從萬州北站到萬州三峽婦女兒童醫院可以乘坐公交車8路、9路或18路。具體路線如下：
1. 從萬州北站乘坐公交車8路，經過萬州北站、萬州火車站、萬州西站、萬州南站、萬州經濟技術開發區、萬州經濟技術開發區南站、萬州經濟技術開發區西站、萬州經濟技術開發區北站，最后到達萬州三峽婦女兒童醫院站。
2. 從萬州北站乘坐公交車9路，經過萬州北站、萬州火車站、萬州西站、萬州南站、萬州經濟技術開發區、萬州經濟技術開發區南站、萬州經濟技術開發區西站、萬州經濟技術開發區北站、萬州三峽婦女兒童醫院站，最后到達萬州三峽婦女兒童醫院站。
3. 從萬州北站乘坐公交車18路，經過萬州北站、萬州火車站、萬州西站、萬州南站、萬州經濟技術開發區、萬州經濟技術開發區南站、萬州經濟技術開發區西站、萬州經濟技術開發區北站、萬州三峽婦女兒童醫院站，最后到達萬州三峽婦女兒童醫院站。
以上信息僅供參考，具體路線可能會根據實際情況有所調整。
重慶萬州三峽醫專妹子可以到學校找人。
重慶萬州三峽醫學高等專科學校是位于中國重慶市萬州區的一所醫學高等專科學校。以下是有關該學校的一些基本信息：
1、學校背景：重慶萬州三峽醫專創建于2004年，是經重慶市人民政府批準設立的公辦全日制普通高等專科學校。
2、學校定位：學校的辦學定位為培養專業技術應用型人才，主要聚焦醫學和相關健康領域。
3、專業設置：重慶萬州三峽醫專開設了多個醫學相關專業，包括護理學、醫學影像學、臨床醫學等專業。
4、師資力量：學校擁有一支高素質的師資隊伍，其中既包括具有豐富實踐經驗的專業技術教師，也包括一些具有較高學術造詣的教授和研究人員。
5、教學設施：學校配備了現代化的教學設施和實驗室，以提供良好的教育環境和學習條件。
6、學校特色：重慶萬州三峽醫專注重實踐教學，通過臨床實習、技能培訓等方式，培養學生具備實際操作能力和就業競爭力。
7、發展與榮譽：學校在近年來取得了一定的發展成績，并獲得了一些相關領域的科研和教學成果。
重慶的城市介紹
重慶是中國的一個直轄市，位于中國的西南部。它是一個擁有悠久歷史和豐富文化的城市，也是中國內陸最大的城市之一。
重慶市地處長江上游，是長江經濟帶的重要節點城市。它的地理位置獨特，周圍山巒起伏，交通發達，因而也被稱為“山城”。
重慶市的核心區位于長江沿岸，兩岸之間有著著名的長江索道和輕軌交通系統。此外，重慶市還以其壯麗的自然風光而聞名，如武隆天生三橋、巴渝民居、長江三峽等。
長江三峽又名峽江或大三峽，位于中國重慶市、恩施州、宜昌市地區境內的長江干流上，下面是關于萬州到三峽自助游攻略的內容，歡迎閱讀！
萬州到三峽游玩的路線
一般旅游團的路線是：第一天晚上萬州坐船出發，第二天接近中午抵達太平溪港或茅坪港（途中觀賞西陵峽），上岸游覽三峽大壩，下午上船往回走，途經九畹溪要停靠，有自費漂流的項目（100元/人），晚上會停靠姊歸屈原祠。第三天清晨就停靠巫山，客人可自費游小三峽（150元/人）游完上船后就一直往回開，途中可觀賞瞿塘峽，大概下午5點鐘到達萬州。
你如自己坐船游三峽，就買萬州到宜昌的旅游船船票，這種船停靠旅游景點時間久點，中途停靠云陽，奉節，巫山，巴東等。
重慶三峽自助游
感覺三峽，最富傳奇色彩的峽谷。
行在三峽
