普利司通（BRIDGESTONE)液壓油管，跟普利司通輪胎同一個廠家，一直為小松，日立，加藤，東芝等著名機械設備做原裝配管，近幾年在中國設立總代理，才開始做零售
質量當然沒的說，價格也比較貴
還是那句話，一分錢一分貨
進口：最好的是美國的parker，然后西德福、賀德克等等。
國產：一般管子都是沈陽埃迪亞的，各廠家買回去自己扣押，這就多了，寧波一帶都做，也好多家。
必須使用專門用于高壓輸送的無縫鋼管。200bar約等于20兆帕，壓力不算高，可以使用流體輸送管（GB/T8163-2008）和中低壓鍋爐管（GB3087-2008）。這些鋼管出廠前都經過打壓試驗，質量有保障。采購時要讓銷售商開具材質單，出問題可以找他們。
鍍鋅管是焊管，壓力只能到2兆帕，根本不能用。
不銹鋼管的材質比較復雜，焊接質量不容易控制。除非有特殊要求，否則不建議使用。
不要用45號鋼管，很難焊接，上面說的流體管都是20號鋼的。
這個確實不太好排名，你搞的太全，再說各個廠家都是各有所長，不像國內一哄上馬同樣的產品壓價格，拼勞動力
問題一：挖掘機用什么型號液壓油 根據適用溫度來選擇可以用L-HM46#液壓油或L-HV46#液壓油，具體的要求要看你詳細的挖掘機性能特點等來選擇； 可以看看安美液壓油。
問題二：挖掘機用什么液壓油好 是什么挖掘機？在什么環境使用？進口挖掘機長時間高溫運作就用殼牌得力士的或者美孚DTE的，如果要求不高就用長城或者福滿星的。選好大品牌，別湊合什么雜牌。至于粘度，南方46#68#,北方32#46#都可能，但是好像東西北方溫度特別低就得買低凝液壓油了。
問題三：大家挖機都用什么液壓油 你好，挖機用液壓油是不推薦使用普通液壓油的，普通的抗磨液壓油并不能滿足工程機械設備的要求（如挖掘機、推土機等）。
所以，工地上的工程液壓機械使用的液壓油需要達到以下的要求：
（1）液壓挖掘機的液壓系統要求液體要有高的靜摩擦系數，而通常的抗磨液壓油的靜摩擦系數都會很低，會使勾臂動作滯后，易發生安全事故。（抗磨液壓油的靜摩擦系數高）
（2）建設工程機械工作壓力大，一般在21-35Mpa，最高達42MP啊，而工業液壓系統的壓力在15-25Mpa，壓力高易使液壓泵磨損快、使用壽命短以致早期損壞，這就要求此類抗磨液壓油要有更高的抗磨性能。（抗磨性能好）
（3）勾機類工程機械水都帶有行走系統，所以液壓系統結構緊湊，油箱小，無專用油冷卻器，工作溫度高，一般達80-100℃，而工業液壓系統有油冷卻裝置和溫控系統，油溫為50-70℃，有溫暖高加劇油的氧化，換油期縮短，因此要求油有更好的氧化穩定性。（高的抗氧化性能）
（4）建設工程機械大都工作在室外工地，風吹雨淋，沙土灰塵大，水和固體顆粒易于進入液壓系統，而柱塞泵的配合間隙精密，攜帶顆粒的液壓油會使柱塞泵磨損而無力進而損壞，這要求油的過濾性能要好。（好的過濾性能）
建議使用工程機械專用液壓油，希望能夠幫到您~
問題四：挖掘機應該用什么型號的液壓油。 68#HM抗磨液壓油即可．
問題五：挖掘機到底加什么液壓油 要品牌的話，就加美孚殼牌這些，不過假貨多。要么加普通的，去店里買，肯定有好一點的和普通點的，挖機最好加好一點的，
問題六：挖掘機用什么液壓油好 求助 8號液壓油，我爸爸是汽車維修行業的專家，相信他沒錯的
問題七：挖掘機應該用什么牌子的液壓油才好 這和品不品牌沒關系的 只要質量好 能用就好 品牌貨只是讓自己安心一點 質量有保證一點
問題八：挖掘機液壓油的作用是什么 挖掘機液壓油對液壓系統的作用及性能1．液壓動力傳遞：
液壓挖掘機的液壓系統是由液壓泵、閥、馬達等元件組成的且始終以液壓油作為動力傳遞介質，通過液壓泵將液壓油加速、加壓（機械能轉化為液壓能），通過分配閥的轉換，至液壓馬達（液壓能化為機械能）傳遞到各工作裝置進行做功。在液壓動力傳遞做功的過程中，要求油料既要保持油質的粘度，以便減少漏損，保持壓力，還要求油的流動性以低粘度、高密度為宜，通常是按機械性能需求按一定比例調配添加劑來滿足其性能要求的。二手挖掘機
2．潤滑：
液壓元件在高速運轉的狀態下潤滑尤為重要。液壓油的潤滑性應能滿足其需要，即減少元件磨擦降低其磨擦熱的產生。油質對元件的正常潤滑影響很大，如液壓油中的酸性氧化油液的顆粒雜質，含有水分等對液壓元件的磨損都有較大影響。2．潤滑：
液壓元件在高速運轉的狀態下潤滑尤為重要。液壓油的潤滑性應能滿足其需要，即減少元件磨擦降低其磨擦熱的產生。油質對元件的正常潤滑影響很大，如液壓油中的酸性氧化油液的顆粒雜質，含有水分等對液壓元件的磨損都有較大影響。
3．防腐：
液壓挖掘機在工作狀態或長時間停機時，液壓元件的保護至關重要，有時因液壓油變質，含水或選用油液質量較差，缺乏配調防腐添加劑而導致液壓元件表面銹蝕或密封橡膠腐蝕致使報廢。
4．導熱：
液壓系統在液壓油的運動做功時，導熱是極其重要一環。液壓油的熱傳導和系統的冷卻條件（液壓散熱器）的合理匹配，可使挖掘機液壓系統保持平衡溫度，確保液壓系統的正常工作。但是除液壓系統內泄摩擦生熱外，液壓油的選用不當或長期變質退化的油料對液壓系統的高溫現象有著重要影響。
問題九：挖掘機液壓油怎么加 1、將動臂朝履帶方向平行放置，并在向左轉45°位置后停止，使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然后將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。
2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。
3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。
4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然后用壓縮空氣吹干油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最后再用新油沖洗一遍。
5、拆卸各油管。
6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以了解系統中零件的磨損情況。
7、放掉主液壓泵、回轉馬達、行走馬達腔內的舊油，并注滿新油。
