按通徑分：
1、DN04 1/8"
2、DN06 1/4"
3、DN10 3/8"
4、DN13 1/2"
5、DN20 3/4"
6、DN25 1"
7、DN32 1-1/4"
8、DN40 1-1/2"
9、DN50 2"
按材質分：
1、碳鋼
2、不銹鋼
3、黃銅
按密封分：
1、丁晴橡膠
2、氟橡膠
3、三元乙丙橡膠
按外觀分：
1、錐面鋼珠插拔
2、平面鋼珠插拔
3、錐面螺紋鎖緊
4、平面螺紋鎖緊
快速接頭特點
1、省時省力：通過快速接頭拆斷和連接油路時，動作簡單、節省時間和人力。
2、省油：折斷油路時，快速接頭上的單向閥可封閉油路，油不會流出，避免油液、油壓損失。
3、環保：快速接頭折斷和連接時，油不會灑漏，保護環境。
4、設備化整為零，方便運輸：大型設備或是需要便于攜帶的液壓工具，使用快速接頭分拆后運輸，到達目的地后再組裝使用。
5、經濟：以上各種優點都為客戶創造了經濟價值。
鋼管規格表示方法是外徑乘以壁厚。 一般來說，管子的直徑可分為外徑(De)、內徑(D)、公稱直徑(DN)。 DN是指管道的公稱直徑，是外徑與內徑的平均值。DN的值=De的值-0.5*管壁厚度。注意：這既不是外徑也不是內徑。
依據《給水排水制圖標準》（gb/t50106-2001）第2.4節管徑中有關規定：
1、水煤氣輸送鋼管（鍍鋅和非鍍鋅）、鑄鐵管等管材，管徑標注為dn（mm）；
2、無縫鋼管、焊接鋼管（直縫或螺旋縫）、銅管、不銹鋼管等管材，管徑標注為外徑dx壁厚；
3、鋼筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管等管材，管徑標注為d；
4、塑料管材，管徑宜按產品標準的方法標注；當設計用dn標注管徑時，應有dn與相應產品規格對照表。塑料管管徑按產品標準的方法標注一般以外徑表示，如upuc管標注為de，HDPE管標注為de。
擴展資料：
配氣機構的作用是及時的將可燃混合氣吸入氣缸和及時的將氣缸中的廢氣排出，以保證發動機的正常工作。配氣機構是實現發動機進氣過程和排氣過程控制機構，它的作用是按照發動機的正常工作次序按時打開和關閉進、排氣門，使新鮮空氣或可燃混合氣進入氣缸把燃燒后的廢氣從氣缸內排出。配氣機構要有足夠的氣體流通面積，要保證適時的開啟與關閉進排氣孔，使廢氣充分地排出干凈，盡可能地吸進新鮮可燃混合氣，配氣機構要求簡單，工作可靠，調整維修方便。
一般汽車的發動機都采用氣門式配氣機構，氣門式配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對氣缸的密封性。氣門門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導管，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣們按配氣相位規定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。
配氣機構的工作原理：氣門打開：當氣缸的工作循環需要將氣門打開進行換氣時，由曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調整螺釘，推動搖臂擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。氣門關閉：當凸輪的凸起部分的頂點轉過挺柱以后，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小，直至最后關閉，進氣或排氣過程即告結束。壓縮和作功行程中，氣門在彈簧張力作用下嚴密關閉，使氣缸密閉。由于四沖程發動機每完成一個工作循環，曲軸轉兩圈，而各缸只進、排氣一次，也即凸輪軸只需轉一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。
1.汽車的基本結構包括那些部分？
答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發動機、底盤、車身和電器設備部分。
2.四航程汽油發動機由那幾部分構成？
答：四行程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
3.四行程汽油發動機是怎樣進行工作循環的？
答：發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。
4.機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？
答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說明配氣機構的作用及組成？
答：配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
6.說明冷卻系的作用級組成？
答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
7.發動機正常水溫是多少？如何控制水溫？
答：水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發動機溫度。
8.潤滑油的作用是什么？
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9.如何檢查發動機的機油油面？
答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
10.說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？
答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？
答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的？
答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續轉動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
13.傳動系由哪些主要部件組成？它起什么作用？
