說起外灘，大家腦海中最先想到的一定是上海外灘，外灘位于上海市黃浦區的黃浦江畔，是我國歷史文化街區，外灘矗立著52幢風格迥異的古典復興大樓，素有外灘萬國建筑博覽群之稱，是中國近現代重要史跡及代表性建筑，上海的地標之一。如今外灘儼然成為了上海的著名景點之一，去到上海游玩的游客，都要到這里打卡。
不過除了上海的外灘，廣州也有一處“外灘”，滿滿的民國風，景色也不比上海的差，大家對這里有了解嗎？廣州是我國歷史悠久的城市之一，唐宋時成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時是中國唯一的對外貿易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。不光商業發展達到了巔峰，開放程度也相對更高。
在我國大力發展旅游業的今天，廣州也是深受人們喜愛的城市之一，不少的游客來到廣州必須要打卡的一項便是“夜游珠江”了，廣州的夜景跟上海黃浦江的夜景不相上下，也是美輪美奐的。
珠江包括東江、西江和北江等支流，匯合至廣州河段，景色十分秀麗。最繁華的臨江商業區，像新大新、愛群酒店、大三元、中央酒店等等最為摩登復古。其中最為顯眼的便是愛群大廈了，愛群大廈于1937年落成開業，位于廣州市越秀區沿江西路113號是廣州市旅游局屬下的一間三星級酒店。
愛群大廈曾奪廣州建筑物之冠，被當時新聞界譽為“開廣州高層建筑之新紀元”，并以設備最新式、完善、豪華而著稱。在海內外都有較大的影響，素有“南中國之冠”的美譽。作為廣州曾經的地標建筑，愛群大廈在今天依舊是十分受歡迎的
本人廣州人, 剛剛去上海旅游回來...
真心話, 上海的夜景要比廣州的漂亮
在 歷史 記載上，廣州這座城市經歷了民國政權的交迭、日軍炮火的轟炸，有著太多的 歷史 文化底蘊，同時作為有著兩千多年 歷史 的商城，經過歲月的發展也留下了很多有著 歷史 底蘊的特色建筑。
我們都知道上海黃浦江的岸邊因為各種特色的建筑，被稱之為外灘，而要知道，在廣州珠江北岸，同樣有著一條長達兩公里的江路，被這里的人稱之為廣州外灘，而在清朝末年的時候，這里便是廣州最繁華的地方。
民國年間，孫中山曾經在沿江中路193號親手創辦中央銀行，而那時候，沿江一帶坊港縱橫，貨物如織，老字號林立，各種西洋建筑興起。
“上海有外灘，廣州有長堤” 這樣的叫法，便從這里流傳開來。
沿江路上幾座獨樹一幟的西洋建筑有很多，今天我們簡單給大家講一講吧！
1916年，落成的粵海關稅務司公署，現在早已是粵海關舊址，老廣州都親切地叫它 “大鐘樓” 。
據很多老廣人回憶，那個時候的廣州城市比現在小的多，公交車也不多，只有幾十輛，當時家里有看時間的鐘表的人家很少，大家怎么確定時間呢？便是靠著大鐘樓上的鐘聲來確定。
這座鐘樓有5層高，要知道它還是廣州最 早使用鋼筋水泥的建筑之一 ，在當時可謂是高樓了。
現在，大鐘樓雖然早已不在使用，轉型成為粵海關博物館。當時現在每天早上八點，晚上八點，還能聽到它的準點報時。
而距離粵海關舊址不遠的地方，便是有著濃郁歐陸風情的廣州郵政博物館了，原來的大樓是美國華僑設計的大清郵政局，后來在一場大火中被毀，雖然后來被重建，當時1938年廣州淪陷的時候，這里又被日軍放火燒毀，次年，再恢復原貌。
直到2002年的時候，這里才正式被改成 郵政博覽館 ，珍藏著各類郵票，對郵票感興趣的朋友可以去看看。
與郵政博物館隔著一條街的，便是有著中國最早“摩天大樓”之稱的南方大廈，要知道建于1922年的它比上海最高的大廈早7年誕生。
當時的南方大廈共12層，現在肯定不敢相信，12層都能被稱之為“摩天大廈”，要知道在當時是很了不起的一個建筑，大廈內部還裝了4部極為罕見的電梯供客人使用。
最特別的是，這個大廈從一到四樓設計了一個螺旋形斜坡供小 汽車 上下，這樣的設計在今天都覺得不過時，而且還首創了送貨上門的服務，也是超前衛的運營思想。
再到后來，隨著時代的發展，這里被改成了大型數碼城，相比很多廣州人都在這里買過電子產品吧！
一百多年前，張之洞為了“防洪”、“興商務”興建廣州長堤，一時間成為廣州的重要商業區，長堤也被譽為“中國金融第一街”，除了上述建筑，還有新華大酒店、愛群酒店等各式各樣的特色建筑值得我們一看。
如今的廣州民間金融街木棉花依舊鮮艷，雖然卻已不復往日的繁華，但是漫步在這條沿江的馬路上，有軌電車不時從舊時的建筑面前駛過，迎面而來的微風，那股珠江特有的咸咸的味道會將你拉回那段 歷史 。
這些見證了好幾個時代的古老建筑，跟著時代一起浮浮沉沉，歷經幾代人的修葺，依舊用各自的美麗感染著我們。
你還知道哪些廣州的特色街區與大廈？請留言告訴我們，你的故事。
