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據朋友說,磁頭臟,是臟在磁鼓上面幾個小孔里.這幾個小孔才是磁頭接收信號的地方.我的松下攝像機磁鼓上有四個孔..不知別的機器上是四個還是六個.據說沒必要對整個磁鼓清洗,只需清洗這幾個小孔就行了.具體的方法:用醫用的棉簽或者小毛筆遮酒精點在小孔上,然后使用攝影用的吹氣球(事先將吹氣球接長一段,不然長度不夠.我使用摩托車上的油管接出了5公分長一段.)反復吹.四個小孔全吹完后仔細看小孔是否干凈.(干凈的小孔會露出里面的黃色銅芯,而臟的小孔因為有磁粉或灰塵堵著,銅芯就會被擋住.)完全清理干凈后再試機,看看是不是能流暢地播放呢?
攝像機使用注意事項
攝像機隨機的說明書中除了介紹機器的操作方法都還寫有機器使用維護的注意事項，但都不是太詳細，為了使攝像機保持良好的性能，把說明書中沒有提到的在平時使用中應注意的地方講一講。
攝像機拍攝時請勿遭雨淋
如果由于拍攝的需要不得不在雨天室外使用時，一定要做好攝像機防雨措施，如在攝像機上罩上塑料袋、帶上雨傘等。在雨天室外使用過的攝像機一定要進行去濕處理，沾在機身上的、鏡頭上的水跡、污跡一定要及時擦去，并放入有干燥劑的干燥箱內。一旦攝像機意外進入水后要立即取下電池，速度越快越好，千萬不要在試攝像機是否還能工作而開機。因為大部分進水機器損壞的原因正是因為這種操作造成的。如水很干凈而量不大則只需要將攝像機放置在干燥、通風、無塵處2-3天后再通電使用。
注意防潮、保持清爽
攝像機長時間在室外陰冷潮濕的地方拍攝、放置突然進入溫暖干燥的室內，這時機器內部容易產生結露現象，磁鼓表面還會因結露而發粘，這時開機磁帶就會貼在磁鼓上，當磁帶和磁鼓工作時進行的高速運動就會損傷磁頭和磁帶。一般攝像機都設有保護電路來及時提醒使用者停止使用并會自動關閉電源，只有等機內的潮氣散發出去后機器才能再次工作。正確的方法是攝像機在進入室內前先放罩在密封的塑料袋中，待機器與室內溫度一致時再取出。
攝像機的磁頭是一個易損部件，壽命除了和磁頭的材料和使用的磁帶質量有關以外，還和使用環境中空氣的濕度密切相關。空氣濕度越大，視頻磁頭磨損越快，一般情況下，磁頭工作在相對濕度為40%時壽命最長，所以使用和保存攝像機的環境濕度保持在40%左右最為適宜。
進行必要的防塵措施
灰塵等落在鏡頭上會影響攝像的清晰度，還會增加調整開關和旋鈕的惰性，磁頭和磁帶在拍攝中做著相對高速運動，落在磁頭或磁帶上的灰塵會像沙粒一樣損傷磁頭和磁帶。為了防止灰塵侵入攝像機污染機芯、磁鼓、尋像器、液精屏、和鏡頭，必須作好有效的防塵措施。例如在風沙環境中拍攝時，最好用透明塑料袋罩住攝像機，或自己制作簡易的防塵帶包住機身等。攜帶攝像機時，應將攝像機放入專用包或箱內，停止拍攝時要隨時蓋好鏡頭蓋，最好在鏡頭前面安裝一個UV鏡，它可以有效的防止灰塵、和雨滴的侵入鏡頭。
外出攜帶的注意事項
攝像機攜帶和使用中要注意防震、防摔。外出旅行途中應取出電池的磁帶，要避免使攝像機受到劇烈震動，如將攝像機放在轎車的后行李艙內。劇烈的震動和外力撞擊都會使攝像機的部件受損甚至變形。不要在不平穩的地面或人多的地方使用三腳架自拍，以防角架被游人撞倒，盡量不要讓小孩操作攝像機。避免將攝像機和礦泉水或其它包裝的液體放入在一個包內，以防液體意外滲漏侵濕攝像機。
遠離磁場電場
由于攝像機的攝像部分利用的是光電轉換原理，錄象部分利用的是電磁轉換原理，因此，強磁場和強電場均會影響其性能的正常發揮。嚴重時會造成圖象畸變、伴音失真。為此，攝像機在工作和存放期間應遠離強磁性物體或能產生強電磁感應的物體，如電視機、音箱、電磁灶、變壓器等。
工作中不要任意切斷電源
攝像機在運行工作過程中，特別是在裝帶、退帶過程中不要突然切斷電源，因為攝像機的所有功能，包括機械部分的動作都是有微電腦控制指揮的，在攝像機工作中切斷電源后再接通電源，很可能造成控制中斷、動作混亂，損壞錄象磁帶并使機械轉動部件產生錯位而不能使用。攝像時盡量避免長時間對著特別明亮的物體如太陽等，因為那樣會對CCD造成損傷，嚴重的會在圖象上形成垂直拖影，攝像機的尋像器和打開的液晶屏幕也應當也避免強光長時間照射。
