有關。
壓力與負載有關,至于進油管負荷油泵流量就行。太細就類似與節流了。
油管的選擇要根據油壓的大小來選擇。200BAR壓力較低（約1.5兆帕），僅僅是氣動裝置壓力的2倍，無需刻意挑選管道。硬連接選擇20號鋼或不銹鋼無縫管，采購方便，焊接管接頭方便。
不推薦鍍鋅管。不適合焊接；鍍鋅管多為焊管，不可靠。軟連接選擇7兆帕高壓膠管。
油泵進油管口徑變小，只會改變流量而不會改變壓力
因為油泵只是無法獲得跟設計匹配的足夠油量使得內部出現真空而并不會摻入空氣
通常改小進油管口徑只有在使用定量泵且泵排量選型超大，那么溢流閥回油量過大、負荷過重、發熱量增加，那么才會考慮將進油管口徑改小
管子的壁承受的力，與管內的壓力和管子的內徑都成正比，所以同樣的壁厚，內徑越小，可以承受的壓力也越大。
如圖，單位長度的管壁受力
N=q*D/2
壓力=壓強*受力面積
你所所說的壓力其實是壓強，單位面積內產生的壓力就是壓強。
當壓力一定的時候，受力面積與壓強成反比，也就是說受力面積越小，壓強越大。受力面積越大，壓強越小。
就好想一個捶子敲你的手心，跟相同的力量用一根針刺手，那個痛？
我可以負責任地告訴你，有關系！油管直徑越大相同工作壓力情況下要求管壁越厚，我不知道你原來裝載機的油管壓力多大，但是如果你用15mm的無縫管壁厚至少2mm（15mm的無縫管少見，多為16X2的管）16X2的無縫液壓管我們做壓力試驗到450Bar沒問題的
如果你用液壓膠管用雙層鋼絲纏繞350Bar足夠，40Mpa更保險，配電磁閥的時候注意P
T口，耐壓是不同的，不要接錯
如果有型號發一下更好
對流量沒什么損失，對壓力損失比較大。
你可以假設下，如果一個液壓站給一個油缸供油。中間連接的管路有100公里長，那這個后果就是除非這個液壓站做的足夠大，里面的油足夠多，不然整個液壓站內的油連供油管的油都不夠。
管路會對液壓油產生沿程損失，管路越長，壓力損失越大。