正常情況下是有壓力調節的
如果經常爆裂證明壓力調節出現了問題，使燃油管路壓力過高造成的
一般回油有兩個位置，一是噴油頭本身會有回油管，如果出現堵塞的問題油壓會略有上升，但不中以使油管爆裂
二是油泵自身帶有調節功能，達到一定壓力后，高壓油泵會自動打開泄壓閥，使油料回流或循環，以此來控制油路中的壓力
所以如果經常出現油管爆裂的情況，則是高壓油泵的泄壓閥有時卡帶了，所以建議把油泵拆下來做相應的清潔和保養，這樣既使車輛的性能更好，又避免了部件的損壞
柴油機在作業過程中出現敲缸的癥狀是：從中速到低速，會發出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外噴火，發動機機體過熱。產生敲缸的原因主要有：
1．供油時間過早
當柴袖機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
2．燃油燃燒不良
噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。
3．出油閥門磨損
出油閥磨損后，一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時敲缸聲尤為明顯。
排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術狀態完好的柴油機，在低速運轉時，有時也會發出有節奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產生的振動波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸
發動機呼吸器漏油，也常被人稱作，廢氣管滴油、漏油、廢氣大、下排氣竄油、下排氣滴機油等。
呼吸器是一個單向閥。曲軸箱有廢氣壓力時打開，向外排廢氣。沒壓力時關閉，使曲軸箱保持負壓，機油不易泄漏，也不會向缸套里排機油。柴油發動機工作時會有少量高溫高壓氣體從活塞環組與氣缸壁、氣門桿與氣門導管和增壓器軸承間竄入曲軸箱內，竄氣會稀釋機油，同時會使曲軸箱內氣壓增高，柴油機的功率輸出降低，密封性能受損破壞。油氣分離器主要用來保持柴油機工作時曲軸箱內部與機體外部的壓力平衡，同時分離回收箱內混合廢氣中的機油，排出廢氣，減少柴油機漏油和減輕零件的腐蝕，提高柴油機的經濟性。但如果油氣分離器設計布置不合理，分離系統就起不到分離油氣作用，相反會導致柴油機出現竄油等不良現象。
車輛發動機呼吸器(下排氣)漏油或大量滴油，主要是由于氣門密封不嚴或四配套磨損嚴重造成的。
冬季有少部分油粘在廢氣管處屬于正常，主要是曲軸箱內的溫度比外面溫度要高很多，所以曲軸箱內的熱氣體到達廢氣管時，由于內外溫度差便會形成油滴，所以廢氣管有油的現象。
處理方法：請盡快把車輛開到服務站檢修，在行駛中，一定注意車輛下排氣漏油量的變化，當即有壓力指示燈報警時應及時補充機油或直接聯系服務站處理。
機油回油管
機油回油管。作用是打機油,進機油潤滑葉輪軸的。還有一根橡膠管是連接壓氣機和拉桿的,是防止進氣壓力太大增壓器過載的,壓氣機壓力大就放松拉桿,減小渦輪機動力,防止轉速過載的。
高壓油管出油沒有壓力的話，發動機肯定起動不了，高壓油管里的油壓不足，那噴油嘴不能正常噴射，導致發動機不能起動，可能是輸油管路阻塞，也可能是燃油泵不能正常工作，也可能是燃油濾清器太臟了，造成堵塞
一、柴油車加不上油的原因：
1、柴油濾清器臟了，需要注意的是柴油濾清器有三個。從油箱里接出來的油管那兒有一個。在油箱旁邊，還有兩個是在發動機上。也就是進油管上。
2、大泵臟了，必須得去校大泵。首先檢測一下燃油系統，看看油路有沒有臟賭現象，最好檢測一下燃油壓力是不是在標準范圍之內。
3、另外看看噴油器的霧化狀太，有沒有滴漏現象，還有看看節氣門是否有積炭，節氣門過臟也會造成加速不良故障。
4、另外檢測下點火系統，是否有漏電現象，檢測下進氣系統，有沒有臟賭或漏氣現象。
二、柴油車預防及前期檢測注意事項：
1、一是檢查點火系統的工作情況是否正常，主要是看點火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞，高壓線以及點火線圈的性能好壞有直接關系，還要檢查點火正時是否正常，過早和過晚都會導致加速不良。
2、二是對電子燃油噴射系統進行檢查，檢查燃油壓力是否過低，汽濾是否堵塞，檢查噴油嘴是否由于堵塞或滴漏造成噴油不暢霧化不良，再有就是檢查一下空濾是否堵塞嚴重，如果出現堵塞則會導致進氣量過少從而造成混合氣過濃的現象,再有就是如果相關傳感器工作異常也會導致您所描述的上述現象，比如節氣門位置傳感器、空氣流量計或者歧管壓力傳感器等，最后還需要檢查缸壓是否過低以及排氣系統是否出現堵塞，總之上述問題需要根據車輛的實際使用情況進行多方面的檢查分析后才能夠做出準確的判斷。
柴油車。