攝像機使用后應注意
攝像機使用完畢存放之前應將磁帶和電池從攝像機內取出。錄象帶只要一裝入攝像機內，磁帶就會被攝像機的牽帶系統引出，攝像機的錄象部分就處在工作狀態。如果儲藏前不予先取出磁帶，時間一長，被牽帶出來的磁帶就會出現松動而脫落牽引機構，在下次使用時就有可能造成扎帶而引起機械故障。收藏錄象帶時要遠離加熱器和其它熱源，不要太靠近強磁場，要豎著放在原包裝盒內。電池如長期裝在攝像機上即使電源開關關掉也要耗電，電池放電過度會影響其使用壽命。電池如不長期使用時，最好每半年對其進行一次充放電。
電容麥和動圈麥主要區別在產生聲音信號的方式，由此導致兩者在音質上存在區別。前者擁有高清晰度和靈敏度，音質飽滿渾厚不渾濁，但存在靈敏度太高等劣勢。后者擁有渾厚、飽滿、抗噪性強等優勢，但也存在音量小、人聲悶，清晰度、靈敏度不夠好等缺點。前者更適合于家里使用。以下是詳細介紹：
1、電容麥主要通過聲波引引起金屬薄膜震動產生不同電容來產生聲音信號。電容麥主要有兩種，一種是通過5號電池供電，另一種是通過48伏幻象電源供電，后者主要用于播音室和錄音棚需要配合固定架子使用。電容麥的特點是：清晰度和靈敏度高，音質飽滿渾厚但不渾濁，缺點是靈敏度太高，不適合高噪音場所；
3、動圈麥主要是通過與振膜緊密相連的導線線圈根據聲壓變化在磁場中不斷運動產生聲音信號，無需電源供電。它的有點事簡便，噪聲小，音質特點是渾厚、飽滿、抗噪性強，但也存在著音量小、人聲悶，清晰度、靈敏度不夠好等缺點。
所謂的動圈式麥克風（以下簡稱動圈麥）和電容式麥克風（以下簡稱電容麥），指的是麥克風收音頭的類型，市面上常見的麥克風主要就分為這兩種。那么二者在工作原理上有什么不同呢？動圈麥利用的是電磁感應原理，將導線線圈搭載于振膜上，再置于磁鐵的磁場間，隨著聲壓的變化在磁場中不斷運動產生感應電流，從而將聲音訊號轉變為電訊號。它的換能原理與揚聲器很相似。
通常電容麥需要安靜的環境使用，動圈麥現場使用居多。
AUDIX OM2OM2是一款入門級別的麥克風，但據說它使用了在維持細節的前提下極大降低噪音的專利設計，同時還能保持高清晰度和有力的輸出。適用于大部分音樂類型和歌手。其獨一無二的頻響設置適合大部分嗓音條件，使人聲飽滿、清晰，但對于容易發出齒擦音的歌手來說就不太適用。
Sennheiser e835這款現場麥克風聲音自然，擁有數組可調設置。沿襲低阻抗的經典，高輸出的同時不失穩定。e835擁有與大多數典型的動圈人聲麥一樣的中高頻“臨場度”激勵效果，大概作用在3 kHz ~ 4 kHz頻率范圍內。不過放心，這不會讓人感覺太過頭和太刻意，聲音依然保持自然。Sennheiser的現場麥克風（包括800和900系列）快速成為現代音樂現場演出中的主力設備，原因很簡單：可靠、耐用、全能、音質。
Shure SM58雖然你會覺得這是老生常談，但這篇推薦怎么能漏掉經典的Shure SM58呢？自1966問世至今，它的地位從未被取代過。SM58似乎是其他動圈人聲麥所參考的工業標準，不僅是音質，尤其是耐久度——曾經有這樣一些讓大家嗔目結舌的測試視頻：這支悲催的麥克風被人們用來當榔頭敲釘子，扔到水里再撈出來，埋在土里再挖出來，甚至是開車碾壓，總之上油管去搜，你就能看到各種“大家一起虐58的視頻”。
Shure SM58雖然你會覺得這是老生常談，但這篇推薦怎么能漏掉經典的Shure SM58呢？自1966問世至今，它的地位從未被取代過。SM58似乎是其他動圈人聲麥所參考的工業標準，不僅是音質，尤其是耐久度——曾經有這樣一些讓大家嗔目結舌的測試視頻：這支悲催的麥克風被人們用來當榔頭敲釘子，扔到水里再撈出來，埋在土里再挖出來，甚至是開車碾壓，總之上油管去搜，你就能看到各種“大家一起虐58的視頻”。
買到一個新車，車載產品也必不可少，比如汽車功放，那么汽車功放是什么意思，汽車功放怎么安裝呢?
