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是
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碟剎全稱為碟式剎車，是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，制動原理為高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生剎車效果。
碟剎制動又稱為盤式制動，碟剎盤通過液壓泵推動剎車卡鉗，抓緊剎車盤，為了提高剎車力，根據F=P*S公式，一般會采用增加剎車面積的辦法，增加剎車接觸面。也可以通過加長剎車力臂的辦法。還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強以及增大剎車盤直徑提高剎車力矩的辦法提高剎車力。下面就會介紹一下碟剎會如何把空氣排得更好。有幾種方法可供參考。
碟剎排空氣的方法：
1，如何排空氣，加油 ：儲油杯加足制動夜，反復抓剎車手把（5～6)次即可。捏到底不松手，然后松制動器上的放油螺栓（記住打開橡膠小帽子)，讓制動液和空氣流出來點，注意觀察流出來的液體，感覺沒氣泡后旋緊螺栓，再反復握制動手柄，直到感覺有勁后不松手。
另外只手旋松放油螺栓，讓油和空氣一并噴出，然后旋緊放油螺栓，再放握制動手柄的那只手（順序不能搞反)，反復幾次直到放光空氣為止（制動液冒出有壓力并無斷結的氣泡即空氣排盡)。注：需注意儲油杯中制動液液面不能過低。
二、剎車異響。正常的液壓盤式制動系統也存在著一個輕微摩擦的聲音，但如果聲音比較大就說明存在故障，通常有以下原因造成：
1、剎車片磨損嚴重，摩擦片已經磨損完，金屬片與剎車盤摩擦會產生的“擦”“擦”聲音。應更換剎車片。
2、剎車盤不平，剎車盤受過撞擊，有翹曲部位，在旋轉過程中會出現擺動，擦碰剎車片，從而出現雜音。可通過旋轉車輪觀察剎車盤擺動量加以確認，擺動量超過0.5mm應更換剎車盤。
3、彈片丟失或無彈力，會使剎車片在卡槽內來回撞擊產生噪音。可補充或修整彈片進行處理。
4、剎車不回位也會有較大的摩擦聲音，可安裝剎車不回位故障進行處理。
散熱，優化熱衰減。
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三，剎車不回位。松開閘把之后，轉動車輪仍然很吃力可能是以下原因造成：
1、上泵柱塞不回位，由密封圈膨脹過緊或柱塞與柱塞孔銹蝕引起，柱塞按下松開之后不能彈出或彈出太慢。應更換上泵總成。
2、閘把與柱塞結合處過緊，柱塞不能完全回位，液體無法回流，始終處于剎車狀態，通常是更換的閘把不合適引起，可將閘把與柱塞結合處打磨一些。
3、剎車油管堵塞，液體回流受阻或下泵活塞銹蝕嚴重，過緊導致不宜回位。可更換剎車油管或取出下泵活塞潤滑清潔處理。
4、下泵泵體與泵體支架銹死，泵體不能沿支架軸向移動。正常情況下泵體和支架間有輕微的活動量。此種情況可分解泵體與支架之后做除銹潤滑處理。
三，后輪抱死。遇到這種情況，需要打開下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開后油噴出來，同時后輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現在上泵和油管問題；如果打開后油慢慢流出，后輪還是很沉，說明是下泵機械問題。
四，剎車不靈或無剎車。造成這一故障的原因是剎車油油量不足或泵內有氣體，需根據具體原因適量添加剎車油或放氣（放氣方法：擰松放氣螺絲，緩慢捏緊閘把，同時可以看到氣泡從放氣孔冒出，然后先擰緊放氣螺絲，再松開閘把，反復進行至無氣泡為止。
需要注意的是：放氣也需要在上泵與剎車油管連接處的螺絲處進行。個別情況下，混合添加過的剎車油會在車輛放置過程中生成氣體和化合物，化合物容易堵塞油池內的小進油孔，只有將小孔用細鋼絲疏通之后放氣工作才能有效進行。
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碟剎維護保養
1. 檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液并及時到維修店查清原因并修理。
2.檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，從而影響制動效果和制動系統壽命。
3.定期更換制動液