珠江根據流域不同，寬度也發生變化，最寬地點為500米左右（入海口）。比上海的黃浦江寬。
珠江，又名粵江，是中國第二大河流 ，境內第三長河流 。珠江原指廣州到入海口96公里長的一段水道。
因為它流經著名的海珠島(石)而得名，后來逐漸成為西江、東江、北江以及珠江三角洲上各條河流的總稱 。珠江發源于云貴高原烏蒙山系馬雄山，流經中國中西部六省區及越南北部，在下游從八個入海口注入南海。
擴展資料：
上海和廣州都是開放比較早的城市，上個世紀帝國主義轟開了中國的南大門和東大門，在上海和廣州留下了鮮明的西方文化足跡，在現代中國這兩個城市都以時尚，繁華，發達著稱，是目前我國與世界接觸最深最廣的海派城市，在這點上北京，天津之類的落后城市就無需類比。
1、歷史
上海是一個有著一百多年歷史的小漁村。它已經發展成為一個國際大都市，其發展速度使人們紛紛棄房。作為一個年輕的城市，它留下了大量的殖民建筑和西方文化，這是上海人的驕傲。每個人都會說上海，好像希望回到20世紀30年代大國之間的爭吵，也許上海人一直以作為殖民統治下的公民而自豪
廣州有著兩千多年的歷史，在它漫長而廣闊的歷史長河中留下了大量的文化遺產，如粵劇、茶文化、飲食文化等。廣州歷史遺跡眾多，曾被西方殖民者入侵。這是清政府無能的結果，而清政府無能是當時北京政府民族地位低下的必然結果。
2、交通
上海地鐵發展較早，這確實是一個客觀條件。我記得我在2003年乘坐地鐵，那里非常擁擠。人們似乎從不排隊上下火車，尤其是上海人。地鐵的出入口缺少電梯，對一些殘疾人來說非常不方便，說明城市被征服，設計師缺乏考慮和人文思維。此外，上海地鐵站內的衛生條件很差，火車很臟。
廣州地鐵是目前中國最好的地鐵。高速、干凈、舒適的環境讓我每次在廣州都感覺很舒服，也沒有上海那么擁擠。原因是廣州的私家車比上海多，所以在廣州坐地鐵相對容易。
3、飲食
上海人一直把上海菜當作他們的主菜。紅燒豬肉、獅子頭等應該是上海人的驕傲。其實，只要你去過廣州、成都、香港等城市，就會明白上海菜的落后。
4、旅游
上海的外灘、南京路和陸家嘴一直是上海人的驕傲。中西結合，古典與現代，似乎是一個很好的結果。然而，上海確實有一些固有的缺點：上海沒有山，沒有清水，整個城市只是一塊平地。因此，上海缺乏自然風光。每次你問人們關于上海的樂趣，他們說上海只有幾個地方值得一看
廣州不僅有可以與上海媲美的外國建筑，還有夜晚的珠江、山川和水。這是廣州這個南方城市和上海這個“北方城市”的區別，廣州有石門、柳溪河森林公園、白云山等眾多旅游勝地。這是一個美麗的風景
廣州去外灘建筑群的一共要行駛1431公里，耗時17小時6分鐘，油耗費用估計572元左右，需繳費722元左右
從廣州到外灘建筑群途徑道路概況
環市西路 → 廣園西路 → 機場高速 → 大廣高速 → 蚌湖立交 → 廣州繞城高速 → 北村立交 → 廣連高速 → 山前立交 → 大廣高速 → 南龍高速 → 龍下立交 → 尋全高速 → 安遠樞紐 → 寧定高速 → 禾豐樞紐 → 廈蓉高速 → 瑞金樞紐2 → 濟廣高速 → 鷹潭樞紐立交橋 → 滬昆高速 → G60 → 滬昆高速 → 滬閔高架路 → 內環漕溪北路立交橋 → 內環高架路 → 魯班路立交 → 南北高架路 → 延安東路立交橋 → 延安高架路 → 延安東路 → 中山東一路
從廣州到外灘建筑群路線詳情
從起點向東南方向出發,行駛210米,右轉。用時1分鐘
行駛200米,右轉進入環市西路。用時1分鐘
沿環市西路行駛490米,朝工業大道,西場方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿環市西路行駛120米,朝廣園西路,西灣路方向,靠右。用時1分鐘
繼續沿環市西路行駛290米,朝廣園西路,三元里大道方向,右轉進入廣園西路。用時1分鐘
沿廣園西路行駛1.51公里后，進入機場高速。用時1分鐘
沿機場高速行駛16.63公里后，進入大廣高速。用時11分鐘
沿大廣高速行駛300米,朝G1508,G15,佛山,肇慶方向,右前方轉彎進入蚌湖立交。用時1分鐘
沿蚌湖立交行駛390米,朝G1508(東行),深圳,珠海,河源方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿蚌湖立交行駛150米,朝河源,惠州,深圳,珠海方向,靠左。用時1分鐘
繼續沿蚌湖立交行駛670米,直行進入廣州繞城高速。用時1分鐘
沿廣州繞城高速行駛1.3公里,朝S1,廣連高速,竹料,G45方向,靠右進入北村立交。用時1分鐘
沿北村立交行駛2.0公里,直行進入廣連高速。用時1分鐘
沿廣