汽車功放是什么意思
汽車功放也就是車載功放，就是車載影音系統中的音頻功率放大器。功率放大器簡稱功放。
車載功放其作用是將音頻輸入的信號進行選擇與預處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力。汽車功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多車載主機集成了功率放大功能，起到前級放大功能，因此車載功放有時又被成稱為后級放大，也就是說可以連接已經放大過的高電平輸入。
功放是一套好的音響必不可少的.組成。主機上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。一般來說，功放的功率要大于喇叭的功率。不少車主認為加裝低音功放只是為了起到震撼的效果，其實這是忽略了汽車的特性，再高檔的車也會有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱，而加上低音功放則可使儲備功率加大，補充低音的損失，減小失真。
由于車載功放連接了主機和揚聲器，因此購買功放時必須考慮和主機與揚聲器之間的配合，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。車載功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配。功放對音質的影響很大，一般來說，同品牌的功放和揚聲器搭配較好，應首先考慮;如果選擇名牌汽車揚聲器及功放，一般來說可根據其技術參數來搭配;對不知名的品牌最好實際搭配試聽。
汽車功放怎么安裝
第一步：作好準備工作
功放與接收機間必須保持至少90cm距離，以避免電氣系統干擾。同時，功放會對接收機AM/FM的接收效果產生不良影響。若將功放安裝在側門上，應注意使散熱器鰭片處于垂直狀態。四周應有足夠空間用于接線和調整。
適合安裝的位置有：
座椅下方
優點：由于距離接收機較近，可使用較短線材，可以避免噪音影響和信號的減弱。同時，因為距離前置揚聲器較近，使接駁喇叭線較容易，同時不會占領存放行李的空間。
缺點：不得不將座椅拆下安裝，體積大的放大器不適合，還必須將功放架空，以免進入車廂的雨水弄濕放大器。
防火板上(副駕駛座一側)
優點：同樣可使用較短線材，也不必拆下座椅。
缺點：適合體積小巧的功放，而且距離噪音源較近。
行李箱內
優點：有足夠的空間安裝大型功放，距離后置揚聲器較近。
缺點：會犧牲部分儲物空間，使用的線材也較長。
第二步：安裝功放
先將其安放妥當，然后標出功放安裝支架腳的落地位置，為安裝螺栓鑿好洞口，然后將功放裝好，并確認螺栓旋緊確保安全。鑿洞時，注意不要刺穿供油管或剎車油管。若功放安裝在行李箱內，注意不要刺穿油箱。功放本身不要與底盤直接接觸，否則會產生噪音，安裝時可在支架腳下墊上橡皮。
第三步：接線
在接線前，先斷開電池負極電線。電源、輸入和輸出需進行接線操作。大多數放大器生產商并不直接提供線材，但這些線材都容易買到。
接駁電源線：
電源線從車輛電池引到功放，電源線盡可能粗。必須在靠近電池的地方安裝保險絲或者斷路器，否則電氣短路會導致火災并損傷放大器。將電源線接駁到電池正極，然后通過車輛內部接到功放上。為隱蔽線材，可拆下車門檻。接地線必須與車輛底盤上的裸金屬接觸。
接駁輸入信號線：
若接收機有RCA前級輸出端子，功放又有前級輸入端子，可將兩者通過RCA端子信號線相連。前級輸出信號電平由生產廠家決定，因此需確認功放輸入同接收機的輸出電平相等。若接收機無RCA前級信號輸出端子，功放可直接由接收機揚聲器輸出端子獲得信號。此時，線材從接收機揚聲器輸出端子引出，接到功放高電平輸入端子即可。
接駁輸出信號線：
驅動揚聲器用喇叭線將揚聲器和功放連接即可。若在原系統上升級，又不想重新布線，可直接利用原有喇叭線。有些功放具有前級信號輸出功能，可通過RCA信號線將前級放大信號送到別的功放上，可建立一個多功放系統。
調校重新接好電池負極電線后，即可開始測試功放。接通電源并且打開收音機，功放應開始工作，可聽到揚聲器發出的聲音，此時，可進行調整。
若想提高信號清晰度，可將功放輸入靈敏度調整到最小。播放磁帶或者CD碟片，且調高接收機音量，如果失真，可減小音量直到失真消失，此時系統信噪比達到最佳，同時也可避免引擎噪音干擾。保持這一音量，然后調高功放增益，若出現失真，可逐漸調低增益，直到失真消失為止。
當你買了一部新車后,最基本的無在乎是鋪地膠,安座套,和貼太陽膜.前兩種只要細心都能區別出優劣來.而太陽膜則不同,不知道其奧妙的人根本無法從直觀上分出其優劣.即使是選好了優質的膜,還會有膜的顏色和車身的顏色的搭配問題.以及施工問題等等.
