壓力也升高，波紋腔膨脹推動推力桿克服彈簧阻力，球型閥開度變大；當回氣管道溫度減低，感溫包內的物質膨脹，壓力降低，膨脹波紋箱內壓力也降低，彈簧阻力推動推力桿壓縮波紋腔，球型閥開度變小；如此不斷的進行推拉調整平衡，只要制冷循環繼續下去。 從廣州調節基本原理上看，平衡閥實際上就是一種有開度指示的手動調節閥。在平衡閥的上游、下游端各裝一個測壓孔，用來測量流體通過閥門的壓降。使用時，測得閥門壓降和讀出開度，即可算得通過閥門的流量。其作用相當于調節閥和等效孔板流量儀的組合，使各個支路的流量分配達到要求。當總循環泵變速運行時，各個支路的流量分配比例保持不變。
廣州動態平衡閥的工作原理：通過改變平衡閥的閥芯的過流面積來適應閥門前后的變化，從而達到控制流量的目的。動態平衡閥是一個局部阻力可以變化的節流元件.當平衡閥前后壓差小于最小啟動壓差是彈簧未被壓縮，流通面積最大。當平衡閥前后壓差超越工作范圍是，閥膽完全壓縮彈簧，水流只從閥膽兩邊的圓孔流過，此時閥膽變成了固定的調節器，流量與壓差成正比，隨壓差的增大而增大.平衡閥具有在一定的壓力范圍內限制空調末端設備的最大流量、自動恒定流量的特點，在大工型、復雜、空調采暖負荷不恒定的工程中，簡化了系統調試過成，并縮短了調試時間。 廣州溢流閥按結構形式分為直動型和先導型，它旁接在液壓泵的出口保證系統壓力恒定或限制其最高壓力，有時也旁接在執行元件的進口，對執行元件其安全保護作用。直動型溢流閥，主要有閥芯、閥體、彈簧、上蓋、調節桿、調節螺母等零件組成。
廣州先導型溢流閥有先導閥和主閥兩部分組成,先導閥為一錐閥，實際上是一個小流量的直動型溢流閥.隨著溢流閥的進口壓力增大，作用在先導閥芯上的液壓力Fx隨之增大，當Fx大于等于Pt2時，先導閥閥口開啟，溢流閥的進口壓力油經阻尼孔、先導閥閥口溢流到溢流閥的出口，然后回油箱。溢流閥進口壓力油經主閥閥口溢流回油箱。主閥閥口開度一定時，先導閥閥芯和主閥閥芯分別處于受力平衡，閥口滿足壓力流量方程，主閥進口壓力為一確定值。 廣州調壓閥是由調壓閥、油水分離器及單向閥等構成的一個組合閥總成。
廣州調壓閥的原理是利用了彈簧力與壓力相平衡的原理，當彈簧的壓力小于氣壓的時候閥關閉，當壓力大于彈簧的彈力時候橡膠調壓膜片下方的壓縮空氣對膜片的作用力，推動膜片向上拱曲離開閥座而使空氣流入氣腔，此時卸荷活塞在氣壓作用下移動，將排放閥門推離閥座，于是由空氣壓縮機充入氣腔的空氣便通過排放閥和排氣口排入大氣空氣壓縮機空轉。調壓閥的作用是限定系統的最高壓力0.75-0.80兆帕(7.5-8.0巴)。在可靠工作的前提下確保系統安全。調壓閥種類眾多用途廣泛,主要用于交通,及工業民用領域. 廣州伺服閥主要分為力反饋式電液伺服閥和位置反饋式伺服閥.
