通常情況下進油管是在噴油嘴的上面
而回油管是在下面而且是從里面分支出來的
而且進油管一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根
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首先要找到噴油器,找到后你會看見有兩根油管接在有一個減壓閥上的那根就是回油管,另外的就是進油管。
進油管在下面和油泵相連,回油管在上面,看一下油泵接口哪條管是近哪條是處。
油箱供油泵到燃油過濾器到發動機的就是進油管,另一條發動機直接回到油箱的就是回油管。
液壓油缸上只有兩根管子,當其中一根油管進油時,例外一根管子就是回油。
所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油,油缸底端的那根管子是出活塞桿的,而頂端的油管是收活塞桿的。
進油管通油箱底部,回油管在油箱上部
進油管油箱內部有一銅管通到油箱底部,回油管只是一個螺絲接口
連接燃油濾清器還有油泵的就是進油管,由噴油器回來的較細的油管是回油管
一般的油箱都有3條油管以上,包括加油進去的進油管,發動機噴油嘴上的有一條是回油管,是發動機把多余的油送回到油箱里的(現在好多是沒有回油管的)還有一條就是排空管.是排出油箱內的空氣.方便加油的。
汽車油箱上一般有兩種排氣管:加油排氣管,比較粗,一般直徑14mm,聯接加油排氣接頭,在加油時快速排氣,如果堵了,加油的時候就會跳槍,加不進油;另外一個比較細的是工作排氣管,一般直徑8mm,聯接重力閥,工作的時候來排出油蒸汽,另一端聯接碳管,如果堵了的話,也沒有什么大的影響,油蒸汽從加油排氣管一樣可以排出,只是排放不達標而已。