三峽游輪長江沿線各地均有三峽游輪停靠，預定前首先要注意選擇航線，因為長江步步景不同，每個航段各有精彩。其次選擇游輪，即使在同一區域航行，不同游輪所停靠的港口和所經過的航線景觀也會有些差異，建議行前最好仔細參考比較各游輪公司提供的航線圖和行程表。第三步是選擇艙位。游輪的布局大體一致，多數的客艙是安排在船的中部，越靠近駕駛臺的艙位越豪華，景觀也越好，有些房間還擁有私人的觀景臺。作為公共區域的餐廳、商店，酒吧、夜總會、劇院等場所大多位于游輪的首尾部分。
游覽路線
1、順流游覽，即重慶至宜昌順水行舟，一般3天，沿途各大景點白天停靠，大約在420元。
2、往返游覽，即重慶游覽至宜昌，再乘船從宜昌返回重慶，時間一般為4～6天，費用大約630元（一般為國內游船，不含船上用餐）和1780元（涉外豪華游船，一般為全包費用）。
旅游班車
宜昌的旅游班車可以方便地通往各個景點，旅游班車一般在大公橋乘坐。如五峰柴埠溪景區、遠安鳴鳳山景區、秭歸縣九畹溪、宜都市古潮音洞、夷陵區曉峰景區、枝江市三峽奇石村等。
游輪
1、宜昌—萬州區是水上飛翼——俄羅斯高航速旅游船，柴油機，噪聲大，但是航速快。
2、如想細細品味三峽最好乘游輪，宜昌各大旅行社或賓館都有豪華游輪業務，但這樣游覽三峽一般需要好幾天，費用較貴。
進出三峽主要是重慶萬州區至湖北宜昌市之間的狹長峽谷的總稱，由于景點的分布，最好選擇從宜昌乘坐游船游覽。而從各地到宜昌或重慶的方式很多，交通便利。飛機距離三峽最近的三峽機場位于宜昌市，開通有宜昌至北京、深圳、上海、廣州、大連、海口、武漢、張家界、黃山、廈門等地的航班，有機場高速公路可直達。三峽機場距市區26公里，機場大巴是每個航班起飛前2個小時從清江酒店開出。
鐵路
可坐火車到重慶或者宜昌，然后再乘船游覽。宜昌火車東站始發北京、廣州、上海、無錫、西安、太原、武漢等方向的直達列車，也是宜昌高鐵站。公路通往宜昌的交通主要依靠宜黃高速公路，豪華快車通常是人們的重要選擇。可以從武漢、荊州、恩施、神農架等地坐車前往，再乘坐游船游三峽。
水路游三峽，可先到重慶、武漢、宜昌，然后乘船游覽，在景區靠岸觀光。這樣做的好處是將交通、住宿、餐飲都交給游船負責，免去奔波之苦和每到一個地先找酒店的麻煩。乘三峽游船一般選擇“重慶—宜昌（或宜昌—重慶）”段，沿途停靠涪陵、豐都、云陽、奉節、巫山、巴東、茅坪等站，全程票價從300元到1200元。
景區交通三峽一般有兩種走法：
從宜昌溯源到重慶
1、行船時間比較長，有足夠的時間欣賞兩岸風景。2。費用相對低。
從重慶順流到宜昌
1、順水推舟，船速快。2。白天安排停靠景點，兩岸風光一覽無余。3。晚上一般不行船，在船上的休息娛樂不會受到行程的影響。
游在三峽
一般乘船游覽三峽。大三峽（瞿塘峽、巫峽、西陵峽）及其中的景點均在船上觀看，不需要門票。所以一定要在船上找一個既安全又能欣賞美景的最佳觀賞位置。下船游覽時一定要牢牢記住游輪停靠的碼頭和游輪開航的時間，必須在開航前返回游輪。三峽中風雨難測，所以雨具是必備的物品之一。船上江風較大，春秋季節應準備薄毛衣或外套；冬季長江上更是寒冷，應帶好厚重衣物，如羽絨服等。巫山小三峽150元。
石寶寨★★★★
石寶寨的美之所以奪人心魄，最重要的原因是它建在玉印山的峭壁上，融合了山體的峻拔之勢。依山而建的12層塔形閣樓，高56米，全木制結構，是國內僅存的唯一一座穿斗式木結構建筑，整個建筑沒有一顆鐵釘，歷經300多年保存完好，實為建筑奇跡。費用：50元
交通：在重慶朝天門汽車站乘長途汽車或在朝天門碼頭乘快艇到達忠縣，然后在忠縣汽車站乘班車（30分鐘一班）前往石寶寨。
瞿塘峽★★★★