拿怎樣才能選一款適合你的好膜呢?讀完下列系列貼子,你就會明白了.
一,太陽膜的分類幾特點
過去汽車膜可以分為兩大類，一類是普通太陽膜，而另一類則是防爆膜，現在出現了第三代的超紅外線的陶瓷納米技術的太陽膜.那么三者有何區別呢？
材料：防爆膜是在基膜上電鍍金屬，而一般防爆膜則上在基膜上涂了一層顏色，還有些普通防爆膜則是鋁粉鍍膜，所以在反光材料上有很大區別。
防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也許一些車主對此不是很理解，和車主利害相關的前擋風玻璃已是雙層結構，不需要“畫蛇添足”了。但是一旦事故發生時，事實上，不少的車主仍然會被細小的玻璃碎片扎傷，我們可以從電視畫面看到滿頭鮮血事故車主。貼了防爆膜，由于它是多層塑料膠合而成，粘張力極強，所以能大大減少玻璃破碎機會。換成一般太陽爆，多為單層結構，所以防爆性較弱。
抗紫外線：紫外線會灼傷我們的皮膚，同樣對車內的真皮座出不會放過。因此防爆膜的抗紫外線的功能顯得十分重要。目前市場上多數品牌防爆膜的抗紫外線率達到了98%以上，而普通太陽膜則對抗紫外線率極低，僅有防爆膜的十分之一。所以兩者優劣一眼便知。
隔熱率：這是車主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成車主鑒別防爆膜質量好壞的標準之一。車主只要在施工店里，通過店里所設的檢測儀，用手觸摸膜就可以感受隔熱的效果了。而一般太陽膜的隔熱能力很有限，相較而言防爆膜的隔熱率卻達到80%。
透視性：平時只要稍加留意，會看到一些貼了膜的車子側玻璃窗，在靠近倒后視鏡的位置那里總有一段留白。因為有些膜的透視率太差，貼后自然影響到車主觀看倒視鏡，所以車主才會這樣處理。其實透視性高的防爆膜，能見光度高，車主安裝后根本就無需為視線不佳而煩惱了。所以買膜時，要想仔細了，是重視光線還是注重價格。
耐磨：私家車主一般都會養成定期為愛車做美容的習慣，其中有一項重要內容便是洗車。在經常洗車的情況下，一般的太陽膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于經過硬度處理，耐磨性強，所以不易被刮花。
顏色：兩種因為材料的不同，所以在使用過程中，鋁粉鍍膜易氧化、變黑，而金屬膜夠在較長的時間內，顏色保持相對穩定。
納米太空膜是如何起隔熱作用的呢？
輻射地球的太陽光譜可分為三個譜帶：200—370nm譜帶為紫外線譜帶，它的穿透性強，可以到達人體皮膚的深處并引起皮膚黑色素沉著，老化；380—780nm為可見光譜帶，它們對人體沒有直接傷害；850—4000nm為紅外線光譜帶，它的熱量高。那么人們通常所指的隔熱防曬是指能有效阻隔紫外線，吸收紅外線的功能。納米太空膜對光線是有選擇性吸收，它對紫外線的阻隔率接近100%，對紅外線的透過率為20%，而對可見光的透過率則達80%以上。
超紅外線的陶瓷納米技術的太陽膜與眾多防爆膜采用的“金屬反射”的原理不同。我們知道，防爆膜是通金屬對光的反射與散射，達到隔熱防曬目的，所以，像這種金屬膜，具有單面透光性，也就是我們通常所看到的汽車貼膜后“里面看到外面，而外面卻看不到里面”的“鏡面效應”。而采用納米材料，由于它是有選擇性地透過可見光，同時能反射紫外線、紅外線等對人體有害光線，所以可以形象地將它比喻成“篩子”，另外，由于材料不同，納米膜不易發生金屬膜那樣退色。
除了產品本身外，值得一提的是膜米太空膜的經營理念。銷售商認為，納米太空膜只是個半成品，加上售后服務才是成品。所以他們特別強調裝貼技術。一般同行需要3—4小時才能完工，而他們的安裝卻只要1個小時就可以了，采取上流水線的作業方式，第一步：套膜；每二步：定型；每三步玻璃的清潔；第四步，貼膜。每一個步驟都由專人負責。
優質車膜在夜間的清晰度應在6米以上，而劣質膜清晰度差，尤其在夜間，兩側及后風擋玻璃視線不清。
2、 手感
優質膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺。
3、 顏色
