一萬左右。
在上海跑外賣，只要肯努力
掙錢是可以的，但如果說一個月跑12000也不是不可能
但配送的外賣量是十分巨大的
每天要超過上百份的外賣配送，才能夠會有如此豐厚的薪水獎勵
而且很有可能是每個月都沒有休息
天天都是如此的工作
事實證明，外賣員的配送工資月薪其實只有幾千元
所謂的跑快遞或者說外賣能夠月薪賺到一萬二，指的就是通過不斷的努力
自我拼搏
才能夠有所成功
別人每天跑100的
但外賣這些月入過萬的可能會跑200甚至是300單外賣才能夠成功超越別人
實現工資的翻倍增長
外賣晚上上海4個小時能掙3150元
根據查詢相關信息顯示，按4個小時可以跑15單算，一單7塊，一個月三十天，30乘以15等于450單，450乘以7等于3150元
早期確實能達到這個數，但是不會持久，長期來看，就算你不要命的干，也很難達到。前幾個月，派單很多，都是長單，還有補貼，確實每個月賺一萬多，流水兩萬很輕松。
之后，單越來越少，抽成越來越高，拼死拼活干，賺的錢眼瞅著比我給的都少。
再之后，他又回來問我還用不用他的車，但是我已經包新的車了。
我算是總結出一個經驗，包車一定要包跑過滴滴的，他們受過社會的毒打，不會這山望著那山高，
知道我給的包車價才是合理穩定的。
其實包車的司機真的很輕松，旱澇保收，不用車的時候，就在附近找個地方打游戲睡大覺。
我后來包車的司機，還挺理智的，經常在車上看書。
一、必須承認一點任何行業都有二八定律，總是有20%左右的人能出類撥粹。這三個行業也不例外，同樣有人可以月入上萬，但這種人的此例肯定不會超過20%
首先看快遞行業，近期，據中國郵政快遞報社發布的《年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意
度調查報告》，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。
作為一份典型的多勞多得的職業，據統計，8成快遞員每日派件量不超過200件，每個件按1塊錢來
算，每天收入也就200塊，減掉吃飯，租房，電話費，每月純收入最多5000塊。
再看跑滴滴，現在的網約車已經過了燒錢的時代，網約車司機正在經歷被割韭菜的痛苦歷程。
如果是有車一族加入網約車司機群體中去，正常情況下每月收入8000-10000之間。
如果你沒車，租個車去跑滴滴的話，減掉每月4000的租金，每月的純收入能剩下5000就燒高香
了。
那么送外賣呢？
二、也好不到那里去不管是美團還是餓了么，不管是專送還是眾包，每送一單的收入基本上都在4-5元之間。
每份外賣從找商家取餐到上路等紅燈，寫字樓等電梯這一系例操作下來，保守估計需要20分鐘左
右。
這么算下來，一個外賣騎手每天能送50單就很厲害了，50單能賺多少錢也就200塊，減掉3塊錢保險，10塊錢電池租金，三頓飯50塊，純收入也就150塊，每月的收入
5000塊就到頂了。
所以，不要羨慕這幾個行業，他們的收入遠沒有網上吹得那么高，其實挺苦的！
外賣和滴滴上萬確實還是有很多人可以做到的
今年30歲了，因為陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至現在跑滴滴的心態一直都處于負面狀態也
導致沒跑到什么錢，心態這么差的原因也只是因為疫情開始滴滴一直在降價并推特惠訂單以及更低
廉的青菜拼車再加更更低廉的遠程拼車，總之訂單量確實提升起來了一些，司機的收入確實也只降
