好。
1、工資水平高。一汽解放海外營銷部平均每月工資為10000至20000元，工資高于其他崗位。
2、保險齊全。一汽解放海外營銷部為員工提供五險一金，保障在職期間的安全。
海外營銷部作為一汽布局海外市場的重要樞紐堡壘，是解放公司與進出口公司干好海外市場決心的具象體現，更是解放品牌向“中國第一，世界一流”的目標進發揮出的一記重拳
從探討成立到正式啟動，僅用了不到2個月的時間，不僅是管理方式還是決策速度在一汽歷史上都是絕無僅有的
10000至20000元。
根據一汽的官網信息顯示，海外營銷部門工資高，輕卡工作人員月薪為10000至20000元，享受五險一金和法定節假日，是很好的工作。
一汽解放汽車有限公司(簡稱“一汽解放”)是一汽解放集團股份有限公司(2020年5月20日深交所A股上市)的全資子公司，是中國一汽旗下商用車業務板塊，主營業務覆蓋重、中、輕型卡車。
中國第一汽車集團公司（原第一汽車制造廠）簡稱“中國一汽”或“一汽”，英文品牌標志為FAW, FAW就是第一汽車制造廠的英文縮寫！是中央直屬國有特大型汽車生產企業，一汽總部位于長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名
一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車
1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車
一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史
經過五十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一
2013年營業額高達4179億！在世界上相當于一個中等發達國家的全年GDP！ 富可敵國！曾經連續7年蟬聯世界500強榜單！中國南北大眾來看，一汽大眾和上海大眾同車型，一汽大眾會比上海大眾皮實，性價比高，但外觀好像都沒上海大眾來的好看，營銷方面也稍差
一汽大眾的車總的說還是不錯
現如今車是越來的普遍，擁有車的人也越來的多，國產汽車也越來越多，但對很多對車不是很了解的人來說，哪些汽車品牌是國產的，相信很多人都不清楚，下面我們就來了解下國產汽車的品牌有哪些?2017年口碑最好的國產車有哪些?
國產的汽車品牌有哪些?
1、北京汽車
北京汽車與北汽集團為統一標識。北汽集團新發布的品牌標識將“北”字作為設計的出發點，“北”既象征了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象征。同時，“北”字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目標。標識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，標志著北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口號“融世界創未來”相輔相成，表示北汽集團將以全新的、開放包容的姿態啟動新的品牌戰略。
2、華泰汽車
華泰汽車集團成立于2000年，現有總資產420億元，員工近萬人。目前在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心，和天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大核心生產基地，擁有SUV、客車、轎車及動力系統四大產業平臺，擁有SUV系列圣達菲、寶利格、特拉卡和轎車系列路盛E70、E80、華泰B11等產品，具備年產30萬臺清潔汽、柴油發動機，規劃120萬臺自動變速器，和45萬臺整車的生產能力，銷售與服務網絡遍布30多個國家和地區。
3、曙光汽車
遼寧曙光汽車集團股份有限公司(英文簡稱SG Automotive Group)是在上海證券交易所掛牌的上市公司(股票代碼600303)，是以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區的現代企業集團，是“國家汽車整車出口基地企業”，擁有國家級技術中心，在國家統計局頒布的2006年度全國500家大型企業集團綜合競爭力排名中位列第138位。
4、吉奧汽車
廣汽吉奧汽車有限公司成立于2010年12月9日，是由廣州汽車集團股份有限公司與浙江吉奧控股集團有限公司共同組建而成的合資公司，雙方股比為5149。
廣汽吉奧的前身是總部位于浙江臺州的吉奧集團有限公司。
5、華晨金杯
華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，公司在美國紐約股票交易所掛牌上市，融資7200萬美元，保障華晨金杯公司第二期增資擴建、技術改造的順利進行。1999年10月，華晨中國汽車在香港兩地上市。多元化的融資渠道為華晨金杯的發展奠定了堅實的資金基礎。歷經十年發展，華晨中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車制造企業。目前，公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。
6、重慶力帆汽車
重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業汽車生產企業，地處重慶后花園——北碚，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業，有35年生產汽車歷史。公司占地面積8.7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000人，其中各類中高級專業技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規模5個億。
7、陸風汽車