優質膜的顏料是溶和在車膜中，經久耐用，不易變色，在粘貼過程中經刮板涂刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在膠中，撕開車膜的內襯后用指甲刮一下，顏色就掉了，膜片被指甲刮過的地方會變得透明。在貼膜過程中，當刮板膜時，有時顏色會自行脫落，這種膜當年就會變色，一年后褪色更為明顯。
4、 氣泡
當撕開車膜的塑料內襯后，再重新復合時，劣質膜會起泡，而優質膜復合后完好如初。
5、 隔熱性能
隔熱性是太陽膜的一個重要指標，而這一點僅憑肉眼和手感是很難鑒別的。可以通過一個簡單的測試方法來作比較：在一個碘鎢燈上放一塊貼著車膜的玻璃，用手感覺不到一絲熱的是優質膜，而立即有燙手感覺的則表明其隔熱性能有問題，是劣質膜。
三,貼膜的注意事項
具體操作時要注意以下幾個方面：
1、貼太陽膜的場地必須保持環境清潔，不要使用電風扇，更不要在路邊施工。
2、車窗玻璃必須絕對清潔，要反復清洗，如玻璃上殘留有塵粒時，會影響太陽膜的粘附力和清晰度。
3、太陽膜僅貼于玻璃的內側。
4、曲面的預定型。將太陽膜貼于平面的側窗玻璃上并不難，但是貼于曲面的前后擋風玻璃上則技術要求很高，一般是利用該前后擋風玻璃的外側面為模型，對太陽膜進行加熱預定型。預定型的方法是將太陽膜的保護膜朝外，鋪于曲面玻璃的外側，在太陽膜和玻璃之間灑上水，采用溫度可調的電吹風對太陽膜進行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過份集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開裂。
5、貼膜。先在清潔的玻璃的內側噴灑清水，然后撕去太陽膜的保護膜，對涂膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼于玻璃上，再用塑料刮刀進行擠壓，去除太陽膜內的氣泡和多余的水份。對于曲面玻璃來說，如個別部位不吻合，還可用電吹風加熱，使其變形，達到完全吻合。待太陽膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。
6、由于太陽膜是貼于車窗內側的，貼膜前，應在車內空間噴灑清水，使塵粒盡快沉墜。貼膜時，盡管車內溫度較高，但也不要使用車內的空調。
四,貼膜的小竅門
陰雨頻繁，很多新買車的車主也就不急著去貼膜。但是，稍具美容常識的人都知道，紫外線輻射量并不會因為天氣陰暗而大幅降低。除了保持隔熱功能外，品質優良的防爆膜還有隔絕紫外線的功能，在避免皮膚被紫外線曬傷老化的同時，也在保護儀表臺的美觀。
很多車主已經知道，貼防爆膜要去有室內貼膜條件的裝飾店；貼膜前，專業裝飾店還會適當保持室內的濕度，避免灰塵造成沙礫、氣泡和劃痕。但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，靜電減少，室內外的灰塵也明顯減少，是貼膜的最好時機。 在發生碰撞后，鋼化玻璃會碎成細小、圓滑的碎片，雖不會扎傷乘員，但飛濺的玻璃仍可能造成損害。在隔熱紙內加上2至4層防爆基材的防爆膜可以將玻璃粘成一個整體，即使玻璃破碎，其碎片也不會飛濺。
使用噴鍍方式將貴金屬附著于基材的前擋膜特別清晰，隔熱效果也比普通膜大大增強，將普通膜用做前擋膜后造成駕駛員頭暈、眼花的情形會被完全避免。
整個冬季，汽車始終在車窗緊閉，日照不足的情況下行駛，車廂內空氣混濁；內飾件色澤灰暗，細菌滋生；坐墊、地毯等絨毛位置遍布螨蟲。隨著天氣轉暖，這些螨蟲將大量繁殖，會引發過敏、鼻炎、哮喘等多種疾病。所以在春季到來時，您一定要給愛車做一次內飾清潔殺菌護理。
專業的車內清潔美容程序嚴謹復雜。首先，要用大功率的真空吸塵器吸去表面及深層 塵土，我們一般的家用或車用吸塵器的吸入功率小，深層塵土無法吸出。做完吸塵，再把專用的絨毛清洗藥液噴灑到汽車頂篷、地毯、絨座椅、門幫等絨布位置，用毛刷徹底刷洗，并用純棉毛巾將污跡吸收。由于絨毛清洗劑性質溫和，清洗后，絨布位置膨松柔軟，不留污痕。如果是真皮座椅的話，就要用皮塑護理劑進行清潔和護理，才能達到既清潔又保持皮質柔軟的效果。像儀表臺、方向盤、擋位區等塑膠件部位也要進行徹底刷洗，如風道口塵土過厚還要拆下清洗。