了兩三成但是疲憊程度大大增加，這幾年時間，紅唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成渾濁奶白色還尿不盡沒事還得扶下墻、頭頂禿了不少不知是因為熬夜還是因為壓力、最嚴重的頸椎病由當初簡單的惡心到現在一犯就動彈不得
有時候真的在想人為什么要活得這么累。
三、勉強能夠安慰自己的只有親情這一借口
發發牢騷就來說說正題，滴滴和外賣其實是可以過萬的，目前所知過兩萬的流水兩萬四，除去油
費大約一萬八電車大約兩萬基本都是每天睡四小時吃喝住全車上；過一萬的基本就是核心車主，
包括單雙證的都有，核心車主就是指的出車時間穩定基本平臺大數據認定你就是職業車主，這種基
本工作時間在25天每天12小時左右，油或電費除開能過萬，沒有提車損一類，租車再扣三五千，累
嗎相比社畜 不知如何。
外賣自己也做過，應該來說過萬還是可以做到的，無非就是堆時間，無論做什么我每個月只能做到
約200個小時的工作時間，多了自己沒那么多時間也不愿意再多花精力去掙錢，也許這就是人與人
之間的差距吧，就是有那么些人能做到月工作時間三四百小時還不嫌累。送外賣，跑滴滴，送快遞 做到上萬有幾個前提。
例如疫情需求量大，進入行業早競爭少
你的工作場所很重要，是否是一線城市？在二三線城市類似都不可能到達 1W。什么檔次的小區？
四、這個很有意思，高端小區是不是更賺錢？答案是不一定，高端小區容積率低，樓宇之間跨度大，費
腿。城中村人口密度大，樓宇如蜂巢，反倒是更容易送貨，只是部分樓房沒有電梯。
人要精明，我看到一些精明的快遞員，先分好類，規劃好路線，物品按照規劃路線層層放在拖車
中。這樣就能不浪費時間的快速投遞。有些人物品混亂，路徑 規劃混亂，到了地點再翻物品，半
天找不到。
所以說這種行業，一個月上萬不是騙人的，但前提是得有足夠多的單量，你對自己跑外賣 的商家
和送達地址足夠的熟悉，另外無論刮風下雨，你都要堅持工作，辛苦不說，下雪下雨天騎車還是很
危險的，可能跑滴滴和送快遞也和這個大同小異。想賺大錢，你要付出很多，基本除了睡覺就是跑
單;中規中矩的，每天也很辛苦，賺的不多不少，而且這個也不是長久的事，總不能送一輩子外賣
吧，除非你會好好規劃自己的跑腿和司機生涯，不然不建議長久做;如果你只是想下班了兼職，或者
為了自由一點，或者純粹摸魚跑外賣，一個月也能掙個一兩千，但是這個時代一個月一兩千又能干
什么呢，站長看見你都要愁白頭。
在上海，市區內外賣多但是你要住的地方房租也高，郊區房租地，單量就會少，這是非常矛盾的
其實，如果提主想跑外賣的話，沒必要太糾結這個，因為大體上是差不多的
如果是做專送騎手的話，站點基本都有提供宿舍，跑的區域是固定的
而做眾包騎手的話，每個區域其實都可以跑，只是住宿問題自己解決
上海的外賣員工資主要由接單的數量決定的，這種工作的性質也就決定了基本是全年無休。
工資在3k～1w+。外賣員的平均工資是每個月6910元。
百度外賣，美團網，餓了么等騎士工資一般都在 3000-4000 塊錢。也有5000以上但是那就是要每天工作15個小時以上。北京上海 一般就在4000塊錢，辛苦一點多送單量。百度外賣在北京一般都是第三方或者四方公司了，罰款太多，送餐超時（商家出餐慢），百度QC就是三方公司派人偷拍你的違規，不提小箱子看公司制度有的罰款就150，一個差評扣50積分罰款500都有。裝備不齊，帽子衣服不穿罰款200，反正罰款挺多，我們河南干這個的哥們好多，現在都干 美團和餓了么 ，因為百度對員工待遇罰款太多，有的一個月罰款多達 2000塊錢 。外賣工作面臨壓力大車流多是個危險的工作，拿個辛苦錢被公司罰款開除再招人就是這樣循環的。總之，這個工作要慎重考慮。