答：傳動系主要離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向節、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發動機輸出的動力傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。
14.離合器的作用是什么？
答：離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
15.變速箱的作用是什么？
答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速。使汽車前進或倒退。空檔時，中斷動力傳遞，使發動機的運轉與車輛的運動相脫離。
16.差速器的作用是什么？
答：當汽車轉彎時，兩側車輛在同一時間內所行走的距離不等，外輪移動的距離不內輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉的同時產生自轉，自動增加了外車輪的轉速，使外車輪加快，內輪變慢而起差速器作用。在直線行使時。差速器不起作用。
17.輪胎在使用中應注意作哪些檢查？
答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應及時更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時，以上后果更嚴重。因此，輪胎氣壓不足時應及時充氣。左右車輪應選同一規格、型號的輪胎，磨損程度應相同。否則，將影響車輛的轉向機制動性能。檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，要及時清除。
18.轉向系由哪些部分組成？是如何轉向？
答：轉向系一般由轉向操縱機構、轉向器和轉向機構三部分組成。當轉動方向盤時，轉向軸和蝸桿隨這轉動，滾動與蝸桿嚙合上下移動，使轉向搖臂擺動，推動直拉桿前后移動。于是轉動節以轉向主銷為中心，帶動一側前輪偏轉，達到控制車輛轉向的目的。
19.什么叫前輪定位？包括哪些內容？
答：為使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉向機件的磨損、前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫做“前輪定位”。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉向節主銷內傾和轉向節主校后傾。
20.手制動器的作用是什么？
答：手制動器是一種使汽車停放時不至溜滑，在特殊情況下，配合腳動進行緊急制動或腳動失靈時代用的制動裝置。
21.氣壓制動裝置由哪些部件組成？是怎樣工作的？
答：氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動法、制動器室、車輪制動器、制動管路等組成。當踏下制動踏板時，制動閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內的壓縮空氣經制動閥進入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使車輪產生制動作用。
22.液壓制動裝置有哪些部件組成？是怎樣工作的？
答：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。使缸內制動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。
23.蓄電池起什么作用？
答：蓄電池的作用是供給發動機用電，發動機。在發動機低速運轉，發動機發電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發動機高速運轉。發電機發電充足時，儲存多余電能。蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示。
24.如何使用和保養蓄電池？
答：保持清潔，及時去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接柱安裝牢固。蓄電池的電結液應高于級辦10—15毫米。不足時應及時添加。經常檢查電解液的比重。一般應保持在1.220—1.260之間。避免劇烈放電，如使用起動時間不可過長等。
25.點火系起什么作用？
答：點火系的作用：是將蓄電池或發電機輸出的底壓電景點火線圈變為高壓電，再由分電器按發動機各氣缸的做功順序，輪流配到火花塞引起跳火，點燃可燃混合氣，使發動機運轉。
26.斷電器的作用是什么？
答：斷點氣的作用是接通和切斷低壓電路，試點火線圈產生高壓電流。
27.汽車有哪些主要燈光？
答：前照燈（包括遠光、近光）、前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、轉向燈、制動燈、危險報警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。
28.什么是車輛的例行保養？駕駛員為什么要做好車輛例行保養？
答：例行保養是駕駛員出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用。汽車的各部情況隨時都在發生變化。停放時也會發生機件的失靈或損壞等。如不能及時發現并認真排除這些故障，就直接關系到行車安全、機件的壽命及燃料、潤滑油的消耗。因此，必須認真地做好保養工作。
29.出車前應檢查哪些主要項目？
答：駕駛員出車前的檢查項目：潤滑油量、燃料量，冷卻水，手、腳制動裝置，喇叭音響，照明裝置，掛水器，轉向裝置，儀表，輪胎氣壓，輪胎螺母等。
30.行車中應檢查哪些主要項目？
答：汽車行駛中，駕駛員應檢查：答：行駛中檢視各種儀表盤的工作情況。查轉向系工作情況是否正常。檢查手、腳制動器的作用是否正常。檢查發動機及底盤在運轉中有無異聲和異常氣味。利用停車時間（一般汽車行駛50公里左右）做好下列項目的檢查：用手測摸前后輪的制動鼓有無過熱現象。檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的加雜物。檢查有無漏油、漏水、漏氣的現象。檢查鋼板彈簧是否有折斷，傳動軸的連接螺栓是否有松動。檢查所載貨物的捆扎情況等。