車內清洗完，還要把后備箱清洗干凈。許多司機把后備箱當成儲物箱，后備箱成了全車最臟細菌最多的地方。清洗時要把所有雜物取出，用藥液徹底刷洗干凈。
全車清洗完成后，就要進行第二步：高溫殺菌，即我們常說的汽車桑拿。因為許多細菌，比如螨蟲，肉眼看不到，也刷洗不掉，只有用汽車蒸汽機將殺菌藥液加溫到100度再霧化噴出。當車廂及后備箱內充滿霧化藥液后封閉10分鐘，藥液全部滲透到車體里，才能達到消毒殺菌的作用，并可留下淡淡的芳香。
殺菌完成后，就要進行下一步程序：上光護理。車內塑膠部件在清洗后還要打上保護劑，即增亮增艷，同時防止飾件褪色、老化。一些美容店為圖省事，會用罐裝表板蠟噴到塑膠件上，這樣做，既不利于保護劑的滲透，還會濺到擋風玻璃或汽車漆面上，形成油點痕跡。為最后一步的玻璃清潔工作帶來困難，造成很長一段時間內前風擋玻璃油污一片的現象。正確的方法是，用軟毛巾將塑膠保護液輕輕涂抹到相應位置，最后用干凈毛巾將浮油擦凈。車內原有的座套、腳墊等如果過于陳舊，建議您一并更換，保證車內空氣的徹底清新。后備箱里也要配好成型的后備箱墊和儲物箱，防止油污或其它臟東西的再次污染。
油漆層的保養
汽車長期在外面行駛，自然免不了要落上塵埃，一般只需定期用清水沖洗一下就可以了。但是，如果有時某些有機物粘在車身上就比較麻煩，譬如：有些樹會分泌一種樹脂，在汽車刮擦過樹枝時，樹脂就會拈附在車身上；鳥類的糞便也是一件很難對付的事；有些地區天氣酷熱，瀝青也會快速飛馳的汽車身上，如不及時清除，天長曰久就會浸蝕漆面。如果遇到酸雨或是沙塵暴的天氣，則更需及時清洗車身。
隨著汽車服務工業的發展，各種汽車美容用品應運而生。只要到汽車養護用品市場上去走走，你就會發現有許多養護用品和工具可供使用。譬如：有家庭洗車的沖洗工具，一頭接上自來水龍頭，另一端就是可以加壓的花灑，完全可以很方便地自己清洗。如果周圍沒有上、下水道，那也沒關系，可以干洗。有專用的瓶裝汽車車身清洗劑，壓力噴霧式的，把它噴在車身上，用柔軟的擦布擦洗即可。 為了有效地保護漆膜，最好在新車剛買來時先進行車身打蠟處理。打蠟不僅可以保護漆面，還可以增加光亮度，使車身熠熠生輝。
80年代的進口車，特別是一些面包車，用不了7、8年車身就開始銹蝕。因為那時的技術水平低，這種車的設計壽命也就7、8年。壽命一到，自然百病叢生。所以當時國家規定機動車使用10年，就要強制報廢。到了21世紀，情況有了很大的變化，汽車廠紛紛采用雙面鍍鋅鋼板，車身整體電泳涂漆，內部管孔還進行灌蠟處理，因此，防銹能力大大提高，汽車的使用壽命普通達到了15年以上.因此，國家規定的強制報廢期也相應地延長到了15年。但是需注意一點。如果車身經過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復、補漆。
油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，因此，在清洗或打磨時一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會刮出劃痕，弄巧成拙。
令車主十分惱火的一件事就是車身被劃出道來，有些是駕駛時不小心刮花的，有些則是無緣無故被頑童或路人用硬物隨手刮出來的。那些難看的并劃痕往往就要車主大破費了。因為要補上這條線，需要把整個一大片都打磨掉重噴。否則補痕在日光下就會全部暴露出來。為了解決這一問題，開發商也研制出了各種補色筆，但是修補工藝并不簡單，價格也便宜不了多少。最好的辦法還是小心駕駛并選擇好停車地點。 汽車用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發暗等現象.這是由于油漆的主要成分是有機化學物質，在紫外線的長期照射下會氧化變質。一般勤清洗可以減輕褪色的現象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴重時就只能重新噴漆。
