這種負壓式油箱開關，上面那個是出油管，接到化油器，底下那個是吸氣管，通過一個“三通”連接到化油器和發動機進氣管，或是直接連接到進氣管
踏板車的負壓開關在熄火時是不出油的，用嘴可以吸出油也不太正常，不知你吸的是哪一條，油箱開關通到化油器有兩條管子，一條出油管，直接接到化油器，一般這條管上面還會有汽油過濾器，另一條是吸氣管，通過一個類似“三通”樣的東西連接到化油器，另一端接到化油器與發動機之間的進氣管上，也有的吸氣管直接接到進氣管上，不接化油器。
如果你吸的是油箱開關的出油管，吸出來一些汽油是比較正常的，但如果吸的是吸氣管，從這條管子里出油就是油箱開關壞了。如果吸這條管子有漏氣的情況，說明是吸氣管老化破裂。正常的情況應該是吸那根吸氣管，會有不透氣的感覺，這時堵住這根管不放，油管就會有油流進化油器，否則應檢查油箱開關是否損壞。
摩托車發動機化油器上有2個接口，
上面一個與化油器一體鑄就的接口，是空氣平衡管，是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。
下面一個銅質管道接口，是燃油管，是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。
如圖所示，汽油泵上的三個接口分別是：接口1是接出油管，接口2是接負壓管，接口3是接進油管。
泵體上標注的箭頭已說明油液的出口和進口，負壓接口用于引入負壓使油泵正常工作。
如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什么也不用接，保持通暢即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。
靠近進氣口的才是進油管，另外這個是空氣平衡管，也就是油進入化油器油缸內要有空氣從管子里排出，下油才會順暢