有朋友嫌棄自己現在的工資低，想找一個工資高點的工作，他最近想看看做美團外賣怎么樣，那么送美團外賣一個月能掙多少錢呢？
摘要：外賣騎手是隨著外賣點餐行業發展起來而產生的新興職業，他們騎著小電動穿梭到各大街區小巷，接單、取餐、送餐，就算在深夜也能看到他們的身影。對于外賣小哥來說，每天的接單完成量就決定了他們的工資數量，現在大家都喜歡訂外賣，干這一行應該能賺不少錢。但是其實并不是這樣的，外賣騎手一個月能賺多少錢呢？下面就來了解一下真實情況是怎樣的。外賣騎手收入組成
外賣騎手收入由基本工資和利潤提成兩大部分組成。
騎手分為兩類——專送與眾包。
專送是隸屬于配送站的全職騎手，有底薪，底薪大概在2000元上下，有規定的上下班時間，接受系統的派單，以好評率和準時率作為考核標準，利潤提成部分就是你送一趟給你結算多少錢。
眾包則是兼職騎手，準入門檻極低，一人、一車、一個app，注冊通過后可以立刻上崗，他們沒有底薪，可以自由搶單，可以拒絕系統派單，但多次拒絕會被限制搶單。眾包騎手不受差評和投訴影響，但超時會面臨更重的懲罰，超時一秒鐘，配送費直接扣一半。無論專送還是眾包，沒有任何一位騎手與外送平臺存在勞動雇傭關系。
外賣騎手收入計算
如果是做兼職外賣騎手的話，每一單大概能拿5塊錢，全職的話一單能拿6塊錢，但如果是那些分配的就不知道一單多少錢了。一天到晚不停地跑，最多能接50單，也就能賺250元。如果好評多還能有獎勵，但如果有差評立馬就扣50元。最重要的是平時給客戶打電話不會報銷，電動車壞了還要自己修，萬一發生了交通事故還得自己扛。所以一個月下來基本賺不了多少錢，甚至有可能會賠本。
外賣平臺獎懲機制
完成率：未完成訂單中，扣除商家推單總數的1%，余下訂單數為應受處罰的訂單數。該部分訂單扣除50%的配送服務費。
超時率：超時訂單中，扣除已完成訂單總數的3%，余下訂單數為應受處罰的訂單數。該部分超時訂單扣除50%的配送服務費。
處罰標準：客訴處罰投訴騎手，處罰20元/次；投訴未送達點擊已送達，處罰300元/次。
連擊處罰：騎手1分鐘內對于同一訂單連續點擊接餐和送達，處罰20元/單。
配送一二星評價：處罰2元/單。
外賣晚上上海4個小時能掙3150元
根據查詢相關信息顯示，按4個小時可以跑15單算，一單7塊，一個月三十天，30乘以15等于450單，450乘以7等于3150元
干哪一行不苦呢，送外賣也是一種職業，能吃苦，注意安全，注意遵守交通規則，也未嘗不可以做
總體來說還算不錯的，由基本工資和利潤提成兩大部分，多勞多得，按單提成
希望大家也都知道外賣小哥真的不容易，讓我們多給他們一些寬容和理解
1.先說不好的方面
第一，跑外賣的確是一個高風險的職業，每天穿行在車水馬龍中，騎手隨時都有可能發生交通意外，說得不好聽點，真的是冒著生命危險在送外賣，因為稍有不慎不是你撞到別人就是別人撞到你。特別是在高峰期，很多騎手為了趕時間不得不逆行闖紅燈，因為他們為了多掙錢一次掛了好幾單，如果遇到商家卡餐耽誤了配送時間，只能通過逆行開快車來與時間賽跑，因為平臺給的時間就只有那么多，從騎手接單那一刻起就開始計時了。 第二，外賣這個行業是多勞多得的，沒有五險一金，一天不開工就一天沒有錢吃飯，沒有職業安全感，所以這個行業不能干久了。干久了容易讓人頹廢，容易不思進取。有很多“三和大神”，送外賣掙一天的錢在網吧呆三天。“干一天，闊以玩三天”。因為送外賣眾包工資是日結的模式，想干就干，不想干就不干，時間自由安排，又沒人管，很符合他們的味口！于是很多年輕人身陷其中不能自拔！他們中間有很多人欠了一屁股債，各種網貸，今天花著明天的錢的人不少！通過跑外賣來還債的人不少。
是的，外賣騎手的正式工工資都比較低，外賣騎手的臨時工的工資都比較高，所以說這是比較正常的現象，但是外賣騎手的話就是正式工的工作是比較穩定的
臨時工的話只適合是做兼職的工作訂單量是沒有那么多的，沒有那么穩定的