時下，很多人喜歡金屬漆，看起來熠熠生輝，視黨效果很好。但是金屬漆中閃光的成分主要是鋁粉，它更易氧化，而且較易龜裂。所以，對金屬漆更需要呵護，經常拋光打蠟。
拋光、打蠟不是一件很難的事，如果你愿意動手，完全可自己解決。市面上有各式各樣的上光蠟，有液體的，也有蠟狀的，可以各取所好。清洗車身后，倒一些在車身上，然后用柔軟的羊毛絨、棉布或庚皮等輕而均勻地打圈涂抹在車身上.不需要很使勁。薄薄的。一層，不要很厚，但要平整、均勻。操作時不要在太陽光下進行，周圍環境要干凈。上完蠟后，稍等待一、二個小時再出車，這是為了使蠟層有一個附著凝固的時間。 車身塑膠件的養護
車身內外的塑膠件很多，臟了就要及時清洗。可是要注意一點，不能用有機溶劑去清洗，因為它容易溶解塑膠，使塑膠件失去光澤。所以要盡量用水、洗滌劑或肥皂水擦洗。像儀表板等地方.千萬要注意不要讓水滲到里面去，因為，其下面有很多電線接頭，容易引起短路。人造革容易老化、開裂，最好涂上一層皮革保護劑。
車窗玻璃的養護
車窗臟了可以使用儲液罐里的車窗洗滌劑清洗當然也可以用清水擦洗.只是效率沒那么高，光亮度也不夠。同時由于不能清洗掉油膜，油膜在陽光下容易產生七色花斑，影響司機視線，必須盡快清除。市面上有專用的玻璃洗滌劑，如果再噴上一層車窗玻璃凝水劑就更理想了，這是一種有機硅的化合物，無色透明，水在上面不易粘附，會自動形成水珠掉下，遇到小雨即使不用雨刷也可照樣開車。 在比較炎熱的地區，車窗玻璃一定要有反光膜保護。一來防止紫外線進入，二來可將引起熱效應的紅外線盡可能地反射出去。有的汽車已經在車上裝了保護膜，而且是采用了夾層玻璃，把保護膜央在玻璃中間，這是最好的辦法。有些車沒有預裝保護膜，那就要貼上一層。以前用的第一代保護膜，顏色很深，卻只能阻擋掉少部分紫外線和紅外線，而且，它也往往影響了駕駛員的視線。現在新一代的保護膜基本上可以把紫外線都過濾掉，紅外線的透過率低于20％，可見光可以自動調節，駕駛員仍能透過保護膜清楚地看到周圍的事物。此外，這層膜還很堅固，粘在玻璃上可以有效地防止玻璃爆裂，即使玻璃碎了，也會粘附在保護膜上而不會飛濺傷人。
有一種銀色的反光膜不能用，雖然它很美觀，里面看得見外面，而外面卻看不見里面，但是，反射光容易使旁人眩目，造成光污染，現在已經禁止使用。
清洗輪胎
和車身需要美容一樣，輪胎因直接接觸地面更容易臟。一般的灰塵、泥土用水沖洗一下就行了。但是，如果瀝青、油污等粘在上面就沖洗不掉了。現在有一種專用的壓力罐式輪胎潔洗劑，只要在輪胎側面一噴，就能將這些臟東西溶解掉，并使輪胎煥然一新。 車身內部的養護
車身內部的養護十分重要.它直接關系到乘坐人員的身體健康。
車廂內部的空間很小，坐滿人時僅靠這點空氣呼吸顯然是不夠的。所以，車內人多.坐的時間長，就要把車窗適時打開，讓新鮮空氣流入。即使在夏季打開空調時也應把儀表板兩側的通風口打開一些，以免氧氣不足。
車身內部不僅要經常通風，補充新鮮空氣，而且應經常打掃，清除灰塵等臟物，要知道這些臟物里往往帶有大量細菌。有報道說從一輛車的座椅上可以清除出2萬多條螨蟲來。特別是絨面織物，更容易藏污納垢。除了用刷子、吸塵器等工具外，還可以用滲入3到4倍水的工業用氨水擦洗內飾。有時也可以噴灑一些消毒殺蟲劑，但過后一定要打開車門窗，把氣霧排放干凈。
車用地毯(或稱車墊)要經常拿出來拍打和清洗干凈。目前有一些比較好的車用地毯，除了顏色美觀，形狀合用以外，它還編織成特殊的網格結構，便于將嵌入的沙石、灰土等拍打出來。
市面上有專用于織物的噴霧洗滌劑，噴到織物上后，稍稍保留幾分鐘，就很容易把臟污擦洗掉。
對于真皮或人造革要經常用專門的皮革保護劑擦拭，既保持清潔、光亮，又防止龜裂，延長使用壽命。
只要你用心去市場上轉轉，就可以找到各種不同的汽車專用防護用品。
在我們的概念中，洗車應該是一件很容易的小事，但當你把車子刷得全身都是刮痕時，你就會知道洗車其實也并非如你想象的那么簡單，盡管這是汽車美容最基礎的一課，但同樣需要掌握一些知識。下面介紹幾個小竅門，供愿意自己動手洗車的愛車族參考：
