傳統裝運港交貨的三種貿易術語即FOB、CFR、CIF與貨交承運人的三種貿易術語即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個共同點：
(1) 都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。
(2) 均由出口方負責出口報關及相關費用，進口方負責進口報關及相關費用。
(3) 買賣雙方承擔的運輸、保險責任相互對應。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，支付運費，辦理保險，支付保費。CFR和CPT一樣，由賣方辦理運輸，支付運費，由買方辦理保險，支付保費。CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任并支付費用。
主要不同在于：
(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內河運輸。
(2) 風險的轉移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以裝運港越過“船舷”為界。
(3) 裝卸費用負擔不同。FCA、CPT、CIP都由承運人負責，FOB有時要重新定義裝船費，CFR、CIF有時要重新定義卸貨費。
(4) 獲得的提單不同。海運提單具有物權憑證的性質，可以轉讓，而海運單、航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。CFR和CIF術語，強調了所交運輸單據應為可轉讓的海運提單，而CPT和CIP則無此要求(即使在海運方式中)。
“老三種”與“新三種”的異同
由此可見，FCA、CPT、CIP，分別是從FOB、CFR、CIF三種傳統術語發展起來的，其責任劃分原則相同，但也有區別，主要表現在以下幾方面：
1.適用方式不同。FOB、CFR、CIF僅適用于海洋和內河運輸，其承運人一般只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海洋和內河運輸，也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式聯運。其承運人可能是船運公司、鐵路當局、航空公司，也可能是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2.交貨和風險轉移地點不同。“老三種”的交貨點均為裝運港“船舷”，風險也以貨物在裝運港越過“船舷”時從賣方轉移至買方；而“新三種”的交貨地點，則須視不同的運輸方式和不同的約定而定。它可以是賣方所在的承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站，或其收貨點的賣方的送貨運輸工具上。至于貨物滅失或損壞的風險，也于賣方將貨物交給承運人時轉移給買方。
3.費用承擔不同。在采用租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。而FCA術語中，若賣方在其所在地交貨，則裝貨費用有賣方承擔。但是在CPT和CIP合同中，賣方支付的運費中，實際上已經包含了裝、卸費用，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。
4.運輸單據不同。在“老三種”貿易術語下，提交的已裝船提單是物權憑證。而在FCA、CPT、CIP術語下，提交的運輸單據則視不同的運輸工具而定，如在鐵路、公路、航空運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單，后者往往不是物權憑證。
1．相同點
（1）均屬裝運合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。
（2）責任劃分的基本原則是相同的。
2．不同點
（1）運輸方式不同。前者適用各種運輸方式，后者適用水上運輸。
（2）交貨和風險轉移的地點不同。前者均在貨交承運人，而后者均在裝運港船舷。
（3）裝卸費用負擔不同。在租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔；在FCA合同中若在賣方所在地交貨，則裝貨費用由賣方負擔。在CPT和CIP合同中，由于賣方支付的運費已包含裝卸費，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。
（4）運輸單據不同。FOB、CFR、CIF術語中，賣方應提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術語中，賣方提交的單據應根據運輸方式不同而定。如陸運、空運或多式聯運方式下，可分別提供鐵路運單或承運貨物收據、航空運單或多式聯運單據。
在百度上找的
在出口業務中``老三種貿易術語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術語不外呼就是風險劃分``費用劃分和貨物裝卸的問題``````這三種貿易術語基本上是安全概括了貿易全過程````所以三種術語比較廣泛的被運用在國際貿易中```推廣新的貿易術語```就是因為要更好的推廣國際貿易的發展```````如``邊境貿易就不實用于這三種貿易術語了``還有就是轉口貿易也不實用這樣的貿易術語``````
FOB是發貨人負責裝船前的所有費用，海運費是收貨人負責，目的港的清關及稅費等都是收貨人付！
CIF是SHPR付除了FOB價格外，還有海運費和保險費用，
C&F是SHPR付了FOB的價格外，再付海運費，比CIF少了一個保險費用！
其中FOB的付的錢最少，C&F次之，CIF最多！
fobcfrcif三種貿易術語的異同點如下：
一、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的相同點：
1、這三個價格術語fob、cfr以及cif都是用在海運以及內河運輸方面，承運人通常只能是船企業。
2、Fob、cfr以及cif交貨地點都是裝運船風險點，都在裝運過了風險點，從賣方轉移到買方發。
3、賣方都要承擔貨物在裝運到過了風險點為止的所有花銷。
4、賣方需要向買方交予已裝船清潔提單。
5、裝運前后由賣方及時通知買方。
6、賣方在把貨物裝船之后，風險就到了買方手里。
二、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的不同點：
1、fob后的港口指的是賣方所在國家的港口，而cif和cfr后的港口指的是買方所在國家的港口。
2、fob價格是從貨物原料購入以及生產，到出口貨物報關到把貨物，裝到買方指定船上的所有花銷以及收益。cfr是在fob價格上加上海運的相關費用，cif的價格是再加上保險費。
3、fob價格條款中，THC費用由買方負責，cfr以及cif中這筆費用由賣方負責。
4、fob以及cfr保險費用由買方負責，賣方在貨物裝船之前知會買方，而cif保險費用由賣方負責，還要把保險單交予買方。
5、fob價格以及cfr需要在裝船之前通知買方，而cif由賣方裝船幾天之后通知買方。
國外指定貨代的作用：
1、能夠安全、迅速、準確、節省、方便地組織進出口貨物運輸。
2、能夠就運費、包裝、單證、結關、檢查檢驗、金融、領事要求等提供買粉絲，并對國外市場的價格、銷售情況提供信息和建議。
3、能夠提供優質服務。為委托人辦理國際貨物運輸中某一個環節的業務或全程各個環節的業務，手續方便簡單。
4、能夠把小批量的貨物集中成為組貨物進行運輸，既方便了貨主，也方便了承運人。
5、能夠掌握貨物全程的運輸信息，使用現代化的通信設備隨時向委托人報告貨物在途的運輸情況。
6、貨運代理不僅能組織協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發以及新費率的制定。特別是在國際多式聯運中發揮著重要作用。