8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，并用綢布擦干凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按次序、按規定的扭矩依次安裝和連接好各管接頭。
9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。
10、更換下列各動作回路中的舊油。各回路換油前，機器均應處在鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由地放于地面上。
11、當全部油換完并接好各管接頭后，還須再一次排放系統中的殘存空氣，因為此殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及性能下降等。因此，換完油后應使發動機至少運轉5 min ，再來回數次慢慢地操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉動作；行走系統若處于單邊支起履帶的狀態下，可使液壓油充滿整個系統，殘存的空氣經運動后便會自動經油箱排放掉。最后關閉好放氣閥。
12復檢油箱油位。將鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回，降落動臂使鏟斗著地；查看油箱油位是否在油位計的上限與下限之間，如油面低于下限，應將油添加到油面接近上限為止。
問題十：誰知道挖機使用的液壓油都有哪些? 美孚、殼牌等的抗磨液壓油
1、合理選用液壓油
①、液壓油黏度
確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達等元件）液壓油黏度處于最佳范圍（16-36x10-6mm2/s)；與環境最低溫度對應的短時間冷啟動的黏度≤1000X10-6mm2/s；以及對應于短時間允許的最高泄漏油溫90℃時的黏度≥10X10-6mm2/s。
②、黏度指數（VI）
該指標較直接地反映了油品黏度隨溫度變化而改變的性質，（即油的黏溫特性），油的黏度指數較高，表示該種油的黏度隨溫度變化而改變的程度較小；反之，較大。國外知名廠家（如美孚、殼牌等）的抗磨液壓油的黏度指數均為VI≥110，國產高級 抗磨液壓油的黏度指數VI=95左右。而國外生產的的高黏度指數液壓油（HV）和多級發動機機油的黏度指數均為VI>140。這一點對于使用大型進口液壓挖掘機而采用國產液壓油（或將發動機機油作液壓油用）的用戶須特別注意。黏度指數降低將使油所適應的環境溫度范圍縮小，若非使用不可時，應向油品廠家查詢相關資料，須對油的使用范圍做適當調整，必要時還應改變設備的相關設定值（如極限溫度等）。
③、其他綜合性能
因現代大型液壓挖掘機液壓系統的工作壓力較高（≥32MPa），允許液壓油的最高工作油溫也較高（90℃左右），所以為了保證在正常的換油周期內液壓系統能正常工作，就要求為系統所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負荷性等方面具有良好的品質。
2、良好的液壓油散熱系統
對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速升溫（達到油正常工作溫度范圍）。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：
①、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。
②、在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為最大值；否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。
3、系統中相關液壓參數的檢查
目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調節（GLR）和負荷感應調節（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當系統工作壓力達到調定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態，以避免溢流閥溢流產生過熱。為實現此目的，系統參數匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調定值低于回路中初級壓力閥的調定值；否則，初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。
同時，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照技術要求進行，必要時應對系統相關參數進行恢復性調整。
4、排除非正常內泄
主要指，因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常噪聲（閥口關閉不嚴造成的“節流沖刷聲”）或觸摸檢查溫度是否局部過高。
5、防止元件容積效率下降
對非正常磨損和正常磨損，都應引起重視。前者可能在很短的時間內發生，可通過檢查油的品質并結合系統的功能好壞（如執行元件動作是否正常，速度是否下降......>>
進口液壓油管好一點。
進口液壓油管相對于國產液壓油管來說，進口液壓油管的材質和工藝更加先進，質量更加穩定可靠。進口液壓油管通常采用高品質的鋼材制造，經過嚴格的工藝控制和質量檢測，確保其具有較高的強度和耐用性。其次，進口液壓油管的生產工藝和技術水平更高。進口液壓油管制造商通常擁有先進的設備和專業的技術團隊，能夠實施更加精細的生產工藝，確保產品的質量和性能更加穩定可靠。進口液壓油管通常具有更加完善的售后服務體系。進口液壓油管制造商注重長期合作關系和客戶滿意度，提供更加全面的技術支持和售后服務，能夠及時解決客戶在使用過程中遇到的問題。綜上所述，進口液壓油管更加優越。
但是，在選擇液壓油管時，應綜合考慮產品質量、價格、供貨周期和售后服務等因素，根據具體情況進行選擇。