1.首先電控液壓得油泵有兩種形式，一種發動機帶動，另一種是電動液壓泵。
2.給你個參數，參考一下：油路工作壓力：2.5MPa,理論排量：125mL/r,公稱流量:7.5L/min,指方向盤60r/min
3.原理上可以判斷出來的，高壓油管是從轉向助力泵出來的管子，接到轉向機上，然后低壓回油管是經過前面的油冷器，或者是轉向冷卻油管然后再回到儲液罐，再從轉向油儲液罐進入到助力泵的一個流向。
4.管子的實際結構也不相同，高壓管由多層的簾布層或鋼絲層編織而成，而低壓管則可能是一層編織層，主要根據設計的系統壓力，克萊斯勒鉑銳車的高壓油管耐壓要求10Mpa ,低壓管則僅僅為1Mpa的壓力。
5.各有不同，但大致相同，希望對你有所幫助望采納。
你這個問的挺專業啊，給你個參數，參考一下：油路工作壓力：2
5MPa,理論排量：125mL/r,公稱流量:7
5L/min,指方向盤60r/min
正常的。
主泵的進油口由于主泵的吸油作用，會導致壓力小于原本的油壓，形成一定的真空度，才能保證油不停地從油箱中吸出來，進入泵中。所以進油管道的壓力是比較低，甚至為負的
回油是壓力油在做功以后，返回油箱，由于后面有源源不斷的油在推動回油的進行，如果回油管路通徑太小，會導致回油管路壓力較高，但如果過高的話，就會導致背壓過高，對系統是不利的。
所以不用拿回油壓力和進油壓力相比較，只要回油壓力不算太高，就沒有任何問題的。
油缸回油壓力1
2壓正常
根據查詢相關公開信息，得知液壓系統中，液壓泵吸油管路壓力最低，液壓泵工作時，吸油管路壓力小于絕對壓力1個大氣壓，處于真空狀態
液壓系統回油管路壓力也不高，一般低壓相對壓力1兆帕
回油阻力過大會影響液壓系統正常工作
液壓系統壓力管路壓力最高，當液壓系統執行元件運動時，壓力管路從泵出口到執行元件，壓力逐漸降低
當液壓執行元件不運動時，壓力管路壓力處處相等
按照設計理論，液壓系統的回油管本身就是裝在液位一下的
這么做的目的是，因為回油管如果離液位太高，那么在回油時會在郵箱里濺起氣泡，泵容易吸空，產生氣穴現象，
首先要假定一個回油管內的流速，通常是2-5米/秒，保守一點，按2米/秒計算。
然后要知道油泵的流量，流量=油泵排量 x 電機轉速
然后，管子流道面積=流量/流速，然后再折算成直徑。
例如，油泵流量是60升/分鐘，折合1升/秒（1立方分米/秒），流速按2米/秒（20分米/秒）計算。
那么， 管子內面積=1/20=0.05平方分米=500平方毫米，按照圓面積公司反算，直徑就是25毫米。
這是很保守的流速，要是要5米/秒計算，管子內徑就是16毫米。這個也是合理的。