三峽中的第一站，也是最短的峽谷，瞿塘峽西起奉節白帝城，東至巫山大寧河，長僅8公里。這段中的主要景點有：白帝城、大溪古文化遺址、古巴人懸棺。
巫峽★★★★
巫峽又名大峽，以“秀”著稱，是三峽中最精彩之段。峽谷特別幽深曲折，是長江橫切巫山主脈背斜而形成的。整個峽區奇峰突兀，怪石嶙峋，群峰如屏，江河曲折，宛如一條迂回曲折的畫廊，充滿詩情畫意。路程西起巫山城東大寧河口，東至巴東關渡口，長約40公里。
巫山云雨★★★★
“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”，耳熟能詳的詩句使巫山云雨名聲遠揚。巫峽內水汽長年不散，水位越高，濕度越大，江面上層層薄霧縈繞群山，頗具神秘色彩。三峽工程對這一神奇的景觀基本沒有影響。
神女峰★★★★
除了巫山云雨，巫峽的另一絕就是幽深奇秀的峰。峽江兩岸，青山不斷，群峰如屏，直刺云天；谷深峽長，江流曲折，船行其間，峰回路轉。巫峽兩岸群峰，以各具特色的十二峰為奇，十二峰中又以神女峰最為纖麗奇俏。因峰谷秀麗形似神女，加之美麗的傳說，使得沒有生命的巖石也多了幾分迷人的神采。日出之時，太陽從神女峰的深處升起，一直是三峽上的'經典景觀。三峽工程竣工后，神女峰下淹不到50米，無傷大雅。
觀看日出的最佳時間春夏季6：30～8：30；秋冬季7：30～9：00。
三峽大壩★★★★
長江經萬里跋涉之后，在西陵峽中段被三峽大壩攔腰截斷。三峽大壩的海拔高度為185米，最終運行水位在海拔175米。水位抬升至海拔135米后，使用了雙向五級船閘。整個工程于2006年完工。
西陵長江大橋位于三峽大壩壩區，專為三峽工程而修建，全長1118。66米，寬18米，塔高187。5米，單跨900米，被譽為“神州第一跨”。
費用：票價105元（含觀光車費，壩頂目前不對外開放）
交通：從宜昌市區到三峽大壩可以坐4路、100路或10路公交車在夜明珠下，再坐8路到展覽館下。（8路車不是市區里的公交8路，上車前先問清楚，否則就坐到市區里了。）
三峽大壩三峽工程壩址位于湖北省宜昌市三斗坪中堡島，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽大壩景區主要是由泄洪觀景區、185觀景區、平湖觀景區三大景區組成，在壇子嶺可以遠眺大壩，俯瞰長江；在泄洪觀景區可以看到波瀾壯闊，雷霆萬鈞的泄洪景觀；在185觀景區，能欣賞到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的美妙畫卷。“三峽截流紀念園”位于三峽大壩右岸，在這個幻影成像劇場中，可以重溫當年三峽截流的宏偉場面。
燈影峽★★★★
船過長江江面，看到崖頂有四面頗似唐僧、孫悟空、豬八戒和沙僧四人的巨石，如果角度合適，真是惟妙惟肖。因在夕陽輝映時，酷似皮影戲，當地人稱為“燈影子戲”，所以此處得名“燈影峽”。
費用：免費
交通：也可在宜昌城區乘4路公交車到達三峽茶城或22公司站，有從夷陵客運站發往三峽人家景區的專線公交車經過。或者在葛洲壩三號船閘碼頭乘三峽人家和兩壩一峽的專線游船。
葛洲壩★★★★
葛洲壩建于湖北宜昌，全長2561米，高70米。3座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘堪稱中國和亞洲船閘之最，船閘設計亦屬世界級。當27孔的泄洪閘和3座沖沙閘同時開啟時，可安全渲泄長江歷史上最大的洪峰水量——105000立方米／秒。