洗車應在車身冷卻的狀態下，在無風同時陽光又直射不到的地方進行，用毛巾或海綿配合清洗。洗車的順序最好是車頂、引擎蓋、兩側，同時依一定方向繞車身清洗，這樣去污的效果較好。洗車時最好使用清潔劑。因為泡沫可以避免發生刮痕，并可刷得徹底，洗清因廢氣、雨雪等積在車身上的油垢。洗車劑分淺色漆、深色漆、銀色漆幾種，對不同顏色的車體應分別選用。洗車之后，剩余清洗劑不要立即丟棄，它可以清洗輪胎、輪圈、排氣管出口。水洗完成后，緊接著便是擦拭車身。鹿皮是最好的擦車材料，一般洗車精品店有售，通常最好準備兩張，分別擦車身和車窗。
洗完車之后，接下來就是打蠟了。同樣，打蠟最好在車身冷卻狀態下進行，而且一定要在洗凈之后進行，打蠟的順序與洗車相同，也是由車身上方向下方進行。再者，持海綿推蠟的方向并非傳統觀念中的圓弧方式，而是按相對汽車的行進方向90度的位置。打蠟時要注意細致部位，這些地方可以采用乳狀或液體蠟，或用噴霧毛刷上蠟。至于車輪、車圈等部位，盡量選用專用蠟。
如果有必要，我們還可以清洗車廂，這樣可以除臭、去寄生蟲，所以至少應一個月清洗車廂一次。洗車廂時要將腳踏墊取出清洗，放置陰涼處晾干。然后用內部清潔劑和抹布擦拭車子內部，從內部車頂、內部車門、方向盤、排檔桿、音響面板循環由上向下擦拭。塑膠皮上的或滲入紋路的污垢，應用較小的軟刷子沾上清潔劑擦洗。同時注意在清潔車廂內部時一定要與擦外面的抹布分開，以免污染車內。
最后用吸塵器清除地毯和角落的灰塵。這樣你的車就煥然一新了。掌握了這些小竅門，你就可以放心大膽地自己做一回汽車美容師了。
驕陽似火的日子，不僅我們自身深受其苦，愛車也難逃磨難。如何讓愛車安度盛夏？如何才能避免因汽車本身的故障而造成交通事故？我認為在日常保養方面應防止以下幾點：
(1)防混合氣過濃由于氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油面高度，以減少供油量。
(2)防止氣阻炎熱的夏季，汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生氣阻現象，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。
(3)防蒸發高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。
(4)防過熱為防止發動機產生過熱現象，保養時，應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。當輪胎氣壓因熱而增加時，應停車降溫，不得用放氣及潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度。
(5)防自燃、自爆夏季氣溫較高，日最高氣溫常常在35℃以上，這使得汽車自身的故障率也大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因為居高不降而影響發動機的功率，甚至可能引起混合自燃、自爆，使得發動機不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會燒壞機件。夏季公路路面溫度常常在70℃以上。汽車輪胎因為受熱，胎內氣壓增高，一旦長距離行駛，容易爆胎。當汽車瞬間發生上述故障時，還有可能導致交通事故。
(6)防潤滑不良潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換。
(7)車漆防暴曬車漆如同人身上的肌膚，要光潔亮麗，才惹人喜愛。雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。普通的美容保護洗車打蠟，雖然有些作用，卻不會有長久的好處。因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟中的研磨顆粒，還會在光亮的車漆上留下道道細痕。車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失。因此，停車時應當把車停放在陰涼處。