31.收車后應檢查保養哪些主要項目？
答：檢查和補充燃油、潤化油料。清潔車輛內、外部及發動機、底盤。在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發動，將水排凈，以免殘水凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的污水。熄火后關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象（指針指向“一”一邊）。檢查喇叭、照買粉絲、刮水器。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。檢查輪胎有無傷裂和虧氣。
32.車輛一級保養的要求是什么？
答：一級保養作業完成后，應達到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
33.車輛一級保養的清潔作業項目有哪些？
答：保養清潔作業項目：答：清潔車身并擦拭發動機、底盤部分。清洗、保養空氣濾清器、清洗汽油濾清器，放出機油濾清器中的沉積物，轉動濾清器手柄3—4圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。放出儲氣筒的油水積物。
34.車輛一級保養潤滑作業項目有哪些？
答：保養潤滑作業項目：答：檢查發動機、變速器、后橋、轉向器的油平面，按規定加添潤滑油。車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規定加注（水泵、轉動軸及萬向節、轉向節、轉向拉桿等處）潤滑脂。
35.車輛一級保養檢查緊固作業項目有哪些？
答：保養檢查緊固作業項目：答：檢查轉向器、橫拉桿、制拉桿，各轉向臂連接緊固情況。檢查調整空氣壓縮機、發動機和風扇皮帶松緊度及固定情況。檢查制動法、制動管道有無漏氣，檢查液壓制動主缸的制動液面高度，按規定添加制動液。檢查調整離合器踏板，制動踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。檢查、緊固全車各部位連接、螺栓。檢查輪胎氣壓，并檢查輪胎有無損傷。檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補足電解液。檢查燈光、線路、刮水器開關是否齊全完好。喇叭音量音調是否正常，各種儀表的工作是否良好。
36.汽油機油路常易發生的故障有哪些？
答：氣油機常見的油路故障一般是堵、漏、壞等三種。經常出現的故障有：油箱開關未打開或油箱底太臟，油管堵塞或油箱無油。汽油濾清器或化油器進油管接頭濾網堵塞或油管接頭松動，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中產生氣阻。化油器的主油道堵塞或三角針閥卡死而不進油。
37.簡述如何檢查化油器的來油管是否有油？
答:將化油器連接油管卸下，用手扳動油泵的泵油手柄或用啟動機手搖柄轉動發動機觀察。
38.如何調整怠速？
答：發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。（3）再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。
39.如何用起子斷火試驗發動機各缸工作情況?
答：用起子斷開某缸點火后，發動機運轉無變化時，則可認定該缸工作或工作不良。
40.點火系常易發生哪些故障？
答：汽油機點火系故障一般是:低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點火錯亂、點火時間不正時等。
41.如何檢查斷電器觸點間隙？
答：分電器斷電觸點分開時有一定間隙。若間隙過小，跳火時容易燒蝕觸點；若間隙過小，觸點閉時間短，減少低壓電流通過，發電機高速轉動時，容易出現斷火現象，一般間隙為0.35—0.45毫米。調整時，取下分電器和分火頭，轉動曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點的固定螺釘，調整偏心螺釘，用厚薄規測量達到所需要的間隙，然后將固定觸點的固定螺釘擰緊。
42.如何檢查點火線圈的好壞？
答：點火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，打開點火開關后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋中央插孔內的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8毫米處，然后用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，中央高壓電線端頭產生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等。
43.如何檢查分電器、分火頭的好壞？
答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處于缸提3—4毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。
44.如何檢查電容器的好壞？
答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會使高壓火花減弱，斷電觸點經常燒飾，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線，距缸體5—7毫米處，打開點火開關，撥動斷點觸點察看高壓跳火情況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時火花應大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大，說明電容器失效，應更換。
速騰等大眾車的發動機太爛 四十年前的技術