4.定期到維修站檢查 ，確定制動液液位是否低于最低刻線、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況等情況
整剎車片與來令片的間隙方法：
所用工具如下：兩把大而結實的一字螺絲刀，一把鐵錘，一支3.5mm內六角，一支5mm內六角，一個Avid E1原配的來令片卡子，一把小尖嘴鉗，75厘米高度的硬座凳子一張，拆卡飛的工具一把。
兩塊令片的間距怎么放大：
1. 用5mm內六角將卡鉗從車上拆下。從現在開始，千萬不要再去捏剎車手柄了，否則漏油了就麻煩大了。
2. 用尖嘴鉗將來令片定位銷尾部鉗平后拔下，取下舊的來令片。
3. 用3.5mm內六角將手柄上調整接觸點內六角螺絲旋松幾圈。這一步非常重要，否則回頭頂活塞即使你用了很大力氣也沒法完全頂回去，就算勉強頂回去了活塞也會回彈少許。
4. 操起兩把一字螺絲刀，插在兩個活塞的中間，一把如果插在活塞的左側，另一把就插在活塞的右側，反正就是處于活塞的對角位置上，然后一把螺絲刀順時針轉動，一把螺絲刀逆時針轉動（不是沿著碟片運行方向轉動，可以看成把碟片的直徑方向作為旋轉軸），由于一字螺絲刀刀口的寬度大于刀桿直徑，這樣旋轉就可以輕松將活塞均勻向兩側撐開少許。之所以用兩把螺絲刀原因有兩個：一是活塞的中間是凹進去的，螺絲刀會頂空，二是只有一把螺絲刀的話，就得另一只手去抵抗旋轉的扭力，浪費一半力氣，裝車上又不好操作。
5. 反復頂幾次后，兩個活塞大致會被頂回去，但是基本是不會被頂到和卡鉗體齊平的位置的。這個時候把一字螺絲刀抽出來，裝上基本被磨沒的來令片，不用裝彈簧片，然后再旋松幾圈手柄上的那個3.5內六角螺絲，將拆飛工具用力從平時碟片進入卡鉗體的方向塞進兩個來令片之間，然后從卡鉗上方的口子一左一右頂住來令片的內側（拆飛工具是平的，能夠留出這點空間），跟剛才一樣一正一反旋轉，將活塞繼續頂回去少許。
6. 現在看活塞已經快平了，但是實際上還是不夠的。同樣再把手柄上的螺絲放松兩三圈。
7. 取下5用的來令片，把還殘留有部分摩擦片的來令片裝上，這次把剛才說的那個2毫米左右厚度的金屬板塞進去，然后跟5一樣，繼續兩把螺絲刀撬幾下。
8. 現在活塞很接近頂平了，可以把新的來令片裝上并裝好限位銷。但是把卡鉗放回車上仔細觀察會發現間隙比較小，極易蹭碟。此時，就可以多放松幾圈手柄上的那個內六角螺絲，然后嘗試把那個Avid E1配的來令片卡子塞進來令片之間，由于本來的間隙就非常小，所以會很難塞，我是把卡鉗體翻轉過來放在凳子上，讓安裝限位銷的凸起頂在椅面上，然后用鐵錘敲打來令片卡子的尾部，將卡子敲進兩片來令片之間的。
9. 這個時候去捏剎車手柄，當然，會比較緊，沒事，用力多捏幾下，隨著捏的次數的增多，你會感覺到來令片之間的距離在逐漸增加，卡子在逐漸松動，最終能夠很輕松地將來令片卡子取出來和放回去。
10. 現在，把卡鉗裝回車上。油碟卡鉗的安裝定位遠比線碟簡單：固定螺絲多松一些，用手左右移動幾下卡鉗體，再左右擺動兩下，再前后擺動兩下，輕輕按住，慢慢捏住手柄，然后別松手，用另一只手交替逐步鎖死卡鉗固定螺絲。
二、排空氣方法：
工具準備：
嘴扳手、T10 、T15、 T25 扳手、DOT 4剎車油(根據油碟選擇)、4mm、5mm六方扳手
1.用扳手先將油碟剎把和把橫的固定螺絲松開，然后將剎把角度調整到垂直向地面，讓剎把油嘴盡量和地面垂直，以便剎把到夾器的油路盡量成一條垂直于地面的直線，以便空氣產生更大的浮力移動向上。
2.這里要注意了，給夾器來令片之間塞上隔塊，讓來令片之間的間隙完全填滿，注：隔塊不能太薄，一定要把兩邊的來令片頂緊。
3.用裝上油嘴的注射器吸上剎車油，不要太多不超過注射器的五分之一，并將注射器內的空氣排出，另一只注射器抽到四分之三的油。
4.用扳手松開夾器油嘴。
5.并將吸油四分之三油的注射器安裝到夾器油嘴上
6.將剎把油嘴固定螺絲取下。
7.將另一只吸油不超過五分之一的注射器油嘴安裝到剎把油嘴上。
8.先從夾器部位推油上剎把，可以看到剎車油會從剎把上的注射器有油剎車油出來。
9.然后來回抽動夾器注射器，可以將油管里的空氣慢慢抽出，直到看不到有氣泡被抽出為止。
10.去掉夾器油嘴注射器，并將夾器油嘴螺絲旋緊關閉。
11.然后取下剎把上的注射器，并來回捏動剎把，會發現剎把上的油嘴上的油位會下去一點，這時候再補點剎車油，然后把剎把油嘴螺絲上緊。
12.最后噴上清洗劑，清洗剎把上的多余的剎車油，這樣就完成了。
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