在上海滴滴沒有經營權，就是滴滴在上海不能營業，不管你有沒有證件，滴滴就是黑車，不受政府保護，...這個是法律解釋
車要有營運證，人要有準營證，出租車司機還要有服務卡并且證件要在有效期內這是法律規定的但若是嚴格執法全上海出租車公司招的外地司機有幾個有證的？2012年招過一批外地司機并合法辦證但后來出了很多事這個口子關了現在招的都是無證的！目前法律還沒改今后不好講！網約車就別講了幾乎人證車證居住證均無三無人員！所以全上海唯一合法唯一百分之百合規就是個體頂燈巡游出租車司機！因為個體司機要本市戶口，固定車位，開過二年出租車無投訴，無違法犯罪記錄等十幾份材料漫長達幾個月的審核批準對了最后您還得準備幾十萬現金從退休司機處轉讓政府己停止發放個體營運證幾十年了！并且個體司機若敢假冒出租車（無營運證）那等待他的是刑拘并嚴格執法！所以這幾十年公司出租車司機，平臺網約車司機均爆出殺人甚至強奸等惡性刑事案件而上海個體出租車司機有強奸殺人嘛？從沒有嚴格準入保證了乘客安全！當然會有人講斬客多収費問題但您動動腦子一張營運證不過一張紙運管分分鐘可以収回（只要有重大違法）為了幾塊幾十損失幾十萬您會干嘛！個別不是老板幫工司機違規被媒體放大了絕大多數都是尊紀守法的因為有幾十萬押在運管手中！運管分分鐘可以調你證讓你幾十萬沒有！網約車司機，公司出租車司機最多五千塊押金大家講誰的違法成本更高！
上海遍地跑的車子都是Y牌租令車沒有人證的都是外地戶口也是不合規的
在上海外地人只能開出租車，外地人個人是無法辦理網約車資格證唄！按網約車政策上海和北京一樣都是需要滬籍滬牌，但是馬路上開的網約車九成是外地人開著租賃公司的車
只想說，不是歧視外地人，大家都回戶籍地開吧，這樣一來上海本地人的優勢就出來了，估計出租車也好，網約車也罷，這種強度下待遇能提升至三萬左右每月的水平，自然而然大家珍惜這樣的工作了，服務態度也上去了，服務那些真正用車的群體，馬路上游街的車輛也少了，交通壓力也大大緩解了。
放心開 沒人抓 作為雙證司機我覺得虧
你說的是Y牌吧，據有關消息，近期有部門提交提案，建議Y牌專為網約車，假如落實的話是可以的。但是這也是車證，開網約車還要人證。
取締滴滴網約車。
法律分析：上海非法網約車的處罰標準為：
1、實施非法經營網約車行為的行為人主觀上要求是故意的，明知道是無證經營還繼續實施該非法行為；
2、非法經營網約車需要達到情節嚴重才構成犯罪，需要考慮非法經營網約車的經營額和所得額以及是否對社會造成重大影響，否則只對行為人進行行政處罰；
3、行為人必須是沒有取得道路運輸經營許可的人。
非法網約車沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》 第六十四條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
如果外地人在上海跑網約車被扣車并罰款1萬元，您可以考慮以下幾種方式來處理這個問題：
1. 了解相關法規：首先，您可以仔細閱讀相關的交通法規和網約車管理規定，了解自己的違規行為是否屬于嚴重違法行為，以及是否有其他類似案件的判例可以參考。
2. 申訴：如果您認為自己被處罰的金額過高或不合理，可以向相關部門提出申訴。您可以聯系上海市交通執法部門或者公安交警部門，向他們提出申訴，并提供相關證據和材料，爭取降低罰款金額或撤銷處罰。
3. 尋求法律援助：如果您對法律不太了解，可以考慮尋求專業的法律援助。您可以買粉絲律師或者法律援助機構，了解自己的合法權益以及如何維護自己的權益。
4. 起訴：如果以上方法都沒有解決問題，您可以選擇通過起訴來維護自己的合法權益。您可以委托律師起訴相關部門，要求降低罰款金額或撤銷處罰。