廣州電液伺服閥的任務,是把電氣轉換為液壓量去控制油動機. 伺服閥是由一個力矩馬達,兩級液壓放大和機械反饋系統.力矩馬達是由一個兩側繞有線圈的永久磁鐵組成,當伺服閥兩側的線圈產生不平衡電流時,由于電磁力的作用,使銜鐵及擋板發生偏轉,伺服閥把電量轉成換成位移量,第一放大是由不1個雙噴嘴和平共1 個擋板組成,此擋板固定在銜鐵的中點,并在2個噴嘴之間穿過,使伺服閥在噴嘴的端部與擋板之間形成2個可變的節流孔,由擋板和噴嘴控制的油壓通往第二級滑閥兩兩端面上.伺服閥第二級滑閥是四通滑閥結構上,并嵌入滑閥中心的1個槽內,當銜鐵處于中間位置時,擋板對流過兩個噴嘴的油流的節作用相同,滑閥的兩端無差壓 廣州液壓閥的品種繁多，除了不同品種、規格的通用閥外，還有許多專用閥和復合閥。就液壓閥的基本類型來說，可按以下幾種方式進行分類：按功能分類,1．壓力控制閥用來控制液壓系統中液流壓力的液壓閥。2．流量控制閥用來控制液壓系統中液流流量的液壓閥。3．方向控制閥用來控制液壓系統中液流的流動方向的液壓閥。除了上述具有單一功能的通用液壓閥以外，還有一些專用液壓閥和復合液壓閥具有兩種以上的功能，例如既能控制方向又能控制壓力，或既能控制方向又能控制流量，等等。
按控制方式分類1．定值或開關控制閥這類液壓閥借助于通斷型電磁鐵或手調機構等方式，將閥芯位置或閥芯上的彈簧設定在某一工作狀態，從而使液流的壓力、流量或流向保持某一定值。這種液壓閥屬于最常見的普通液壓閥。2．比例控制閥這類閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規律連續成比例地進行調節。它們常采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉換成力或閥的機械位移量，進行控制。也可以采用其它形式的電氣輸入控制器件。由于比例閥結構簡單、工作可靠、價格較低，性能較普通的定值控制閥有明顯提高，并且可以通過電信號進行連續控制，因此在許多場合獲得了廣泛應用。 廣州防火閥是指安裝在通風、空調系統的送、回風管路上，平時呈開啟狀態，火災時當管道內氣體溫度達到70℃時自動關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。排煙防火閥是指安裝在排煙系統管道上，平時呈開啟狀態，火災時當管道內氣體溫度達到280℃時自動關閉，在一定時間內能滿足耐火穩定性和耐火完整性要求。起隔煙阻火作用的閥門。
廣州防火閥有兩種，70度和280度，70度用于新風機，當溫度到達70度時關閉新風機，證明已經著火了，再別進風了。當溫度達到280度時，關閉排煙風機，要不然火會順著風道燒到別的地方。一、防火閥從溫度劃分：有70攝氏度和280攝氏度的。二、防火閥從控制劃分有手動的和DC24V電磁鐵控制，即電動的；三、防火閥從遠近控制的有遠程控制和本體控制的。 廣州三通閥：誕生于50年代。三通閥有3個出入口與管道相連，相當于兩臺單座閥合成一體。三通閥最早是用于代替兩臺單座閥投入系統使用。三通閥分為合流和分流兩種。三通閥有3個出入口與管道相連，相當于兩臺單座閥合成一體；使用三通閥時，可省掉一個兩通閥和一個三通接管。三通合流閥有兩個入口，一個出口，將兩種介質混合成第三種介質。三通分流閥有一個入口，兩個出口，將一種介質經過閥后分成兩路。
（1）廣州三通閥可代替兩臺互為開關的兩個兩通閥使用，可省掉一個兩通閥和一個三通接管。（2）廣州三通閥常用于熱交換系統旁路調節，也可以做簡單配比調節。（3）廣州三通閥使用介質溫度應小于300℃，兩種介質溫度差應小于150℃。（4）廣州三通閥更換氣開氣閉時，必須更換執行機構。（5）DN<80時，合流閥也可做分流閥用。 廣州氣動調節閥由氣動執行機構和調節閥兩部組成。執行機構是執行器的推動裝置，它以壓縮空氣為動力，輸出推力；調節閥是執行器的調節部分，直接與介質接觸，調節介質的流量。由于氣動調節閥具有結構簡單，動作可靠，輸出推力大，維修方便，防火防爆和價廉等優點，氣動調節閥廣泛應用于化工、石油、冶金、電力、輕紡等工業生產過程的自動調節和遠程控制中。
廣州氣動調節閥在公稱壓力和溫度范圍內可調節各種液體、氣體和蒸氣，氣動調節閥關閉時泄漏量小。氣動調節閥按執行機構的作用方式可達到氣開或氣閉之目的。
壓力調節閥[PRESSURE REGULATING VALVE]
廣州壓力調節閥是一種無需外來能源而只依靠被調介質本身的壓力變化進行壓力自動調節的節能型產品，您只需在壓力調節閥設備調試過程中根據自身工藝要求在壓力調節閥的引導指揮系統上設定壓力調節閥后壓力值，壓力調節閥就會將氣源壓力調節為您設定的閥后壓力并自動維持其恒定
廣州壓力調節閥用于您在主控室內遠程控制下游氧氣流量；流量孔板用于將現場氧氣壓力調節閥組實際工藝參數反饋到主控室，使您可以方便地遠程調控現場氧氣壓力調節閥組 廣州溫控閥主要起溫度控制作用.溫控閥的傳感器具有提供比例調節的充氣波紋管。溫控閥傳感器是由四周室溫控制,波紋管內的效準壓力與室溫負荷相對應，該壓力由一個調整彈簧的張力來均衡。當室溫上升時，溫控閥波紋管內的液體壓力隨之上升，驅使溫控閥錐趨向關閉位置直至波紋管與彈簧之間得到平衡。
廣州溫控閥可以根據用戶的不同要求設定室溫，它的感溫部分不斷地感受室溫并按照當前熱需求隨時自動調節熱量的供給，以防止室溫過熱，達到用戶最高的舒適度。溫控閥可以自動地按預定的要求保持準確的室溫，而不受氣候條件的影響。在每個房間內安裝一個溫控閥，保障能夠充分利用陽光、照明設施、機械和人體所散發的“免費”熱能，以打到節省能源的效果。