P口為壓力油口，即進油口；T口為回油口；A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無桿腔；A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口。X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口。
判斷時通常成菱形分布在4個頂點，P與T相對，A與B相對。閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到P、A，其對面的孔就是T和B。
1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。
2、看電磁鐵標識：A電磁鐵側就是A孔，B電磁鐵側就是B孔。
與油軌直接相通的是進油管，從油壓調節器出來的是回油
你看連接的地方啊，連接在泵上的那根油管是進油管，一般會是法蘭連接形式，但也不全是
這是一個相對問題，液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油
所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的
進油管比回油管要粗一點，肉眼可以識別
另外還有一個辦法，發車后拿鉗子夾住任意一根軟管，夾住熄火的為進油管
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。
一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。