無論采取哪種方式，都需要遵守法律法規，并且盡可能地提供充分的證據和材料來支持自己的主張。同時，建議您在日常生活中注意遵守交通規則和網約車管理規定，避免再次發生類似的違規行為。
如果有運營牌照被交通執法部門抓到，很可能是因為雙證不齊全，在上海網約車要有《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》，只有營運牌照是不行的。如果由于雙證不齊將會面臨1～3萬的罰款。
網約車顧名思義，就是網絡預約出租汽車服務，隨著互聯網的功能越來越強大，人們的出行已經越來越便利，網約車已經改變了我們傳統的出行方式。
1、想要做個網約車司機需要的條件
大多數人都會覺得成為一個網約車司機是很簡單的事，就和成為外賣騎手一樣簡單，只要自己有車隨便在
網約車平臺注冊一下就可以成為網約車司機了，其實這是一個認識誤區，想要成為一個網約車司機不僅是對司機有要求，還對車輛有要求，首先車必須是本人的，而且取得了《網絡預約出租汽車駕駛員證》，車必須是自己營運，不能轉租、轉包給其他人。如果是在主城區內運營，司機本人要向市道路運輸管理機構指定的受理機構提出申請，如果在主城區外運營，要向所在地區縣道路運輸管理機構提出申請。對于網約車的里程也有規定，就是行駛里程達到60萬km會被強制報廢，行駛里程未達到60萬km使用年限達到了8年，就要退出網約車經營。還有其他一些具體的規定，像車輛必須是七座以下排量不小于1750毫升，軸距不小于2650毫米，必須安裝具有行駛記錄功能的計量器具，車輛年限在3年以內，或者是行駛里程在10萬公里以內，有轄區公安部門發的機動車牌照和行駛證的預約出租車。做一個網約車司機可不是簡單的事，其中哪一條不符合規定都無法成為網約車司機，即便是成為網約車司機，如果《網絡預約出租汽車駕駛員證》過期也是會被交通運管部門制裁的。
2、越來越嚴格的交通營運管理
隨著國家對網約車的管理越來越規范，特別是像上海這樣的一線城市，外來人口就有40%左右，交通運管部門對于網約車的和平臺更是展開了大力整治，除了要有《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》之外，網約車司機還必須具有本市戶籍，可以說這是對于外地籍網約車司機的一波“清退潮”，不少網約車司機開的是私家車，不符合營運條件，如果私自接單就屬于違規載客，那么如果被交通運管部門查到，將會面臨扣留駕駛證三個月，罰款一萬元的處罰。有些外地籍的網約車司機在租賃公司租了有《網絡預約出租汽車運輸證》的營運車，如果遇到交通運管部門的檢查那肯定也逃不了被扣執照和罰款的命運。
3、網約車確實也是很有誘惑力
對于剛剛到上海的外地人來說，開網約車確實是一個不錯的選擇，因為本地人很少愿意從事網約車的工作，只要愿意吃苦，在早晚高峰平臺都會有補貼獎勵，短途的話如果不堵車賺的也不錯，但是網約車確實是非常辛苦，競爭也很激烈，如果被罰或者休息的話平臺派單就會減少，不過總的來說，網約車對于能夠吃苦的人來說還是一個門檻低，收支平衡的工作，特別是下雨下雪的天氣收入還會增加，由于對戶籍有限制，將會對網約車司機造成很大沖擊，畢竟高額的罰款是他們很難承擔的。
想要在上海做個網約車司機變得越來越難了，如果被運管部門抓到只能認罰，現在交通執法部門的手段也是非常先進，他們會在網約車平臺查詢車輛營運記錄，發現可疑車輛后，再調取公安部門相關數據，確認車輛性質及司信息，最后精準鎖定非法營運車輛。所以想要在上海做個網約車司機真的不易！
駕駛證倒是不會扣，會罰款或是扣車的