陸風汽車由江鈴控股有限公司在國家新的汽車產業政策的引導和支持下，于2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中、中合作的國內首家汽車制造企業。擁有江鈴控股本部擁有兩大生產基地：昌北基地與小藍轎車基地。
8、上汽汽車
上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104)是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。
2014年，上汽集團整車銷量達到562萬輛，同比增長10.6%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，并以2014年度1,022.48億美元的合并銷售收入，第12次入選《財富》雜志世界500強，排名第60位，比上一年上升了25位。
2016年7月20日，財富世界500強出爐，上汽集團進入財富世界500強。2016年8月，上汽集團在2016中國企業500強中，排名第11。2017年7月31日，《財富》中國500強排行榜發布，上汽集團排名第四。2017年9月，上汽集團在2017中國企業500強中，排名第9。
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〔參考文獻〕
〔1〕中國汽車技術研究中心：《中國汽車年鑒》（2002）。
〔2〕中國汽車工程學會：《世界汽車技術發展報告》（2002）。
〔3〕中國社會科學院工業經濟研究所編：《中國工業發展報告》（2002），北京，經濟管理出版社2002年版。
〔4〕趙英：《中國汽車的發展趨勢和產業政策趨向》，中國社會科學院辦公廳《領導參閱》，2002年第35期。
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一、中國汽車工業的總體態勢
1 中國汽車工業的總體規模
2002年，中國汽車工業全年累計生產汽車325萬輛，比上年同期增長38%；銷售汽車324.8萬輛，比上年同期增長37.1%.其中轎車產銷均突破百萬輛，分別達109萬輛和112.6萬輛，比2001年分別增長55%和56%.商用汽車的增長也很可觀。汽車工業經濟效益大幅度提高，完成工業增加值1515億元，同比增長28.7%；完成銷售收入6465億元，同比增長30.8%；完成利潤總額431億元，同比增長60.94%.汽車消費成為拉動2002年經濟增長的主要力量。
從中國汽車工業的產量看，已經居于世界第5位，2004年可能進入第4位。其中，轎車產量居于世界第8位。但是也要看到，世界第5位的生產規模與世界第1和第2位相差甚遠。2001年居于世界第1位的美國汽車產量為1142萬輛，居世界第2位的日本汽車產量為977萬輛。需要指出的是，2002年中國汽車工業產量中以CKD 、SKD 方式組裝的汽車在增加。
2 中國汽車工業的產業組織結構與企業規模
世界汽車工業體系已形成了所謂“6+3”的格局。即通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾、本田、寶馬、雪鐵龍等幾大集團進行全球化生產。中國汽車工業的產業組織結構仍然是分散的。具有法人地位的汽車生產廠有120余家。從控股關系來說，雖然有幾十家汽車廠已經分別進入了一汽、東風、上汽等3大汽車集團，但從整體上看，中國汽車工業產業組織結構還是比較分散的。2002年，一汽、東風、上汽等3大汽車集團生產集中度為57%，比2001年提高了8個百分點。中國轎車銷量前3位的企業分別是上海大眾、一汽大眾和上海通用，它們的銷量占總銷量的55.23%，比2001年前3名的市場份額下降了5個百分點。
就單個企業規模而言，中國汽車工業的前4名一汽、東風、上汽、長安汽車集團生產能力在30萬—60萬輛之間，規模經濟效益開始顯現。盡管如此，與世界級的汽車生產企業相比較，中國汽車工業企業的規模仍然偏小，在世界大汽車公司中排名較后的韓國現代汽車公司的生產能力為250萬輛。就亞洲而言，中國也缺乏有影響力的汽車企業。
就某些車型而言，中國汽車工業企業的生產能力又是相當大的。例如，一汽、東風集團的中、重型卡車，生產能力和規模在世界上居于前列。2002年一汽集團的中、重型卡車銷售量突破20萬輛居世界第1位。一汽解放公司將通過技術創新和發展改造，形成世界卡車生產基地。中國的大客車、“皮卡”車、微型車的生產規模在世界上也是比較大的。
中國的大汽車公司專業化程度與國際大汽車公司相比仍然較低。中國汽車零部件生產企業仍然主要是圍繞某一集團發展的，規模較小，尚未形成面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。2002年這一情況有了較大變化。中國主要汽車公司開始按照車型組織專業化的汽車公司，例如，中國第一汽車集團公司以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎組建了一汽解放汽車有限公司，專門從事中、重型載重車的生產、銷售，資產總額191億元。中國的大汽車公司開始把汽車零部件生產企業獨立出去，發展成為面向全行業的企業。例如，東風汽車公司把車橋廠獨立出來，成立了東風車橋有限公司，專門從事車橋生產。
3 中國汽車工業的技術水平
中國汽車工業的商用汽車開發能力具有一定的水平和經驗，與世界先進水平有5—10年的差距。在產品系列化基礎上，中國汽車工業企業已經可以做到每年都推出大量的新產品。以東風汽車公司為例，從2000年到2001年完成了新產品申報1215個。中國汽車工業企業已經能夠進行某些轎車車身的開發設計，但尚不具有成熟的、較高水平的整體轎車開發能力。中國主要轎車生產企業在新產品開發中主要承擔的是把跨國公司的車型本土化的工作，對某些產品具有了一定的升級改進能力，并且參加了某些聯合設計。由于沒有完整的轎車自主開發能力，中國的主要轎車產品沒有自己的知識產權。
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